Πώς να βρείτε την πραγματική Ελλάδα σε διακοπές ναύλωσης ιστιοπλοΐας – Yachting World

Ένα αχνό γουργούρισμα κυμάτων στο κύτος μας είχε αποκοιμίσει όλους, μέχρι που συνειδητοποίησα ότι ένας άλλος ήχος έτρεχε στα όνειρά μου. Η φουσκωμένη χορωδιακή μουσική αντηχούσε στο σκοτάδι. Τυλιγμένος σε μια κουβέρτα ενάντια στη νυχτερινή ψύχρα του Απριλίου, βγήκα στο κατάστρωμα του τσάρτερ γιοτ μας για να ανακαλύψω την ακτή βαμμένη σε κόκκινο και χρυσό καθώς τα πυροτεχνήματα φωτίζουν τις πολλές εκκλησίες των γύρω πόλεων.

Η μουσική ήταν η Πασχαλινό Τροπάριοή Χρήστος Ανέστη, ψάλλεται τα μεσάνυχτα του Μεγάλου Σαββάτου της Ορθόδοξης Ελλάδας. Κάθε εκκλησία μετέδιδε τη λειτουργία της μέσω ηχείων για να δημιουργήσει έναν ανερχόμενο μουσικό γύρο που κυμαινόταν στο φυσικό αμφιθέατρο του κόλπου, δημιουργώντας μια κακοφωνία από κουδούνια που χτυπούσαν και πυρίτιδα.

Μέσα σε όλα αυτά, το δικό μας ήταν ένα από τα λίγα φώτα άγκυρας που έσκαγαν από την Παροικιά. Αυτή ήταν η Ελλάδα πριν εμφανιστεί το πλήθος των τουριστών.

Η συντάκτρια του Yachting World Helen Fretter και η οικογένειά της ναύλωσαν ένα Sunsail 46 στην Ελλάδα για μια εβδομάδα στην αρχή της σεζόν. Φωτογραφία: Helen Fretter

Επιλογή ναύλωσης στην αρχή της σεζόν

Όταν εντοπίσαμε την ευκαιρία να πάρουμε μια ναύλωση στην αρχή της σεζόν με τη Sunsail εκτός Αθήνας, φαινόταν σαν μια σπάνια ευκαιρία για την οικογένειά μας να απολαύσει κάποια πιο αργή ιστιοπλοΐα. Με δύο έφηβους να αγωνίζονται σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο σε αγώνες νέων και να πλησιάζουν οι καλοκαιρινές εξετάσεις, τα ημερολόγιά μας κατακλύστηκαν.

Όταν βρήκαμε κάποια πρώιμη διαθεσιμότητα τον Απρίλιο, αποφασίσαμε να το τυχαιοποιήσουμε – σίγουρα, ο καιρός θα μπορούσε να είναι ένα στοίχημα. Αλλά σκεφτήκαμε ότι οι έφηβοι είχαν συνηθίσει να προπονούνται με λέμβο κατά τη διάρκεια του χειμώνα, έτσι ώστε η Μεσόγειος την άνοιξη να φαίνεται θετικά γαλήνια.

Η ναύλωση μας ξεκίνησε από τη βάση της Sunsail στην Αθήνα. Η πτήση στην ελληνική πρωτεύουσα έδινε περισσότερες επιλογές εκτός εποχής από ορισμένα δρομολόγια του νησιού και η μεταφορά από το αεροδρόμιο της Αθήνας είναι συνήθως μόνο 30-40 λεπτά (φτάσαμε το βράδυ ακριβώς τη στιγμή που οι Αθηναίοι έφευγαν από την πόλη για το ελληνικό Πάσχα, οπότε τα πράγματα κράτησαν λίγο περισσότερο).

Η βάση του Sunsail βρίσκεται στη Μαρίνα Ζέας, στον Πειραιά, μια μαρίνα D-Marin με πλήρη εξυπηρέτηση με μια εξωτερική λεκάνη γεμάτη με μεγάλα γιοτ. Ο στόλος του Sunsail βρίσκεται στην πρύμνη σε ένα θαλάσσιο τείχος, αποφεύγοντας τις πιο δύσκολες κουκέτες της εσωτερικής λεκάνης.

Απόλαυση επίπεδης θαλάσσιας ιστιοπλοΐας ανάμεσα στα νησιά. Φωτογραφία: Helen Fretter

Χώρος για διακοπές

Ανεβαίνοντας στο πολύ νέο μας Sunsail 46 το πρώτο πράγμα που μας εντυπωσίασε όλους ήταν ο τεράστιος όγκος του χώρου διαβίωσης. Το σαλόνι είναι στο ίδιο επίπεδο με μερικά multihulls, και δεν υπήρχαν λιγότερες από τέσσερις διπλές καμπίνες, με τέσσερις ιδιωτικές κεφαλές/ντους. (Είπα ότι πλέουμε με έφηβους; Μεγάλο τσιμπούρι.).

Η Sunsail στέλνει τώρα υποχρεωτικές ενημερώσεις βίντεο σε όλους τους επισκέπτες ναύλωσης πριν από την αναχώρηση, οπότε σκέφτηκα ότι ήξερα τι να περιμένω από το σπίτι μας για την εβδομάδα. Αλλά όπως είδαμε γύρω από το εύστοχα όνομα Αθήναβρήκα όλο και περισσότερα πέρα ​​από κάθε προσδοκία: ηλεκτρική εξωλέμβια, ηλεκτρικά βαρούλκα, γεννήτρια και κλιματισμό, προ-φουσκωμένη σανίδα κουπιών, στερεοφωνικό σύστημα Fusion bluetooth και χαρτογράφους υψηλών προδιαγραφών. Επιπλέον, υπήρχε το καλύτερα εξοπλισμένο μαγειρείο που έχω δει ποτέ σε σκάφος τσάρτερ, με ψυγείο πλήρους μεγέθους, ξεχωριστό καταψύκτη, φούρνο μικροκυμάτων/φούρνο σύνθετου φούρνου και αρκετό χώρο στον πάγκο για να ετοιμάσω μια γιορτή.

Εκτός από τα βίντεο πριν την αναχώρηση, το προσωπικό της βάσης της Sunsail μάς έδωσε επίσης μια λεπτομερή ενημερωτική περιήγηση με σκάφος και συζήτησε για τις επιλογές δρομολόγησης, μοιράζοντας αγαπημένα σημεία και τοπικές πηγές καιρού.

Το να βρίσκεστε ακριβώς στην πόλη κατέστησε εύκολη την προμήθεια (αν και μπορείτε επίσης να κάνετε προκράτηση για παράδοση στο γιοτ). Μετά από μια γρήγορη βόλτα στο πλησιέστερο σούπερ μάρκετ, και έναν γύρο από δυνατούς καφέδες και πρωινά αρτοσκευάσματα που έτρεχαν τυρί, μέλι και φιστίκι από ένα από τα πολλά κοντινά αρτοποιεία, ήρθε η ώρα να αφήσουμε τις ουρές.

Της θάλασσας και των καταιγίδων

Ένας 15-18 κόμβοι δυτικά μας υποδέχτηκε καθώς βγαίναμε στον Πειραϊκό Κόλπο και ανυψώσαμε γρήγορα πανιά σε μια ευρεία απόσταση προς το σημείο του Σουνίου, στο νοτιοανατολικό άκρο της ηπειρωτικής Ελλάδας.

Η Αθήνα είναι απασχολημένη τόσο με εμπορικές αποστολές όσο και με γρήγορα πλοία, οπότε αν κατευθύνεστε νοτιοδυτικά προς τα νησιά του Σαρωνικού – μια δημοφιλής διαδρομή από τη βάση της Αθήνας – θα χρειαστείτε το μυαλό σας καθώς διασχίζετε αμέσως τις ναυτιλιακές λωρίδες. Αντίθετα, ακολουθήσαμε μια πιο ήσυχη ακτογραμμή, εντοπίζοντας μόνο περιστασιακά ιστιοπλοϊκά γιοτ ή ντόπιους ψαράδες.

Απίστευτα ηλιοβασιλέματα πάνω από το αγκυροβόλιο του Σουνίου. Φωτογραφία: Helen Fretter

Ο άνεμος χαλάρωνε και υποχωρούσε καθώς βυθιζόμασταν στην τομή μεταξύ του νησιού Πάτροκλος και του νότιου άκρου της ηπειρωτικής χώρας, τα ήσυχα νερά γεμάτα με ιχθυοτροφεία, μέχρι που φαινόταν ψηλά στον ορίζοντα ο εντυπωσιακός ναός του Ποσειδώνα. Ενώ ο Παρθενώνας μπορεί να είναι το πιο διάσημο ορόσημο της Ελλάδας, για τους ναυτικούς ένας ναός αφιερωμένος στον θεό της θάλασσας και των καταιγίδων ήταν απαραίτητο να επισκεφθείτε.

Αφού λάβαμε συμβουλές από το εξαιρετικό βιβλίο πιλότων επί του σκάφους, ρίξαμε άγκυρα από τη βόρεια ακτή, ρίξαμε το τρυφερό μας στο νερό (τα ηλεκτρικά βαρούλκα έκαναν απλή εκτόξευση από το μπροστινό κατάστρωμα) και κατευθυνθήκαμε στη στεριά.

Η ανταμοιβή μας για μια ελικοειδή πεζοπορία στην κορυφή ήταν πραγματικά η εντυπωσιακή θέα, καθώς οι επισκέπτες μαζεύονταν στην πλαγιά με τα αγριολούλουδα για να απολαύσουν το ηλιοβασίλεμα από αυτό που πρέπει να είναι ένα από τα καλύτερα πλεονεκτήματα στην Ελλάδα.

Μετά από μια απατηλή ρομαντική νύχτα σε ένα κατά τα άλλα ήσυχο αγκυροβόλιο, συνεχίσαμε ακολουθώντας την αλυσίδα των Δυτικών Κυκλάδων με ένα κτιριακό αεράκι από τα βορειοανατολικά να μας σπρώχνει. Αυτό είχε τη μεγαλύτερη κίνηση που είδαμε όλη την εβδομάδα, έτσι ήταν μια ευκαιρία να σκάψουμε μια χειροκίνητη πυξίδα και να δώσουμε στους ναύτες με λέμβο ένα μάθημα σχετικά με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας ενώ περνούσαν από φορτηγά χύδην φορτίου και ταχύπλοα.

Ο εκπληκτικός ναός του Ποσειδώνα στο ακρωτήριο Σούνιο το ηλιοβασίλεμα. Φωτογραφία: Getty Images/iStockphoto

Κρουαζιέρα στις Δυτικές Κυκλάδες

Το παραθαλάσσιο χωριό Κούνδουρος στο πρώτο νησί της Κέας φαινόταν πολλά υποσχόμενο για μεσημεριανό γεύμα, αλλά καθώς κάναμε κύκλους στον κόλπο φαινόταν ότι τίποτα δεν είχε ανοίξει ακόμη για τη σεζόν. Έτσι, αντ ‘αυτού συνεχίσαμε για την Κύθνο, κάνοντας πικνίκ στο πιλοτήριο καθώς πηγαίναμε.

Σχεδόν αμέσως, το αεράκι χτίστηκε γρήγορα σε 22+ κόμβους, με λευκά καπάκια να διαπερνούν τα νερά καθώς διοχετευόταν ανάμεσα στα νησιά. Αν και ίσως λίγο νωρίς στη σεζόν για ένα πλήρες Meltemi, ήταν μια έντονη υπενθύμιση του πόσο γρήγορα μπορούν να αλλάξουν οι συνθήκες.

Αναμενόμενα, υπήρχε ένας μικρός ενδοοικογενειακός ανταγωνισμός για το ποιος θα μπορούσε να βάλει το μεγαλύτερο νούμερο ΑθήναΕίναι το speedo, και ακριβώς αυτό που μπορούσε να κάνει το 46-πόδι μας σε ένα δυνατό χτύπημα. Τα σινέζικα πλήρους μήκους της γάστρας αποδείχτηκαν κάτι περισσότερο από καλλυντικό στυλ, το γιοτ κάθεται εύκολα σε γρήγορη πρόσβαση χωρίς καμία ένδειξη απώλειας πρόσφυσης από τα δίδυμα πηδάλια. Αφού κάναμε περισσότερους από 9 κόμβους, αποφασίσαμε να είμαστε προσεκτικοί αντί να πιέσουμε για διψήφιο αριθμό, και βάλαμε έναν ύφαλο, αν και δεν μας επιβράδυνε αισθητά.

Η πόλη Μέριχας στην Κύθνο θα ήταν η επόμενη ολονύχτια στάση μας, αλλά δεν μας άρεσε να επιχειρήσουμε την πρώτη μας οικογενειακή πρύμνη, ενώ μας έσπρωχναν στο θαλάσσιο τείχος από ένα δυνατό γουέστερν. Αντίθετα, μπήκαμε στη Φυκιάδα περιμένοντας να χαλαρώσουν οι συνθήκες.

Η Φυκιάδα είναι ένας εκπληκτικός όρμος που χωρίζεται από έναν ισθμό άμμου, που δημιουργεί μια τέλεια αμφίπλευρη παραλία γνωστή ως Κολώνα. Ενωθήκαμε σε ένα καταδρομικό 60 ποδιών που στεγαζόταν στην ανατολική πλευρά της ράβδου άμμου, το οποίο σε πιο ήρεμες συνθήκες θα έκανε ένα ειδυλλιακό σημείο για κολύμπι και κολύμβηση με αναπνευστήρα.

Η αμμουδιά διπλής όψης στην Κολώνα Φυκιάδας. Φωτογραφία: Getty Images/iStockphoto

Αργά το απόγευμα οι άνεμοι είχαν μετριαστεί σύμφωνα με τις προβλέψεις, οπότε σηκώσαμε το άγκιστρο και κατευθυνθήκαμε προς τον Μέριχα. Αφού διαλέξαμε ένα σημείο όσο το δυνατόν πιο μακριά από το φέρι, το δέσιμο αποδείχτηκε ευτυχώς χωρίς άγχος χάρη στο πρωραίο ωστήριο και το προσωπικό του λιμανιού που έπιασε με βοήθεια τις γραμμές των επισκεπτών.

Αν και το πιλοτικό βιβλίο πρότεινε ότι οι υπηρεσίες ήταν βασικές, το λιμάνι είχε σαφώς πρόσφατες επενδύσεις, ωστόσο το τέλος ελλιμενισμού μας για μια νύχτα έφτασε σε λιγότερο από 10 €. Ο Μέριχας ήταν μια τέλεια εισαγωγή στη ζωή των ελληνικών νησιών, με άτονες γάτες να περιφέρονται στις αποβάθρες ψαρέματος καθώς τα αλιεύματα της ημέρας έβγαιναν στην ξηρά, και εστιατόρια με θαλασσινά να πλαισιώνουν την παραλία.

Μίνι Μύκονος

Με ελαφρύτερους ανέμους την επόμενη μέρα συνεχίσαμε σιγά σιγά νότια, κυκλώνοντας το νησί της Σερίφου. Διεκδικήσαμε έναν έρημο βαθύ κολπίσκο στην παραλία του Μαλλιάδικου ως δικό μας για το απόγευμα, εκτοξεύοντας το paddleboard για να εξερευνήσουμε την ακτή με τα σπήλαια και για λίγο κολυμπώντας με αναπνευστήρα στα εκπληκτικά τιρκουάζ – αν και ομολογουμένως μάλλον αναζωογονητικά – νερά της.

Το Sunsail 46 ήταν ευρύχωρο και άνετο, αλλά διασκεδαστικό να πλέει στο αεράκι. Φωτογραφία: Sunsail

Στη συνέχεια στη Σίφνο, περνώντας με μηχανοκίνητη ιστιοπλοΐα, περνώντας από τις πλαγιές με κέδρους και τα βράχια με την κορυφή του παρεκκλησίου. Η Σίφνος μερικές φορές αναφέρεται ως «μίνι Μύκονος» και ο Πλατύς Γιαλός είναι ένας κομψός συνδυασμός μπουτίκ ξενοδοχείων και εστιατορίων με τον απόηχο του διάσημου honeypot στο Instagram. Αλλά όταν το επισκεφτήκαμε ήταν σε μια νυσταγμένη διάθεση πριν από τη σεζόν, το λιμάνι ήταν σχεδόν έρημο, τα περισσότερα εστιατόρια δεν έχουν ανοίξει ακόμη. Αντίθετα, φάγαμε με φασόλια σε ένα beach bar γεμάτο ντόπιους που απολάμβαναν την γαλήνια ησυχία πριν ξεκινήσει το καλοκαίρι.

Το επόμενο πρωί βγήκαμε έξω από το λιμάνι καθώς τα κοκορέκια λαλούσαν στην ακτή, το πιο ελαφρύ αεράκι μας έσπρωχνε δυτικά στην Πάρο.

Η είσοδος στο κεντρικό λιμάνι της Παροικιάς απαιτεί εστίαση, με ψηλούς, οδοντωτούς βράχους να σκουπίζουν την προσέγγιση και το βιβλίο πιλότων να αφηγείται ιστορίες για ναυάγια ανά τους αιώνες, ενώ τα ταχύπλοα πλοία κάνουν ζουμ. Μετά την ηρεμία της Σίφνου, το λιμάνι της Παροικιάς ένιωθε ζεστό, θορυβώδες και απασχολημένο, οπότε πήραμε μια σημαδούρα πρόσδεσης από την παραλία.

Ωστόσο, η επιστροφή με προσφορά στην πόλη της Παροικιάς αποδείχθηκε απόλαυση. Περιπλανηθήκαμε σε μπερδεμένα πέτρινα σοκάκια περνώντας μπροστά από ασβεστωμένα κτίρια, με γκαλερί, παγωτό και αρτοποιεία σε κάθε στροφή, πριν στριμωχτούμε σε μια γεμάτη ταβέρνα που σερβίρει λαβράκι και αρνί στιφάδο. Κληρικοί και εορτάζοντες περνούσαν βιαστικά κουβαλώντας λευκές και κόκκινες λουλουδένιες συνθέσεις, και θυμίαμα έπεφτε από τις ανοιχτές εκκλησίες σε κάθε γωνιά, προετοιμαζόμενοι για τη μεταμεσονύκτια λειτουργία που αργότερα θα βροντούσε στον κόλπο.

Περιπλανώμενα ασβεστωμένα σοκάκια με πολύχρωμα λουλούδια στην Παροικιά της Πάρου. Φωτογραφία: Getty Images/iStockphoto

Ελληνικό Πάσχα

Σε αυτό το σημείο της εβδομάδας έπρεπε να παραδεχτούμε ότι, όση ώρα κι αν περιμέναμε, τα ραγισμένα γουέστερν της νωρίτερης εβδομάδας δεν επρόκειτο να επιστρέψουν και είχαμε μπροστά μας έναν μακρύ κινητήρα βόρεια. Έτσι, πάλι γλιστρήσαμε έξω λίγο μετά την ανατολή του ηλίου, και αρχίσαμε να κάνουμε μίλια πίσω προς την Αθήνα, περνώντας τη Σύρο και τη Γυάρο στο δρόμο μας προς την Κέα.

Ο άνεμος ήταν εξαφανιστικά ελαφρύς, αλλά η θάλασσα ήρεμη και η κίνηση σχεδόν ανύπαρκτη, έτσι εκμεταλλευτήκαμε τον χρόνο διακοπής για να διαβάσουμε, να κοιμηθούμε ή να κάνουμε ηλιοθεραπεία στο μπροστινό κατάστρωμα.

Ο άνεμος άρχισε να γεμίζει καθώς πλησιάζαμε στην Κέα και χαλαρώσαμε στο Σπαθί, έναν βαθύ, σχεδόν ορθογώνιο κόλπο που έμοιαζε ειδυλλιακός. Όμως, τη στιγμή που ετοιμαζόμασταν να αγκυροβολήσουμε, το νέο αεράκι στροβιλίστηκε και περιστρεφόταν απρόβλεπτα. Ήπια απογοητευμένοι, τραβήξαμε την άγκυρα και ξανασηκώσαμε πανιά για να κατευθυνθούμε στην κορυφή του νησιού προς το Βουρκάρι.

Αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν ένα από τα καλύτερα πανιά μας της εβδομάδας, οι έφηβοί μας απολάμβαναν την ευκαιρία να χειριστούν μια λέμβο 46 ποδιών, κάνοντας short-tack στις βάρδιες στον κόλπο Βουρκάρι πριν γλιστρήσουν σε μια σημαδούρα πρόσδεσης κάτω από το πανί.

Δεμένοι ακριβώς έξω από την παραλία μέσα σε 4 μέτρα νερό, συνειδητοποιήσαμε ότι είχαμε βρει επίσης ειλικρινά το αγαπημένο μας σημείο όλου του ταξιδιού. Μια γαμήλια γιορτή ήταν σε πλήρη ροή σε ένα κοντινό σπίτι, οι χορευτές ξεχύθηκαν στο γρασίδι και τα ρηχά νερά ήταν τόσο καθαρά που μπορούσαμε να δούμε κάθε λεπίδα θαλάσσιου χόρτου κάτω από την πλώρη μας.

Η ιστιοπλοΐα εντός και εκτός της μπάλας ελλιμενισμού στο Βουρκάρι ήταν μια διασκεδαστική άσκηση στον χειρισμό σκαφών για τους εφήβους που επέβαιναν στο σκάφος. Φωτογραφία: Helen Fretter

Μετά από μια βουτιά πριν το δείπνο, τα πυροτεχνήματα άρχισαν να αναβράζουν Αθήνα. Οι εορτασμοί της Κυριακής του Πάσχα στο Βουρκάρι ξεκίνησαν πριν από τη δύση του ηλίου και για άλλη μια φορά βρεθήκαμε ακριβώς στη μέση.

Καθώς βγαίναμε με βάρκα στην ξηρά, οι ντόπιοι έβαλαν φωτιά σε ένα μικρό ξύλινο σκάφος με ένα ομοίωμα στο σκάφος, ροζ και πορτοκαλί καπνό από φωτοβολίδες που παρασύρονταν στο νερό.

Ο ιδιοκτήτης του εστιατορίου δίπλα στο λιμάνι μας χαιρέτησε με ένα πλατύ χαμόγελο, τραβώντας την αδερφή του να μεταφράσει καθώς εξήγησε «Είναι Πάσχα! Έχουμε φτύσει ένα αρνί ψητό. Τρώτε αρνί μαζί μας; ¶Έτσι φάγαμε καπνιστό αρνί και χόρτα που μαζεύτηκαν από το χώμα του νησιού και νιώσαμε πολύ σαν να μας καλωσόρισαν σε ένα χωριό.

Υπάρχει κάτι το ιδιαίτερο όταν επισκέπτεσαι ένα μέρος όταν εξακολουθεί να ανήκει στους ντόπιους. Αλλά αυτό δεν προέρχεται μόνο από την ιστιοπλοΐα μακριά από την πεπατημένη διαδρομή. Μπορεί να είναι όλα στο timing. Πήραμε μια πρόωρη ναύλωση γιατί ήταν η μόνη φορά που μπορούσαμε και αποδείχθηκε ότι ήταν μια από τις καλύτερες στιγμές όλων.

Η περιοχή ιστιοπλοΐας της Αθήνας είναι ένας από τους προορισμούς «Επίπεδο 3» της Sunsail, που απαιτεί τη μεγαλύτερη εμπειρία. Φωτογραφία: Helen Fretter

Ναύλωση στην Ελλάδα: Τι πρέπει να γνωρίζετε

â– Το Sunsail ταξινομεί την περιοχή ιστιοπλοΐας στην Αθήνα ως «Επίπεδο 3», ή απαιτεί τη μεγαλύτερη εμπειρία. Οι άνεμοι μελτέμι μπορούν να γεμίσουν μέσα σε λίγα λεπτά, επομένως πρέπει να εξοικειωθείτε με το σύστημα ύφαλου του σκάφους πολύ πριν το χρειαστείτε. Άλλες περιοχές της Ελλάδας, συμπεριλαμβανομένης της Λευκάδας και της Κέρκυρας, είναι «Επίπεδο 1», επομένως πιο κατάλληλες για λιγότερο άπειρους ή λιγότερο σίγουρους ναυτικούς.

ένα-ΕΝΑ Για ναύλωση στην Ελλάδα απαιτείται ICC ή ισοδύναμο. Είχαμε προσόντα RYA και ASA πάνω από το απαιτούμενο ελάχιστο, αλλά εκδόθηκαν πριν από μερικά χρόνια — Αφήστε χρόνο να βρείτε τα πιστοποιητικά σας καθώς θα χρειαστείτε τα πρωτότυπα. Εάν δεν έχετε τα χαρτιά αλλά έχετε την εμπειρία, υπάρχει η επιλογή να παρακολουθήσετε ένα μονοήμερο μάθημα ICC με το Sunsail στο Πόρτσμουθ πριν πάτε.ΕΝΑ

â– Το παρεχόμενο πιλοτικό βιβλίο (Πιλότος Greek Waters από Lucinda και Rod Heikell) ήταν εξαιρετική, αλλά μια σύντομη αναζήτηση στο διαδίκτυο για ενημερώσεις αποδείχθηκε χρήσιμη κατά καιρούς. Βρήκαμε πολύ καλή κινητή υποδοχή σε όλα τα νησιά.ΕΝΑ

â– Μας έκανε εντύπωση η αποτελεσματικότητα και η πληρότητα του προσωπικού της βάσης της Sunsail, που ήθελε να μοιραστεί τις τοπικές γνώσεις και φαινόταν σχεδόν απογοητευμένος που δεν είχαμε καμία δουλειά να προσθέσουμε στη λίστα συντήρησής τους όταν επιστρέψαμε!ΕΝΑ

â– Τα σύγχρονα ναυλωμένα γιοτ έχουν ενηλικιωθεί. Μας άρεσε να έχουμε μια ηλεκτρική εξωλέμβια που μπορείτε να την σηκώσετε με το ένα χέρι. Τα ηλεκτρικά βαρούλκα έκαναν την εκτόξευση/ανάκτηση της πρόσφυσης στο μπροστινό κατάστρωμα απλή και πολύ προτιμότερη από τη ρυμούλκησή της. Τα ηλεκτρικά βαρούλκα αποδείχθηκαν επίσης χρήσιμα όταν βάλαμε μια πρύμνη άγκυρα μια νύχτα για να μειώσουμε την κύλιση, και την ανακτήσαμε συνδέοντας ένα στήριγμα. Το ρεζερβουάρ ήταν εντυπωσιακό – ποτέ δεν πλησιάσαμε να χρειαστούμε συμπλήρωση γλυκού νερού ή καυσίμου.

Πώς να φτάσετε εκεί

Ταξιδέψαμε με τη Sunsail, για περισσότερα σχετικά με τις ναυλώσεις στην Ελλάδα και σε όλο τον κόσμο επισκεφθείτε το sunsail.com/uk ή τηλεφωνήστε στο +44 (0)330 029 4267