Η Formula 1 θα μπορούσε να αναγκαστεί να αναθεωρήσει περαιτέρω το ημερολόγιό της για το 2026. Μετά τις ακυρώσεις που έχουν ήδη καταγραφεί στο Μπαχρέιν και τη Σαουδική Αραβία, η αύξηση των εντάσεων που συνδέονται με την ιρανική κρίση αποτελεί πλέον απειλή για πολλές άλλες συναντήσεις της σεζόν.
Η ανησυχία αυξάνεται εντός της μάντρας για τη διεξαγωγή νέων εκδηλώσεων τους επόμενους μήνες. Η Formula 1 ανησυχεί για το αν θα πρέπει να ακυρωθούν άλλα Grand Prix με αντικαταστάσεις που θα προγραμματιστούν πολύ εκ των προτέρων, προκειμένου να αποφευχθεί ένα περικομμένο πρωτάθλημα, ειδικά στο τέλος της χρονιάς.
Το Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν, που διαγωνίζεται στο Μπακού, είναι ιδιαίτερα στο στόχαστρο. Η γεωγραφική του εγγύτητα με το Ιράν εγείρει σοβαρές ανησυχίες. Η χώρα συνορεύει με το Ιράν, εγείροντας σημαντικές ανησυχίες για την ασφάλεια μεταξύ των ομάδων και των οδηγών.
Στο πλαίσιο αυτό απαιτείται επαγρύπνηση στη μάντρα, όπου παρακολουθείται πολύ προσεκτικά η εξέλιξη της γεωπολιτικής κατάστασης. Αλλά οι αβεβαιότητες δεν περιορίζονται στο Μπακού και η ακύρωσή του χωρίς αντικατάσταση θα μπορούσε να είναι υποφερτή για τη F1, η οποία στη συνέχεια θα πέσει σε 21 Grand Prix αντί για 22 σήμερα.
Αλλά η κατάσταση είναι πολύ πιο ανησυχητική για το τέλος της σεζόν, η οποία θα μπορούσε επίσης να επηρεαστεί εάν τα πράγματα δεν προβλεφθούν εκ των προτέρων.
Πράγματι, όπως συνηθίζεται τώρα, προγραμματίζονται δύο αγώνες στο Κατάρ και στο Άμπου Ντάμπι για την ολοκλήρωση της σεζόν. Μια οριστική ακύρωση την τελευταία στιγμή, εάν γίνει μια ενδιαφέρουσα μάχη πρωταθλήματος, θα ήταν εξαιρετικά απογοητευτική για όλους: το άθλημα, τους φιλάθλους και τα μέσα ενημέρωσης.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα Γκραν Πρι του Κατάρ και του Άμπου Ντάμπι παρακολουθούνται στενά από τα κυβερνητικά όργανα, χωρίς να έχει ληφθεί ακόμη καμία απόφαση σε αυτή τη φάση. Όμως ο επαναπρογραμματισμός νέων αγώνων, με εκδοτήριο εισιτηρίων, είναι στα σκαριά. Ένα σχέδιο Β που θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες και/ή στην Ευρώπη.
Οι οικονομικές συνέπειες έχουν ήδη αρχίσει να γίνονται αισθητές. Η ακύρωση των γύρων στο Μπαχρέιν και τη Σαουδική Αραβία θα δημιουργήσει ένα έλλειμμα που υπολογίζεται στα 100 εκατομμύρια ευρώ για τους κατόχους των εμπορικών δικαιωμάτων στον κλάδο. Χωρίς να υπολογίζουμε τις υπόλοιπες συνταγές. Κάθε ομάδα μπορεί να αναμένει 5 έως 10 εκατομμύρια ευρώ λιγότερα έσοδα, ακόμη κι αν αυτό αντισταθμίζεται εν μέρει από χαμηλότερα έξοδα (διάφορα εξαρτήματα και εξαρτήματα, κινητήρες κ.λπ.)
Βραχυπρόθεσμα, δεν προβλέπεται λύση αντικατάστασης για το Μπαχρέιν ή τη Σαουδική Αραβία, όπως υπαινίσσονταν ορισμένες φήμες πριν από λίγες ημέρες. Και δεν υπάρχουν κυκλώματα άμεσης αντικατάστασης για το Κατάρ και το Άμπου Ντάμπι, ακόμη κι αν το Όστιν φαίνεται φαβορί για κινητοποίηση δύο φορές για κάθε ενδεχόμενο, μετά το GP του Λας Βέγκας. Έπειτα θα έμενε να βρεθεί το σιρκουί του τελικού.
Εάν επρόκειτο να διαγραφούν τρία επιπλέον συμβάντα, ο αντίκτυπος στο ημερολόγιο θα ήταν σημαντικός. Εάν το Αζερμπαϊτζάν, το Κατάρ και το Άμπου Ντάμπι αποσύρονταν επίσης, το ημερολόγιο θα έπεφτε σε ένα πενιχρό σύνολο 19 Grand Prix. Θα ήταν ευκολότερο να αποδεχτεί κανείς εάν η Mercedes F1 διεύρυνε σημαντικά τη διαφορά με τη Ferrari και τους άλλους αντιπάλους. Λιγότερο σε περίπτωση έντονης μάχης μεταξύ αυτών των δύο ομάδων, ή ακόμα και τρίτη εάν η McLaren καταφέρει να φτάσει αρκετά νωρίς.
Ό,τι κι αν συμβεί, σε ένα αβέβαιο διεθνές πλαίσιο, η Formula 1 βρίσκεται σε αναστολή από την εξέλιξη της γεωπολιτικής κατάστασης, με ένα ημερολόγιο πιο εύθραυστο από ποτέ.
