Το αεροδρόμιο Gatwick πρόκειται να ξεκινήσει την ανάπτυξη του δεύτερου διαδρόμου του, αφού οι αγωνιστές έχασαν μια νομική αμφισβήτηση για τα σχέδια.
Το εφετείο απέρριψε την Τρίτη μια προσπάθεια τοπικών ομάδων εκστρατείας να αμφισβητήσουν μια προηγούμενη απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου ότι το σχέδιο θα μπορούσε να προχωρήσει.
Το έργο των 2,2 δισεκατομμυρίων λιρών, που εγκρίθηκε από τη γραμματέα μεταφορών, Heidi Alexander, τον Σεπτέμβριο, θα επιτρέψει σε περίπου 100.000 περισσότερες πτήσεις ετησίως να χρησιμοποιούν το δεύτερο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Βρετανίας.
Ο Pierre-Hugues Schmit, διευθύνων σύμβουλος του Gatwick, δήλωσε ότι το αεροδρόμιο ήταν «πολύ ικανοποιημένος που αυτή η απόφαση ολοκληρώνει μια οκταετή σχεδίαση και νομική διαδικασία που έχει δοκιμάσει και εξονυχίσει προσεκτικά κάθε πτυχή των σχεδίων επέκτασής μας σε πολλές περιπτώσεις».
Τα σχέδια θα περιλαμβάνουν το αεροδρόμιο του Δυτικού Σάσεξ να επανατοποθετήσει ελαφρά τον διάδρομο έκτακτης ανάγκης και να τον χρησιμοποιεί τακτικά για επιβατικά αεροσκάφη μικρών αποστάσεων. Είναι πλέον ένα από τα πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια ενός διαδρόμου στον κόσμο και ελπίζει να έχει τον δεύτερο διάδρομο σε λειτουργία ήδη από το 2030.
Η κυβέρνηση ανακήρυξε την απόφαση του δικαστηρίου «σημαντικό ορόσημο για το Γκάτγουικ και για τις τοπικές κοινότητες».
Ο Alexander είπε: «Περίπου 13 εκατομμύρια περισσότεροι επιβάτες και 100.000 περισσότερες πτήσεις θα δώσουν στους παραθεριστές περισσότερες επιλογές και θα ενισχύσουν τους παγκόσμιους δεσμούς για να κάνουν το Ηνωμένο Βασίλειο ένα από τα πιο ελκυστικά μέρη στον κόσμο για επενδύσεις.
“Θα υποστηρίξουμε την επέκταση που υποστηρίζει την ανάπτυξη και τους κλιματικούς μας στόχους. Για να προωθήσουμε τη βιώσιμη αλλαγή, επενδύουμε επίσης περισσότερα από 219 εκατομμύρια £ για την παραγωγή πράσινων καυσίμων για να μειώσουμε τις εκπομπές από τις πτήσεις και να εξασφαλίσουμε το μέλλον της αεροπορίας.
Οι υπεύθυνοι της εκστρατείας είχαν ζητήσει δικαστική αναθεώρηση της απόφασης του Υπουργείου Μεταφορών να εγκρίνει τα σχέδια, υποστηρίζοντας ότι η κυβέρνηση δεν είχε αξιολογήσει σωστά τον αντίκτυπο του προγράμματος για το κλίμα.
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
Ένας από τους αιτούντες, ο Peter Barclay, ο πρόεδρος της εκστρατείας για τη διατήρηση της περιοχής του Gatwick, δήλωσε απογοητευμένος με την απόφαση. Είπε: «Είναι καιρός οι κυβερνήσεις να ξυπνήσουν και να συνειδητοποιήσουν ότι το ναι στην επέκταση οποιουδήποτε αεροδρομίου δεν θα εκκινήσει την οικονομία. Θα κλειδώσει περαιτέρω το κλίμα της αεροπορίας, ο θόρυβος και οι επιπτώσεις της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, θα αυξήσει τη συμφόρηση στους δρόμους και τις δημόσιες συγκοινωνίες και θα πλήξει τις τοπικές κοινωνίες».
Εν τω μεταξύ, η Luton Rising, η εταιρεία που ανήκει στο δημοτικό συμβούλιο πίσω από το αεροδρόμιο του Λούτον, ανακοίνωσε ότι όλες οι νομικές προκλήσεις για τα σχέδια επέκτασής της είχαν πλέον εκκαθαριστεί. Το ανώτατο δικαστήριο απέρριψε κάθε τελική πιθανότητα προσφυγής κατά απόφασης του ανώτατου δικαστηρίου τον περασμένο Νοέμβριο που επιβεβαίωσε την υπογραφή του Alexander σχετικά με τα σχέδια αύξησης της ετήσιας χωρητικότητας του αεροδρομίου από 19 εκατομμύρια σε 32 εκατομμύρια επιβάτες μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2040.
Ο ιδιοκτήτης του αεροδρομίου είπε ότι θα δημιουργήσει έως και 11.000 νέες θέσεις εργασίας και θα δημιουργήσει έως και 1,5 δισ. £ σε ετήσια οικονομική δραστηριότητα και υποσχέθηκε αυστηρούς ελέγχους για το θόρυβο και τις εκπομπές άνθρακα, την ποιότητα του αέρα και την πρόσβαση στην επιφάνεια του αεροδρομίου.
