Οι απώλειες θέσεων εργασίας στη μεταποίηση της ΕΕ θα αυξηθούν γρήγορα, εκτός εάν οι Βρυξέλλες σταματήσουν τον «αποικισμό» της βιομηχανίας από κινέζους κατασκευαστές εξαρτημάτων, προειδοποίησε κορυφαίος εμπορικός οργανισμός του κλάδου.
Η Eurometal προβλέπει απώλειες 300.000 θέσεων εργασίας στη μεταποίηση το υπόλοιπο του 2026 λόγω του διευρυνόμενου ανταγωνισμού από την Κίνα, η οποία απολαμβάνει τώρα εμπορικό πλεόνασμα ρεκόρ 1 δισ. ευρώ την ημέρα με το μπλοκ.
Τη Δευτέρα, η Eurometal θα μεταφέρει τις ανησυχίες της στους φορείς λήψης αποφάσεων στις Βρυξέλλες, διοργανώνοντας μια διαμαρτυρία χρησιμοποιώντας 10 συμβολικά φέρετρα σε μια πορεία γύρω από τα κεντρικά γραφεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Τα φέρετρα θα επισημαίνονται με φράσεις όπως «ανταγωνιστικότητα ΕΕ», «βιομηχανικές θέσεις εργασίας» και «ευρωπαϊκά εργοστάσια».
Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές φοβούνται ότι η επιτροπή δεν είναι πλήρως ζωντανή για τον κανιβαλισμό των βιομηχανιών τους, καθώς η Κίνα ενσωματώνεται στις αλυσίδες εφοδιασμού μέσω της πώλησης εξαρτημάτων.
Ο Alexander Julius, πρόεδρος της Eurometal, είπε στον Guardian: «Η Κίνα δεν έχει κρύψει τι κάνει. Είναι στο πενταετές πλάνο τους.
â€œΗ Κίνα δεν θέλει να είναι προμηθευτής πρώτων υλών, θέλει να είναι προμήθεια τελικού προϊόντος. Θέλουν να συμμετέχουν σε βασικές αλυσίδες εφοδιασμού προϊόντων επειδή γνωρίζουν ότι όταν ελέγχουν την αλυσίδα εφοδιασμού, κατέχουν ολόκληρη την αλυσίδα αξίας. Θέλει η Επιτροπή να κατανοήσει πλήρως τον αντίκτυπο των κινεζικών εξαγωγών σε επίπεδο εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων μετάλλων και χημικών που χρησιμοποιούνται στο 90% της κατασκευής.
Η ΕΕ έχει ήδη λάβει μέτρα για τα ηλεκτρικά οχήματα επιβάλλοντας δασμούς στις κινεζικές εισαγωγές το 2024 και τον Ιούνιο εισήγαγε υψηλότερους δασμούς στις εισαγωγές ξένου χάλυβα. Ο επίτροπος εμπορίου του μπλοκ, MaroÅ¡ Å efÄ oviÄ, είπε επίσης ότι η ετήσια ανισορροπία εισαγωγών/εξαγωγών της ΕΕ με την Κίνα «δεν είναι βιώσιμη», με τις δύο πλευρές να συμφωνούν να διεξαγάγουν τρεις μήνες συνομιλιών, που θα λήξουν τον Οκτώβριο, για να προσπαθήσουν να κάνουν εμπόριο.
“Κοιτάτε τις απώλειες θέσεων εργασίας που συσσωρεύονται σε βιομηχανίες σε μέρη όπως η Γερμανία. Τα μέσα ενημέρωσης, οι πολιτικοί μπορούν να δουν τις συνέπειες, αλλά δεν κυνηγούν τον ιό που τον προκαλεί», είπε ο Τζούλιους. «Δεν καταλαβαίνουν γιατί συμβαίνει αυτό ή ρωτούν γιατί οι εταιρείες είτε μετακομίζουν στην Κίνα ή στην Ινδία είτε καταρρέουν.
Μεταξύ των συνθηκών που επιτρέπουν τη διάδοση του «ιού» είναι το αυξανόμενο κόστος που επιβαρύνουν τους ευρωπαίους κατασκευαστές μετάλλων με δασμούς στις εισαγωγές χάλυβα και φόρους εκπομπών άνθρακα για αυτούς τους τομείς υψηλής ενέργειας.
Τα εξαρτήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα δεν αντιμετωπίζουν καμία από αυτές τις εισφορές, είπε ο Julius, και αυτό, σε συνδυασμό με την υποτίμηση του κινεζικού νομίσματος, του γιουάν, καθιστά δύσκολο τον ανταγωνισμό με κινέζους αντιπάλους, πρόσθεσε.
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
Οι εταιρείες πρέπει να ικανοποιήσουν τους μετόχους και θα συνεχίσουν να αγοράζουν από την Κίνα, ανεξάρτητα από την πολιτική ρητορική που προέρχεται από τις Βρυξέλλες, είπε.
«Όταν η μεταποίηση εγκαταλείπει την Ευρώπη, η Ευρώπη όχι μόνο χάνει παραγωγή, αλλά και επενδύσεις, τεχνογνωσία και μακροπρόθεσμη οικονομική ανθεκτικότητα», δήλωσε η Eurometal πριν από τη διαμαρτυρία.
Η ανάλυση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής τον Ιούνιο προέβλεψε πιθανές απώλειες θέσεων εργασίας άνω του 1 εκατομμυρίου λόγω του υψηλού ενεργειακού κόστους και του παγκόσμιου ανταγωνισμού, που θα περιλαμβάνει τις περικοπές 100.000 θέσεων εργασίας στη Volkswagen που επιβεβαίωσε η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία την περασμένη εβδομάδα.
Η Κίνα έχει κατηγορήσει επανειλημμένα την Ευρώπη για προστατευτισμό. Απείλησε «με αποφασιστικά αντίμετρα εάν η ΕΕ στοχεύσει περαιτέρω κινεζικές εταιρείες ή προϊόντα», σύμφωνα με το κρατικό πρακτορείο Xinhua νωρίτερα φέτος. Έκτοτε, η ΕΕ και η Κίνα συμφώνησαν μια εκεχειρία τριών μηνών.
