Η σεζόν F1 του 2026, που ξεκινά στη Μελβούρνη το επόμενο Σαββατοκύριακο, υπόσχεται άφθονο σασπένς χάρη σε ένα ριζικά νέο εγχειρίδιο κανόνων. Αλλά αυτό φέρνει το μερίδιό του από ερωτήματα, φόβους, ακόμη και τις πρώτες διαμάχες.
Αρκετοί κατασκευαστές κινητήρων κατηγόρησαν τη Mercedes ότι εκμεταλλεύτηκε ένα ελάττωμα στον λόγο συμπίεσης, ένα θέμα που θα επιλυθεί με κάπως ασαφές τρόπο και σε αρκετούς μήνες, παρέχοντας υπολογισμούς για τον λόγο θερμής συμπίεσης, που δεν είχαν γίνει αρχικά.
Η FIA είχε στην πραγματικότητα προγραμματίσει κρύες δοκιμές, γεγονός που αφήνει τη δυνατότητα στους κατασκευαστές κινητήρων να λειτουργούν διαφορετικά όταν είναι ζεστό. Από την πλευρά του, ο πρώην οδηγός της Formula 1, David Coulthard, κάλεσε επίσης τη FIA, ζητώντας της να κάνει καλύτερη δουλειά.
“Η FIA είναι το κυβερνητικό όργανο της Formula 1. Και διάβασα πρόσφατα ότι είπαν “είμαστε μόνο 20 από εμάς που γράφουμε τους κανόνες ενάντια στις ομάδες της F1 που έχουν εκατοντάδες άτομα, γι’ αυτό δεν έχουμε εντοπίσει το κενό για να το κλείσουμε””. μια ξεκάθαρη Coulthard.
“Εάν οι νομοθέτες έκαναν καλύτερη δουλειά, ειλικρινά, κατανοώντας το παράθυρο λειτουργίας ενός μονοθέσιου F1… δεν είναι σε γκαράζ σε θερμοκρασία δωματίου. Είναι στην πίστα. Με θερμοκρασία κινητήρα στους 110°C, τα πάντα καίνε και φρένα πάνω από 1000°C. Έχοντας αυτό κατά νου θα πρέπει να σχεδιάσουν τους κανόνες και τους κανονισμούς.”
Ωστόσο, ο Smedley, ο οποίος εργάστηκε ως μηχανικός στην F1 μεταξύ 2001 και 2018 για ομάδες όπως η Ferrari πριν ενταχθεί στο FOM, πιστεύει ότι το άθλημα δεν ήταν ποτέ τόσο δυνατό.
“Νομίζω ότι η Formula 1 είναι σε άριστη υγεία. Ποτέ δεν ήταν τόσο δυναμική όσο είναι σήμερα”. at-il déclaré à Εβδομάδα μηχανοκίνητου αθλητισμού. «Είναι σίγουρα πιο δημοφιλές και νομίζω ότι είναι επειδή είναι μια καλύτερη αθλητική εκπομπή».
“Μεταμορφώσαμε τη Formula 1 σε ένα καλύτερο θέαμα. επιτέλους ξέρει τι είναι. Η F1 πέρασε μια μακρά περίοδο κρίσης ταυτότητας: ήταν μια τεχνολογική αναζήτηση; Μια επιχείρηση; Ένα άθλημα; Δεν μπορούσε πραγματικά να αυτοπροσδιοριστεί.”
«Πιστεύω ότι έκανε πολύ καλά αυτή την αναζήτηση ψυχής λέγοντας: «Είμαστε ψυχαγωγία, αυτό κάνουμε». Νομίζω ότι η Liberty Media ήταν απολύτως εξαιρετική για το άθλημα».
“Κάποιοι καθαρολόγοι και λάτρεις από την αρχή μπορεί να μην εκτιμούν την κατεύθυνση που πήραν, δεν μπορούμε να ευχαριστούμε όλους συνέχεια, αλλά αν κοιτάξετε τη δημοτικότητα και τη μέση ηλικία των θαυμαστών που συνεχίζει να πέφτει, είναι υπέροχο. Η πειθαρχία είναι σε εξαιρετική κατάσταση.”
Ο Smedley ήταν εξαιρετικά θετικός σχετικά με τους νέους κανόνες, πιστεύοντας ότι οι συζητήσεις πριν από τη σεζόν θα εξαφανιστούν τελικά μόλις ξεκινήσει το πρωτάθλημα, και χαιρετίζει την προσπάθεια που γίνεται για το μέγεθος και το βάρος των μονοθεσίων.
“Έχουμε κάποιες αλλαγές σε σεισμικούς κανόνες φέτος. Μου αρέσουν πολύ. Μου αρέσει πολύ η εμφάνιση των μονοθεσίων, χαίρομαι που έχουν συρρικνωθεί λίγο. Είναι ωραίο που μοιάζουν ξανά με αυτοκίνητα της Formula 1 και όχι με pick-up.”
“Και όσον αφορά τους τεχνικούς κανονισμούς, υπάρχει πολλή συζήτηση αυτή τη στιγμή, αλλά νομίζω ότι είναι πολύ καλά μελετημένοι κανόνες. Θα υπάρχει πάντα πολύς θόρυβος γύρω από έναν νέο κανονισμό, αλλά αυτό είναι φυσιολογικό, είναι η φύση αυτού του περιβάλλοντος.”
“Αλλά νομίζω ότι μόλις φτάσουμε στην Αυστραλία, μετά από έναν ή δύο αγώνες, όλα θα εξαφανιστούν. Είναι πάντα έτσι, εκτός και αν υπάρχει ένα σημαντικό πρόβλημα όπως η φώκωση όταν παρουσιάστηκαν τα προηγούμενα αυτοκίνητα εφέ εδάφους. Όλα αυτά θα πάρουν πίσω θέση και οι άνθρωποι θα επικεντρωθούν απλώς στον αγώνα.”
