LIVE – Καύσιμα: μια ομοσπονδία οδηγών φορτηγών αναστέλλει τις ενέργειές της μετά από «πρόοδο» στις διαπραγματεύσεις | Πληροφορίες TF1

Ενώ ο Πρωθυπουργός πρότεινε την Τετάρτη να χρησιμοποιηθούν πρόσθετα φορολογικά έσοδα που προκύπτουν από την αύξηση των τιμών των καυσίμων για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές της οικονομίας, πολλοί οικονομολόγοι και εμπειρογνώμονες λένε ότι η ιδέα είναι αντικατοπτρισμός. «Η επιβράδυνση της οικονομίας» που προκαλείται από την άνοδο των τιμών των καυσίμων «προκαλεί μείωση των φορολογικών βάσεων και συνεπώς των φορολογικών εσόδων», σημειώνει, σε σημείωμα που δημοσιεύθηκε την Τρίτη, ο Xavier Timbeau, διευθυντής του Γαλλικού Παρατηρητηρίου Οικονομικών Συνθηκών (OFCE). Ακόμη, «η άνοδος της τιμής του βαρελιού πετρελαίου αυξάνει τον πληθωρισμό και πυροδοτεί τιμαριθμήσεις», εξηγεί ο οικονομολόγος, γεγονός που αυξάνει μηχανικά τις κρατικές δαπάνες.

Η Γαλλία δεν υποφέρει «από έλλειψη καυσίμων» παρά τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, διαβεβαίωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος. “Ναι, υπάρχει μια ενεργειακή κρίση που συνδέεται με τον πόλεμο και τις διεθνείς εντάσεις. Αλλά όχι, δεν υπάρχει έλλειψη καυσίμων στη Γαλλία”, έγραψε στην κυβερνητική στρατηγική.

«Πέρα από 6 εβδομάδες (της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή), θα είναι όλο και πιο δύσκολο τόσο για την τιμή αν διαρκέσει, όσο και ταυτόχρονα ίσως αύριο για τη διαθεσιμότητα», προειδοποίησε το αφεντικό του Συνεταιρισμού U Dominique Schelcher στο RTL. «Αν αυτό διαρκέσει, κάποια στιγμή θα υπάρξουν αναμφίβολα ερωτήματα σχετικά με τη διαθεσιμότητα», πρόσθεσε, ελάχιστα καθησυχασμένος από τις τελευταίες δηλώσεις του Ντόναλντ Τραμπ.

Η γαλλική κυβέρνηση ανακοίνωσε την Πέμπτη την επανέναρξη προσκλήσεων για την ανάπτυξη χερσαίων και υπεράκτιων αιολικής ενέργειας καθώς και φωτοβολταϊκών προκειμένου να αυξηθεί η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και να μειωθεί η εξάρτηση της Γαλλίας από τα ορυκτά καύσιμα, των οποίων οι τιμές εκτινάσσονται στα ύψη λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή.

«Είναι τιμή για μένα να ανακοινώσω την επανεκκίνηση προσκλήσεων υποβολής προσφορών για ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας», δήλωσε ο υπουργός Ενέργειας, Μοντ Μπρεγκεόν, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο Μπέρσι. Αυτές οι προσκλήσεις υποβολής προσφορών αποτελούν μέρος του ενεργειακού χάρτη πορείας της Γαλλίας, που δημοσιεύτηκε στις 13 Φεβρουαρίου.

Αυτές οι «προόδους, σίγουρα ατελείς, αλλά παρόλα αυτά σημαντικές» καθιστούν δυνατή την «έναρξη προσωρινής αναστολής των κινήσεων στα εδάφη», ανακοίνωσε ο Οργανισμός Ευρωπαϊκών Οδικών Μεταφορέων το βράδυ της Τετάρτης σε δελτίο τύπου. Έτσι, η OTRE λέει ότι έχει λάβει επιβεβαίωση για την «ανανεώσιμη φύση της βοήθειας», προς το παρόν ύψους 50 εκατομμυρίων ευρώ και περιορίζεται στον μήνα Απρίλιο, μετά από αρχικά σχόλια σχετικά με το θέμα αυτό από τον Υπουργό Ενέργειας Maud Bregeon.

Αναφέρονται επίσης: η διατήρηση της αρχής της «κατ’ αποκοπή ενίσχυσης ανά όχημα», η επέκταση του συστήματος σε όλες τις εταιρείες οδικών μεταφορών (εμπορευμάτων, επιβατών και υγείας), η «άμεση και ταχεία» διεκπεραίωση των αιτημάτων για αναβολή τελών και η «ταχεία» πληρωμή της ενίσχυσης. Η οργάνωση, ωστόσο, απειλεί την κυβέρνηση με «επανάληψη σκληρών κινημάτων διαμαρτυρίας» σε ολόκληρη τη Γαλλία, εάν αυτές οι «δεσμεύσεις που έγιναν» δεν τηρηθούν.

Καθώς οι τιμές των καυσίμων φτάνουν σε επίπεδα ρεκόρ στη Γαλλία, οι γύροι γίνονται όλο και πιο ακριβοί για τους νοσηλευτές. Θα βοηθηθούν όπως οι αγρότες ή οι οδικοί μεταφορείς; Μια προσφορά ενοικίασης οχημάτων είναι στο τραπέζι, αφού η κυβέρνηση ανακοίνωσε στην αρχή της εβδομάδας αύξηση των τιμών τους. Αναφορά στο Puy-de-Dôme.

Οι τιμές που μπλοκάρει η TotalEnergies για τη βενζίνη και το ντίζελ έχουν δημιουργήσει μια μαζική εισροή πελατών και το μπαλέτο των αυτοκινήτων που αναζητούν καύσιμα είναι αδιάκοπο. Ως εκ τούτου, περίπου εκατό πρατήρια καυσίμων της μάρκας μερικές φορές βρίσκονται στεγνά, αφιερώνοντας χρόνο για να τα ξαναγεμίσουν. Έκθεση στον Ροδανό.

«Μας έλεγξαν, μας επισήμαναν λίγο (…) αλλά η πραγματικότητα είναι ότι δεν υπήρχε θέμα από 500 ελέγχους» απαντά ο πρόεδρος της ομάδας Mousquetaires. «Πολλοί από τους συναδέλφους μου επιδιώκουν την τιμή κόστους επειδή έχει γίνει μια υπερ-ψυχολογική τιμή», προσθέτει ο Thierry Cotillard, προκειμένου να προσελκύσει όσο το δυνατόν περισσότερους πελάτες σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό.

“Παρατηρήσαμε ότι είχαμε εκραγεί στις πωλήσεις τις πρώτες τέσσερις ημέρες. Οι άνθρωποι είπαν στον εαυτό τους “πόσο ψηλά θα πάει αυτό;” Και, σε τέσσερις ημέρες, είχαμε δέκα ημέρες εκπτώσεων, κάτι που είναι πραγματικά εξαιρετικό. Και, τις τελευταίες 15 ημέρες, βρισκόμαστε στους -15 ή -20 σε όγκο. Γιατί; Γιατί οι άνθρωποι περιορίζουν τις μετακινήσεις τους, αφού η πρώτη εξοικονόμηση είναι να μην πάρεις το όχημα», απαντά στη συνέχεια ο Τιερί Κοτιγιάρ.

Αντιμέτωπος με τον αυξανόμενο πληθωρισμό και την άνοδο των τιμών των καυσίμων, ο Τιερί Κοτιγιάρ βεβαιώνει ότι η κυβέρνηση πρέπει «να βοηθήσει απόλυτα τον πρώτο κρίκο της τροφικής αλυσίδας: τους αγρότες και τους οδηγούς φορτηγών». «Γνωρίζουμε ότι υπάρχει δημοσιονομικό πλεόνασμα με φόρους που λαμβάνονται από τη βενζίνη και πρέπει να τους μεταφέρουμε άμεσα σε όσους τους χρειάζονται σε πρώτο επίπεδο», συνεχίζει ο πρόεδρος του Groupement Mousquetaires (Intermarché) στο «Bonjour! La Matinale TF1».

Ως εκ τούτου, το αφεντικό του ομίλου Intermarché καλεί την κυβέρνηση να συνεχίσει τη στήριξή της στους τομείς που πλήττονται περισσότερο, μετά από ένα αρχικό κονδύλιο 70 εκατομμυρίων ευρώ. «Αυτό πρέπει να διαρκέσει: Μάρτιος, Απρίλιος, Μάιος Ιούνιος… Μέχρι το τέλος της σύγκρουσης», λέει, με τη βοήθεια βαθμονομημένη ώστε να είναι επαρκής για τους αγρότες.

Οδηγοί φορτηγών διαδηλώνουν στο Alpes-Maritimes υπό την οργάνωση της Εθνικής Ομοσπονδίας Οδικών Μεταφορών. Αρκετές δεκάδες οχήματα συγκεντρώνονται στη διαδρομή 202 bis μεταξύ Carros και Nice.

Ο πρόεδρος του Ομίλου Mousquetaires (Intermarché) είναι καλεσμένος του Adrien Gindre στις 7:35 το πρωί στο “Bonjour! La Matinale TF1”.

Καλώς ήρθατε σε αυτή τη ζωντανή μετάδοση αφιερωμένη στην άνοδο των τιμών των καυσίμων, στο πλαίσιο του πολέμου στη Μέση Ανατολή και του αποκλεισμού του Στενού του Ορμούζ.Â

Σε αυτούς τους σταθμούς με περιορισμένους ναύλους, η σειρά των αυτοκινήτων συνεχίζει να επιμηκύνεται. Γιατί εκεί η αναμονή σου επιτρέπει να εξοικονομήσεις χρήματα με τις ασυναγώνιστες τιμές της. Μια ομάδα ειδήσεων του TF1 πήγε στο Aveyron, σε έναν από αυτούς τους καταιγισμένους σταθμούς.

Ο πρόεδρος της FNSEA Arnaud Rousseau προειδοποίησε σήμερα το βράδυ ότι χωρίς ισχυρά μέτρα «τις επόμενες ημέρες» για τους αγρότες, το ισχυρό σωματείο θα καλέσει ξανά σε κινητοποίηση, κατά τη διάρκεια του συνεδρίου της οργάνωσης στην Καέν.

Στραγγαλισμένοι από την άνοδο των τιμών του μη οδικού ντίζελ (NGR) και των λιπασμάτων στον απόηχο της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή και του αποκλεισμού του Στενού του Ορμούζ, αγρότες από το FNSEA, το κυρίαρχο σωματείο στη Γαλλία, απαιτούν έκπτωση στην αντλία και αναστολή του ευρωπαϊκού φόρου άνθρακα για τα λιπάσματα.

“Το μήνυμά μου στον Πρωθυπουργό ήταν πολύ σαφές: δεν θέλουμε μετρητές. Χρειαζόμαστε έκπτωση 30 σεντ ανά λίτρο GNR στο κάτω μέρος του λογαριασμού καυσίμων. Αμέσως”, είπε, υπό το χειροκρότημα της κατάμεστης αίθουσας στο εκθεσιακό κέντρο της πόλης της Νορμανδίας.

Περίπου το 10% από τα περισσότερα από 9.500 πρατήρια καυσίμων στη Γαλλία είναι εκτός τουλάχιστον ενός από τα κύρια καύσιμα, σύμφωνα με δημόσια στοιχεία που ανέλυσε το AFP την Τετάρτη. Αυτός ο αριθμός θεωρεί ως “εκτός αποθέματος” ένα πρατήριο που έχει δηλώσει έλλειψη βενζίνης ή ντίζελ στον κυβερνητικό ιστότοπο prix-carburants.gouv.fr τουλάχιστον μία φορά τη δεδομένη ημέρα. Ένας χωρισμός μπορεί να διαρκέσει μερικές ώρες ή αρκετές ημέρες.

Ο αριθμός των σταθμών που ήταν εντελώς ή εν μέρει εκτός λειτουργίας αυξήθηκε από 130 κατά μέσο όρο τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο σε περισσότερους από 700 στο τέλος της περασμένης εβδομάδας. Σχεδόν το 3% των πρατηρίων δεν πωλούν επί του παρόντος ούτε ντίζελ ούτε βενζίνη.

Αντιμέτωποι με τις αυξανόμενες τιμές στην αντλία, οι «οικονομίες καυσίμων» μοιάζουν με θαυματουργή λύση. Είναι αλήθεια αυτό; Αποκρυπτογράφηση στο παρακάτω άρθρο.Â

Ο Επιχειρηματικός Διαμεσολαβητής ηγείται επί του παρόντος αποστολής στον τομέα των μεταφορών για να διασφαλίσει ότι, στο πλαίσιο του πολέμου στη Μέση Ανατολή, οι μεγαλύτεροι εργολάβοι δεν επιδεινώνουν την οικονομική κατάσταση των μικρών επιχειρήσεων από «εγωισμό», είπε σήμερα.

Την αποστολή αυτή ανέλαβαν οι υπηρεσίες του διαμεσολαβητή Pierre Pelouzet οι αρμόδιοι για την οικονομία, τις ΜΜΕ, την ενέργεια και τις μεταφορές υπουργούς. Μεμονωμένες συζητήσεις με παίκτες του κλάδου -πετρελαιοφόρα, διανομείς πετρελαίου, μεταφορείς, φορτωτές που τους εμπιστεύονται τα εμπορεύματά τους- βρίσκονται σε εξέλιξη, πριν από τη γενική συνέλευση που προγραμματίζεται για την επόμενη εβδομάδα.

Περίπου τριάντα μηχανότρατες παρέμειναν σήμερα στην αποβάθρα στη Βρετάνη για να προειδοποιήσουν για την άνοδο των τιμών του ντίζελ που βλάπτει την κερδοφορία του στόλου ανοικτής θάλασσας, ενώ οι ψαράδες στη Μεσόγειο καλούν σε απεργία την επόμενη εβδομάδα.

Η εθνική επιτροπή αλιείας κάλεσε τους αλιείς «να σταματήσουν προσωρινά τη δραστηριότητά τους» την Τετάρτη μεταξύ 12:00 μ.μ. και 3:00 μ.μ., προκειμένου να λάβουμε ενίσχυση ντίζελ 40 λεπτών το λίτρο, έναντι 20 λεπτών που είναι σήμερα. «Την επόμενη φορά, όλα τα σκάφη θα είναι στην αποβάθρα, εάν το κράτος δεν κάνει τίποτα», προειδοποίησε ο Σεμπαστιέν Λε Πρινς, του οποίου η τράτα έχει σταματήσει στο Guilvinec (Finistère) από τη Δευτέρα.

Αντιμέτωπη με τις αυξανόμενες τιμές του πετρελαίου που συνδέονται με τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η συντηρητική αντιπολίτευση στο Ηνωμένο Βασίλειο πιέζει την κυβέρνηση να ξαναρχίσει τις γεωτρήσεις στη Βόρεια Θάλασσα, προσχωρώντας στις επανειλημμένες προτροπές του Ντόναλντ Τραμπ. Αυτή η πρόταση, ωστόσο, έρχεται σε σύγκρουση με τη γεωλογική και οικονομική πραγματικότητα, σύμφωνα με τους ειδικούς.

Ενώ πολλές χώρες προσπαθούν να προσαρμοστούν στην εξάρτησή τους από τους υδρογονάνθρακες που εισάγονται από τη Μέση Ανατολή, η Γαλλία ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα σχέδιο ηλεκτρισμού της οικονομίας της, το οποίο εγείρει πολλά ζητήματα που υπενθυμίζονται στο παρακάτω άρθρο.

Το ενεργειακό σοκ που προκάλεσε ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή θα «επιβραδύνει» την ανάκαμψη της γερμανικής οικονομίας, η δυναμική της οποίας θα εξαρτηθεί από πρόσθετες δημόσιες επενδύσεις, προειδοποιούν σήμερα τα κύρια οικονομικά ινστιτούτα της χώρας.

Τα φιλελεύθερα συνδικάτα νοσηλευτών ήταν «αμφίβολα» σήμερα σχετικά με την ιδέα της κυβέρνησης να τους προσφέρει «μια προσφορά ενοικίασης ηλεκτρικών οχημάτων» ενόψει της ραγδαίας αύξησης των τιμών των καυσίμων.

Εδώ και αρκετές μέρες, φιλελεύθερες νοσοκόμες, που εργάζονται σε σπίτια ασθενών και μπορούν να διανύουν έως και 200-300 χλμ την ημέρα, καλούν το κράτος σε βοήθεια. Ο Πρωθυπουργός ανακοίνωσε σήμερα ότι ανέθεσε στον Υπουργό Οικονομίας να θέσει σε εφαρμογή, «τις επόμενες εβδομάδες», προσφορά ενοικίασης ηλεκτρικών οχημάτων για ορισμένα επαγγέλματα, μεταξύ των οποίων και το δικό τους.

«Στην ύπαιθρο, θα είναι πολύπλοκο να επαναφορτιστείτε και να βρείτε ένα τερματικό.» Επιπλέον, “όταν έχει πολύ ζέστη, το ηλεκτρικό είναι καταστροφή, το έχουμε ήδη δοκιμάσει στο σπίτι, κοντά στο Μονπελιέ: το αυτοκίνητο ξεφορτώνεται με μεγάλη ταχύτητα. Και όταν πάμε να δούμε τους ασθενείς μας, δεν περιμένει”, υπογραμμίζει η Ghislaine Sicre, πρόεδρος της Convergence Infirmière.

Σε αντίθεση με την άμεση βοήθεια το 2022, η κυβέρνηση υπολογίζει φέτος σε ένα στοχευμένο σχέδιο βοήθειας ύψους 70 εκατομμυρίων ευρώ που προορίζεται για ορισμένους τομείς. Μέτρο που χαρακτηρίζεται «ανεπαρκές», ενώ η κυβέρνηση προσπαθεί να διατηρήσει το δημόσιο έλλειμμα στο 5% του ΑΕΠ. Αποκρυπτογράφηση στο παρακάτω άρθρο.Â

Με τις τιμές των καυσίμων να εκτινάσσονται στα ύψη, η μετάβαση στη δουλειά με αυτοκίνητο είναι πολύ πιο ακριβή. Στην Haute-Vienne, η εταιρεία Broussaud επέλεξε να βοηθήσει τους 64 υπαλλήλους του εργοστασίου της καλτσών καταβάλλοντάς τους ένα μπόνους 600 ευρώ. Μια ειδησεογραφική ομάδα του TF1 πήγε να τους συναντήσει.

Για αρκετές εβδομάδες, οι Γάλλοι έπρεπε να πληρώσουν περισσότερα για να ανεφοδιαστούν. Ωστόσο, υπάρχουν λύσεις για να καταναλώνουμε λιγότερη βενζίνη και έτσι να εξοικονομούμε χρήματα. Τι πρέπει να γίνει; Το LCI καταρτίζει έναν κατάλογο ενεργειών που πρέπει να υιοθετηθούν τώρα.

«Ο πρωθυπουργός και όλοι οι υπουργοί μας εξήγησαν ότι δεν υπήρχαν πρόσθετα φορολογικά έσοδα, άρα ήταν ήδη ψέμα», αντέδρασε ο επικεφαλής των βουλευτών της Εθνικής Συσπείρωσης. «Θα πρέπει να αποφύγουμε τη συσσώρευση ψεμάτων», πρόσθεσε ενώπιον δημοσιογράφων, στο περιθώριο μιας επίσκεψης στην έκθεση Global Industrie στο Villepinte.

«Η κυβέρνηση δεν έχει ιδέα και κανένα άλλο κόμμα δεν έχει την παραμικρή ιδέα να ανταποκριθεί σε αυτή την απόλυτη έκτακτη ανάγκη, που συνδέεται με την έκρηξη των τιμών της ενέργειας», συνέχισε η Μαρίν Λεπέν, η οποία υπενθύμισε τα μέτρα που έλαβε η RN: «Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε όταν έχουμε πλεόνασμα φορολογίας σε μια κατάσταση κρίσης, είναι (…) να το εγκαταλείψουμε μειώνοντας τον ΦΠΑ και τους φόρους στα καύσιμα.

Τα φορολογικά πλεονάσματα που εισπράττει το κράτος ως μέρος της αύξησης των τιμών των καυσίμων «δεν υπολογίζονται σε δισεκατομμύρια» ευρώ, δήλωσε την Τετάρτη η κυβερνητική εκπρόσωπος Μοντ Μπρεγκεόν, διαβεβαιώνοντας ότι «δεν υπάρχει γατούλα».

«Η αύξηση των εσόδων από τον ΦΠΑ που προκαλείται από την αύξηση της τιμής στην αντλία αντισταθμίζεται αρνητικά, επομένως προς τα κάτω, από την πτώση της κατανάλωσης, από την πτώση της ανάπτυξης και από την αύξηση των επιτοκίων», είπε ο Μοντ Μπρεγκεόν κατά την έκθεση της κυβερνητικής συνεδρίασης, ενώ αρνήθηκε να «δώσει ακριβή στοιχεία».

Ο πρόεδρος των βουλευτών των Les Républicains, Laurent Wauquiez, είχε διαβεβαιώσει λίγο νωρίτερα ότι υπολόγιζε αυτό το πλεόνασμα «μεταξύ δύο και τριών δισεκατομμυρίων» ευρώ από την αρχή της κρίσης, ελπίζοντας ότι θα «επιστραφεί στους αυτοκινητιστές με τη μορφή χαμηλότερων φόρων».

Η Maud Bregeon υπενθυμίζει ότι δεν υπάρχει «πρόβλημα προμήθειας» καυσίμων σε αυτό το στάδιο. Ωστόσο, εάν αυτό συνέβαινε στο μέλλον, η κυβέρνηση θα ήταν έτοιμη να λάβει μέτρα για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, είπε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, χωρίς να διευκρινίσει τα μέτρα αυτά.

«Αν αυτά τα προβλήματα εφοδιασμού, έστω και ελάχιστα, παρουσιαστούν σε εμάς, τότε πρέπει να είμαστε έτοιμοι για έναν αριθμό μέτρων που θα επιτρέψουν την εξοικονόμηση ενέργειας που καταναλώνεται και συγκεκριμένα του καυσίμου», δήλωσε κατά την έκθεση υπουργικής συνεδρίασης. Ο υπουργός τόνισε ότι η Πολιτεία πρέπει «να δώσει το παράδειγμα» και ότι κάθε υπουργός πρέπει «να σκεφτεί κλαδικά μέτρα που θα ήταν σχετικά χωρίς να είναι άσκοπα περιοριστικά».

«Θα ήμασταν ένοχοι που δεν προετοιμάσαμε μακροπρόθεσμες απαντήσεις», συνεχίζει η Μοντ Μπρεγκεόν μετά τη συνάντηση των μελών της κυβέρνησης σήμερα το πρωί. «Θα υπάρξουν κι άλλες τέτοιες στιγμές», προειδοποιεί.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος αναφέρει ιδιαίτερα το σχέδιο ηλεκτροδότησης που σχεδιάζει η κυβέρνηση. Αυτό θα επιτρέψει «σιγά σιγά να βγούμε από την εξάρτηση» από ξένα κράτη και να περιορίσουμε «την κατάσταση της ακραίας ευπάθειας». «Όταν εξαρτόμαστε κατά 70% από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα, πληρώνουμε το κόστος των εξαρτήσεών μας», λέει.

Η Maud Bregeon υπενθυμίζει ότι η κυβέρνηση έχει παράσχει «επείγουσες απαντήσεις» για ορισμένα επαγγέλματα, ιδίως τους ψαράδες. Αναφέρει «επαγγέλματα και Γάλλους που εργάζονται ενώ οδηγούν πολύ», για παράδειγμα «επαγγέλματα φροντίδας όπως νοσοκόμες και βοήθεια στο σπίτι». Για αυτούς τους Γάλλους, η κυβέρνηση «δεν απαγορεύει στον εαυτό της και δεν κλείνει την πόρτα σε πιθανή υποστήριξη τις επόμενες ημέρες», επισημαίνει ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

Η κυβερνητική εκπρόσωπος Maud Bregeon υπενθυμίζει «τη μεγάλη αβεβαιότητα και αστάθεια των τιμών των καυσίμων». «Παραδεχόμαστε ότι δεν μπορούμε να ελέγξουμε τα πάντα, ωστόσο η ευθύνη μας, το καθήκον μας, είναι να προετοιμαστούμε για όλα τα σενάρια» ιδιαίτερα αν διαρκέσει η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και αν ενταθεί η ενεργειακή κρίση.

Ο Ντέιβιντ Άμιελ μιλά μετά από συνάντηση μελών της κυβέρνησης σήμερα το πρωί. «Το 2026 δεν θα είναι 2022, όπως μας υπενθύμισε ο Πρωθυπουργός», εξηγεί ο υπουργός Δράσης και Δημοσίου Λογιστηρίου. «Αντιμετωπίζοντας αυτήν την κρίση, πρέπει να έχουμε στοχευμένα μέτρα που στοχεύουν σε αυτούς που τα χρειάζονται περισσότερο και όχι γενικά μέτρα. Πρέπει να έχουμε μακροπρόθεσμες επενδύσεις για να προστατεύσουμε τους Γάλλους από τα γεωπολιτικά σοκ που συνεχίζουν να πολλαπλασιάζονται».

Η Μαρίν Λεπέν μιλά από το Villepinte (Seine-Saint-Denis). Υπενθυμίζει ότι το Εθνικό Ράλλυ προτείνει ειδικότερα τη μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα από το 20 στο 5,5% καθώς και τη μείωση των φόρων στα καύσιμα. «Το προτείνουμε ήδη σε ήρεμο καιρό, επομένως σε περιόδους κρίσης πρέπει να εφαρμόσουμε επειγόντως αυτά τα μέτρα», είπε.

Αγρότες από τον Αγροτικό Συντονισμό του Καλβαντός συγκεντρώθηκαν το πρωί της Τετάρτης μπροστά από την αποθήκη πετρελαίου Bolloré Energy στην Καέν, όπου πραγματοποίησαν «φιλτράρισμα», συμπεριλαμβανομένων των βυτιοφόρων.

Περίπου σαράντα βαρέα φορτηγά οχήματα τοποθετήθηκαν επίσης στο Var, στα διόδια Capitou, στον αυτοκινητόδρομο Α8, κοντά στο Fréjus, αλλά η κυκλοφορία ήταν ρευστή, σύμφωνα με τη νομαρχία.

Η βενζίνη με τη μεγαλύτερη κατανάλωση έφτασε στο συμβολικό σήμα των 2 ευρώ ανά λίτρο στη Γαλλία την Τετάρτη, σύμφωνα με τον μέσο όρο που υπολόγισε το Γαλλικό Πρακτορείο με βάση στοιχεία από 7.289 πρατήρια που διαβιβάστηκαν στην κυβέρνηση. Από τις 27 Φεβρουαρίου, μια ημέρα πριν από τα πρώτα ισραηλοαμερικανικά πλήγματα στο Ιράν, το SP95-E10 αυξήθηκε κατά 28 σεντς ανά λίτρο στην ηπειρωτική Γαλλία, σημειώνοντας άλμα 16,26%.

Η δράση που είχε προγραμματιστεί για την Τετάρτη στο κέντρο της πόλης της Ρεν ανεστάλη λόγω της «μεγάλης προόδου» που επιτεύχθηκε το βράδυ της Τρίτης με το Υπουργείο Μεταφορών, σύμφωνα με τον Μπρούνο Τάουντ, πρόεδρο της OTRE Bretagne, με τον οποίο επικοινώνησε το Γαλλικό Πρακτορείο. «Θα έχουμε άμεση βοήθεια ανά όχημα», ανανεώσιμη κάθε μήνα, με ποσά δύο έως τρεις φορές χαμηλότερα από το 2022, είπε.

Αρκετές δεκάδες φορτηγά και ασθενοφόρα πραγματοποιούν επιχείρηση σαλιγκαριών στο κέντρο της Τουλούζης το πρωί της Τετάρτης για να απαιτήσουν μέτρα στήριξης για τους οδικούς μεταφορείς λόγω της αύξησης του κόστους των καυσίμων, σημείωσαν δημοσιογράφοι του AFP.

Η κυβέρνηση αρνείται μέχρι στιγμής να μειώσει τους φόρους στα καύσιμα, μέτρο που ζήτησε η Εθνική Συσπείρωση. Στα δεξιά, ο επικεφαλής των βουλευτών της LR Laurent Wauquiez ζήτησε από το France 2 τα πλεονάζοντα φορολογικά έσοδα, τα οποία υπολογίζει «μεταξύ δύο και τριών δισεκατομμυρίων» ευρώ από την αρχή της κρίσης, να «επιστραφούν στους αυτοκινητιστές με τη μορφή χαμηλότερων φόρων».

Στα αριστερά, το LFI ζητά πάγωμα των τιμών, όπως το Κομμουνιστικό Κόμμα. «Πρέπει να περιορίσουμε τις τιμές στο 1,60 ευρώ όσο περνάει η κρίση», υποστήριξε ο εθνικός γραμματέας της, Φαμπιέν Ρουσέλ, στη France Inter. Το Σοσιαλιστικό Κόμμα, από την πλευρά του, ζητά «μέτρα που στοχεύουν στα πιο ευάλωτα νοικοκυριά».

Αντιμέτωπες με τις αυξανόμενες τιμές του πετρελαίου, οι κλοπές καυσίμων αυξάνονται. Οι κλέφτες δεν διστάζουν να βγάζουν τανκς μέσα στη νύχτα από πάρκινγκ, από επιχειρήσεις ή ακόμα και από ιδιωτικές κατοικίες. Η αστυνομία και οι χωροφύλακες βρίσκονται στο έδαφος για να αποτρέψουν αυτές τις κλοπές, όπως σημειώνεται από τις 8 μ.μ. του TF1.

Από την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή, οι τιμές των καυσίμων έχουν εκτοξευθεί στα ύψη και τα κράτη έχουν εντείνει τα έκτακτα μέτρα. Στη Γαλλία, η κυβέρνηση ανακοίνωσε ένα σχέδιο 70 εκατομμυρίων ευρώ που στοχεύει τους πιο εκτεθειμένους επαγγελματίες. Από την Ινδονησία έως τη Λιθουανία, οι απαντήσεις ποικίλλουν από το δελτίο… έως την επιδότηση της τιμής των εισιτηρίων τρένου.

Δείτε τη συνέντευξη με τον Maud Bregeon, κυβερνητικό εκπρόσωπο και υπουργό Ενέργειας, στο «Bonjour! La Matinale TF1».

Ο πρωθυπουργός Σεμπαστιέν Λεκόρνου ζήτησε από την κυβέρνηση να επιταχύνει το σχέδιο ηλεκτροκίνησης της Γαλλίας για τη μείωση της εξάρτησης από τους υδρογονάνθρακες. Τα νέα μέτρα θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν από πιθανά «πλεονασματικά» φορολογικά έσοδα στα καύσιμα.

«Για να συνεχίσει να προστατεύει τους πελάτες της στη Γαλλία για το Σαββατοκύριακο του Πάσχα, η TotalEnergies αποφάσισε να παρατείνει το ανώτατο όριο τιμών έως τις 7 Απριλίου», ανέφερε η εταιρεία σε δελτίο τύπου που δημοσιεύθηκε την Τρίτη.

Υπάρχει έλλειψη καυσίμων σε ένα στα δέκα πρατήρια καυσίμων, σύμφωνα με ειδικό ιστότοπο που αναφέρει ότι έχει συγκεντρώσει υπουργικά στοιχεία. Παράδειγμα με αυτό το πρατήριο καυσίμων στη Λιλ, όπου δεν υπάρχει διαθέσιμη ούτε μια σταγόνα ντίζελ. Και η κατάσταση στη Βόρεια Γαλλία δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση, καθώς υπάρχουν σήμερα περισσότερα από 1000 πρατήρια καυσίμων στη Γαλλία, εντελώς στεγνά.

«Δεν υπάρχει πρόβλημα εφοδιασμού τη στιγμή που μιλάμε», διαβεβαίωσε ο Maud Bregeon στο TF1, μιλώντας για λιγότερο από το 10% των πρατηρίων με μερικές ή ολικές δυσκολίες. «Η συντριπτική πλειοψηφία αφορά σταθμούς TotalEnergies που έχουν εφαρμόσει ανώτατες τιμές», εξηγεί. Τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου που απελευθερώθηκαν σε συμφωνία με τον ΔΟΕ δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί πλήρως, πρόσθεσε ο υπουργός.

«Δεν αποκλείουμε άλλες ενισχύσεις», επιβεβαιώνει στη συνέχεια ο Maud Bregeon, μετά τα 70 εκατομμύρια που αρχικά τέθηκαν στο τραπέζι για τους τομείς που αντιμετωπίζουν τη μεγαλύτερη δυσκολία. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος και υπουργός Ενέργειας δεν απάντησε στον Adrien Gindre για να μάθουν εάν είναι ακόμη δυνατός ο έλεγχος των περιθωρίων στα καύσιμα, που ανέφερε ο υπουργός Οικονομίας Roland Lescure.

«Το κράτος δεν εμπλουτίζεται ποτέ στην πλάτη μιας κρίσης», λέει η κυβερνητική εκπρόσωπος Maud Bregeon στο TF1. «Πρέπει να παρέχουμε διαρθρωτικές απαντήσεις», προσθέτει για να εξηγήσει την οδηγία του Σεμπαστιέν Λεκόρνου να χρησιμοποιεί τα φορολογικά πλεονάσματα στα καύσιμα για τη χρηματοδότηση της ηλεκτροκίνησης. «Οι βραχυπρόθεσμες και οι μακροπρόθεσμες απαντήσεις δεν αντιτίθενται», υπερασπίστηκε ο υπουργός.

Τρακτέρ του Αγροτικού Συντονισμού έφτασαν κατά τη διάρκεια της νύχτας για να αποκλείσουν την αποθήκη πετρελαίου της Καέν (Καλβάντος). Ήρεμες και εποικοδομητικές συζητήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη μεταξύ της αστυνομίας και των αγροτών, οι οποίοι δεν θα κινηθούν μέχρι να ανταποκριθεί ο υπουργός στα αιτήματά τους.

Περίπου είκοσι φορτηγά συγκεντρώνονται στον αυτοκινητόδρομο Α8 για να εγκαταστήσουν ένα φράγμα φίλτρου στα διόδια Capitou στο Fréjus, ανακοινώνει ο νομάρχης Var στο X.Â

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος και υπουργός Ενέργειας είναι καλεσμένος του Adrien Gindre στις 7:35 το πρωί στο “Bonjour! La Matinale TF1”.

Η τιμή ενός λίτρου ντίζελ έφτασε σε υψηλό όλων των εποχών από το 1985 σε εβδομαδιαίο μέσο όρο την περασμένη εβδομάδα, ξεπερνώντας το υψηλότερο που καταγράφηκε μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία πριν από τέσσερα χρόνια, σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η κυβέρνηση.

Τα καύσιμα θα είναι το μεγάλο μέρος μιας κυβερνητικής συνεδρίασης την Τετάρτη το πρωί γύρω από τον Σεμπαστιέν Λεκόρνου, ο οποίος είχε ξεκινήσει μια πιο βασιλική ακολουθία προτού ξεπεραστεί από την άνοδο των τιμών της βενζίνης ενάντια στην οποία γεννιέται ο θυμός, στο πλαίσιο της προπροεδρικής εκστρατείας.

Ο Υπουργός Οικονομίας Roland Lescure είναι επομένως υπεύθυνος για τη δημιουργία, τις επόμενες εβδομάδες, μιας προσφοράς ενοικίασης ηλεκτρικών οχημάτων «αφιερωμένη σε ορισμένα επαγγέλματα» που χρησιμοποιούν πολύ τα αυτοκίνητά τους για να πάνε στη δουλειά, όπως οι αυτοαπασχολούμενοι νοσοκόμοι ή φροντιστές.

Ο Σεμπαστιέν Λεκόρνου έδωσε «εντολές» την Τετάρτη στους υπουργούς του να προσδιορίσουν δράσεις προτεραιότητας για να ηλεκτρίσει την οικονομία και να εξαρτώνται λιγότερο από εισαγόμενους υδρογονάνθρακες, προτείνοντας τη χρηματοδότησή τους με «πλεονάζοντα» φορολογικά έσοδα στις τιμές των καυσίμων που έχουν εκτοξευθεί από την αρχή του πολέμου στη Μέση Ανατολή, ανέφερε ο Matignon στο Γαλλικό Πρακτορείο.

Ο Πρωθυπουργός ζητά έτσι από τον Υπουργό Δράσης και Δημόσιων Λογαριασμών David Amiel «να εργαστεί για την κατανομή πιθανών πλεονασματικών φορολογικών εσόδων που συνδέονται με την αύξηση των τιμών των καυσίμων για τη χρηματοδότηση των μέτρων προτεραιότητας του σχεδίου ηλεκτροδότησης», σύμφωνα με το κείμενο αυτών των οδηγιών.

Καλώς ήρθατε στη ζωντανή μας μετάδοση αφιερωμένη στην άνοδο των τιμών των καυσίμων, συνέπεια του πολέμου στη Μέση Ανατολή.