Καύσιμο: Η TotalEnergies ανακοινώνει επέκταση του ανώτατου ορίου τιμών έως τις 7 Απριλίου | Πληροφορίες TF1

Ce live est à préstent terminé.Â

Ακολουθήστε τα τελευταία μας live στο παρακάτω άρθρο.

Αυτή είναι μια άλλη συνέπεια της εκτίναξης των τιμών του πετρελαίου: οι κλοπές καυσίμων αυξάνονται παντού στη Γαλλία. Τα τανκς που σιφώνισαν από πάρκινγκ, από ιδιώτες ή αγρότες, οι χωροφύλακες σε συναγερμό, όπως μπορείτε να δείτε σε αυτό το 8 μ.μ. έκθεση.

Ενώ ο Ιρανός πρόεδρος επιβεβαίωσε κατά τη διάρκεια της ημέρας την επιθυμία του να «τερματίσει τον πόλεμο», οι τιμές του πετρελαίου μειώθηκαν.

Το Brent, η τιμή αναφοράς στην Ευρώπη, έχασε 3,18% και διαμορφώθηκε στα 103,97 δολάρια. Το αμερικανικό ισοδύναμό του, ένα βαρέλι West Texas Intermediate, για παράδοση τον Μάιο, υποχώρησε κατά 1,46%, στα 101,38 δολάρια.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έκρινε «απαραίτητο» την Τρίτη να μειώσει τη ζήτηση πετρελαίου στην Ευρώπη, εν μέσω της εκτίναξης των τιμών λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή.

“Είμαστε σε μια κατάσταση που πιθανόν να επιδεινωθεί (…). Είναι απαραίτητη η μείωση της ζήτησης, ενθαρρύνω έντονα τα κράτη μέλη να το λάβουν υπόψη όταν εφαρμόζουν διαφορετικά μέτρα κρίσης”, υπογράμμισε ο Ευρωπαίος Επίτροπος Dan Jorgensen, μετά από συνάντηση με τους υπουργούς Ενέργειας.

Ως άμεση συνέπεια του περιορισμού των τιμών των καυσίμων σε ορισμένα πρατήρια, πολλοί αυτοκινητιστές έσπευσαν εκεί, με αποτέλεσμα μεγάλες ουρές και ελλείψεις αποθεμάτων. Αυτό συμβαίνει στη Λιλ, την Τουλόν και τη Νίκαια, όπου το TF1 1 μ.μ. πήγαν οι ομάδες.

Αντιμέτωπη με την αύξηση των τιμών των καυσίμων σε όλο τον κόσμο, κάθε χώρα προσπαθεί να βρει τη λύση για να περιορίσει το κύμα. Επισκόπηση.

Ο πετρελαϊκός κολοσσός ανακοίνωσε αυτή την Τρίτη ότι θα συνεχίσει «μέχρι τις 7 Απριλίου τα μέτρα περιορισμού στα πρατήριά του», και αυτό, «σε ένα πλαίσιο απότομης αύξησης της τιμής του ντίζελ, καύσιμο του οποίου η Γαλλία είναι μεγάλος εισαγωγέας».

Έτσι, στα 3.300 πρατήρια που διαθέτει η εταιρεία στην ηπειρωτική Γαλλία, η τιμή της βενζίνης θα συνεχίσει να περιορίζεται στα 1,99 €/λίτρο και του ντίζελ στα 2,09 €/λίτρο.

Πρέπει να περιμένουμε ελλείψεις καυσίμων στη Γαλλία και την Ευρώπη; Η αμερικανική τράπεζα JP Morgan έκανε έναν απολογισμό των διαφόρων εκτιμήσεών της.

Ανακαλύψτε σε έναν χάρτη τις περιοχές του πλανήτη που επηρεάζονται.

Απαντώντας σε ερώτηση της βουλευτή LR Sylvie Bonnet, η οποία επισημαίνει ανεπαρκή μέτρα για τους εργαζόμενους που πλήττονται από την άνοδο των τιμών των καυσίμων, ο υπουργός Ενέργειας διασφαλίζει ότι «η ειδική, ειδική, στοχευμένη, περιορισμένη διαχρονική βοήθεια είναι υπό μελέτη», αναφέροντας ειδικότερα «νοσοκόμους» και «βοηθούς νοσηλευτών».

ΕΝΑ

Η Maud Bregeon διασφαλίζει επίσης ότι η κυβέρνηση εργάζεται για «δομικές απαντήσεις: «Οι εργαζόμενοι που οδηγούν πολύ πρέπει να είναι οι πρώτοι στόχοι του σχεδίου ηλεκτροκίνησης που θα ανακοινωθεί την επόμενη εβδομάδα», διευκρινίζει ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

Η χώρα των 130 εκατομμυρίων κατοίκων μαστίζεται από ελλείψεις καυσίμων, ανακοίνωσε το υπουργείο Εμπορίου στον λογαριασμό του στο Facebook, το οποίο διευκρινίζει «ότι λόγω πολέμου και αστάθειας, η ημερήσια παροχή ντίζελ μειώθηκε, από 9,2 εκατομμύρια λίτρα σε 4,5 εκατομμύρια λίτρα».

Αποτέλεσμα: ορισμένα οχήματα, ιδίως εκείνα που “μεταφέρουν βασικά αγαθά”, “τρακτέρ που συμβάλλουν στον εκσυγχρονισμό της γεωργίας” ή ακόμη και “οχήματα δημόσιας μεταφοράς”, θα έχουν πλέον προτεραιότητα στα πρατήρια καυσίμων.

Η τιμή του Brent για παράδοση τον Μάιο, η τιμή αναφοράς για την τιμή του ευρωπαϊκού πετρελαίου, θα αυξηθεί κατά 5% λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή, για να φτάσει τα 118,49 δολάρια.

Αντιμέτωπη με την παγκόσμια άνοδο των τιμών του πετρελαίου που προκλήθηκε από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, η Ινδονησία ανακοίνωσε την Τρίτη ότι θα μεριμνήσει για την πώληση καυσίμων και όρισε μία ημέρα τηλεργασίας την εβδομάδα για τους δημόσιους υπαλλήλους προκειμένου να διατηρήσει τα αποθέματά της.

«Για να διασφαλιστεί η διανομή των καυσίμων, η κυβέρνηση θα ρυθμίσει τις αγορές θέτοντας ένα εύλογο όριο 50 λίτρων ανά όχημα» και ανά ημέρα, δήλωσε η Συντονίστρια Υπουργός Οικονομικών, Airlangga Hartarto.

Οι Λιθουανικοί Σιδηρόδρομοι ανακοίνωσε την Τρίτη ότι θα μειώσει στο μισό την τιμή όλων των εισιτηρίων τρένων στο εθνικό δίκτυο, ως απάντηση στην άνοδο των τιμών των καυσίμων που προκλήθηκε από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.

Η μείωση 50% θα ισχύει από 1 Απριλίου έως 31 Μαΐου, σε όλα τα ταξίδια εσωτερικού και για όλες τις κατηγορίες. Μπορεί να συνδυαστεί με υφιστάμενες εκπτώσεις, επισημαίνουν σε δελτίο τύπου η δημόσια εταιρεία LTG Link και το υπουργείο Μεταφορών.

Η τιμή ενός λίτρου ντίζελ έφτασε σε απόλυτο ρεκόρ από το 1985 σε εβδομαδιαίο μέσο όρο την περασμένη εβδομάδα, ξεπερνώντας το υψηλότερο που καταγράφηκε μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η κυβέρνηση.

Η μέση τιμή του λίτρου ντίζελ έφτασε τα 2,1888 ευρώ, αναφέρουν τα στοιχεία που αποφάσισε την Παρασκευή και δημοσίευσε τη Δευτέρα το κυβερνητικό site για την παρακολούθηση των τιμών του πετρελαίου. Το προηγούμενο ρεκόρ είχε ημερομηνία 11 Μαρτίου 2022 στα 2,1407 ευρώ το λίτρο και ακολούθησε στις 17 Ιουνίου 2022 στα 2,1345 ευρώ.

Την Τρίτη, το ντίζελ, το πιο χρησιμοποιημένο καύσιμο οδικής κυκλοφορίας στη Γαλλία, πωλήθηκε με 2.243 ευρώ ανά λίτρο κατά μέσο όρο στη Γαλλία, σύμφωνα με υπολογισμό του AFP που διενεργήθηκε στις τιμές που αναφέρθηκαν από περίπου 9.600 πρατήρια σε κυβερνητικό site.

Η Sophie Binet επέκρινε την κυβέρνηση την Τρίτη στο franceinfo, η οποία «θέτει μέτρα» μπροστά σε «μια κατάσταση τουλάχιστον τόσο σοβαρή όσο το πετρελαϊκό σοκ του 1973», προκαλώντας άνοδο των τιμών. «Δεν ακούμε για εργάτες», όπως βοήθεια στο σπίτι, νοσοκόμες και «όλοι οι εργαζόμενοι που πρέπει να πάρουν το αυτοκίνητό τους για να πάνε στη δουλειά τους και δεν μπορούν να τα βγάλουν πέρα», είπε ο γενικός γραμματέας της Γενικής Συνομοσπονδίας Εργασίας.

«Το πρώτο μέτρο που πρέπει να εφαρμοστεί είναι το πάγωμα των τιμών της ενέργειας γιατί αυτή η αύξηση των τιμών των καυσίμων είναι αδικαιολόγητη, είναι καθαρή κερδοσκοπία» από τους ομίλους πετρελαίου, προέτρεψε ο επικεφαλής της CGT. Σύμφωνα με αυτήν, το μέτρο αυτό «δεν κοστίζει τίποτα στα κρατικά ταμεία και θα επέτρεπε ήδη τη σταθεροποίηση των τιμών».

Ερωτηθείσα σχετικά με την κινητοποίηση των οδικών μεταφορέων για αυξημένη κρατική βοήθεια, η Marylise Léon δήλωσε στο RTL ότι “ορισμένοι τομείς πρέπει πράγματι να υποστηριχθούν”. Αλλά ο γενικός γραμματέας του CFDT ήθελε να «μιλήσει για τους εργαζόμενους που πλήττονται από αυτή την αύξηση των τιμών των καυσίμων», συνέπεια του πολέμου στη Μέση Ανατολή: «βοηθοί στο σπίτι, άτομα κοινωνικών, ιατροκοινωνικών, δημοσίων υπαλλήλων, που χρειάζονται το αυτοκίνητό τους για να πάνε στη δουλειά», και αυτοί είναι «ειδικά γυναίκες».

Ερωτηθείσα σχετικά με την κινητοποίηση των οδικών μεταφορέων για αυξημένη κρατική βοήθεια, η Marylise Léon δήλωσε στο RTL ότι “ορισμένοι τομείς πρέπει πράγματι να υποστηριχθούν”. Αλλά ο γενικός γραμματέας του CFDT ήθελε να «μιλήσει για τους εργαζόμενους που πλήττονται από αυτή την αύξηση των τιμών των καυσίμων», συνέπεια του πολέμου στη Μέση Ανατολή: «βοηθοί στο σπίτι, άτομα κοινωνικών, ιατροκοινωνικών, δημοσίων υπαλλήλων, που χρειάζονται το αυτοκίνητό τους για να πάνε στη δουλειά», και αυτοί είναι «ειδικά γυναίκες». Ο ηγέτης των Κεντετιστών, ωστόσο, απέκλεισε τη γενική βοήθεια, δηλώνοντας ότι «δεν έχουμε πλέον τα μέσα να ποτίζουμε την άμμο, όπως κάναμε το 2022» και ότι η αδιαφοροποίητη βοήθεια είχε στη συνέχεια ωφεληθεί «πρώτοι οι πλουσιότεροι».

Οδηγοί φορτηγών συγκεντρώθηκαν το πρωί της Τρίτης στον περιφερειακό δρόμο της Νάντης για να ζητήσουν από την κυβέρνηση πιο σημαντική βοήθεια ενόψει της εκτίναξης των τιμών των καυσίμων. «Ζητάμε συγκεκριμένη στοχευμένη βοήθεια σε σχέση με τα οχήματά μας όπως είχαμε το 2022 για να μπορέσουμε να περάσουμε το ορόσημο και μετά να ελέγξουμε την τιμή των καυσίμων, γιατί αν αύριο συνεχίσει να αυξάνεται, 2,50 ή 3 ευρώ, τι κάνουμε;». δήλωσε ο Stéphane Clémot, διευθυντής του “Transport Diguet”, στο μικρόφωνο του LCI.

“Ο τομέας μας είναι απαραίτητος για την οικονομία, αλλά είναι άρρωστος. Πρέπει να μας ακούσετε γιατί χωρίς φορτηγά η Γαλλία δεν προχωράει, η Γαλλία θα σταματήσει και η οικονομία”, προσθέτει, ισχυριζόμενος ότι χάνει 3.000 ευρώ την ημέρα και σχεδόν 60.000 ευρώ τον Μάρτιο λόγω της αύξησης των τιμών των καυσίμων.

«Εάν η κατάσταση δεν αλλάξει τις επόμενες εβδομάδες, τον Απρίλιο, θα πρέπει να καταφέρουμε να παράσχουμε πολύ περισσότερη βοήθεια στους τομείς δραστηριότητας που βρίσκονται σε κατάσταση πολύ ισχυρής εξάρτησης από το πετρέλαιο», λέει ο πρόεδρος της Συνομοσπονδίας Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων.

Στη συνέχεια, ερωτηθείς για την πρόταση του Υπουργού Εργασίας να τεθούν σε εφαρμογή μέτρα μερικής ανεργίας για ορισμένα επαγγέλματα, ο Αμίρ Ρεζά-Τοφιγκί απάντησε ότι «είναι μια καλή αρχή αλλά δεν αρκεί» ως βραχυπρόθεσμη λύση. «Θα πρέπει να διασφαλίσουμε ότι ο χειρισμός των αρχείων γίνεται σωστά και ότι όλες οι εταιρείες που παρουσιάζουν πτώση στη δραστηριότητα, συμπεριλαμβανομένης έμμεσα σε σχέση με τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, είναι καλά αποδεκτές», είπε.

“Δεν χρειαζόμαστε τεράστια βοήθεια, αλλά πρέπει να βοηθήσουμε τους τομείς που πλήττονται έντονα. Αυτό που ανακοίνωσε η κυβέρνηση είναι μια καλή αρχή, αλλά δεν αρκεί για τους οδικούς μεταφορείς που σχεδόν ζημιώνονται”, λέει ο Amir Reza-Tofighi, πρόεδρος του CPME στο TF1. «Η βοήθεια πρέπει να είναι πολύ στοχευμένη, αλλά πιο σημαντική», προσθέτει, αναφέροντας ιδιαίτερα τους τουριστικούς πράκτορες που κινδυνεύουν να απολύσουν υπαλλήλους χωρίς πρόσθετη βοήθεια.

Ο Amir Reza-Tofighi, πρόεδρος της Συνομοσπονδίας Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων (CPME), είναι ο καλεσμένος του En Tout Franchise με τον Adrien Gindre στο “Bonjour! La Matinale TF1”.

Η αύξηση των τιμών των καυσίμων είναι πιθανό να γίνει αισθητή σε περίπτωση εργασίας στο σπίτι, επειδή οι έμποροι οικοδομών προσαρμόζουν ήδη τις τιμές τους. Παρακολουθήστε αυτό το ρεπορτάζ από το “Bonjour! La matinale TF1”.Â

Μετά από κινητοποίηση στο Žle-de-France τη Δευτέρα, οδικοί μεταφορείς διαδήλωσαν την Τρίτη στον περιφερειακό δρόμο της Νάντης, όπου η κυκλοφορία έχει επιβραδυνθεί εδώ και 6 ώρες. Φορτηγά, κυρίως φορτηγά, μπλοκάρουν τις δεξιές λωρίδες της περιφερειακής οδού της Νάντης και προς τις δύο κατευθύνσεις, ενόψει της αύξησης των τιμών των καυσίμων. Βρείτε τις τελευταίες πληροφορίες από τον ειδικό ανταποκριτή μας σε αυτό το βίντεο.

Καλώς ήρθατε σε αυτή τη ζωντανή μετάδοση αφιερωμένη στην άνοδο των τιμών των καυσίμων, στον αντίκτυπο του πολέμου στη Μέση Ανατολή και στις επιπτώσεις του στη Γαλλία, όπου επαγγελματίες, κυρίως οδηγοί φορτηγών, διαδηλώνουν ενάντια στις κρατικές ενισχύσεις, τις οποίες θεωρούν πολύ αδύναμες.

Ορισμένα πρατήρια καυσίμων TotalEnergies, τα οποία έχουν περιορίσει τις τιμές των καυσίμων, προσελκύοντας μαζικά τους αυτοκινητιστές, άρχισαν να μεριμνούν με μερίδιο στους πελάτες τους.

Αυτή είναι η περίπτωση μιας από αυτές τις επιχειρήσεις, όπου πήγαν οι ομάδες της 13Η…

Οι υπουργοί Οικονομικών, οι υπουργοί Ενέργειας και οι επικεφαλής των κεντρικών τραπεζών της G7 είναι έτοιμοι «να λάβουν όλα τα απαραίτητα μέτρα» για να εξασφαλίσουν τη σταθερότητα της ενεργειακής αγοράς, ανέφερε η γαλλική προεδρία του ομίλου σε δελτίο τύπου.

Οι υπουργοί επιβεβαίωσαν επίσης τη «σταθερή δέσμευσή τους για εύρυθμες, σταθερές και διαφανείς αγορές ενέργειας», καλώντας «όλες τις χώρες να απόσχουν από την επιβολή αδικαιολόγητων περιορισμών στις εξαγωγές υδρογονανθράκων και συναφών προϊόντων».

Αυτή τη Δευτέρα, η Γαλλία πραγματοποίησε μια βιντεοδιάσκεψη της G7 Finance-Energy σε μια άνευ προηγουμένου μορφή, τουλάχιστον, με στόχο να συζητήσει τις οικονομικές επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή, ενώ οι τιμές της ενέργειας συνεχίζουν να αυξάνονται.

«Ο Πρωθυπουργός μου είπε ότι οι ανακοινώσεις της Παρασκευής δεν ήταν οριστικό συμπέρασμα και ότι θα έκανε τον απολογισμό στο τέλος του μήνα για να δει τι θα ήταν δυνατό να γίνει, αλλά ότι ήταν έτοιμος να προχωρήσει περαιτέρω εάν ο πόλεμος συνεχιζόταν», είπε ο επικεφαλής της FNSEA, Arnaud Rousseau, στον Τύπο μετά από συνέντευξη με τον Sebastien Lecornu στο Matignon.

Την Παρασκευή, η κυβέρνηση ανακοίνωσε φορολογική απαλλαγή για το μη οδικό ντίζελ (GNR), που χρησιμοποιείται σε τρακτέρ. Ισοδυναμεί με «δημοσιονομική προσπάθεια 14 εκατομμυρίων ευρώ για τον μήνα» Απρίλιο και αντιστοιχεί σε πτώση περίπου 4 λεπτών το λίτρο.

«Η απαίτησή μας είναι ξεκάθαρη, είναι 30 σεντς ανά λίτρο», επέμεινε ο Arnaud Rousseau, για τον οποίο αυτές οι ανακοινώσεις «δεν είναι στο ίδιο επίπεδο».

Νέα διαδήλωση έχει προγραμματιστεί για την Τρίτη στη Μαρνέ, με πρωτοβουλία της Εθνικής Ομοσπονδίας Μεταφορέων (FNTR). «Γύρω στα εξήντα φορτηγά» αναμένονται, σύμφωνα με τον πρόεδρο του FNTR, Πασκάλ Ρόμπερτ, με τον οποίο επικοινώνησε το Γαλλικό Πρακτορείο.

Οι σταθμοί αρχίζουν να δεσμεύουν ορισμένα καύσιμα. Αυτό συμβαίνει στον όμιλο TotalEnergies, ο οποίος έχει περιορισμένες τιμές και ο οποίος μερικές φορές βρίσκεται φθηνότερος από τους ανταγωνιστές του. Οι αυτοκινητιστές δεν κάνουν λάθος. Αυτό το ανώτατο όριο είχε προγραμματιστεί μέχρι το βράδυ της Τρίτης. Όταν ζητηθεί, ο διανομέας δεν έχει αποφασίσει ακόμη για την επέκταση αυτής της προσφοράς.

Ο υπουργός Οικονομίας, Roland Lescure, δικαιολογεί την επιλογή να ευνοήσει στοχευμένα μέτρα ενόψει των επιπτώσεων της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, ιδιαίτερα στην τιμή των καυσίμων: «Σήμερα, εάν λάβετε γενικά μέτρα, θα σας κοστίσει πολλά χρήματα και μάλλον θα είναι πολύ λίγο αποτελεσματικό.

Ο Roland Lescure τονίζει επίσης τους ενεργειακούς ελέγχους που αποστέλλονται σύντομα και την αύξηση του μπόνους δραστηριότητας: «Σίγουρα αυτά τα μέτρα ήταν προγραμματισμένα, αλλά σχεδιάστηκαν γιατί τα ψηφίσαμε και θα επιτρέψουν επίσης τη στήριξη νοικοκυριών που αντιμετωπίζουν δύσκολες καταστάσεις».

Ο αρχηγός της κυβέρνησης δέχεται το μεσημέρι το ισχυρό αφεντικό της FNSEA Arnaud Rousseau, επίσης πολύ δυσαρεστημένο με τη βοήθεια που προσφέρεται στους αγρότες.

Η τελευταία θα επωφεληθεί τον Απρίλιο από απαλλαγή από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στο μη οδικό ντίζελ (GNR) που χρησιμοποιείται σε τρακτέρ, με κόστος περίπου 14 εκατ. ευρώ ή μείωση «τεσσάρων λεπτών του ευρώ ανά λίτρο», σύμφωνα με κυβερνητική πηγή.

Τη Δευτέρα, οι τιμές των καυσίμων παρέμειναν σε ελαφρά ανοδική τάση, σύμφωνα με κυβερνητικά στοιχεία που αναλύει το AFP. Το πετρέλαιο κίνησης, το καύσιμο με τη μεγαλύτερη κατανάλωση, πωλήθηκε 2,23 ευρώ το λίτρο κατά μέσο όρο (σε 8.809 πρατήρια που καταγράφηκαν), έναντι 1.720 ευρώ στις 27 Φεβρουαρίου.

Το σχέδιο βοήθειας σχεδόν 70 εκατομμυρίων ευρώ που ανακοίνωσε την Παρασκευή η κυβέρνηση για τη στήριξη των τομέων που πλήττονται περισσότερο από την άνοδο των τιμών των καυσίμων «δεν είναι αρκετό», δήλωσε τη Δευτέρα το αφεντικό του Groupement Mousquetaires/Intermarché, Thierry Cotillard.

«Η μέθοδος που χρησιμοποιείται για την αντιμετώπιση του προβλήματος στην πηγή είναι η σωστή μέθοδος, αλλά νομίζω ότι ο φάκελος δεν είναι αρκετός», δήλωσε ο Thierry Cotillard στο RMC/BFMTV.

Το σχέδιο, που στοχεύει στους τομείς της αλιείας, της γεωργίας και των μεταφορών, περιορίζεται σε αυτό το στάδιο στον μήνα Απρίλιο.

«Αν πάρουμε το παράδειγμα του αγρότη, εντάξει, θα πληρώσει μέρος του ντίζελ, αλλά θα σου πει ότι το λίπασμα που φτάνει από τα στενά του Ορμούζ, που εκρήγνυται σε τιμές αγοράς, θα του κοστίσει περισσότερο. Άρα θα μπει στα περιθώρια του», διευκρίνισε.

«Είμαι έτοιμος να εφαρμόσω μέτρα μερικής ανεργίας για να ανακουφίσω τις εταιρείες που έχουν πτώση δραστηριότητας» που συνδέεται με τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή και την άνοδο των τιμών των καυσίμων, ανακοίνωσε αυτή τη Δευτέρα στο franceinfo ο Jean-Pierre Farandou, υπουργός Εργασίας και Αλληλεγγύης. «Όλες οι εταιρείες που αντιμετωπίζουν ξαφνική πτώση της δραστηριότητας που συνδέεται άμεσα με την κρίση» είναι ανήσυχες, διευκρινίζει.

Η βοήθεια προς τις επιχειρήσεις ενόψει της αύξησης των τιμών των καυσίμων θα είναι “ίσως ανανεώσιμη εάν συνεχιστεί η κατάσταση, τον Μάιο, τον Ιούνιο”, δήλωσε τη Δευτέρα ο υπουργός Μεταφορών Φιλίπ Ταμπαρό. “Εκεί, μιλάμε, μιλάμε για έναν μήνα. Όταν σας μιλάω για 50 εκατομμύρια (ευρώ), είναι ένας μήνας”, είπε ο κ. Tabarot στο CNews και το Europe 1. Ερωτήθηκε για την κριτική των μεταφορικών εταιρειών, οι οποίες λυπούνται για την αδυναμία της βοήθειας σε σύγκριση με αυτή που χορηγήθηκε μετά το ξέσπασμα του πολέμου στην Ουκρανία το 2022.

«Αυτά τα 50 εκατομμύρια θα είναι ίσως ανανεώσιμα αν συνεχιστεί η κατάσταση, τον Μάιο, τον Ιούνιο… Ορίστε, ελπίζω να σταματήσουν τα πράγματα», επεσήμανε ο υπουργός.

“Αλλά δεν μπορούμε ακόμη να συγκριθούμε με αυτό που έγινε κατά την περίοδο της Ουκρανίας. Και τότε είναι αλήθεια ότι η δημοσιονομική κατάσταση της χώρας μας δεν είναι η ίδια”, συνέχισε ο κ. Tabarot.

«Υπάρχει ένας αριθμός ενεργειών που γίνονται ανεκτές, αλλά δεν μπορούμε να ανεχθούμε τα μπλοκαρίσματα που υπονομεύουν πρώτα την οικονομία μας και μετά πάνω από όλα την ελευθερία των συμπολιτών μας να έρχονται και να φεύγουν», προειδοποίησε τη Δευτέρα στο RTL ο υπουργός Εσωτερικών Λοράν Νουιέζ.

Περίπου δεκαπέντε μεγάλα τουριστικά λεωφορεία άρχισαν να συγκεντρώνονται γύρω στις 8:00 π.μ. κοντά στο Porte de Vincennes στο Παρίσι, για μια επιχείρηση σαλιγκαριών που διοργάνωσε ο Οργανισμός Ευρωπαϊκών Οδικών Μεταφορέων (OTRE) για να ζητήσει βοήθεια ενόψει της αύξησης των τιμών των καυσίμων.

«Φτάσαμε σε μια κατάσταση όπου είναι απολύτως αδιανόητο να επαναλάβουμε τα σχέδια οικονομικής στήριξης που ξεκινήσαμε την εποχή του Covid, που ξεκινήσαμε την εποχή της Ουκρανίας», αποκρυπτογραφεί αυτή τη Δευτέρα στο Hello, ο Nicolas Doze, οικονομικός αρθρογράφος. «Εκεί μετά βίας καταφέρνουμε να απελευθερώσουμε 70 εκατομμύρια ευρώ, τότε απελευθερώσαμε 70 δις ευρώ. Δεν θα το ξανακάνουμε».

Ενώ περίπου 110 πούλμαν και 70 φορτηγά πρέπει να συμμετάσχουν σε μια επιχείρηση που μοιάζει με σαλιγκάρι, που πιθανόν να επιβραδύνει την κυκλοφορία στον περιφερειακό δρόμο του Παρισιού μεταξύ 10 π.μ.

Καθίσταται σχεδόν αδύνατο να πουληθούν οχήματα ντίζελ που έχουν χάσει το οικονομικό τους επιχείρημα μέσα σε λίγες εβδομάδες.

«Μας δόθηκαν 50 εκατομμύρια ευρώ με μια ολόκληρη φόρμα να κάνουμε στο διαδίκτυο, είναι αρκετά περίπλοκο», ο Kevin Morizé, το αφεντικό μιας εταιρείας οδικών μεταφορών, που πιστεύει ότι αυτό δεν είναι αρκετό. «Θα κάνουμε ακόμα τον κόπο να συμπληρώσουμε πολλά χαρτιά, θα πληρωθούμε την Ημέρα του Saint-Glinglin, γιατί η κυβέρνηση ξέρει πώς να το κάνει αυτό, πρέπει να πληρώσουμε τα πάντα εκ των προτέρων και η κυβέρνηση πληρώνεται όσο πιο αργά γίνεται», συνεχίζει.

Αντιμέτωποι με την αύξηση των τιμών των καυσίμων, οι Γάλλοι προτιμούν να κατανείμουν τα έξοδα καυσίμων τους, όπως δείχνουν τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν στην Τουλούζη.

«Αυτή δεν είναι μακροχρόνια βοήθεια, θα διαρκέσει μόνο τον Απρίλιο», είπε ο Kevin Morizé, το αφεντικό μιας εταιρείας οδικών μεταφορών, από το Auffargis, στο Yvelines, όπου αρκετά φορτηγά είναι τοποθετημένα εν αναμονή της επιχείρησης σαλιγκαριών που σχεδιάζεται στα ανατολικά του Παρισιού.

Πρέπει να περιμένουμε μια αρκετά σημαντική αύξηση στις τιμές των τροφίμων; Όλο και περισσότεροι Γάλλοι σας κάνουν αυτή την ερώτηση ενόψει των τιμών των καυσίμων που συνεχίζουν να αυξάνονται. Ο Maud Descamps αποκρυπτογραφεί τον αντίκτυπο της συνεχιζόμενης αύξησης των τιμών των καυσίμων στις τιμές των τροφίμων.

Άλλες δράσεις από φορτηγατζήδες προγραμματίζονται τις επόμενες ημέρες, κυρίως στο Pays-de-Loire την Τρίτη και στην Provence-Alpes Céte d’Azur, Occitanie και Nouvelle-Aquitaine την Τετάρτη.

«Αν μέσα σε μια εβδομάδα δεν υπάρξει ανάπτυξη, θα υπάρξουν περισσότεροι άνθρωποι, θα υπάρξουν περισσότερα μπλοκαρίσματα, (…) και θα είναι πιο περιοριστικό για όλους», ανέφερε ο Bruce Aiglehoux, γενικός γραμματέας του συνδικάτου OTRE Ile-de-France, ο οποίος παραπέμπει σε μια πιθανή συντονισμένη δράση στο Παρίσι όλων των συναδέλφων του, στην οποία θα μπορούσαν να προστεθούν αγρότες, άλλα θύματα των τιμών των καυσίμων.

Περίπου 110 πούλμαν και 70 φορτηγά πρέπει να συμμετάσχουν σε μια επιχείρηση που μοιάζει με σαλιγκάρι, που είναι πιθανό να επιβραδύνει την κυκλοφορία στον περιφερειακό δρόμο του Παρισιού μεταξύ 10 π.μ. και 11 π.μ., είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο Bruce Aiglehoux, γενικός γραμματέας του συνδικάτου OTRE Ile-de-France.

Θα συναντηθούν μεταξύ 9 π.μ. και 10 π.μ., κοντά στο Porte de Vincennes, πριν ξεκινήσουν για την περιφερειακή οδό, χωρίς φραγμό, «αλλά πράγματι, από τις 10 π.μ. έως τις 11 π.μ., θα είναι πολύπλοκο» να προχωρήσουν», ανέφερε ο κ. Aiglehoux, ο οποίος πρέπει στη συνέχεια να ανταποκριθεί στη ζήτηση του τομέα στην περιοχή.

«Πιστεύουμε ότι πρέπει να καταβάλουμε τη μέγιστη δυνατή προσπάθεια για την πυρηνική ενέργεια», και όχι για την ηλεκτρική ενέργεια, είπε ο Σεμπαστιέν Τσενού αυτή τη Δευτέρα στο TF1, μιλώντας για την αύξηση των καυσίμων. «Χρειαζόμαστε βιώσιμα, μακροπρόθεσμα, προσαρμοσμένα συστήματα», συνέχισε.

«Ζητάμε μείωση του ΦΠΑ στην ενέργεια για να πέσει η τιμή στην αντλία», δήλωσε σήμερα στο TF1 ο Σεμπαστιέν Τσενού, βουλευτής Βορράς, αντιπρόεδρος του «Εθνικού Ράλι» και αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης, εκτιμώντας ότι «η κυβέρνηση αφήνει τον Εγκαταλελειμμένο Γάλλο.

«Αυτό που συμβαίνει σήμερα θα προκαλέσει επιβράδυνση (σημείωση του συντάκτη: στην ανάπτυξη) επειδή οι Γάλλοι και οι επαγγελματίες βρίσκονται σε προφανή δυσκολία», είπε.

Καλώς ήρθατε σε αυτό το live αφιερωμένο στις ενέργειες των φορτηγατζήδων που σχεδιάζονται αυτή την εβδομάδα ενάντια στις τιμές των καυσίμων.