Δεν έχει πίσω τζάμι, δεν χωράει σε χώρο στάθμευσης στο Ηνωμένο Βασίλειο και «ξεκινώντας από £130.000» (172.000 $) απευθύνεται ακριβώς σε αγοραστές της βιομηχανίας πλούσιας τεχνολογίας που οδηγούν στους ανοιχτούς δρόμους της Αμερικής.
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Jaguar, το Type 01, κυκλοφόρησε στη Νέα Υόρκη το βράδυ της Τρίτης και σηματοδοτεί την κορύφωση ενός διετούς rebrand που ήταν ένα από τα πιο εξονυχιστικά στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τα αφεντικά ελπίζουν ότι το όχημα θα προσελκύσει ένα νεότερο, πλουσιότερο κοινό από την προηγούμενη πελατειακή βάση του κατασκευαστή «που συρρικνώνεται και γερνάει» των «ανδρών στα 50 τους», δήλωσε ο Rawdon Glover, 58, διευθύνων σύμβουλος της Jaguar.
Με εξαιρετικά μακρύ καπό, χαμηλή οροφή και μυώδη σχεδίαση, το Type 01 απέχει πολύ από τον προκάτοχό του, το F-Type. Είναι επίσης διπλάσια από την αρχική τιμή του F-Type, περίπου £62.000.
Οι αγοραστές είναι πιθανό να είναι πλούσιοι, «αστικός» και «πολύ σχεδιαστικός, πολύ γνώστης τεχνολογίας», είπε ο Γκλόβερ. “Το άτομο που κάνει αυτήν την αγορά θα επιλέξει το αυτοκίνητο επειδή είναι μια τολμηρή επιλογή.â€
Ένα ανώτερο στέλεχος της JLR κοντά στο έργο Type 01 το είπε πιο ωμά: «Είναι ο τύπος του αυτοκινήτου που παρκάρεις και όλοι σταματούν και λένε: «Γαμώτο διάολο, τι εμφανίστηκες;»»
Το λανσάρισμα έρχεται σε μια κρίσιμη συγκυρία για τη μητρική εταιρεία Jaguar Land Rover (JLR), η οποία έχει αντιμετωπίσει την πτώση των πωλήσεων καθώς οι φθηνότεροι Κινέζοι ανταγωνιστές καταλαμβάνουν το μερίδιο αγοράς της στο Ηνωμένο Βασίλειο. Εξακολουθεί να ανακάμπτει από μια τεράστια κυβερνοεπίθεση πέρυσι που στοίχισε στην οικονομία περίπου 1,9 δισ. £.
Η JLR ανακοίνωσε πρόσφατα περικοπές 4.000 θέσεων εργασίας σε μια προσπάθεια εξοικονόμησης £1,7 δισ. σε δύο χρόνια, επικαλούμενη «έντονο ανταγωνισμό και συνεχιζόμενη γεωπολιτική αβεβαιότητα». Ο Guardian κατανοεί ότι στους υπαλλήλους της Jaguar που εργάζονταν στο πρόγραμμα Type 01 προσφέρθηκε οικειοθελής αποχώρηση μαζί με το υπόλοιπο εργατικό δυναμικό της JLR που δεν είναι κατασκευαστικό.
Το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει στις αρχές του 2027, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται το δεύτερο εξάμηνο του έτους.
«Είναι πολύ σημαντικό να επαναφέρουμε την Jaguar σε πιο σταθερή οικονομική βάση», είπε ο Glover. Ερωτηθείς εάν ο διπλασιασμός των τιμών θα ήταν αποτελεσματικός, είπε ότι ήταν καλύτερο από «να κοπιάζουμε όπως κάναμε τις τελευταίες δύο δεκαετίες στον χώρο premium όγκου».
Η Range Rover αποκάλυψε επίσης το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της τον Σεπτέμβριο με τιμή εκκίνησης £154.070 σε σύγκριση με £107.530 για τον προκάτοχό της με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η μείωση της ζήτησης στην Κίνα, μια βασική αγορά για πολυτελή αυτοκίνητα, έχει επίσης πλήξει σκληρά την Jaguar. Ο Glover αποκάλυψε ότι το Type 01 δεν θα κυκλοφορήσει στη χώρα για «δύο χρόνια». Αποφασίσαμε απλώς να το περιορίσουμε.â€
Ωστόσο, πρόσθεσε ότι η Κίνα θα είναι τελικά «ένα σημαντικό μέρος της εξίσωσης – είναι πολύ δύσκολο για οποιονδήποτε κατασκευαστή αυτοκινήτων να αποκλείσει την ενιαία μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο».
μετά την προώθηση του ενημερωτικού δελτίου
Ο PB Balaji, ο διευθύνων σύμβουλος της JLR, δήλωσε ότι η μητρική εταιρεία θα στραφεί προς τη Βόρεια Αμερική και θα στοχεύσει περισσότερες πωλήσεις σε εκατομμυριούχους και δισεκατομμυριούχους για να αλλάξει την περιουσία της.
Ο Glover παραδέχτηκε ότι ενώ η κυκλοφορία του Type 01 ήταν στη Νέα Υόρκη, «απολύτως» θα μπορούσε να ήταν στη Silicon Valley, αντικατοπτρίζοντας τον τύπο του αγοραστή που στοχεύει η Jaguar. Πρόσφατα πήγε ένα πρωτότυπο στα γραφεία της Nvidia, της εταιρείας τεχνητής νοημοσύνης που εδρεύει στην Καλιφόρνια, της οποίας το αφεντικό, Jensen Huang, έκανε μια βόλτα και «το λάτρεψε».
Το αυτοκίνητο δεν έχει πίσω τζάμι, αντίθετα, τοποθετεί μια κάμερα στο πίσω μέρος όπου θα ήταν ένας παραδοσιακός καθρέφτης. Το αυτοκίνητο παράγει περισσότερους από 1.000 ίππους και η Jaguar λέει ότι θα ταξιδέψει έως και 400 μίλια με μία μόνο φόρτιση.
Ακολουθεί ένα αμφιλεγόμενο rebrand που ξεκίνησε με μια διαφήμιση στα τέλη του 2024 με μοντέλα με πρύμνη χωρίς αυτοκίνητο στη θέα. Η διαφήμιση προκάλεσε αντιδράσεις στο διαδίκτυο και ακολούθησε το πρωτότυπο αυτοκίνητο Type 00 που παρουσιάστηκε σε «ροζ του Μαϊάμι», το οποίο ο Ντόναλντ Τραμπ το περιέγραψε ως «ξύπνησε» ενώ ο Νάιτζελ Φάρατζ είπε ότι η Jaguar άξιζε να καταρρεύσει.
Ο Γκλόβερ παραδέχτηκε ότι η αντίδραση «δεν ήταν πάντα εύκολη», αλλά πρόσθεσε: «Η πραγματικότητα είναι ότι θα χρειαστεί να προσελκύσουμε ένα νέο κοινό».
Είναι εξίσου καλά: με πλάτος 2 μέτρα (6 πόδια 5 ίντσες) το Type 01 θα καλύψει τις βρετανικές επαρχιακές λωρίδες στις οποίες συχνάζει η παλιά πελατειακή βάση της Jaguar, ενώ σε μήκος άνω των 5,2 μέτρων δεν χωράει σε τυπικό χώρο στάθμευσης 4,8 μέτρων στο Ηνωμένο Βασίλειο.
«Υπάρχουν μακριά αυτοκίνητα εκεί έξω στην αγορά», υποστήριξε ο Glover, προσθέτοντας ότι ένα Land Rover Defender με τροχό στο πίσω μέρος είναι μακρύτερο από το Type 01, το οποίο ισχυρίστηκε ότι είχε τον «κύκλο στροφής ενός Fiat 500» με το τιμόνι του σε όλους τους τροχούς. “Είναι απίστευτα ευέλικτο.â€
Ο γραμματέας επιχειρήσεων, Jonathan Reynolds, δήλωσε: «Το νέο EV της Jaguar είναι ένα κρίσιμο βήμα στα σχέδια της JLR να επενδύσει πάνω από £ 15 δις στο Ηνωμένο Βασίλειο και μια άλλη μεγάλη ψήφος εμπιστοσύνης στην παγκόσμιας κλάσης αυτοκινητοβιομηχανία μας.
«Αυτό το νέο μοντέλο αιχμής που σχεδιάζεται, κατασκευάζεται και κατασκευάζεται στη Βρετανία θα υποστηρίξει χιλιάδες θέσεις εργασίας σε West Midlands και North West, και βασίζεται σε πάνω από 1 δισεκατομμύριο £ βρετανικών επενδύσεων στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας που εξασφαλίστηκαν μόλις τον περασμένο μήνα – σηματοδοτώντας ένα ακόμη βήμα προς τα εμπρός στην αποστολή μας για εκ νέου βιομηχανοποίηση της Βρετανίας».
