Η Ινδία προέτρεψε τόσο τη Ρωσία όσο και την Ουκρανία να διασφαλίσουν την ασφαλή διέλευση των εμπορικών πλοίων μέσω της Μαύρης Θάλασσας, καθώς οι επιθέσεις σε εμπορικά πλοία θέτουν σε κίνδυνο τους Ινδούς ναυτικούς και απειλούν να διαταράξουν τον ζωτικό εφοδιασμό τροφίμων και ενέργειας.
Το Νέο Δελχί λέει ότι οι συζητήσεις και με τις δύο πλευρές βρίσκονται σε εξέλιξη.
«Η στόχευση της εμπορικής ναυτιλίας και των ναυτικών στην περιοχή πρέπει να σταματήσει και η ελεύθερη και απρόσκοπτη ναυσιπλοΐα και το εμπόριο μέσω των διεθνών πλωτών οδών πρέπει να αποκατασταθεί το συντομότερο», δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ο εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών Randhir Jaiswal.
Η Ινδία αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 12% του παγκόσμιου ναυτικού εργατικού δυναμικού, με 311.936 επαγγελματίες ναυτιλιακούς, σύμφωνα με μια έκθεση του κλάδου του 2026. Και οι επιθέσεις σε εμπορικά πλοία μέσα και γύρω από τη Μαύρη Θάλασσα τους τελευταίους μήνες έχουν αναδείξει τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν τα πολιτικά πληρώματα.
Το τουρκικής ιδιοκτησίας MV Royad Mammadov, ένα φορτηγό πλοίο που μετέφερε σιτηρά από την Ουκρανία, έπιασε φωτιά και βυθίστηκε μετά από επίθεση τη Δευτέρα, σκοτώνοντας δύο μέλη του πληρώματος. Οι τρεις Ινδοί υπήκοοι που επέβαιναν στο σκάφος επέζησαν, αλλά τραυματίστηκαν και μεταφέρθηκαν στη Ρουμανία για ιατρική περίθαλψη.
Ο Ουκρανός πρόεδρος Volodymyr Zelenskyy κατηγόρησε τη Ρωσία για την έναρξη της επίθεσης.
Το υπουργείο Άμυνας στη Μόσχα ανέφερε ξεχωριστά ότι έπληξε δύο ουκρανικά φορτηγά πλοία στη Μαύρη Θάλασσα, αλλά δεν προσδιορίζει συγκεκριμένα τα πλοία.
Το υπό λιβεριανή σημαία πετρελαιοφόρο Aframax Rio δέχθηκε επίσης επίθεση πρόσφατα από μη επανδρωμένα σκάφη στα ανοιχτά της ρωσικής ακτής της Μαύρης Θάλασσας κοντά στο Σότσι, σύμφωνα με τις ρωσικές αρχές. Στο πλοίο επέβαιναν 23 Ινδοί, αλλά όλοι τους διασώθηκαν.
Μπορεί η διπλωματία να προσφέρει ασφάλεια;
Ο Anil Wadhwa, πρώην Ινδός διπλωμάτης, είπε ότι η πρόταση της Ινδίας να σταματήσει τις επιθέσεις στην εμπορική ναυτιλία στη Μαύρη Θάλασσα καλύπτει την ενεργειακή υποδομή, την ασφαλή διέλευση για εξαγωγές σιτηρών και ενέργειας και τον τερματισμό των απεργιών σε εμπορικά πλοία.
«Η εξασφάλιση μιας σιδερένιας εγγύησης εξαρτάται εξ ολοκλήρου από μια ευρύτερη παύση των εχθροπραξιών μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας στο ναυτικό θέατρο», δήλωσε ο Wadhwa στη DW.
Οι στενές σχέσεις της Ινδίας με τη Ρωσία και η επέκταση της δέσμευσης με την Ουκρανία δίνουν στο Νέο Δελχί πρόσβαση και στις δύο πλευρές, αλλά δεν εγγυώνται ότι καμία από τις δύο θα τηρήσει μια ναυτιλιακή συμφωνία.
Ο υπουργός Εξωτερικών της Ουκρανίας Andrii Sybiha περιέγραψε την πρόταση της Ινδίας για πιθανή κατάπαυση του πυρός με τη Ρωσία ως την «ευρύτερη» από τις τέσσερις προσφορές που έχει λάβει το Κίεβο.
Η Ρωσία δεν έχει υποστηρίξει δημόσια μια δεσμευτική συμφωνία ασφαλούς διέλευσης που πρότεινε η Ινδία, παρά το γεγονός ότι χαιρετίζει τις ειρηνευτικές προσπάθειες του Νέου Δελχί.
Ο Rajan Kumar του Κέντρου Ρωσικών και Κεντρικών Ασιατικών Σπουδών στο Πανεπιστήμιο Jawaharlal Nehru είπε ότι η Ινδία θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει τη διπλωματική μόχλευση με τη Μόσχα για να βοηθήσει τις δύο πλευρές σε μια συμφωνία.
«Η Ινδία θα μπορούσε να διαδραματίσει εποικοδομητικό ρόλο στη διευκόλυνση του διαλόγου μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας, ιδιαίτερα στο θέμα της διασφάλισης της ασφάλειας της εμπορικής ναυτιλίας στη Μαύρη Θάλασσα», δήλωσε ο Kumar στη DW.
Συνεργασία με άλλες δυνάμεις για την επίτευξη συμφωνίας
Υποστήριξε ότι η Ινδία θα πρέπει επίσης να συνεργαστεί με άλλες χώρες με επιρροή από τον παγκόσμιο Νότο, ιδιαίτερα με την Κίνα, τη Βραζιλία και τη Νότια Αφρική.
«Μια συντονισμένη προσέγγιση με αυτές τις χώρες θα μπορούσε να ενισχύσει τη συλλογική διπλωματική τους μόχλευση και να ενισχύσει την ικανότητά τους να πείσουν και τα δύο μέρη να υιοθετήσουν αμοιβαία αποδεκτές ρυθμίσεις για τη θαλάσσια ασφάλεια», είπε ο Kumar.
Η πρωτοβουλία της Ινδίας έρχεται καθώς ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε μια «ενεργειακή εκεχειρία» μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας το Σαββατοκύριακο, αν και το πεδίο εφαρμογής και ο μηχανισμός εφαρμογής της παραμένουν ασαφείς.
Ο Harsh Pant, αντιπρόεδρος της δεξαμενής σκέψης Observer Research Foundation με έδρα το Νέο Δελχί, είπε ότι η παρέμβαση του Τραμπ θα μπορούσε να βοηθήσει τις προσπάθειες της Ινδίας, αλλά μπορεί να οδηγήσει σε μια στενότερη συμφωνία που δεν ανταποκρίνεται στις ευρύτερες ανησυχίες του Νέου Δελχί.
«Η ενεργειακή κατάπαυση του πυρός θα μπορούσε να είναι ένα αρχικό μέτρο οικοδόμησης εμπιστοσύνης, ενώ μια ναυτιλιακή συμφωνία της Μαύρης Θάλασσας απαιτεί πρόσθετες δεσμεύσεις για επιθέσεις κατά εμπορικών πλοίων, λιμανιών, θαλάσσιων διαδρομών και την ασφάλεια της εμπορικής κυκλοφορίας», είπε ο Pant στη DW.
«Η Ινδία δεν χρειάζεται να ανταγωνίζεται την Ουάσιγκτον για τη δημόσια πίστωση της διαμεσολάβησης. Αντίθετα, θα μπορούσε να πιέσει για τη συμπερίληψη ευρύτερων θαλάσσιων διατάξεων σε οποιαδήποτε συμφωνία των ΗΠΑ».
Θα αντιμετωπίσει η Ινδία υψηλότερο λογαριασμό εισαγωγών;
Ο Wadhwa είπε ότι η προτεινόμενη ενεργειακή εκεχειρία θα μπορούσε επίσης να ωφελήσει τους Ινδούς ναυτικούς εάν εξασφάλιζε ασφαλή διέλευση για ενεργειακά φορτία.
“Αν και η Ουκρανία ισχυρίζεται ότι οι Ρώσοι έχουν ήδη παραβιάσει αυτή τη λεγόμενη εκεχειρία, θα ασκηθεί πίεση και στις δύο πλευρές να επιτρέψουν την ασφαλή διέλευση των ενεργειακών φορτίων. Η Ινδία είναι βέβαιο ότι θα κερδίσει όσον αφορά τα πληρώματα της σε ένα τέτοιο σενάριο”, είπε.
Η διακοπή της ναυτιλίας στη Μαύρη Θάλασσα έχει επίσης άλλες επιπτώσεις για την Ινδία, όπως καθυστερήσεις στις αποστολές βασικών εμπορευμάτων και υψηλότερο κόστος μεταφοράς.
«Μια παρατεταμένη διακοπή της Μαύρης Θάλασσας θα ανέβαζε τους λογαριασμούς των εισαγωγών της Ινδίας κυρίως μέσω των υψηλότερων ναύλων σε ρωσικό αργό και των περιορισμένων προμηθειών μαλακού πετρελαίου, με την ισχυρότερη βραχυπρόθεσμη μετάδοση στις εγχώριες τιμές των βρώσιμων ελαίων και τον πληθωρισμό των τροφίμων», δήλωσε ο Lekha Chakraborty, καθηγητής στο Εθνικό Ινστιτούτο Δημόσιων Οικονομικών και Πολιτικής.
Επιμέλεια: Srinivas Mazumdaru
