Η Ayesha Rascoe του NPR μιλά με τον Alex Fogg, Αρχηγό Φυσικών Πόρων της κομητείας Okaloosa της Φλόριντα, σχετικά με τις προσπάθειες να βυθιστεί σκόπιμα το SS Ηνωμένες Πολιτείες και να δημιουργηθεί ένας τεχνητός ύφαλος στα συντρίμμια του.
Αντίγραφο
AYESHA RASCOE, ΟΙΚΟΔΕΝΕΙΣ:
Ένα ιστορικό πλοίο ελλιμενισμένο στην ακτή του Κόλπου αποκτά μια δεύτερη ζωή με το να καταρρίπτεται, όπως στον πυθμένα του ωκεανού. Αυτή την Πέμπτη, οι SS Ηνωμένες Πολιτείες θα βυθιστούν επίτηδες για να δημιουργηθεί ο μεγαλύτερος τεχνητός ύφαλος στον κόσμο κοντά στο Destin της Φλόριντα. Μαζί μου τώρα είναι ο Alex Fogg, ο επικεφαλής φυσικών πόρων για την κομητεία Okaloosa της Φλόριντα. Σας ευχαριστούμε πολύ που ήρθατε μαζί μας.
ALEX FOGG: Ευχαριστώ που με έχετε.
RASCOE: Πρώτα απ’ όλα, πείτε μας λίγα λόγια για το πλοίο, την ιστορία του και γιατί είναι τόσο ξεχωριστό.
FOGG: Λοιπόν, τα SS Ηνωμένες Πολιτείες, είναι τεράστια. Έχουμε κάνει πολλά έργα τεχνητών υφάλων στο παρελθόν, και αυτό ξεχωρίζει πραγματικά λόγω του μεγέθους του, αλλά και του ιστορικού του παρελθόντος. Είναι ένα σκάφος που ναυπηγήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1950, πηγαινοερχόταν στην Ευρώπη. Τελικά αποσύρθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960, όταν τα αεροπορικά ταξίδια έγιναν πολύ πιο αποτελεσματικά. Αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μετέφερε κάθε λογής πραγματικά διάσημους ανθρώπους και προοριζόταν να γίνει στρατευματοφόρος σε περίπτωση εμπλοκής των Ηνωμένων Πολιτειών σε έναν άλλο παγκόσμιο πόλεμο.
RASCOE: Καταλαβαίνω ότι έκατσε για δεκαετίες στη Φιλαδέλφεια και έκανε τον γύρο του κόσμου, όπως είπατε. Αλλά στη συνέχεια τελικά στη Φλόριντα. Πώς έφτασε στη Φλόριντα;
FOGG: Ναι. Ήταν μια πολύ μεγάλη ρυμούλκηση. Χρειάστηκε, λοιπόν, να κάνουμε πολλούς ελέγχους και ισορροπίες με τον εργολάβο μας, τους ναυπηγούς μας, την ακτοφυλακή των ΗΠΑ, κάθε είδους οντότητες, για να βεβαιωθούμε ότι ήταν αρκετά αξιόπλοο για να ρυμουλκηθεί από τη Φιλαδέλφεια μέχρι το Μόμπιλ της Αλαμπάμα, όπου επρόκειτο να πραγματοποιηθεί η πλήρης αποκατάσταση.
RASCOE: Λοιπόν, ας μιλήσουμε για τα μεγάλα σχέδια για τη νέα ζωή του πλοίου. Λοιπόν, γιατί θα βυθίζατε σκόπιμα ένα πλοίο μήκους σχεδόν 900 ποδιών στον Κόλπο του Μεξικού;
FOGG: Προσπαθήσαμε να μιλήσουμε ή προσπαθήσαμε να βρούμε τρόπους με τους οποίους θα μπορούσαμε να αυξήσουμε την κατασκευή τεχνητών υφάλων προς όφελος του τουρισμού, προς όφελος του περιβάλλοντος. Κατέληξα σε ένα ολόκληρο σχέδιο για την απόκτηση μιας δέσμης σκαφών για να βυθιστούν ως τεχνητοί ύφαλοι, γιατί όταν οι άνθρωποι έρχονται για καταδύσεις σε έναν προορισμό, δεν θέλουν να βουτήξουν, ξέρετε, στην άμμο, ή ίσως δεν θέλουν να βουτήξουν συνεχώς σε φυσικούς υφάλους. Θέλουν να είναι καλόπιστοι δύτες ναυαγίων. Έτσι, με την ανάπτυξη αυτών των ναυαγίων, άρχισε να μας βάζει στον χάρτη ως προορισμό κατάδυσης και υπήρχε ένα σχέδιο ότι αν έρθει ένα σκάφος πολύ μεγάλου μεγέθους ή μια πολύ ωραία ιστορία, θα το επιδιώξουμε. Και τα SS Ηνωμένες Πολιτείες ήταν αυτό το πλοίο.
RASCOE: Οπότε η βύθιση του πλοίου σχεδιάζεται για αυτήν την Πέμπτη, εφόσον ο καιρός το επιτρέπει, αλλά μια μη κερδοσκοπική ομάδα διατήρησης του πλοίου μόλις κατέθεσε μήνυση την περασμένη εβδομάδα για να αποτρέψει αυτό, επικαλούμενη ανησυχίες για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και πιθανή βλάβη στους θαλάσσιους οργανισμούς και στον τροφικό ιστό, συμπεριλαμβανομένης αυτής που θα επηρεάσει την ανθρώπινη κατανάλωση. Γιατί πιστεύετε ότι το πλοίο ταιριάζει καλύτερα στο βυθό του Κόλπου παρά να αποκατασταθεί και να διατηρηθεί;
FOGG: Οι SS Ηνωμένες Πολιτείες έχουν πραγματικά, πολύ μεγάλους θαυμαστές. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που είναι πολύ παθιασμένοι με το πλοίο, ήθελαν να το σώσουν, ήθελαν να το δουν να γίνει μουσείο ή να τεθεί ξανά σε λειτουργία ή κάποιος άλλος σκοπός εκτός από το ναυπηγείο σκραπ ή εκτός από έναν τεχνητό ύφαλο. Αλλά η αλήθεια είναι ότι δεν υπήρχαν άλλες επιλογές. Δεν υπήρχε κανένα βιώσιμο σχέδιο, καμία χρηματοδότηση για να μπορέσει να φιλοξενήσει ένα έργο για την αποκατάστασή του. Ουσιαστικά λοιπόν, η κομητεία Okaloosa σώζει το πλοίο αποκτώντας το και δίνοντάς του άλλη ζωή ως ο μεγαλύτερος τεχνητός ύφαλος του κόσμου.
Ξέρετε, υπάρχουν πολλά δεδομένα εκεί έξω που δείχνουν ότι η τοποθέτηση δομών σε αυτές τις περιοχές που δεν έχουν ύφαλους ή δεν έχουν φυσικά χαρακτηριστικά είναι ένα τεράστιο όφελος για το περιβάλλον. Και υπάρχουν πολλά καθοδηγητικά έγγραφα εκεί έξω και ρυθμιστικοί φορείς που επιβλέπουν τον καθαρισμό των τεχνητών υφάλων για να βεβαιωθούν ότι πληρούν τα ομοσπονδιακά πρότυπα, τα κρατικά πρότυπα και κάθε άλλο πρότυπο που μπορεί να υπάρχει για ένα έργο σαν αυτό. Και όλα αυτά τα πλαίσια έχουν επιλεγεί.
ΡΑΣΚΟ: Είσαι και δύτης. Πώς είναι να πηγαίνεις εκεί κάτω και να βλέπεις ένα τέτοιο πλοίο;
FOGG: Οι καταδύσεις είναι ένας εθισμός που δεν νομίζω ότι θα μπορέσω ποτέ να τον κλωτσήσω. Έτσι, κάθε φορά που μπαίνεις στο νερό, ποτέ δεν ξέρεις τι πρόκειται να δεις. Κάθε κατάδυση είναι διαφορετική. Αλλά φτάνεις εκεί κάτω και είσαι απλά – περιτριγυρίζεσαι από όλα τα ψάρια, είσαι περικυκλωμένος από, ξέρεις, όλες τις διαφορετικές τοποθεσίες και τα πράγματα που αναπτύσσονται σε αυτούς τους υφάλους. Είναι μια απίστευτη εμπειρία.
ΡΑΣΚΟ: Αυτός ήταν ο Άλεξ Φογκ από την κομητεία Οκαλόζα της Φλόριντα. Μπορείτε να δείτε το πλοίο που βυθίζεται διαδικτυακά Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου. Σας ευχαριστώ που ήρθατε μαζί μου.
FOGG: Ευχαριστώ που με έχετε.
Πνευματικά δικαιώματα © 2026 NPR. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Επισκεφτείτε τις σελίδες όρων χρήσης και αδειών του ιστότοπού μας στη διεύθυνση www.npr.org για περισσότερες πληροφορίες.
Η ακρίβεια και η διαθεσιμότητα των μεταγραφών για τον προγραμματισμό NPR ενδέχεται να διαφέρουν. Το κείμενο μεταγραφής μπορεί επίσης να αναθεωρηθεί για τη διόρθωση σφαλμάτων ή την αντιστοίχιση ενημερώσεων στον ήχο. Ο ήχος μπορεί να επεξεργαστεί μετά την αρχική εκπομπή ή δημοσίευσή του. Η έγκυρη εγγραφή του προγραμματισμού του NPR είναι η εγγραφή ήχου.
Λάβετε υπόψη ότι οι πλατφόρμες και τα προϊόντα NPR περιλαμβάνουν επίσης κάποιο προγραμματισμό που παράγεται από τρίτους. Το NPR δεν μπορεί να εγγυηθεί μεταγραφές για αυτό το περιεχόμενο και ορισμένες μεταγραφές ενδέχεται να παράγονται χρησιμοποιώντας αυτοματοποιημένα ή άλλα εργαλεία.Â
