Πρώτο κοινό διεθνές συμβόλαιο για το GCAP!

Το μελλοντικό μάχιμο αεροσκάφος 6ης γενιάς Global Combat Air Program (GCAP) συνεχίζει να σημειώνει καλή πρόοδο, παρά κάποιες καθυστερήσεις, με την υπογραφή της πρώτης τριεθνικής σύμβασης για την ανάπτυξη του αεροσκάφους.

GCAP @ Edgewing

Το συμβόλαιο

Το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιταλία και η Ιαπωνία ανέθεσαν συμβόλαιο 912 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ στην Edgewing, την τριμερή εταιρεία που ιδρύθηκε από τις BAE Systems, Leonardo και Japan Aircraft Industrial Enhancement Co. Ltd (JAIEC), για να ηγηθεί της ανάπτυξης του GCAP. Αυτή η χρηματοδότηση αποσκοπεί στη διασφάλιση της συνέχειας του GCAP μέχρι το τέλος Ιουνίου, επιτρέποντας τη συνέχιση των σχετικών εργασιών σχεδιασμού και μηχανικής.

Η ανάθεση της σύμβασης, που αρχικά είχε προγραμματιστεί για το τέλος του 2025, αναβλήθηκε λόγω της καθυστέρησης στη δημοσίευση του Επενδυτικού Σχεδίου Άμυνας του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτό το σχέδιο στοχεύει στον καθορισμό του βρετανικού αμυντικού προϋπολογισμού για τα επόμενα δέκα χρόνια και των διαφόρων έργων εξαγοράς του. Το σύντομο χρονικό πλαίσιο που δίνεται στην τρέχουσα σύμβαση δείχνει ότι εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα με τη χρηματοδότηση του GCAP και του DIP στο Ηνωμένο Βασίλειο στο σύνολό του, με την τρέχουσα επένδυση να μην παρέχει βιώσιμη λύση.

Αυτή η καθυστέρηση από βρετανικής πλευράς έχει ανησυχήσει και την Ιαπωνία όσον αφορά την τήρηση του ημερολογίου. Η ανάθεση αυτής της σύμβασης βοήθησε να ηρεμήσουν τα πράγματα.

Αυτό το συμβόλαιο επικεντρώνεται στην επιτάχυνση της ανάπτυξης του GCAP, με τα κράτη-εταίρους και την ίδια την Edgewing να εξακολουθούν να στοχεύουν να παραδώσουν το σύστημα αερομαχίας επόμενης γενιάς στις αντίστοιχες αεροπορικές δυνάμεις τους έως το 2035. Η Edgewing το υπογραμμίζει άμεσα δηλώνοντας ότι η σύμβαση στοχεύει στη δημιουργία δυναμικής και στην επιτάχυνση του ρυθμού παράδοσης της πλατφόρμας.

Ο Masami Oka, γενικός διευθυντής του πρακτορείου CAP, δήλωσε:

“Αυτή η σύμβαση αντιπροσωπεύει μια σημαντική στιγμή για την GCAP, καθώς οι δραστηριότητες που πραγματοποιούνταν προηγουμένως στο πλαίσιο συμβάσεων μεταξύ τριών χωρών θα πραγματοποιούνται πλέον στο πλαίσιο ενός ολοκληρωμένου διεθνούς προγράμματος. ΕΧΕΙ”

Επιπλέον, ο Marco Zoff, Διευθύνων Σύμβουλος της Edgewing, δήλωσε ότι:

“Η ταχύτητα με την οποία η Edgewing και το πρακτορείο GCAP απογειώθηκαν και είναι πλέον λειτουργικά κατέστη δυνατή χάρη στον κοινό μας στόχο και τη δύναμη της συνεργασίας μας. Είμαστε περήφανοι που συνεχίζουμε αυτή τη δυναμική. ΕΧΕΙ.”

Image de synthèse du possibel GCAP@ Edgewing

Σχετικά με το GCAP

Το νέο «σύστημα συστημάτων» θα λειτουργεί σε πέντε τομείς – αέρα, ξηρά, θάλασσα, διάστημα και κυβερνοχώρο – και θα έχει ως κεντρική πλατφόρμα το μαχητικό επόμενης γενιάς, συνδεδεμένο με άλλα περιφερειακά συστήματα, με ή χωρίς πλήρωμα.

Χάρη στις πλήρως ψηφιακές τεχνολογικές δυνατότητές της, η συσκευή θα μπορεί να εκτελεί αποστολές με συντονισμένο και συνεργατικό τρόπο με άλλα μέσα, βασιζόμενη σε μια υποδομή διοίκησης, ελέγχου και επικοινωνιών που βασίζεται σε τεχνητή νοημοσύνη, υπερυπολογιστές, αρχιτεκτονική cloud μάχης και προσαρμοστικούς συνδέσμους δεδομένων, εξαιρετικά γρήγορη και ανθεκτική στον κυβερνοχώρο, για τη μετάδοση μεγάλου όγκου δεδομένων.

Λειτουργικά, αυτό είναι κρίσιμης σημασίας επειδή τοποθετεί το αεροσκάφος λιγότερο ως συμβατικός αναχαιτιστής και περισσότερο ως κόμβος εντολών και αποτελεσμάτων υψηλής επιβίωσης σε ένα μεγαλύτερο δίκτυο καταστροφής. Το πρόγραμμα στοχεύει στην ενσωμάτωση επανδρωμένων και μη επανδρωμένων πλατφορμών, αισθητήρων και δικτύων δεδομένων, ενισχύοντας έτσι την ιδέα ότι το GCAP έχει σχεδιαστεί από την αρχή για κατανεμημένες μάχες και όχι για ηρωισμούς μιας πλατφόρμας.

Οι φιλοδοξίες για αισθητήρες και συστήματα αποστολής είναι εξίσου αποκαλυπτικές. Το ραντάρ του μελλοντικού αεροσκάφους έχει σχεδιαστεί για να παρέχει 10.000 φορές περισσότερα δεδομένα από τα τρέχοντα συστήματα, ενώ η Leonardo UK λέει ότι η αρχιτεκτονική ISANKE & ICS του GCAP (Integrated Sensing and Non-Kinetic Effects plus Integrated Communications Systems) θα παρέχει κρίσιμες για την αποστολή πληροφορίες και προηγμένες δυνατότητες αυτοπροστασίας. Αυτοί οι ισχυρισμοί, μαζί, υποδεικνύουν ένα αεροσκάφος που έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει πρώτο, να συγχωνεύει πληροφορίες γρηγορότερα, να τις μοιράζεται με ασφάλεια και να επιβιώνει σε περιβάλλοντα πυκνού ηλεκτρονικού πολέμου όπου η ανίχνευση, η εμπλοκή, το δόλωμα και η στόχευση είναι σχεδόν ταυτόχρονα.

Λεπτομέρειες σχετικά με τον οπλισμό και την πρόωση επιβεβαιώνουν αυτήν την ερμηνεία. Τα MBDA και Mitsubishi Electric περιγράφουν έναν «τομέα εφέ» που επικεντρώνεται στην απρόσκοπτη ενσωμάτωση των όπλων και τη μελλοντική διαχείριση των επιπτώσεών τους, ενώ οι Rolls-Royce, IHI και Avio Aero αναπτύσσουν μια αρχιτεκτονική πρόωσης σχεδιασμένη όχι μόνο να δημιουργεί ώθηση, αλλά και να τροφοδοτεί μεγαλύτερες ηλεκτρικές απαιτήσεις που απαιτούνται από αισθητήρες επόμενης γενιάς, επεξεργαστές και ηλεκτρονικά συστήματα. Η Rolls-Royce λέει ότι το έργο επίδειξης κινητήρα περιλαμβάνει περίπου 40.000 μεμονωμένα εξαρτήματα, απεικονίζοντας την κλίμακα της τεχνικής ολοκλήρωσης που απαιτείται για ένα αεροσκάφος που προορίζεται να μεταφέρει ηλεκτρονικά αιχμής, να ανταποκρίνεται στις αυξημένες απαιτήσεις ψύξης και να παρέχει σημαντικό περιθώριο ανάπτυξης σε όλο τον κύκλο ζωής του. της ζωής.

Για την τακτική απασχόληση, αυτό υποδηλώνει μια πλατφόρμα βελτιστοποιημένη για πολύ περισσότερα από τα χτυπήματα πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς. Η σχεδιαστική κατεύθυνση του GCAP περιλαμβάνει ένα αεροσκάφος ικανό να διεισδύσει στον αμφισβητούμενο εναέριο χώρο, να συγκεντρώνει αισθητήρες για άλλα μέσα, να συντονίζει τις ενέργειες μεταξύ χειριστών και μη επανδρωμένων αεροσκαφών, να διαχειρίζεται τα αποτελέσματα των όπλων και να συμβάλλει στην καταστολή της αντιαεροπορικής άμυνας του εχθρού με ηλεκτρονικά και πληροφοριακά μέσα καθώς και κινητικά χτυπήματα. Στο πεδίο της μάχης, η προστιθέμενη αξία αυτού του μαχητικού θα έγκειται στο άνοιγμα στρατηγικών διαδρόμων, στην επέκταση της εμβέλειας των συμμαχικών σχηματισμών και στη μείωση της καθυστέρησης μεταξύ εντοπισμού και εμπλοκής σε πολλαπλές περιοχές.