Από τους Laurent Livolsi και Christelle Camman, καθηγητές διοικητικών επιστημών και διαχείρισης, συνδιευθυντές της έδρας “ Διαχείριση εφοδιαστικής αλυσίδας & παροχή υπηρεσιών logistics AMU Foundation HAS”; Nathalie Merminod, Λέκτορας και Διευθύντρια της CRET-LOG· Stéphane Navarra, Πρόεδρος της Γαλλίας Εφοδιαστική Αλυσίδα και Yann deΕΝΑFeraudy, Co-président de France Supply ChainΕΝΑetΕΝΑΑντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Ένωσης Logistics
Οι αλυσίδες εφοδιασμού δεν μπορούν πλέον να θεωρούνται αποκλειστικά ως συσκευές βελτιστοποίησης των ροών της εταιρείας. Γίνονται πλέον μοχλοί των στρατηγικών ισχύος των κρατών, στην υπηρεσία της κυριαρχίας τους και της οικονομικής τους ανταγωνιστικότητας. Το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ είναι εντυπωσιακή απόδειξη αυτού.
Πώς ο γεωπολιτικός μετασχηματισμός του διεθνούς εμπορίου επαναπροσδιορίζει τα μοντέλα διακυβέρνησης, απόδοσης και οργάνωσης των αλυσίδων εφοδιασμού;
Οι επιχειρήσεις στο επίκεντρο της κρατικής στρατηγικής για την εξουσία
Οι ανταλλαγές μεταξύ κρατών και εταιρειών, ιδιαίτερα στους τομείς των logistics και της εφοδιαστικής αλυσίδας, αποκαλύπτουν ότι οι οικονομικοί παράγοντες είναι τόσο το μέσο όσο και ο στόχος των γεωπολιτικών στρατηγικών.
Τα κράτη όχι μόνο επιβεβαιώνουν τη στρατηγική τους επιρροή στις εμπορικές ροές μέσω της επιστροφής των δασμών ή των περιοριστικών μέτρων, αλλά συμβάλλουν επίσης στην αναδιάρθρωση των παγκόσμιων εμπορικών οδών. Τα λιμάνια και οι οικονομικοί διάδρομοι καθιερώνονται πλέον ως σημαντικά στρατηγικά πλεονεκτήματα, τα οποία καθορίζουν τόσο την οικονομική κυριαρχία όσο και τη βιομηχανική ανταγωνιστικότητα και την ανθεκτικότητα των εδαφών.
Εγκύκλιος
Το Tribune μου
Εικονογράφηση από το ενημερωτικό δελτίο της Ma Tribune
Αυτή η εξέλιξη επαναπροσδιορίζει βαθιά τη διακυβέρνηση των αλυσίδων εφοδιασμού καθιστώντας τη γεωπολιτική κεντρική μεταβλητή στη δομή και τη διαχείριση των αλυσίδων εφοδιασμού.
Les transformations à court et moyen terme des Supply Chains
1 – Αποσιρώση, δεδομένα και νέοι δείκτες απόδοσηςΑναδύεται μια ισχυρή συναίνεση: οι οργανισμοί πρέπει να αποτμηματοποιηθούν. Όχι μόνο πρέπει να επιταχυνθεί η λειτουργική ολοκλήρωση (αγορές, παραγωγή, logistics, πωλήσεις-μάρκετινγκ) της εφοδιαστικής αλυσίδας, αλλά η πολυπλοκότητα που συνδέεται με την πολυκρίση απαιτεί στενή συνεργασία με τα οικονομικά και νομικά τμήματα καιόντως
 με τη γενική διαχείριση.
Η ενεργοποίηση, από τα κράτη, τελωνειακών και φορολογικών μέτρων ως μέρος του τρέχοντος οικονομικού πολέμου οδηγεί σε αλλαγή της φύσης. Οι σχετικές συμμορφώσεις δεν είναι πλέον απλώς διοικητικοί περιορισμοί, αλλά γίνονται σημαντικά στρατηγικά ζητήματα που πρέπει να ενσωματωθούν στη δομή και τη διαχείριση των αλυσίδων εφοδιασμού.
Σε αυτό το πλαίσιο, οι αποφάσεις δεν μπορούν πλέον να γίνουν κατανοητές μεμονωμένα και σε μια στιγμή. Πρέπει να αξιολογούνται όχι μόνο ως προς τη συνολική απόδοση της εφοδιαστικής αλυσίδας ενσωματώνοντας όλες τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ εταίρων, εδαφών και κανονισμών, αλλά και με την κατανόηση των μεσοπρόθεσμων συνεπειών τους.
Αυτή η εξέλιξη συνοδεύεται από την εμφάνιση νέων δεικτών απόδοσης, που ενσωματώνουν ευρύτερες διαστάσεις όπως η επιχειρησιακή ανθεκτικότητα, η ιχνηλασιμότητα των ροών και η παρακολούθηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, η διαχείριση γεωπολιτικών κινδύνων και ένα από τα συνεπακόλουθα της, η στρατηγική πρόσβαση σε πόρους.
Τα δεδομένα και η ικανότητα αποτελεσματικής επεξεργασίας τους γίνονται έτσι η βάση της λήψης αποφάσεων και ένας βασικός παράγοντας για την πρόβλεψη κινδύνου και τη στρατηγική προσαρμογή. Αυτή η βάση επιτρέπει στις εταιρείες να:
να προβλέπουν κινδύνους εντοπίζοντας αδύναμα σήματα διακοπής και αλλαγών… να αξιολογούν τον αντίκτυπο των αποφάσεών τους μέσω προσομοίωσης σεναρίων… και να διαχειρίζονται την ανθεκτικότητά τους σε πραγματικό χρόνο, ευθυγραμμίζοντας τη λειτουργική, οικονομική και περιβαλλοντική απόδοση με τη συνολική απόδοση.
2 – Προς μια βαθιά αναδιαμόρφωση των μοντέλων της εφοδιαστικής αλυσίδας
Η σύγχρονη πολυκρίση συμβάλλει στην αναμόρφωση της διάρθρωσης των επιχειρηματικών αλυσίδων εφοδιασμού. Εμφανίζονται δύο κύριες διαστάσεις.
Το πρώτο σχετίζεται με στρατηγικές επιλογές που αφορούν τις διαφορετικές λειτουργίες της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αντιμέτωποι με διακυμάνσεις στο κόστος (αγορά υλικών, μεταφορά, ενέργεια…), την αστάθεια των αλυσίδων μεταφοράς (χερσαίων και θαλάσσιων διαδρόμων) και την αυξανόμενη πολυπλοκότητα των αντισταθμίσεων που πρέπει να γίνουν, οι επιχειρησιακές στρατηγικές πρέπει να επανεξεταστούν.ÂΗ αγορά πρέπει να αμφισβητήσει την προέλευσή τους (σύμφωνα με μια μελέτη του Ινστιτούτου Montaigne, η Κίνα κατέχει το 92% του παγκόσμιου αποθέματος εξευγενισμένου χαλκού) και να διαφοροποιήσει τις προμήθειες τους σκεπτόμενος τις χώρες (το διάσημοChina Plus Oneδηλαδή διπλασιάζοντας την κινεζική προσφορά με άλλη χώρα), αλλά και προμηθευτές. Τέλος, πρέπει να ενσωματώσουν τις ευκαιρίες της κυκλικότητας, όπως επισημαίνει το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στη Λευκή Βίβλο.«Κυκλικός Μετασχηματισμός Βιομηχανιών: Η Τέχνη της Κλιμάκωσης Κυκλικών Αλυσίδων Εφοδιασμού»
. Κατά τον ίδιο τρόπο, οι βιομηχανικές εγκαταστάσεις είναι αυτές που πρέπει να αξιολογηθούν υπό το πρίσμα γεωπολιτικών, οικονομικών κριτηρίων και κριτηρίων ασφάλειας ροής. Τέλος, το ζήτημα των ίδιων των αγορών τίθεται με, πίσω από αυτό, το ζήτημα της δημιουργίας αξίας όταν έχουμε σκεφτεί συχνά τον κύκλο εργασιών.Το δεύτερο αφορά την αμφισβήτηση τουεπιχειρηματικά μοντέλα
 χωρίς περιουσιακά στοιχεία. Αντιμέτωπες με την εντατικοποίηση των συστημικών κινδύνων, ορισμένες εταιρείες αμφισβητούν τις μαζικές στρατηγικές εξωτερικής ανάθεσης που εφαρμόστηκαν τις τελευταίες δεκαετίες. Η επανένταξη κρίσιμων δραστηριοτήτων, συμπεριλαμβανομένων των θαλάσσιων μεταφορών ή των στρατηγικών logistics, είναι μέρος μιας λογικής διασφάλισης της ροής και ελέγχου των περιουσιακών στοιχείων. συγκεντρώνει τα τμήματα οικονομικών και εφοδιαστικής αλυσίδας με τη Γενική Διεύθυνση.
Οι αλυσίδες εφοδιασμού του αύριο θα αποτελέσουν ακόμη πιο κεντρικούς μοχλούς επιχειρηματικής απόδοσης, θα καταστούν απαραίτητες για την οικονομική ανταγωνιστικότητα, την ανθεκτικότητα των κρατών και συνεπώς την κυριαρχία τους. Οι τρέχουσες προκλήσεις απαιτούν τη διάλυση των λειτουργικών σιλό εντός των εταιρειών, αλλά απαιτούν επίσης καλύτερη άρθρωση, καλύτερη στρατηγική ευθυγράμμιση, μεταξύ εταιρειών και δημόσιων αρχών, ιδίως μέσω της παραγωγής νέων δεικτών.
Σε αυτό το πλαίσιο, ο ρόλος των ερευνητών, ενισχύοντας πολυεπιστημονικές προσεγγίσεις (στρατηγική και εφοδιαστική αλυσίδα, τελωνειακό και φορολογικό δίκαιο, γεωπολιτική, οικονομία και βιωσιμότητα), είναι να συμβάλλουν στην αποσαφήνιση των θεμάτων και να υποστηρίζουν τους υπεύθυνους λήψης αποφάσεων οικονομικά και πολιτικά. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ενισχύσουμε τους δεσμούς και να διασταυρωθούν με διαρκή τρόπο.
Laurent Livolsi και Christelle Camman, Καθηγητές Επιστημών Διοίκησης και Διοίκησης, συνδιευθυντές της έδρας «Supply Chain Management & Provision of logistical Services AMU Foundation», Συνδιευθυντές της έδρας «supply chain management & provision of logistical services», που δημιουργήθηκε το 2016, και το master «management of transport chains». Μέλη της συντονιστικής επιτροπής εθνικής στρατηγικής λιμένων. Ο Laurent Livolsi είναι επίσης μέλος των επιστημονικών συμβουλίων της France Logistique και του Τελωνείου. Η έρευνά τους επικεντρώνεται στην οργάνωση και διαχείριση των αλυσίδων εφοδιασμού εταιρειών αλλά και στις παγκόσμιες αλυσίδες αξίας του διεθνούς εμπορίου. Â Nathalie Merminod, Λέκτορας και Διευθύντρια του CRET-LOG. Μέλος του Εθνικού Συμβουλίου Αγορών (CNA). Μέλος του διοικητικού συμβουλίου του International Association for Research in Logistics and Supply Chain Management (AIRL-SCM). Τα ερευνητικά του θέματα εστιάζονται στη διαχείριση αγορών. Ο πρώτος του άξονας είναι αφιερωμένος στους ρόλους του τμήματος αγορών και των αγοραστών και συμβάλλει στην καλύτερη κατανόηση των θέσεων εργασίας των αγοραστών (δραστηριότητες και συνεισφορές) και των δεξιοτήτων που κινητοποιούνται από αυτούς (ως μέρος των διαδικασιών outsourcing, σε προσεγγίσεις ΕΚΕ). Ο δεύτερος άξονάς του αναλύει το θέμα των ενδο-οργανωσιακών διεπαφών, ιδίως τους δεσμούς μεταξύ του τμήματος αγορών και άλλων λειτουργιών στην εταιρεία (τμήμα logistics, τμήμα μάρκετινγκ κυρίως). Ο τρίτος άξονάς του αφορά τη συνεισφορά των αγορών εντός της εταιρείας (έννοια ελκυστικότητας αγορών, πρόθεση συμμετοχής στην αγοραστική διαδικασία ή ακόμα και ηγετική θέση στην αγορά). Πιο πρόσφατα, ενδιαφέρεται για τη συμβολή των αγορών σε έργα κυκλικής οικονομίας. Ο Stéphane Navarra, Πρόεδρος της Γαλλίας Εφοδιαστικής Αλυσίδας, ηγήθηκε της παγκόσμιας λειτουργίας Τροχαίου Υλικού & Εξαρτημάτων Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην ALSTOM από το 2024. Έχει περισσότερα από 35 χρόνια εμπειρίας στον κλάδο στην Ευρώπη και την ήπειρο της Βόρειας Αμερικής και κατείχε βασικές θέσεις στη Μηχανική και Έργα, στη Βιομηχανία και σε ομίλους Διαχείρισης της Αλυσίδας. Μηχανικός, απόφοιτος της Ecole Centrale de Lyon, ο Stéphane ξεκίνησε την καριέρα του σε έργα στην ALSTOM και στη συνέχεια εργάστηκε στον όμιλο για 16 χρόνια στη Γαλλία, την Ισπανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και το Rochester NY στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στη συνέχεια εντάχθηκε στην HARSCO Metals στο Λουξεμβούργο και το Λονδίνο για να διαχειριστεί και να αναπτύξει την περιοχή της Ευρώπης. Στη συνέχεια υποστήριξε εταιρείες ιδιωτικών κεφαλαίων στην ανάπτυξη ορισμένων από τις εταιρείες του χαρτοφυλακίου τους. Επέστρεψε στο Παρίσι το 2018 για να αναπτύξει τη λειτουργία System Engineering στην BOMBARDIER Transport, προτού ενταχθεί στην ALSTOM το 2021 για να διαχειριστεί τη σειρά προϊόντων Rolling Stock & Components στην περιοχή της Αμερικής. Στις 12 Δεκεμβρίου 2025, ο Stéphane εξελέγη Πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της France Supply Chain από την Aslog. Ο Yann de Feraudy είναι Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της France Supply Chain από την Aslog, τη μεγαλύτερη γαλλική ένωση επαγγελματιών της εφοδιαστικής αλυσίδας. είναι επίσης μη εκτελεστικός διευθυντής στο διοικητικό συμβούλιο του ομίλου FM Logistic. Απόφοιτος του ESSEC, ο Yann ξεκίνησε την καριέρα του στη Danone, πέρασε 10 χρόνια στη συμβουλευτική προτού καταλάβει επιχειρησιακές θέσεις για 30 χρόνια στην Kuehne & Nagel και στον όμιλο καλλυντικών Rocher, όπου ήταν αναπληρωτής γενικός διευθυντής υπεύθυνος αγορών, παραγωγής, αλυσίδας εφοδιασμού και πληροφοριακών συστημάτων μέχρι τα μέσα του 2023. Είναι αναγνωρισμένος εμπειρογνώμονας στις Εφοδιαστικές Αλυσίδες, τις προκλήσεις ESG και τον αντίκτυπό τους στη δημιουργία επιχειρηματικής αξίας.
