Μια δορυφορική άποψη του Στενού του Ορμούζ, μιας στρατηγικής πλωτής οδού μεταξύ του Ιράν και του Ομάν που συνδέει τον Περσικό Κόλπο με την Αραβική Θάλασσα.
Εικόνες Gallo | Getty Images
Καθώς οι παγκόσμιοι έμποροι πετρελαίου ανέλυαν δορυφορικές εικόνες και επίσημες δηλώσεις για ενδείξεις για την τύχη του Στενού του Ορμούζ, μια ερευνητική εταιρεία φαίνεται να έχει υιοθετήσει διαφορετική προσέγγιση: Λέει ότι έστειλε έναν αναλυτή απευθείας στη ζώνη σύγκρουσης.
Η Citrini Research, η οποία έστειλε έναν αναλυτή στη χερσόνησο Musandam του Ομάν, όπου το άτομο ταξίδεψε με σκάφος για να παρατηρήσει από πρώτο χέρι τη ναυτιλιακή δραστηριότητα, εν μέσω κλιμάκωσης των εντάσεων μεταξύ Ιράν και ΗΠΑ.
Αντίθετα, ο αναλυτής, τον οποίο η εταιρεία δεν κατονόμασε λόγω της ευαισθησίας της δραστηριότητας, διαπίστωσε ότι τα πλοία εξακολουθούν να κινούνται μέσω του στενού, με την κίνηση να αυξάνεται τις τελευταίες ημέρες σε περίπου 15 πλοία την ημέρα, σύμφωνα με την έκθεση της εταιρείας που δημοσιεύτηκε στο Substack. Αν και πολύ κάτω από τα κανονικά επίπεδα, η ροή υποδηλώνει ότι η διαταραχή είναι μερική και εξελισσόμενη παρά απόλυτη.
“Τάνκερ που περνούν από τέσσερα ή πέντε την ημέρα, εντελώς σκοτεινά στο AIS. Ο όγκος, είπαν, είναι υψηλότερος από αυτό που υποδηλώνουν τα δεδομένα και επιταχύνθηκε τις τελευταίες δύο ημέρες μέσω του καναλιού Qeshm”, ανέφερε η ανάρτηση του Citrini.
Το AIS είναι ένα σύστημα παρακολούθησης πλοίων που μεταδίδει την τοποθεσία, την ταχύτητα, την ταυτότητα και τη διαδρομή ενός σκάφους. Η Citrini ισχυρίζεται ότι ο πραγματικός όγκος αποστολής είναι υψηλότερος από τα αναφερόμενα δεδομένα, καθώς πολλά πλοία απενεργοποιούν τους αναμεταδότες τους και δεν είναι ορατά στα επίσημα συστήματα παρακολούθησης.
Η Citrini δεν απάντησε αμέσως στο αίτημα του CNBC για σχόλιο.
Με βάση τη θέση Substack, οι συνεντεύξεις του αναλυτή με ψαράδες, λαθρέμπορους και περιφερειακούς αξιωματούχους υποδεικνύουν ένα σύστημα στο οποίο το Ιράν επιτρέπει επιλεκτικά τη διέλευση πλοίων. Τα δεξαμενόπλοια πρέπει να εξασφαλίσουν έγκριση πριν από τη διέλευση υδάτων κοντά σε ιρανικό έδαφος, δημιουργώντας αυτό που η εταιρεία περιέγραψε ως «λειτουργικό σημείο ελέγχου» και όχι αποκλεισμό, ανέφερε η Citrini στην ανάρτησή της.
“Αυτό θα πρέπει να οδηγήσει στο συμπέρασμα ότι αυτό που περιγράψαμε ως η άποψή μας για τη σύγκρουση είναι διαφοροποιημένο – δεν ταιριάζει απόλυτα με το “strait open crude down” ή το “strait κλειστό αργό παραβολικό””, είπε η εταιρεία.
Βεβαίως, τα ευρήματα βασίζονται σε μια ενιαία εκδρομή και σε ανέκδοτες αναφορές που είναι δύσκολο να επαληθευτούν ανεξάρτητα, ιδιαίτερα λόγω της περιορισμένης διαφάνειας στην περιοχή.
Η εταιρεία είπε ότι αναμένει μια πιο παρατεταμένη διαταραχή που ενσωματώνει ένα διαρκές ασφάλιστρο κινδύνου στις αγορές πετρελαίου. Αυτή η άποψη στηρίζει μια προτίμηση για έκθεση σε αργό πετρέλαιο μεγαλύτερης ημερομηνίας, με την εταιρεία να προτιμά τα συμβόλαια WTI του Δεκεμβρίου 2026 κατά τον πρώτο μήνα.
«Πιστεύουμε ότι η διακοπή είναι μεγαλύτερη και το νέο κανονικό συνεπάγεται μόνιμο ασφάλιστρο κινδύνου, αλλά πιθανότατα θα δούμε έως και το 50% της κυκλοφορίας πριν από τη σύγκρουση μέσα στις επόμενες 4-6 εβδομάδες», είπε ο Citrini.
