Η Naval Group προτείνει το σχέδιο Blacksword Barracuda στο Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό για ένα πρόγραμμα τεσσάρων υποβρυχίων που προορίζεται να αντικαταστήσει τον παλιό στόλο υποβρυχίων Type 209 της Ελλάδας, μετά από αίτημα για πληροφορίες (RFI) που εκδόθηκε στα τέλη του 2025.
Η Naval Group πρότεινε το τελευταίο της Σχέδιο υποβρυχίου Blacksword Barracuda στο Ελληνικό Ναυτικό ως μέρος της υποβρύχιο πρόγραμμα επόμενης γενιάς της υπηρεσίας για τέσσερα νέα επιθετικά υποβρύχια, που ανταποκρίνονται σε RFI που εκδόθηκε στη βιομηχανία στα τέλη του 2025. Το μελλοντικό πρόγραμμα υποβρυχίων αναμένεται να αντικαταστήσει τον υπάρχοντα στόλο της Ελλάδας με τέσσερα υποβρύχια τύπου 209/1100 και τύπου 209/1200 ηλικίας 50 ετών.
Σύμφωνα με τον Country Director του Naval Group, David Pinot, η εταιρεία διαπίστωσε ότι ο σχεδιασμός που προέρχεται από το Barracuda ευθυγραμμίζεται καλύτερα με το λειτουργικό και τεχνικές απαιτήσεις που περιγράφονται από το Ελληνικό Ναυτικό.
Μετά από προσεκτική μελέτη των προδιαγραφών, έγινε σαφές ότι οι απαιτήσεις από το Ελληνικό Ναυτικό σχετίζονταν πιο στενά με την οικογένεια Barracuda παρά με άλλα σχέδια όπως το Scorpène. Γι’ αυτό ανταποκριθήκαμε στις ελληνικές απαιτήσεις με το σχέδιο Blacksword Barracuda.â€
Ντέιβιντ Πινό, Ελλάδα – Διευθυντής χώρας στη Naval Group
Το Blacksword Barracuda προέρχεται από το πυρηνοκίνητο υποβρύχιο κλάσης Suffren, αλλά έχει προσαρμοστεί ως πλατφόρμα συμβατικής ισχύος. Η ίδια σχεδιαστική οικογένεια επιλέχθηκε από το Βασιλικό Ναυτικό της Ολλανδίας για το μέλλον της Πρόγραμμα υποβρυχίων κλάσης Orka (4 σκάφη επίσης). Θα είναι τα πρώτα υποβρύχια του RNLN που θα κατασκευαστούν σε ξένο ναυπηγείο.
Το Blacksword Barracuda περιγράφεται από τον κατασκευαστή ως ένα από τα πιο αθόρυβα υποβρύχια στην κατηγορία του, συνδυάζοντας σημαντική ισχύ πυρός με μπαταρίες ιόντων λιθίου επόμενης γενιάς που επιτρέπουν βυθισμένες λειτουργίες υψηλής ταχύτητας για παρατεταμένες περιόδους, ανεξάρτητα από την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας.
Εστίαση στην τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου
Η Naval Group δίνει σημαντική έμφαση στην τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου ως βασική ικανότητα του σχεδιασμού Blacksword Barracuda.
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι οι υποβρύχιες επιχειρήσεις μετατοπίζονται προς την ευελιξία πολλαπλών αποστολών. Τα σύγχρονα υποβρύχια πρέπει να είναι ικανά να προσαρμόζουν το προφίλ της αποστολής τους μετά την αναχώρηση από τη βάση και την εκτέλεση πολλαπλών τύπων αποστολών, αντί να βελτιστοποιούνται για έναν μόνο ρόλο.
Σύμφωνα με το Naval Group, τα συστήματα μπαταριών ιόντων λιθίου επιτρέπουν μεγαλύτερη λειτουργική ευελιξία σε σύγκριση με τα παραδοσιακά συστήματα Air Independent Propulsion (AIP). Τα υποβρύχια που βασίζονται στο AIP συνήθως απαιτούν περιοδική επιστροφή στο λιμάνι για ανεφοδιασμό συγκεκριμένων υποσυστημάτων, ενώ τα υποβρύχια εξοπλισμένα με ιόντα λιθίου μπορούν να επαναφορτίσουν τις μπαταρίες στη θάλασσα.
Τα συστήματα μπαταριών ιόντων λιθίου μπορούν να αποθηκεύουν και να παρέχουν περισσότερη ενέργεια ενώ υποστηρίζουν ταχύτερη φόρτιση από τις μπαταρίες μολύβδου οξέος. Απαιτούν επίσης πολύ λιγότερη συντήρηση και προσφέρουν περίπου 40% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Τα στοιχεία απόδοσης που παρέχονται από την εταιρεία περιλαμβάνουν:
- Αντοχή έως και 70 ημέρες στη θάλασσα, περιορισμένη κυρίως από παράγοντες εφοδιαστικής, όπως η αντοχή του πληρώματος, η τροφή και τα καύσιμα
- Αντοχή βυθισμένης 10-15 ημέρες χωρίς επαναφόρτιση
- Μέγιστη ταχύτητα περίπου 20 κόμβων και μέγιστη εμβέλεια πλεύσης 15.000 nm
- Πλήρωμα περίπου 35 ατόμων, με καταλύματα για 5-6 δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων και επιπλέον προσωπικό
- Περίπου 3.300 τόνοι εκτόπισμα και 82 μέτρα μήκος
Το υποβρύχιο έχει σχεδιαστεί με έξι τορπιλοσωλήνες των 533 χιλιοστών και συνολική χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου έως 30 όπλα. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν τορπίλες (F21), πυραύλους κατά πλοίων εκτοξευόμενους από υποβρύχιο, πυραύλους κρουζ (MdCN/NCM), επιθετικές ναυτικές νάρκες και μη επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα (UUV), όλα εκτοξευόμενα μέσω σωλήνων τορπιλών.
Όσον αφορά τους πυραύλους που εκτοξεύονται από υποβρύχια, Ναυτικά Νέα κατανοεί ότι η MBDA προτείνει το νέο EXOCET SM40 ενώ η Kongsberg Defense and Aerospace προτείνει το νέο JSM-SL.
Μπαταρίες ιόντων λιθίου έναντι συστημάτων AIP
Η Naval Group σημείωσε ότι η τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου συνεχίζει να εξελίσσεται με ταχείς ρυθμούς, με βελτιώσεις στην απόδοση να αναμένονται σε διαδοχικές γενιές. Αντίθετα, η τεχνολογία AIP θεωρείται ώριμη, αφού έχει φτάσει στα όρια απόδοσης με περιορισμένες δυνατότητες για περαιτέρω βελτιώσεις απόδοσης.
Η εταιρεία τόνισε επίσης τη σπονδυλωτή φύση των συστημάτων μπαταριών ιόντων λιθίου, η οποία επιτρέπει την αντικατάσταση ή την αναβάθμιση των μονάδων μπαταρίας κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του υποβρυχίου.
Η πρόωση μπαταριών Li-ion έχει ήδη υιοθετηθεί από την Ιαπωνική Ναυτική Δύναμη Αυτοάμυνας και σχεδιάζεται για μελλοντικούς στόλους υποβρυχίων σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ολλανδίας (δείτε βίντεο για Τάξη Όρκαςιθ) και την Ινδονησία.
Βιομηχανική Συμμετοχή στην Ελλάδα
Η βιομηχανική συμμετοχή παραμένει κεντρικό στοιχείο της πρότασης της Naval Group. Μετά τη συμμετοχή της στο πρόγραμμα FDI HN φρεγάτας, η Naval Group έχει ήδη δημιουργήσει ένα δίκτυο Ελλήνων βιομηχανικών εταίρων. Η εταιρεία αναφέρει ότι έχει υπογράψει 120 συμβάσεις με περισσότερες από 70 ελληνικές εταιρείες, διευρύνοντας σημαντικά την Ελληνική Βιομηχανική Συμμετοχή (HIP).
Πέρα από το πρόγραμμα ΑΞΕ, αυτό το βιομηχανικό σχέδιο έχει ήδη πολλά και διαρκή οικονομικά οφέλη για την ελληνική βιομηχανία, καθιστώντας δυνατή την ενσωμάτωση ελληνικών εταιρειών στην εφοδιαστική αλυσίδα του Naval Group για τρέχοντα και μελλοντικά γαλλικά και εξαγωγικά προγράμματα.
Ειδικά για το πρόγραμμα των υποβρυχίων, η Naval Group έχει υπογράψει συμφωνίες με δύο μεγάλους ελληνικούς βιομηχανικούς παίκτες:
- Σύμβαση Ναυπηγείων Σκαραμαγκά που υπεγράφη τον Μάρτιο του 2025
- Η συμφωνία METLEN υπογράφηκε τον Μάρτιο του 2026
Χάρη στις παραπάνω συμφωνίες, η Naval Group διαθέτει τα θεμέλια που απαιτούνται για την κατασκευή υποβρυχίων τοπικά στην Ελλάδα. Σύμφωνα με το προτεινόμενο μοντέλο:
- Η METLEN θα μπορούσε να κατασκευάσει τμήματα του κύτους του υποβρυχίου
- Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά θα πραγματοποιούσαν την τελική συναρμολόγηση
- Τα υποβρύχια θα μπορούσαν να κατασκευαστούν πλήρως ή εν μέρει στην Ελλάδα ανάλογα με τις κυβερνητικές αποφάσεις
Η Naval Group στοχεύει στη δημιουργία ενός μακροπρόθεσμου βιομηχανικού οικοσυστήματος ικανού να υποστηρίξει την κατασκευή υποβρυχίων και την υποστήριξη του κύκλου ζωής στο εσωτερικό.
Χρονολόγιο προγράμματος και προοπτική παράδοσης
Η Naval Group εκτιμά ότι το πρώτο υποβρύχιο Blacksword Barracuda θα μπορούσε να παραδοθεί εντός 5-6 ετών μετά την υπογραφή της σύμβασης.
Η εταιρεία ανέφερε ότι, εάν το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό σκοπεύει να παραλάβει το πρώτο του υποβρύχιο έως το 2035, η υπογραφή της σύμβασης πιθανότατα θα πρέπει να γίνει το αργότερο το 2028. Ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα θα εξαρτηθεί από την υπογραφή της τελικής σύμβασης και το επιλεγμένο μοντέλο ναυπήγησης, είτε πλήρης εγχώριας κατασκευής στην Ελλάδα είτε υβριδική προσέγγιση με το πρώτο υποβρύχιο που κατασκευάστηκε στο εξωτερικό και τα υπόλοιπα θα εξαρτηθούν από την υπογραφή της τελικής σύμβασης και το επιλεγμένο ναυπηγικό μοντέλο.
Η Naval Group δήλωσε επίσης ότι οι δραστηριότητες συντήρησης και υποστήριξης θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν τοπικά στην Ελλάδα. Η εταιρεία πιστεύει ότι τα υποβρύχια με μπαταρία ιόντων λιθίου μπορεί να προσφέρουν χαμηλότερες απαιτήσεις συντήρησης σε σύγκριση με πλατφόρμες εξοπλισμένες με AIP. Τα υποβρύχια AIP θα απαιτήσουν από αυτήν την κατασκευή πολύπλοκων υπεράκτιων εγκαταστάσεων για τον ανεφοδιασμό του συστήματος, καθώς δεν είναι δυνατός ο ανεφοδιασμός ενός συστήματος AIP στη θάλασσα.
Ανταγωνιστικό Τοπίο
Η Naval Group αναμένει ισχυρό διεθνή ανταγωνισμό για το ελληνικό πρόγραμμα υποβρυχίων. Οι πιθανοί πλειοδότες περιλαμβάνουν:
- TKMS
- Saab
- Hanwha Ocean
- Fincantieri
Αξιωματούχοι του Naval Group σημείωσαν ότι οι τεχνικές απαιτήσεις της Ελλάδας υποδηλώνουν μια φιλοδοξία να τοποθετήσει προηγμένα υποβρύχια πολλαπλών αποστολών κατάλληλα για περιφερειακές επιχειρήσεις ελέγχου της θάλασσας.
Διαλειτουργικότητα και στρατηγικοί προβληματισμοί
Η Naval Group τόνισε τη διαλειτουργικότητα ως πιθανό πλεονέκτημα εάν η Ελλάδα επιλέξει την οικογένεια Barracuda. Η λειτουργία παρόμοιων σχεδίων υποβρυχίων παράλληλα με τη Γαλλία και την Ολλανδία θα επέτρεπε την επιχειρησιακή συνεργασία, τις ανταλλαγές εκπαίδευσης και την κοινή εμπειρία χρήστη μεταξύ των συμμαχικών ναυτικών που είναι επίσης σημαντικές ναυτικές δυνάμεις του ΝΑΤΟ.
Η εταιρεία εκτίμησε επίσης ότι η μετάβαση από τα υπάρχοντα υποβρύχια συστήματα γερμανικής προέλευσης στη γαλλική τεχνολογία θα συνεπαγόταν κυρίως εκπαίδευση και προσαρμογή και όχι σημαντικές τεχνικές προκλήσεις.
Η Naval Group πιστεύει ότι το ελληνικό πρόγραμμα υποβρυχίων προχωρά σταθερά και αναμένει να υποβάλει μια πιο λεπτομερή πρόταση κατά την επόμενη φάση της διαδικασίας προμηθειών (στάδιο RFP), συμπεριλαμβανομένης της τιμολόγησης μόλις καθοριστούν οι τελικές επιχειρησιακές απαιτήσεις. Η Naval Group πρόσθεσε επίσης ότι είναι ανοιχτή σε οποιαδήποτε συζήτηση για τη χρηματοδότηση.
Αξιωματούχοι της εταιρείας εκτιμούν ότι το πρόγραμμα υποβρυχίων θα μπορούσε να ξεπεράσει την κλίμακα της συνεχιζόμενης απόκτησης φρεγάτας τόσο σε επιχειρησιακό όσο και σε βιομηχανικό επίπεδο.
«Είμαστε πεπεισμένοι ότι θα προσφέρουμε την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής όταν ζητηθεί η τελική τιμολόγηση», δήλωσε ο Πινό.
