“Κάθε στοιχείο… ειρηνευτικές συνομιλίες που διαπραγματεύθηκαν τις τελευταίες ημέρες το Πακιστάν για να φέρουν τις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ιράν στο τραπέζι θα γίνουν «λεπτή», αλλά το μέλλον του Στενού του Ορμούζ, «ίσως περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο», ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ Ο Ατλαντικός.
Στην πραγματικότητα, την πρώτη ημέρα της εύθραυστης εκεχειρίας μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης, “U.S. Οι αξιωματούχοι παρακολουθούσαν εάν το Ιράν θα τηρούσε την υπόσχεσή του να ανοίξει ξανά το στενό, το οποίο η Τεχεράνη είχε στρατιωτικοποιήσει ως απάντηση στη σύγκρουση. σημείωμα Οι New York Times.
Ο Ντόναλντ Τραμπ άνοιξε ξανά την Τρίτη «Άμεσα, πλήρως και με ασφάλεια». της θαλάσσιας οδού η sine qua non προϋπόθεση της κατάπαυσης του πυρός. Αλλά Τετάρτη βράδυ, «Τίποτα δεν φαινόταν να δείχνει μια σημαντική επανέναρξη της θαλάσσιας κυκλοφορίας μέσω αυτής της πλωτής οδού γεμάτη νάρκες», σύμφωνα με την αμερικανική εφημερίδα.
«Η κυκλοφορία στο στενό ήταν ακόμη σε αδιέξοδο την Τετάρτη, σύμφωνα με τα κρατικά μέσα ενημέρωσης του Ιράν και τις υπηρεσίες παρακολούθησης της θαλάσσιας κυκλοφορίας». επιβεβαιώστε την περιοδεία του γιου Η Washington Post. Η εφημερίδα επικαλείται το πρακτορείο Fars, κοντά στους Φρουρούς της Επανάστασης, το οποίο διευκρινίζει: “Εάν δύο δεξαμενόπλοια διήλθαν στην αρχή της ημέρας με την απαιτούμενη εξουσιοδότηση, η κυκλοφορία έχει σταματήσει έκτοτε.»
Αποφύγετε τα ορυχεία
Είναι οι μαζικοί βομβαρδισμοί του ισραηλινού στρατού στον Λίβανο –που άφησαν, σύμφωνα με έναν τελευταίο απολογισμό, 182 νεκρούς και σχεδόν 900 τραυματίες– που φαίνεται ότι άλλαξαν την κατάσταση. Οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν στην πραγματικότητα το επιβεβαίωσαν«Αυτό ήταν παραβίαση της εκεχειρίας». και έχουν «Ανέστειλε κάθε διέλευση από το στενό», εκθέσεις Αλ Τζαζίρα.
Για να περιπλέξει περαιτέρω την κατάσταση, οι Φρουροί της Επανάστασης ανακοίνωσαν το πρωί της Πέμπτης ότι είχαν εγκατασταθεί «Εναλλακτικές ακτοπλοϊκές διαδρομές μέσω του Στενού του Ορμούζ για να βοηθήσουν τα πλοία να αποφύγουν πιθανές θαλάσσιες νάρκες», προσθέτουν τα ΜΜΕ του Κατάρ.
Η κατάσταση του στενού – κλειστό, ανοιχτό; εξορύσσεται, δεν εξορύσσεται; – επομένως έμεινε το λιγότερο “σκοτάδι”. Το πρωί της Πέμπτης, σημειώνει το παναραβικό κανάλι. Αν όμως είναι «Μάλιστα… miné, «Η κατάσταση θα είναι πολύ περίπλοκη», αναλύει αυτή.
«Ακόμη και αν τα ενδιαφερόμενα μέρη συμφωνήσουν πλήρως να εγκρίνουν την εκ νέου άνοιξή του, η εκκαθάριση ναρκών από τον Κόλπο και αυτό το στρατηγικό σημείο διέλευσης μπορεί να διαρκέσει εβδομάδες, μήνες ή και χρόνια».
Βρείτε ξανά εμπιστοσύνη
Σε ένα άρθρο που αναλύει τα πολλά εμπόδια για την επιστροφή στην κανονικότητα στο Στενό, The Guardian δεν κρύβει την απαισιοδοξία του. Ακόμα κι αν επιβεβαιωθεί η ύφεση μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης και «Εκατοντάδες πετρελαιοφόρα που έχουν κολλήσει στον Κόλπο αρχίζουν να διέρχονται ξανά», οι αναλυτές «Φόβος ότι αυτό δεν θα είναι αρκετό για να επαναφέρει τις ροές πετρελαίου, φυσικού αερίου, χημικών και άλλων ζωτικών αγαθών στα προ της κρίσης επίπεδα», γράφει.
«Οι αναλυτές της ναυτιλιακής βιομηχανίας προειδοποιούν ότι χρειάζεται πολύς χρόνος για να ανακτήσουν οι ναυτιλιακές εταιρείες την εμπιστοσύνη για να εισέλθουν ξανά σε επικίνδυνες διαδρομές», υπογραμμίζει η βρετανική καθημερινή.
Και η ασφάλεια δεν είναι η μόνη πηγή ανησυχίας. Αξιος υπενθυμίζει ότι οι Ιρανοί επιθυμούν τώρα, στο πλαίσιο των ειρηνευτικών διαπραγματεύσεων, τα πλοία «πληρώνουν διόδια» ένα σενάριο που ανησυχεί τις αρχές σε όλο τον κόσμο εδώ και εβδομάδες…. Ειδικά από τη στιγμή που ο ίδιος ο Αμερικανός πρόεδρος πρότεινε ότι η Τεχεράνη και η Ουάσιγκτον θα μπορούσαν «διαχειρίζονται από κοινού». ένα τέτοιο σύστημα διοδίων στο στενό.
Craintes liées à un éventuel péage
Politico μίλησε με παίκτες της πετρελαϊκής βιομηχανίας, κατά ενός τέτοιου έργου, οι οποίοι επικοινώνησαν την Τετάρτη «Ο Λευκός Οίκος, ο υπουργός Εξωτερικών Marco Rubio και ο αντιπρόεδρος JD Vance σε διαμαρτυρία». κατά αυτού του μέτρου, «Θεωρείται ως προϋπόθεση για τις ειρηνευτικές συνομιλίες»..
«Δεν χρειάστηκε να το κάνουμε αυτό πριν… πνίγει έναν σύμβουλο από τον κλάδο, υπό την κάλυψη της ανωνυμίας. “Και νόμιζα ότι είχαμε κερδίσει τον πόλεμο. Κάθε ευκαιρία που έχουμε να μιλήσουμε στην κυβέρνηση, της λέμε: «Μα τι συμβαίνει με σένα;»â€
Εκτός από το πρόσθετο κόστος – που υπολογίζεται σε 2,5 εκατομμύρια δολάρια ανά φορτίο, «λόγω διοδίων και αύξησης των ασφαλίστρων». «Η βιομηχανία πετρελαίου φοβάται ότι μια τέτοια απόφαση θα δημιουργήσει «Προηγούμενο, που ώθησε χώρες όπως η Σιγκαπούρη και η Τουρκία να εισαγάγουν επίσης διόδια σε μεγάλους εμπορικούς δρόμους όπως το στενό της Μαλάκα και ο Βόσπορος»..
