Loir-et-Cher, Nord, Aube, Saône-et-Loire ή ακόμα και Jura και Loire, αυτά είναι τα τμήματα προς τα οποία έχουν συγκλίνει οι σχηματισμοί της Team Vitte N’side ή της Megamo Vosges Team τον τελευταίο καιρό. Επειδή στη N1 (το υψηλότερο ερασιτεχνικό επίπεδο που συχνάζουν οι δύο ομάδες), ένας από τους περιορισμούς είναι να πρέπει να μετακομίζει τακτικά στο εξωτερικό για να έχει πρόσβαση σε ποιοτικές διοργανώσεις και να ανταποκρίνεται στο στάτους του. Ωστόσο, δεν είναι μόνο το ίδιο το κίνημα. Υπάρχει επίσης logistics τριγύρω. Τα συνοδευτικά οχήματα για την επιβίβαση του εφεδρικού εξοπλισμού ή ακόμα και των προμηθειών είναι απαραίτητα. Και αυτές τις μέρες, ο λογαριασμός φτάνει σε δυσανάλογα ύψη όταν είναι απαραίτητο να πάει στην αντλία.
Προφανώς, αυτό έρχεται να επιβαρύνει την οικονομική πρόβλεψη που καθορίστηκε στην αρχή αυτού του ημερολογιακού έτους 2026 μεταξύ του ταξιδιού και των αποστάσεων που πρέπει να διανύσουν πίσω από τους δρομείς, συχνά με μειωμένη ταχύτητα: “Σταυρώνουμε τα δάχτυλά μας ότι οι τιμές θα πέσουν. Όταν συγκεντρώσουμε τους προϋπολογισμούς μας αυτό το χειμώνα, βασιζόμαστε στο ντίζελ με 1,50 ευρώ – 1,6 ευρώ το πρόβλημα. είναι σημαντικό, μπορεί να μας βάλει σε δύσκολη θέση στο τέλος της σεζόν. Στο επίπεδό μας, δεν μπορούμε να κάνουμε πολλά εκτός από τη βελτιστοποίηση των ταξιδιών, αλλά όταν πάμε στο Arras, πρέπει να πάμε με τα δύο οχήματά μας εκεί και πίσω, και όταν έχουμε ένα φορτηγό που καταναλώνει 12 λίτρα ανά 100 χλμ. προσθέστε 5.000 € ή 6.000, τουλάχιστον», εξηγεί ο Valéry Vermion, διευθυντής του θερμικού συγκροτήματος.
Λιγότερο λάδι αλλά ιδέες
Το θέμα είναι επίσης επίκαιρο για την ομάδα Megamo Vosges: “Θα προσπαθήσουμε να εξορθολογίσουμε και έχουμε κάνει όλους τους υπολογισμούς μας. Τον περασμένο Οκτώβριο βασιστήκαμε σε ένα λίτρο ντίζελ στα 1,68 ευρώ. Η τιμή του ντίζελ σήμερα είναι 2,25 ευρώ στην καλύτερη περίπτωση. Μόλις γέμισα το φορτηγό για αυτό το Σαββατοκύριακο, 4,00 λίτρα. χλμ. Τώρα, όταν θα είναι λιγότερο από τρεις ώρες, θα φύγουμε το πρωί.
«Αν η Total ήταν συνεργάτης της ομάδας, θα ήταν πιο απλό»
Από εκεί μέχρι την αναθεώρηση του βασικού προγράμματος, αυτό δεν είναι ακόμη στην ημερήσια διάταξη για την ομάδα Vittel-N’side: “Δεν πρόκειται να αλλάξουμε τίποτα. Ο ταμίας μας θα έχει τα μάτια του στον λογαριασμό μας γιατί θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί. Ως γενικός διευθυντής, ο ρόλος μου είναι επίσης να βρίσκω λύσεις με τους συνεργάτες μας. Σήμερα, δεν μπορούμε να ζητήσουμε από μια τόσο εξαιρετική ομάδα να μείνει στο σπίτι για λόγους ομαδικής συνεργασίας. Οι ηγέτες, έχουν τα ίδια προβλήματα, αν η Total ήταν συνεργάτης της ομάδας, θα ήταν πιο απλό (γέλια)» ανακοινώνει ο Valéry Vermion.
Από την πλευρά του Thaon, η προοπτική να ανατρέψει το σχέδιο μάχης του κερδίζει έδαφος, όπως επιβεβαιώνει ο Julien Louis: “Ίσως θα ευνοήσουμε ορισμένα γεγονότα έναντι άλλων. Για εμάς, οι μεγάλες προθεσμίες έρχονται με μακρινούς γύρους Coupe de France. Την επόμενη εβδομάδα αν πάμε να κάνουμε δύο αγώνες στο Βέλγιο, δεν πληρώνουμε τα διόδια και η τιμή ενός λίτρου ντίζελ είναι 195. Οι υπολογισμοί είναι λυπηρό, αλλά έτσι είναι».
