Κύρια σημεία των παγκόσμιων οικονομικών ειδήσεων για τις 17 Μαρτίου 2026

1. HSBC: Οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη θα παραμείνουν υψηλές μέχρι το 2027: Η τράπεζα HSBC προβλέπει ότι οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη θα παραμείνουν υψηλές μέχρι το τέλος του 2027, λόγω της στενής προσφοράς που συνδέεται με τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και τις διακοπές στη θαλάσσια κυκλοφορία στα στενά του Ορμούζ. Σύμφωνα με την τελευταία έκθεσή της, οι τιμές του φυσικού αερίου το 2026 θα μπορούσαν να είναι έως και 40% υψηλότερες από τις προηγούμενες προβλέψεις. Η τράπεζα εκτιμά επίσης ότι η τιμή των συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης φυσικού αερίου στην Ολλανδία – το σημείο αναφοράς για την ευρωπαϊκή αγορά – θα είναι κατά μέσο όρο περίπου $14/εκατομμύριο BTU το 2026, πριν πέσει σε περίπου $8,5/εκατομμύριο BTU από το 2028.

2. Ο ναυτιλιακός κλάδος της Ασίας χαιρετίζει την ανάκαμψη: Μετά από ένα χρόνο μείωσης των κερδών, ο κλάδος της ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων της Ασίας παρουσιάζει θετικά σημάδια ανάκαμψης. Σύμφωνα με το Drewry World Container Index, ο οποίος παρακολουθεί τους ναύλους εμπορευματοκιβωτίων σε οκτώ μεγάλες παγκόσμιες ναυτιλιακές διαδρομές, οι ναύλοι αυξήθηκαν κατά 8,4% την εβδομάδα που έληξε στις 12 Μαρτίου, φτάνοντας τα 2.123 $ ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών.

3. Η κρίση της νάφθας βυθίζει σε δυσκολία πολλές ιαπωνικές εταιρείες: Αρκετές ιαπωνικές πετροχημικές εταιρείες έχουν ανακοινώσει περικοπές στην παραγωγή, φοβούμενες ότι η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή θα μπορούσε να διαταράξει την προμήθεια νάφθας, απαραίτητης πρώτης ύλης για την παραγωγή πλαστικών. Αυτή η απόφαση προμηνύει μια πιθανή κρίση που ενδέχεται να παραλύσει την παραγωγή και να επιβαρύνει τα κέρδη σε πολλούς τομείς, από τα αγροδιατροφικά μέχρι την τεχνολογία.

4. Η ΕΕ υιοθετεί νέους κανόνες για την προώθηση βιώσιμων μεταφορών: Στις 16 Μαρτίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε επίσημα τις Κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές επιδοτήσεις για τις οδικές και πολυτροπικές μεταφορές (Κατευθυντήριες γραμμές LMT) και τον κανονισμό εξαίρεσης των μεταφορών της ΕΕ (TBER). Αυτά τα νομικά μέσα αποσκοπούν στην προώθηση πιο βιώσιμων τρόπων μεταφοράς για επιβάτες και εμπορεύματα και στον εκσυγχρονισμό του νομικού πλαισίου που ισχύει για τις κρατικές επιδοτήσεις στον τομέα των οδικών και πολυτροπικών μεταφορών.

5. Η ΕΕ τερματίζει τις εισαγωγές ενέργειας από τη Ρωσία: Η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) ανακοίνωσε ότι θα τερματίσει την ενεργειακή της εξάρτηση από τη Ρωσία και λαμβάνει μέτρα για να σταματήσει τις εισαγωγές φυσικού αερίου και πετρελαίου από τη χώρα αυτή στο εγγύς μέλλον. Η κίνηση έρχεται καθώς τα κράτη μέλη εντείνουν τις προσπάθειες να βρουν εναλλακτικές πηγές εφοδιασμού για να εξασφαλίσουν την ενεργειακή τους ασφάλεια και να μειώσουν τους γεωπολιτικούς κινδύνους. Μιλώντας πριν από τη συνάντηση των υπουργών Ενέργειας της ΕΕ στις Βρυξέλλες στις 16 Μαρτίου, ο Ευρωπαίος Επίτροπος Ενέργειας Dan Jorgensen είπε ότι η ΕΕ δεν θα εισάγει πλέον ενέργεια από τη Ρωσία στο μέλλον.

6. Το Ηνωμένο Βασίλειο στοχεύει να γίνει ο ηγέτης της G7 στην υιοθέτηση της τεχνητής νοημοσύνης: Η υπουργός Οικονομικών του Ηνωμένου Βασιλείου Ρέιτσελ Ριβς επιβεβαίωσε την αποφασιστικότητά της να καταστήσει το Ηνωμένο Βασίλειο την ταχύτερα αναπτυσσόμενη χώρα της G7 στην υιοθέτηση της τεχνητής νοημοσύνης (AI). Θεωρεί την τεχνολογία ως βασικό πυλώνα των προσπαθειών της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου να οδηγήσει την οικονομική ανάπτυξη.

7. Το Bitcoin φτάνει στο υψηλότερο επίπεδό του σε σχεδόν έξι εβδομάδες χάρη στις ελπίδες για χαλάρωση των εντάσεων στη Μέση Ανατολή: Το Bitcoin έφτασε στο υψηλότερο επίπεδό του σε σχεδόν έξι εβδομάδες κατά τη διάρκεια της πρωινής διαπραγμάτευσης στις 17 Μαρτίου, λόγω των ελπίδων για μείωση της αστάθειας της αγοράς που συνδέεται με τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, ωθώντας τους επενδυτές να στραφούν ξανά σε πιο ριψοκίνδυνα περιουσιακά στοιχεία. Όταν άνοιξαν οι αγορές στις 17 Μαρτίου, το μεγαλύτερο κρυπτονόμισμα στον κόσμο αυξήθηκε για λίγο περίπου 4% στα 74.512 $/BTC, το υψηλότερο επίπεδό του από τις 4 Φεβρουαρίου. Ωστόσο, η αξία του Bitcoin παραμένει περίπου 40% κάτω από το υψηλό όλων των εποχών που είχε οριστεί τον Οκτώβριο του 2025.

8. Προσοχή στις αγορές συναλλάγματος πριν από αποφάσεις επιτοκίων: Οι παγκόσμιες αγορές συναλλάγματος παρέμειναν επιφυλακτικές στις 17 Μαρτίου, καθώς οι επενδυτές παρακολουθούσαν στενά τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και περίμεναν τις αποφάσεις της κεντρικής τράπεζας για τα επιτόκια. Ο δείκτης του δολαρίου ΗΠΑ παρέμεινε σταθερός στις 99,913 μονάδες, ενώ το γεν Ιαπωνίας υποχώρησε, πλησιάζοντας τα 160 JPY/USD, λόγω ανησυχιών για την αύξηση του ενεργειακού κόστους. Στην Ασία, το ευρώ και η λίρα στερλίνα υποχώρησαν ελαφρά. Η αβεβαιότητα αυξήθηκε μετά την απόρριψη από πολλές χώρες της αμερικανικής πρότασης για συνοδεία πετρελαιοφόρων στα στενά του Ορμούζ.

9. Έκρηξη του κόστους ασφάλισης για πλοία που διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ: Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, το κόστος ασφάλισης για τα πλοία που διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ έχει φτάσει σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα. Πηγές κοντά στο θέμα αναφέρουν ότι τα ασφάλιστρα αντιπροσωπεύουν πλέον περίπου το 5% της αξίας του πλοίου. Αυτό το ποσοστό είναι περίπου πέντε φορές υψηλότερο από αυτό που παρατηρήθηκε κατά την έναρξη της σύγκρουσης στο Ιράν και σημαντικά υψηλότερο από το ποσοστό κάτω του 1% που παρατηρείται γενικά σε περιόδους μικρότερης σύγκρουσης. Με τους σημερινούς ρυθμούς, η ασφάλιση ενός πετρελαιοφόρου αξίας 100 εκατομμυρίων δολαρίων θα κόστιζε περίπου 5 εκατομμύρια δολάρια.

10. Η Κίνα και οι Ηνωμένες Πολιτείες διερευνούν τη δημιουργία ενός μηχανισμού εμπορικής και επενδυτικής συνεργασίας: Σύμφωνα με το CCTV, ανταποκριτής του TTXVN στο Πεκίνο ανέφερε ότι στις 15 και 16 Μαρτίου τοπική ώρα στο Παρίσι, ο επικεφαλής της κινεζικής αντιπροσωπείας για τις οικονομικές και εμπορικές σχέσεις Κίνας-ΗΠΑ, Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης, He Lifeng, και ο επικεφαλής της αντιπροσωπείας των ΗΠΑ, υπουργός Οικονομικών Scott Bessent και ο εμπορικός εκπρόσωπος Jamieson Greer, είχαν οικονομικές και εμπορικές συζητήσεις. Οι δύο πλευρές αντάλλαξαν απόψεις με ειλικρινή και εποικοδομητικό τρόπο και κατέληξαν σε αρκετές νέες συμφωνίες. Οι δύο αντιπροσωπείες δεσμεύτηκαν να συνεχίσουν τις διαπραγματεύσεις για βασικά ζητήματα όπως οι τελωνειακοί δασμοί και η προώθηση του διμερούς εμπορίου και των επενδύσεων, προκειμένου να διατηρηθούν σταθερές οικονομικές σχέσεις.

11. Έλλειψη chip μνήμης: έλλειψη που θα μπορούσε να διαρκέσει μέχρι το 2030. Η παγκόσμια έλλειψη τσιπ μνήμης αναμένεται να συνεχιστεί για άλλα τέσσερα έως πέντε χρόνια λόγω εγγενών περιορισμών στις δυνατότητες παραγωγής ημιαγωγών. Αυτή είναι η εκτίμηση του Chey Tae-won, προέδρου του SK Group, ενός μεγάλου διαφοροποιημένου ομίλου ετερογενών δραστηριοτήτων της Νότιας Κορέας. Μιλώντας στο περιθώριο του συνεδρίου GTC της Nvidia στο Σαν Χοσέ των Ηνωμένων Πολιτειών, ο Tae-won είπε ότι παρά τις προσπάθειες κορυφαίων εταιρειών όπως η SK hynix να επεκτείνουν τις παραγωγικές τους ικανότητες, είναι απίθανο να μπορέσουν να καλύψουν πλήρως τη ζήτηση της αγοράς πριν από το 2030 περίπου.

12. Έκρηξη των τιμών αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών: Οι τιμές των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών αυξάνονται στα ύψη, με ορισμένα δρομολόγια να σημειώνουν αυξήσεις έως και 82%, σύμφωνα με στοιχεία της ισραηλινής εταιρείας Freightos, η οποία παρακολουθεί τις τιμές των θαλάσσιων και αεροπορικών ναύλων. Οι κύριες αιτίες είναι η αύξηση του κόστους των καυσίμων και οι διακοπές στις πλατφόρμες διέλευσης στην περιοχή του Κόλπου. Αυτή η αύξηση των τιμών επηρεάζει έντονα προϊόντα όπως τα φαρμακευτικά προϊόντα από την Ινδία, ο ηλεκτρικός και ηλεκτρονικός εξοπλισμός, καθώς και οι τομείς της μόδας και της ένδυσης. Το κλείσιμο του στενού του Ορμούζ από το Ιράν –από το οποίο διέρχεται συνήθως το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου– έχει προκαλέσει άνοδο στις τιμές του πετρελαίου.