Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι βιώνει αυτήν τη στιγμή αυτό που είναι ίσως ένα από τα μεγαλύτερα «τούνελ» στη σύγχρονη ιστορία του. Μόλις δύο εβδομάδες αφότου δοκίμασε την άσφαλτο της Κροατίας, το WRC Circus έχει εγκατασταθεί στα Κανάρια Νησιά για να αγωνιστεί στον πέμπτο γύρο της σεζόν αυτό το Σαββατοκύριακο. Ήδη όμως, σε δύο εβδομάδες, ο Matosinhos θα φιλοξενήσει, στην Πορτογαλία, την 6η διοργάνωση του πρωταθλήματος, έναν ξέφρενο ρυθμό τριών αγώνων σε δύο επιφάνειες που θα διεκδικηθούν σε διάστημα μόλις ενός μήνα. Θα μπορούσαμε κάλλιστα να το πούμε αμέσως: αυτό το ημερολόγιο αντιπροσωπεύει μια υλικοτεχνική πρόκληση για τις ομάδες που συμμετείχαν σε αυτό το πρωτάθλημα, την οποία μας επιβεβαίωσε ο Bernard Piallat, επικεφαλής της δομής PH Sport, που φιλοξενεί το επίσημο Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale: «Ο χρόνος είναι εξαιρετικά σύντομος, δεν είναι υπέροχο αν κάτι πάει στραβά».μας είπε. Το απλό γεγονός της αποχώρησης από τον προηγούμενο γύρο για να φτάσετε στα Κανάρια Νησιά ήταν ήδη μια πρόκληση. «Ηδη το πρωί της Δευτέρας μετά την Κροατία, οι οδηγοί μας ήταν στο δρόμο για να επιστρέψουν στη νότια Ισπανία, στην Ουέλβα, για να επιβιβαστούν στο σκάφος που σχεδίαζε ο οργανισμός το απόγευμα της Πέμπτης»..
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ > Το μάτι του Αλεξάντρ Κόρια: «Ένα ράλι στις Κανάριες Νήσους με πολύ σιρκουί»
Δεν υπάρχουν περιθώρια λάθους μεταξύ της Κροατίας και των Καναρίων Νήσων
Ο χρονισμός του κόρνα παπουτσιών που θα μπορούσε, σε περίπτωση που παρουσιαστούν προβλήματα από την πλευρά της Ριέκα, να έχει γίνει πιο δύσκολος: «Ευτυχώς, όλα πήγαν τέλεια για εμάς στην Κροατία, αλλά αν είχαμε προβλήματα, θα έπρεπε να κατεβάσουμε εξαρτήματα από το εργαστήριό μας στη Λανγκρ, να διασχίσουμε όλα τα οχήματά μας γύρω από τη Νιμ ή το Μονπελιέ, για να μπορέσουμε να κάνουμε την ανταλλαγή και να κατευθυνθούμε προς τα Κανάρια.μας εξηγεί. “Η δυσκολία να χρειαστεί να πάρεις ένα σκάφος είναι ότι δεν έχουμε χώρο για ελιγμούς. Για παράδειγμα, πέρυσι πριν από την Ελλάδα, ξέραμε αρκετά νωρίς ότι τα λιμάνια ήταν αποκλεισμένα στην Ιταλία και επομένως μπορέσαμε να βρούμε μια εναλλακτική οδικώς στέλνοντας άλλους οδηγούς στην Ουγγαρία για να φτάσουν στην ώρα τους. Όταν έχεις λύσεις οδικώς, πάντα καταλήγεις να φτάσεις εκεί.. Μόλις φτάσαμε στο Λας Πάλμας, η πρόκληση δεν είχε ακόμα κερδηθεί αφού την περασμένη Κυριακή, έγινε η προπόνηση του ράλι.
Τα μάτια είναι ήδη στραμμένα στην Πορτογαλία
Το Ράλι Καναρίων Νήσων δεν έχει ξεκινήσει ακόμα και τα logistics είναι ήδη στο μυαλό όλων για να μπορέσουν να επιστρέψουν στην Πορτογαλία. «Θα πάρουμε ξανά το σκάφος μετά το ράλι για να φτάσουμε στην Ουέλβα την Τρίτη, μετά θα ενωθούμε με το Πόρτο και τον Ματοσίνιο και θα βάλουμε τα αυτοκίνητα στη διαμόρφωση της Γης».. Για αυτό, και εφόσον ο χώρος είναι αναγκαστικά περιορισμένος στα φορτηγά που χρησιμοποιούνται για αυτό το τριπλό ταξίδι, πρέπει για άλλη μια φορά να δείξουμε εφευρετικότητα. «Τη Δευτέρα, ένα όχημα θα φύγει από το Langres που θα περιέχει όλα τα μέρη για τη γη, καθώς και τις ζάντες, και θα τα παραδώσει όλα αυτά στην Πορτογαλία».. Για να χάνετε όσο το δυνατόν λιγότερο χρόνο κατά την αλλαγή των διαμορφώσεων του αυτοκινήτου, τα εξαρτήματα που παραδίδονται θα είναι προσυναρμολογημένα: “Στο συνεργείο, έχουμε ήδη συναρμολογήσει τα πλήρη υποσυστήματα, τις κούνιες, τα ψαλίδια, τους στροφείς… Αυτό θα διευκολύνει τη συναρμολόγηση στα αυτοκίνητα στην Πορτογαλία.â€. Ας θυμηθούμε, για όλους τους πρακτικούς λόγους, ότι η PH Sport ήταν επίσης παρούσα μεταξύ αυτών των δύο αγώνων στο Γαλλικό Πρωτάθλημα Ράλι στο Ράλι Rhône-Charbonnières.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ > Νέα διαδρομή, καιρός, λαϊκή ζέση: πώς θα είναι το ράλι των Καναρίων Νήσων 2026;
Μια υλικοτεχνική, ανθρώπινη και οικονομική πρόκληση για τα ενδιαφερόμενα μέρη του WRC
«Η δομή μας έχει σχεδιαστεί για να μπορεί να απορροφά αυτόν τον φόρτο εργασίας, είμαι τυχερός που μπορώ να βασιστώ σε υπαλλήλους με κίνητρα και επενδύσεις, αλλά αυτό εξακολουθεί να είναι μια πραγματική πρόκληση».διευκρινίζει ο Bernard Piallat. Ένα χρόνο πριν από μια βαθιά ρυθμιστική αναταραχή στο WRC, η οποία θα επιτρέψει επίσης τον περιορισμό του κόστους για τις εμπλεκόμενες ομάδες, μια τέτοια σειρά μπορεί να εγείρει εύλογα ερωτήματα. “Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, και ιδιαίτερα σύμφωνα με τα ημερολόγιά μας, δεσμεύουμε μετρητά: ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται στην άλλη άκρη του κόσμου, όπως συνέβη για παράδειγμα τα τελευταία χρόνια σε περιοδείες στη Νότια Αμερική, φεύγει πολύ νωρίς το χρόνο με πλοίο και επιστρέφει πολύ αργά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, δεν μπορούμε να το εκμεταλλευτούμε »καταλήγει. Μια κολασμένη πρόκληση που είναι καλό να εκτιμάς στην πραγματική της αξία…
<!–
–>
