Ανοδικά κινούνται οι τιμές των ταξιδιών στην Ελλάδα καθώς οι επιπτώσεις από την κρίση στη Μέση Ανατολή φθάνουν στον τομέα των μεταφορών της χώρας. Καθώς το κόστος των καυσίμων αυξάνεται και οι περιφερειακές διαταραχές επιβαρύνουν τις λειτουργίες, τόσο τα αεροπορικά όσο και τα θαλάσσια ταξίδια γίνονται πιο ακριβά λίγο πριν από την καλοκαιρινή περίοδο.
Ο αντίκτυπος είναι ήδη ορατός στις αερομεταφορές, όπου η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της χώρας, η Aegean, κινήθηκε για να αυξήσει τους ναύλους. Εν τω μεταξύ, οι φορείς εκμετάλλευσης πορθμείων λένε ότι οι υψηλότεροι λογαριασμοί καυσίμων θέτουν τον κλάδο υπό έντονη πίεση, αυξάνοντας τις ανησυχίες ότι τα ταξίδια στα νησιά θα κοστίσουν περισσότερο τους επόμενους μήνες.
Οι τιμές των ταξιδιών στην Ελλάδα δέχονται πιέσεις από τη διακοπή της αεροπορικής εταιρείας
Οι αυξήσεις των ναύλων συνδέονται άμεσα με τις επιπτώσεις της σύγκρουσης στον περιφερειακό εναέριο χώρο και τις αλυσίδες εφοδιασμού καυσίμων. Μία από τις πρώτες συνέπειες ήταν η αναστολή των ασφαλών υπερπτήσεων σε τμήματα του Κόλπου, αναγκάζοντας τις αεροπορικές εταιρείες να προσαρμόσουν τις πτήσεις τους και να αναστείλουν προσωρινά τις πτήσεις σε ορισμένους προορισμούς.
Όπως πολλοί μεγάλοι ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς, η Aegean έχει σταματήσει τις πτήσεις προς τους επηρεασμένους προορισμούς τουλάχιστον μέχρι τα τέλη Απριλίου. Προς το παρόν, δεν υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα για την επιστροφή στην κανονική λειτουργία.
Το κόστος των καυσίμων, ωστόσο, παραμένει το κεντρικό ζήτημα. Οι τιμές του αργού πετρελαίου σκαρφάλωσαν από τα 70 δολάρια στα 110 δολάρια το βαρέλι, σημειώνοντας αύξηση περίπου 50%. Τα καύσιμα αεριωθουμένων αυξήθηκαν ακόμη πιο απότομα, πηδώντας από 800 δολάρια ανά τόνο στα 1.700 δολάρια ανά τόνο, αύξηση 110%.
Αυτή η απότομη άνοδος αντανακλά τη δομή της αγοράς αεροπορικών καυσίμων. Ένα κρίσιμο μέρος της διαδικασίας διύλισης λαμβάνει χώρα σε εγκαταστάσεις του Κόλπου, όπου η πρόσβαση και η διανομή έχουν διαταραχθεί σοβαρά από τη σύγκρουση. Ως αποτέλεσμα, οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν πλέον αυξανόμενο κόστος καυσίμων ταυτόχρονα με περιορισμούς δρομολογίων.
Οι τιμές των ταξιδιών στην Ελλάδα αυξάνονται παρά την περιορισμένη προστασία αντιστάθμισης καυσίμων
Τα καύσιμα αντιπροσωπεύουν συνήθως περίπου το 22 τοις εκατό του συνολικού λειτουργικού κόστους της Aegean, καθιστώντας το το μεγαλύτερο κόστος της εταιρείας. Για να περιορίσει την έκθεσή του, ο αερομεταφορέας είχε ήδη εξασφαλίσει εκ των προτέρων το 60% των μηνιαίων αναγκών του σε καύσιμα.
Αυτή η στρατηγική έχει αμβλύνει το πλήγμα, αφήνοντας μόνο το 40 τοις εκατό της ζήτησης καυσίμων εκτεθειμένο στην τρέχουσα άνοδο. Ακόμα κι έτσι, οι τιμές των εισιτηρίων εξακολουθούν να έχουν αυξηθεί κατά περίπου 7 τοις εκατό έως 8 τοις εκατό, αν και η αύξηση θα μπορούσε να ήταν σημαντικά υψηλότερη χωρίς αυτή την προστασία.
Η αεροπορική εταιρεία λέει ότι τα νέα επίπεδα ναύλων δεν επηρεάζουν τους επιβάτες που έχουν ήδη αγοράσει εισιτήρια.
Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες προειδοποιούν για υψηλότερα καλοκαιρινά έξοδα
Το ίδιο ενεργειακό σοκ πλήττει και τις ελληνικές ακτοπλοϊκές εταιρείες, όπου τα καύσιμα διαδραματίζουν ακόμη μεγαλύτερο ρόλο στην καθημερινή οικονομία λειτουργίας. Αξιωματούχοι του κλάδου αναφέρουν ότι οι υψηλότερες τιμές του πετρελαίου πρόσθεσαν επιπλέον 14 εκατομμύρια ευρώ (16,1 εκατομμύρια δολάρια) σε κόστος στον κλάδο μόνο τον Μάρτιο.
Στις ακτοπλοϊκές μεταφορές, τα καύσιμα αντιπροσωπεύουν περίπου το 50 τοις εκατό των συνολικών λειτουργικών εξόδων ενός πλοίου. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και οι βραχυπρόθεσμες αυξήσεις στις παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου μπορούν γρήγορα να διαβρώσουν την κερδοφορία και να ασκήσουν ανοδική πίεση στους ναύλους.
Το θέμα έχει ευρύτερη σημασία γιατί η Ελλάδα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις θαλάσσιες συνδέσεις. Το ακτοπλοϊκό δίκτυο της χώρας συνδέει περισσότερα από 80 νησιά με την ηπειρωτική χώρα, καθιστώντας τις θαλάσσιες μεταφορές απαραίτητες όχι μόνο για τον τουρισμό, αλλά και για την τοπική κινητικότητα και τις τακτικές ροές ανεφοδιασμού.
