Εάν επαληθευτούν ευρέως διαδεδομένοι φόβοι, η πτήση θα μπορούσε να γίνει μια δοκιμασία που προκαλεί νευρικότητα για τους επιβάτες τις επόμενες εβδομάδες και μήνες. Εάν, ως αποτέλεσμα του πολέμου στο Ιράν και του συνεχιζόμενου αποκλεισμού του Στενού του Ορμούζ, τα καύσιμα αεροσκαφών αρχίσουν να εξαντλούνται, είναι πιθανές σημαντικές διακοπές στην εναέρια κυκλοφορία. Τόσο η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) όσο και η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας (ΙΕΑ) εξέδωσαν πρόσφατα αυστηρές προειδοποιήσεις για το σκοπό αυτό.
Αυξάνονται οι τιμές μεταφοράς αεροπορικών εταιρειών στους επιβάτες
Η έλλειψη καυσίμων αεριωθουμένων επηρεάζει ήδη τους ταξιδιώτες με αεροπλάνο: Εν μέσω της απότομης αύξησης των τιμών της κηροζίνης, πολλές αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως μετακυλούν τουλάχιστον μέρος του αυξημένου κόστους στους πελάτες τους. Η διάβρωση των δικαιωμάτων των επιβατών καταδεικνύεται από την ισπανική αεροπορική εταιρεία Volotea: Εδώ και αρκετές εβδομάδες, οι πελάτες της περίμεναν μια προσαύξηση έως και 14 € (16,50 $), που επιβάλλεται επτά ημέρες πριν από την αναχώρηση, ανάλογα με το πώς εξελίσσονται οι τιμές της κηροζίνης. Η Volotea πρόσθεσε μια αντίστοιχη ρήτρα στους όρους και τις προϋποθέσεις της.
Η Facua, η ισπανική οργάνωση προστασίας των καταναλωτών, το θεωρεί παράνομο, κατηγορεί την αεροπορική εταιρεία για έλλειψη διαφάνειας στις τιμές της και έχει υποβάλει επίσημη καταγγελία. «Εάν αυτό δεν σταματήσει γρήγορα, υπάρχει κίνδυνος άλλες αεροπορικές εταιρείες να διαπράξουν παρόμοιες παραβιάσεις», λέει ο επικεφαλής της Facua, Ρούμπεν Σάντσες.
Αλλά οι υψηλότερες τιμές των εισιτηρίων δεν είναι το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν όλο και περισσότερο οι ταξιδιώτες. Πάνω απ’ όλα, υπάρχει ο κίνδυνος μαζικών ακυρώσεων πτήσεων, εάν η προσφορά καυσίμων αεριωθουμένων αρχίσει να υποχωρεί, όπως συμβαίνει ήδη σε μέρη της Ασίας. Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) προειδοποιεί ότι ένα παρόμοιο σενάριο εμφανίζεται και στην Ευρώπη τη στιγμή που ξεκινά η περίοδος των καλοκαιρινών διακοπών.
Εν αναμονή πιθανών ελλείψεων, πολλές αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο έχουν ήδη αρχίσει να περιορίζουν τα δρομολόγιά τους προληπτικά. Πιο πρόσφατα, η Lufthansa ακύρωσε 20.000 πτήσεις που είχαν προγραμματιστεί για τους επόμενους μήνες. Τι σημαίνει αυτό για τους επηρεαζόμενους επιβάτες;
Στην ΕΕ, τα δικαιώματα των επιβατών ρυθμίζονται από τον κανονισμό για τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών
Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το πλαίσιο είναι σαφές. Ο κανονισμός για τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών εταιρειών καθορίζει τι μπορούν να περιμένουν οι πελάτες αεροπορικών εταιρειών. «Σε περίπτωση ακύρωσης, οι επιβάτες δικαιούνται γενικά αποζημίωση μεταξύ 250 € και 600 €, ανάλογα με την απόσταση της πτήσης», αναφέρει το Κέντρο Συμβουλών Καταναλωτών της Σαξονίας. Επιπλέον, οι επιβάτες δικαιούνται γεύματα, διαμονή σε ξενοδοχείο και εναλλακτική μεταφορά.
Ο κανονισμός ισχύει για όλες τις πτήσεις που αναχωρούν από αεροδρόμιο εντός της ΕΕ, ανεξάρτητα από το πού εδρεύει η αεροπορική εταιρεία. Για πτήσεις από χώρα εκτός ΕΕ προς την ΕΕ, ισχύει μόνο εάν εκτελούνται από αεροπορική εταιρεία με έδρα την ΕΕ.
Δεν υπάρχει αποζημίωση, ωστόσο, εάν η αεροπορική εταιρεία ενημερώσει τους επιβάτες για την ακύρωση τουλάχιστον δύο εβδομάδες πριν από την αναχώρηση. «Αυτή τη στιγμή, αναμένουμε από τις αεροπορικές εταιρείες να ακυρώσουν πτήσεις με αρκετή ειδοποίηση για να αποφύγουν την καταβολή αποζημίωσης στους επιβάτες», λέει ο Andre Duderstaedt, σύμβουλος στην ομάδα Mobility and Resource Protection στο Γερμανικό Κέντρο Συμβουλών Καταναλωτών. Με αυτόν τον τρόπο, οι αεροπορικές εταιρείες θα απέφευγαν επίσης το ερώτημα εάν η αναμενόμενη έλλειψη καυσίμων αεροσκαφών αποτελεί «έκτακτη περίσταση».
Είναι η έλλειψη καυσίμων αεροσκαφών μια «έκτακτη συγκυρία»;
Σε «έκτακτες περιστάσεις», οι αεροπορικές εταιρείες εξαιρούνται από την υποχρέωση παροχής αποζημίωσης όπως ορίζεται στον κανονισμό της ΕΕ για τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών. Οι απεργίες ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας ή οι φυσικές καταστροφές αποτελούν “εξαιρετικές περιστάσεις, αλλά το αν μια πιθανή έλλειψη καυσίμων αεριωθουμένων θα διατηρηθεί στο δικαστήριο. Όλα εξαρτώνται από το αν η αεροπορική εταιρεία έχει κάνει ό,τι περνά από το χέρι της για να πραγματοποιήσει την πτήση όπως είχε προγραμματιστεί”, εξηγεί η Kamila Kempfert, επικεφαλής του Consumer Advice Center στο Görlitz, Save. Ως εκ τούτου, οι ταξιδιώτες θα πρέπει να εξετάσουν προσεκτικά την ειδοποίηση ακύρωσης.
Η κατάσταση σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών πτήσης είναι αρκετά διαφορετική εκτός ΕΕ – για παράδειγμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου δεν υπάρχει τυποποιημένο πλαίσιο σχετικά με τον τρόπο αποζημίωσης των πελατών για τις ακυρωμένες πτήσεις. δικαιούται μόνο επιστροφή της τιμής του εισιτηρίου.
Οι ΗΠΑ επηρεάζονται λιγότερο από την έλλειψη καυσίμων αεροσκαφών
Από την άλλη πλευρά, η έλλειψη καυσίμων αεροσκαφών είναι πιθανό να επηρεάσει τις ΗΠΑ σημαντικά λιγότερο από άλλες περιοχές του κόσμου, καθώς η εξάρτησή τους από τις εισαγωγές είναι πολύ μικρότερη. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος, οι προμήθειες που συνήθως μεταφέρονται μέσω των Στενών του Ορμούζ αντιπροσωπεύουν περίπου το 30% της ζήτησης κηροζίνης στην ΕΕ. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το μέσο κόστος καυσίμων ανά επιβάτη έχει αυξηθεί κατά 29 € στις πτήσεις εντός της Ευρώπης και κατά 88 € στις διηπειρωτικές πτήσεις από την έναρξη του πολέμου. Αυτό αντικατοπτρίζεται ξεκάθαρα στις υψηλότερες τιμές των εισιτηρίων.
