Μετά από λίγο λιγότερο από ένα χρόνο κλεισίματος, οι πόρτες ανοίγουν ξανά. Ήταν απαραίτητο να σπρώξουμε τους τοίχους, να εκτελέσουμε γιγαντιαία έργα αφού μετακινηθούν τα 45ΕΝΑ000ΕΝΑm³ γης, εφεύρετε εκ νέου τα πάντα και συγκεντρώστε, φυσικά, μια σπάνια συλλογή. Από την Πέμπτη 28 Μαΐου, το M24 – Μουσείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού είναι προσβάσιμο στο κοινό, δίπλα στις πύλες της πίστας του Λε Μαν.
Οταν Motorsport.com συνάντησε τον Pierre Fillon λίγες ώρες πριν από τα εγκαίνια, υπήρξαν μερικά τρέμουλα στη φωνή του και αυτός ο ενθουσιασμός “μεγάλη μέρα”.
«Αυτό είναι το επιστέγασμα ενός μακροχρόνιου έργου»θυμάται ο πρόεδρος του Automobile Club de l’Ouest, διοργανωτής του 24 Hours of Le Mans. “Υπάρχει μεγάλη υπερηφάνεια, ειδικά για τη δουλειά που έκαναν οι ομάδες, γιατί αυτό το μουσείο αντιπροσώπευε μια πραγματική πρόκληση. Δουλεύαμε πάνω σε αυτό εδώ και πολύ καιρό, αλλά η ολοκλήρωσή του σε εννέα μήνες ήταν μια καθημερινή πρόκληση.”
«Όλες οι ομάδες, σε όλα τα επίπεδα, όλοι οι άνθρωποι που επενέβησαν, το έκαναν με έναν στόχοΕΝΑ: λίγο αυτό τους είπα, το 24 Hours of Le Mans φεύγει στις 4 μ.μ. το Σάββατο και το μουσείο επρόκειτο να φύγει στις 28 Μαΐου στις 10 π.μ.».
Πέρα από την αντοχή
Ένα μέρος που αποπνέει μαγεία…
Φωτογραφία de: Rainier Ehrhardt
Ο πρώτος μετασχηματισμός είναι στο όνομα και λέει τα πάντα για το εύρος του έργου. Βγείτε από το παλιό Μουσείο των 24 ωρών του Λε Μαν, ανοίξτε τον χώρο για ένα περιβάλλον που επεκτείνεται σε ολόκληρο τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Μια δυνατή επιλογή ανοιχτού χαρακτήρα, για να προσφέρει στο ευρύ κοινό μια μοναδική εμπειρία με τη φιλοδοξία να γίνεις “la référence mondiale”όπως εξηγεί ο Fabrice Bourrigaud.
«Πιστεύαμε πραγματικά ότι το Le Mans ήταν θεμιτό να δημιουργήσουμε κάτι που δεν υπάρχει σήμεραΕΝΑ: το μουσείο μηχανοκίνητου αθλητισμού, δηλαδή ένα μουσείο ικανό να αφηγηθεί τη μεγάλη ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού”διευκρινίζει ο διευθυντής του μουσείου.
“Βρισκόμαστε στο Le Mans, γνωστό για τις 24 ώρες του Le Mans, σε μία από τις τρεις πιο διάσημες πίστες στον κόσμο με την Indianapolis και το Monaco. Έχουμε οργανώσει σχεδόν ό,τι μπορούσε να γίνει από άποψη μηχανοκίνητου αθλητισμού εδώ, φανταστήκαμε τον πρώτο σύγχρονο αγώνα μηχανοκίνητου αθλητισμού το 1906, είναι 120 ετών, οπότε το Le Mans ήταν πραγματικά το ιδανικό μέρος για να το κάνουμε.”
Έκλεισε στο τέλος της έκδοσης του 2025 των 24 ωρών του Le Mans και του Le Mans Classic, το μουσείο ανέλαβε την τρελή πρόκληση να ανοίξει ξανά πριν από την έκδοση του 2026.
«Έχουμε ένα μεγάλο ελάττωμα εδώΕΝΑ: δεν αντέχουμε να μην είμαστε ανοιχτοί κατά τη διάρκεια των 24 ωρών του Le MansΕΝΑ!”χαμογελά ο Fabrice Bourrigaud. “Σε έντεκα μήνες, έπρεπε να πραγματοποιήσουμε ένα έργο που θα μπορούσε να είχε κατανεμηθεί σε δύο χρόνια. Είναι ένα μικρό κατόρθωμα, λίγο σαν μια αγωνιστική ομάδα που ετοιμάζεται να αγωνιστεί στις 24 Ώρες του Le Mans.”
Διπλάσιος χώρος, 130 λόγοι για να πάτε
Θρυλικά αυτοκίνητα που κέρδισαν το 24 Hours of Le Mans.
Φωτογραφία de: Rainier Ehrhardt
Η επιφάνεια του μουσείου διπλασιάστηκε, από 5ΕΝΑ000ΕΝΑm² Ã 10ΕΝΑ000ΕΝΑm². Αυτός ο πλήρως αναθεωρημένος χώρος κατέστησε δυνατή την επανεξέταση των πάντων για την αποπλάνηση του κοινού και την οριστική εισαγωγή του τόπου στην εποχή της νεωτερικότητας.
Από τις συγκινήσεις της εκκίνησης μέχρι τις συγκινήσεις της νύχτας, ιδιαίτερα καθηλωτικές, ο επισκέπτης περνά κυριολεκτικά από αυτό που είναι το χρονολόγιο μιας εβδομάδας των 24 ωρών του Le Mans, ενώ γυρίζει τον χρόνο πίσω. Στη συνέχεια ανοίγεται σε άλλους βασικούς κλάδουςΕΝΑ: η ΦόρμουλαΕΝΑ1, το IndyCar, το ράλι ακόμα και τη μοτοσυκλέτα.
Αυτό που εκθέτουμε εδώ είναι μηχανικά έργα τέχνης, είναι πίνακες ζωγραφικής σε τέσσερις τροχούς. Δεν είναι στον τοίχο, είναι τοποθετημένοι στην άσφαλτο όπου όλοι έχουν πετύχει τα κατορθώματά τους.
«Παλιότερα, είχαμε μόλις εκατό αυτοκίνητα και τώρα έχουμε περίπου 130 συνολικά, γιατί η επιθυμία ήταν να τα παρουσιάσουμε καλύτερα, να πούμε ιστορίες»εξηγεί ο Fabrice Bourrigaud. “Ένα μουσείο πρέπει να λέει ιστορίες, ώστε να είμαστε πιο εμβυθιστικοί. Η ιδέα ήταν να κάνουμε τους ανθρώπους να αισθάνονται συναισθήματα και αισθήσεις.”
“Κάναμε μεγάλη προσπάθεια με τον Raphaël Daguet, τον σκηνογράφο μας, είτε στα σκηνικά είτε στον τρόπο αντιμετώπισης των πραγμάτων. Αλλά η πρώτη σκηνογραφία είναι το φως. Για άλλη μια φορά, αυτό που εκθέτουμε εδώ είναι μηχανικά έργα τέχνης, αυτά είναι έργα ζωγραφικής σε τέσσερις τροχούς. Δεν είναι στον τοίχο, είναι τοποθετημένα στην άσφαλτο όπου όλοι πέτυχαν το explo.”
Ο Schumacher και ο Pescarolo sous le même toitÂ
Ο Fabrice Bourrigaud, διευθυντής του M24, μπροστά από ένα Team Penske IndyCar.
Φωτογραφία de: Rainier Ehrhardt
Δεν θα σας πούμε τα πάντα για τους θησαυρούς με τους οποίους είναι γεμάτο το νέο M24, γιατί το να το ανακαλύψετε μόνοι σας είναι μέρος της εμπειρίας. Αλλά μπορούμε να είμαστε μόνο διθυραμβικοί…
Μας άρεσε πολύ η προσοχή στη λεπτομέρεια, καθώς μέχρι το έδαφος είναι πανομοιότυπη από κάθε άποψη με αυτή της πίστας της πίστας 24 ωρών.ΕΝΑ! Κάθε νέα ιδέα μας εξέπληξε, με αυτή την αίσθηση ότι δεν βιώνουμε ποτέ το ίδιο πράγμα όταν περνάμε από τον ένα χώρο στον άλλο. Και τι γίνεται με τα διοράματα πλήρους κλίμακας και τη «βιβλιοθήκη υλικών»;ΕΝΑ!
Χάρη στην επένδυση στο έργο του Richard Mille, ο οποίος θέλησε να μοιραστεί με το κοινό τα πιο όμορφα κομμάτια από τη συλλογή του, αλλά και τις εκατομμύρια φωτογραφίες από τα αρχεία της ACO, και κυρίως στην προτεραιότητα που δίνεται στην αυθεντικότητα, η επιτυχία επιτυγχάνεται αναμφισβήτητα. Το σκηνικό στεγάζει επίσης “Εκπληκτικά κομμάτια”όπως αυτό το Alley of Heroes που σε κάθε άκρο του τιμά δύο θρύλουςΕΝΑ: Michael Schumacher και Henry Pescarolo.
«Αυτή η Ferrari F2002 του Michael Schumacher είναι ένα αυτοκίνητο με το οποίο κυριάρχησε εύκολα και είμαστε περήφανοι που το έχουμε στο μουσείο»υπογραμμίζει ο Fabrice Bourrigaud, μη μπορώντας να επιλέξει ένα μόνο αυτοκίνητο που θα τον έκανε ιδιαίτερα περήφανο. «Το να επιλέγεις σημαίνει να τα παρατάςΕΝΑ! Είναι περίπλοκο… Η νικητήρια Bentley του 1924, που είναι ένα εξαιρετικά σπάνιο κομμάτι, είναι κάτι το εξαιρετικό.”
«Καθώς μου αρέσουν οι ανθρώπινες ιστορίες, ότι είναι περιπέτεια, υπάρχει το Rondeau, με την ιστορία αυτού του παιδιού από το Le Mans που έφτιαξε το δικό του αυτοκίνητο για να αγωνιστεί στο 24 Hours of Le Mans και που καταφέρνει να κερδίσει τον αγώνα νικώντας την Porsche και τον Jacky Ickx.ΕΝΑ: είναι μια απόλυτη φαντασίωση. Από την πλευρά της F1, η Ferrari του Jacky Ickx το 1970 με συγκινεί και υπάρχει επίσης ο Sébastien Loeb στα ράλι…”
“Η συλλογή που παρουσιάζουμε απεικονίζει αυτή τη συνεργασία μεταξύ της ACO και του Richard Mille. Οι δυνατότητές μας είναι 400 αυτοκίνητα, επομένως υπάρχουν πολλά στο αποθεματικόΕΝΑ! Επειδή αυτό το μουσείο πρέπει να είναι ζωντανό, οι μόνιμες συλλογές πρέπει να εναλλάσσονται. Και μετά υπάρχει ένας χώρος που θα είναι αφιερωμένος σε προσωρινές εκθέσεις, με κύρια θέματα από το 2027».
Οι πόρτες είναι ανοιχτές και μπορούμε μόνο να σας ενθαρρύνουμε να τις περάσετε το συντομότερο δυνατό για να γίνετε ένας από τους χιλιάδες επισκέπτες που θα ανακαλύψουν τον μύθο, ενώ το M24 ελπίζει να ξεπεράσει γρήγορα το όριο των 300.000 επισκεπτών ετησίως.
Όλες οι φωτογραφίες μας από το νέο M24
Μας ενδιαφέρει η γνώμη σας!
Τι θα θέλατε να δείτε στο Motorsport.com;
Απαντήστε μας και μάθετε σε 5 λεπτά.
– Η ομάδα Motorsport.com
/2026/05/28/6a18a4575c9e6707577637.jpg "Τελικός Champions League: Η εισαγγελία του Παρισιού ενισχύει το σύστημά της για να προβλέψει πιθανά βίαια ξεσπάσματα μετά τον αγώνα PSG-Arsenal")
/2026/05/28/6a18328ae7d0c783010015.jpg "Μειωμένος, το μεγάλο φαβορί Jannik Sinner αποκλείστηκε στον 2ο γύρο στο Roland-Garros από τον Juan Manuel Cerundolo")
