Η Hyundai και η Kia δοκιμάζουν το Vision Pulse, μια τεχνολογία UWB ικανή να ειδοποιεί τους οδηγούς για τους πεζούς ή τους ποδηλάτες που εξακολουθούν να είναι αόρατοι στην πόλη. Μεταξύ φουτουριστικής υπόσχεσης και πολύ πραγματικών ορίων, ο αντίκτυπός του στην οδική ασφάλεια εγείρει ήδη ερωτήματα.
Φανταστείτε: φτάνετε σε ένα σταυροδρόμι στην πόλη, ένας τοίχος ή ένα κτίριο εμποδίζει τη θέα σας, ένα φορτηγό είναι σταθμευμένο σε ένα διπλό αρχείο. ΕΝΑ
πεζός ή α ποδηλάτης πλησιάζει, αλλά κανένας από τους αισθητήρες σας δεν μπορεί να το δει. Σήμερα, ακόμη και με κάμερες, ραντάρ και Lidar, αυτές οι καταστάσεις παραμένουν από τις πιο δύσκολες για τους οδηγούς, σύμφωνα με το Car and Driver.
C’est précisément ce scénario que Hyundai et
Ερχομαι θέλουν να στοχεύσουν με μια νέα τεχνολογία που ονομάζεται Vision Pulse. Βασιζόμενη σε πολύ συγκεκριμένα ραδιοκύματα, αυτή η λύση υπόσχεται να ανιχνεύει ευάλωτους χρήστες μέσα από εμπόδια, σε ακτίνα έως 100 μέτρα και με ανακοινωμένη ακρίβεια 10 εκατοστών. Ποιες ίντριγκες: πώς θα μπορούσε ένα αυτοκίνητο, συγκεκριμένα, να «βλέπει» πίσω από ένα κτίριο ή ένα λεωφορείο χωρίς πρόσθετη κάμερα;
Vision Pulse Hyundai Kia: όταν το αυτοκίνητο «βλέπει» πέρα από εμπόδια
Μέχρι τώρα, τα συστήματα παρακολούθησης τυφλού σημείου και υποβοήθησης οδήγησης βασίζονταν σε αισθητήρες συνδεδεμένους στο αμάξωμα ή σε αρκετά αργά δίκτυα επικοινωνίας. Αποτέλεσμα: σε βαριά κυκλοφορία, σε πολύπλοκα αστικά περιβάλλοντα, η ακρίβειά τους μπορεί να πέσει, όπως και η απόκρισή τους. Με
Vision Pulse, Hyundai et
Ερχομαι βασίζονται σε μονάδες ραδιοφώνου υπερευρείας ζώνης, οι περίφημες UWBγια να αποκτήσετε ταχύτητα και φινέτσα περιορίζοντας παράλληλα τη χρήση ακριβών αισθητήρων όπως το ραντάρ ή το Lidar.
Τεχνολογία UWB λειτουργεί σε ένα ευρύ φάσμα GHz. Επωφελείται από πολύ χαμηλές παρεμβολές με άλλα σήματα και κυρίως από πολύ υψηλή ικανότητα διείσδυσης και περίθλασης. Με άλλα λόγια, αυτά τα κύματα μπορούν να περάσουν μέσα, γύρω ή να εξαπλωθούν γύρω από ένα εμπόδιο. Σύμφωνα με τα δεδομένα που κοινοποιήθηκαν, το σύστημα θα μπορεί να ανιχνεύει αντικείμενα και ανθρώπους σε περίπλοκες αστικές διασταυρώσεις, με κενό περίπου 10 εκατοστών, έως 100 μέτρα γύρω από το όχημα και ακρίβεια ανίχνευσης μεγαλύτερη από 99%, ακόμη και τη νύχτα ή σε κακές καιρικές συνθήκες. Όλα με ταχύτητα επικοινωνίας από 1 έως 5 χιλιοστά του δευτερολέπτου, σχεδόν σε πραγματικό χρόνο.
Πεζοί, ποδηλάτες, σχολικά λεωφορεία: πώς το Vision Pulse θα μπορούσε να αλλάξει το παιχνίδι
Συγκεκριμένα, η νέα λύση συνδέεται με οχήματα μέσω αυτών των μονάδων UWB. Καλή έκπληξη για ορισμένα μοντέλα: αυτοκίνητα και από τις δύο μάρκες που χρησιμοποιούν ήδη το ψηφιακό κλειδί “Ψηφιακό κλειδί 2” ενσωματώνουν αυτόματα αυτές τις μονάδες, χωρίς να προσθέτουν συγκεκριμένο υλικό. Οι τελευταίες καταγράφουν τα σήματα που εκπέμπονται από άλλες μονάδες UWB που υπάρχουν σε άλλα οχήματα, σε ποδήλατα, αλλά και σε smartphone ή συνδεδεμένα αντικείμενα που μεταφέρονται στο άτομο, όπως μπρελόκ ή εξοπλισμένα παιχνίδια.
Αναλύοντας αυτά τα σήματα, το σύστημα υπολογίζει συνεχώς τη θέση κάθε κοντινής μονάδας και επομένως του ατόμου ή του αντικειμένου που το μεταφέρει. Εάν η τροχιά ενός εξοπλισμένου οχήματος διασχίζει αυτή του α πεζός ή α
ποδηλάτης που φέρει, για παράδειγμα, το τηλέφωνό του ή ένα μικρό UWB wearable, ο υπολογισμός του κινδύνου σύγκρουσης γίνεται πριν καν η κάμερα έχει οπτική επαφή. Σε περίπτωση πιθανού κινδύνου, εκδίδονται ειδοποιήσεις στο χώρο επιβατών για να μειωθεί η πιθανότητα ατυχήματος.
Η περίπτωση του σχολικά λεωφορεία
χρησιμεύει ως κορυφαίο παράδειγμα. Εάν κάθε παιδί φοράει ένα μικρό συνδεδεμένο αντικείμενο με μονάδα UWB, ο οδηγός γνωρίζει την ακριβή θέση του γύρω από το λεωφορείο ανά πάσα στιγμή. Συμπεριλαμβανομένων των περιοχών όπου ένα παιδί θα ήταν εντελώς αόρατο στους καθρέφτες ή για τους παραδοσιακούς αισθητήρες. Το σύστημα μπορεί ακόμη και να ανιχνεύσει εάν το παιδί βρίσκεται ακόμα μέσα στο λεωφορείο ή έχει ήδη αποβιβαστεί, γεγονός που καθιστά ασφαλέστερες τις συχνά κρίσιμες φάσεις επιβίβασης και αποβίβασης.
Vision Pulse δεν περιορίζεται στο δρόμο. Η ίδια λογική μπορεί να εφαρμοστεί σε πολύ πολυσύχναστα βιομηχανικά περιβάλλοντα, για να αποφευχθούν συγκρούσεις μεταξύ εξοπλισμού χειρισμού και προσωπικού στο έδαφος, και πάλι εξοπλισμένα με φάρους UWB. Μια άλλη διέξοδος που αναφέρθηκε: η ανακούφιση από καταστροφές, όπου αυτές οι μονάδες θα καθιστούσαν δυνατό τον εντοπισμό ανθρώπων παγιδευμένων κάτω από ερείπια ή σωρούς υλικών. Ένας τρόπος να δείξουμε ότι αυτό το «όραμα μέσα από εμπόδια» δεν στοχεύει μόνο τα ιδιωτικά αυτοκίνητα, αλλά ευρύτερα όλα τα ταξίδια σε πολύπλοκα περιβάλλοντα.
