Αυτή η συσκευή επίδειξης, με επικεφαλής την Pratt & Whitney Canada και την Collins Aerospace (θυγατρικές της RTX), σκοπεύει να επιδείξει βελτίωση έως και 30% στην ενεργειακή απόδοση των περιφερειακών αεροσκαφών χάρη σε μια αρχιτεκτονική υβριδικής-ηλεκτρικής πρόωσης που συνδυάζει έναν προηγμένο θερμικό κινητήρα, έναν ηλεκτρικό κινητήρα με μπαταρία 1 mega5 και ισχύ.
Η Pratt & Whitney Canada σχεδίασε την αρχιτεκτονική της μπαταρίας H55 και τους μηχανισμούς ασφαλείας για να είναι η βάση πιστοποίησης για το σύστημα πρόωσης του επίδειξης. Το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας H55, επικυρωμένο από πολυάριθμες πτητικές λειτουργίες, παρείχε τη βάση για συμμόρφωση και ασφάλεια που επέτρεψε στο πρόγραμμα να προχωρήσει γρήγορα.
Σχολιάζοντας τη συνεργασία μεταξύ της H55 και της Pratt & Whitney Canada, ο Rob Solomon, Διευθύνων Σύμβουλος της H55, δήλωσε: “Υπάρχει μια αξιοσημείωτη διαφορά μεταξύ της επιλογής ως προμηθευτή εξαρτημάτων και της επιλογής ως βάσης για πιστοποίηση. Η Pratt & Whitney Canada δεν αγόρασε μόνο τις μπαταρίες μας: η εταιρεία ίδρυσε την αρχιτεκτονική συμμόρφωσης που χρησιμοποιήθηκε για περισσότερο από το πρωτότυπο5 στη βάση της 2.000 ώρες πτήσης χωρίς περιστατικά και το οποίο έχει επικυρωθεί κατά τη διάρκεια δοκιμαστικών εκστρατειών που πραγματοποιήθηκαν από την EASA Αυτό επιτρέπει οκτώ χρόνια πειθαρχημένης εργασίας πιστοποίησης: όταν ένα πρόγραμμα στην κλίμακα ενός περιφερειακού αεροσκάφους πρέπει να προχωρήσει γρήγορα, στρέφεται στο σύστημα που έχει ήδη αποδείξει τον εαυτό του.
Το H55 ESS έχει σχεδιαστεί ειδικά για να πληροί τις απαιτήσεις της αεροναυτικής πιστοποίησης. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να είναι ελαφρύ, αρθρωτό για να επιτρέπει την ευέλικτη ενσωμάτωση στο αεροσκάφος και τη βέλτιστη κατανομή βάρους και βασίζεται σε μια κυψελοειδές αρχιτεκτονική που έχει ήδη αποτελέσει αντικείμενο δοκιμαστικών εκστρατειών που πραγματοποιήθηκαν από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας.
Αυτή η τεχνολογία βασίζεται στην ευρύτερη εμπειρία του H55 στην ανάπτυξη συστημάτων ηλεκτρικής πρόωσης για την αεροπορία. Η εταιρεία έχει πραγματοποιήσει εκτεταμένες εκστρατείες επικύρωσης ασφάλειας για τις μονάδες μπαταρίας της, ένα ουσιαστικό βήμα για την πιστοποίηση των αρχιτεκτονικών ηλεκτρικής πρόωσης επόμενης γενιάς.
Ο Sébastien Demont, CTO και συνιδρυτής της εταιρείας, εξηγεί τη σημασία αυτής της εξέλιξης για το H55: “Αυτό το βήμα ολοκλήρωσης αντιπροσωπεύει μια στιγμή ορόσημο για το H55 και για την ηλεκτρική αεροπορία στο σύνολό της. Η πιστοποιημένη αρχιτεκτονική μπαταρίας που αναπτύξαμε για το αεροσκάφος CS23 έχει αποδείξει την κλιμάκωσή της: η ίδια φιλοσοφία μπαταριών, η ίδια φιλοσοφία μπαταριών, η ίδια φιλοσοφία μπαταρίας. Στην καρδιά ενός υβριδικού ηλεκτρικού επίδειξης CS25 στο πλευρό της Pratt & Whitney Canada Δεν προσαρμόζουμε μια ιδέα, αλλά προσαρμόζουμε μια δοκιμασμένη και επικυρωμένη πλατφόρμα.
Το H55 αναπτύχθηκε από το πρωτοποριακό έργο Solar Impulse, το οποίο απέδειξε ότι η ηλεκτρική πρόωση θα μπορούσε να επιτρέψει πτήσεις μεγάλης διάρκειας. Με βάση αυτή την κληρονομιά, το H55 έχει έκτοτε αναπτύξει και πετάει πολλαπλές πλατφόρμες ηλεκτρικών αεροσκαφών, συσσωρεύοντας επιχειρησιακή εμπειρία που συνεχίζει να συμβάλλει στην ανάπτυξη συστημάτων πρόωσης επόμενης γενιάς.
Καθώς ο υβριδικός-ηλεκτρικός επίδειξη πτήσης RTX εισέρχεται τώρα στη φάση ενσωμάτωσης σε αεροσκάφος και δοκιμές πτήσης σε ένα τροποποιημένο De Havilland Canada Dash 8-100, η τεχνολογία μπαταριών H55 θα επικυρώσει την υβριδική-ηλεκτρική πρόωση σε κλίμακα τοπικών αεροσκαφών.
Το πρόγραμμα αντιπροσωπεύει επίσης ένα σημαντικό βήμα για την επέκταση της τεχνολογίας H55 από μικρότερες πλατφόρμες ηλεκτρικών αεροσκαφών στην κατηγορία των περιφερειακών μεταφορικών αεροσκαφών Part-25/CS-25. Υποστηρίζοντας ένα περιφερειακό σύστημα υβριδικής-ηλεκτρικής πρόωσης κλίμακας αεροσκάφους, αυτή η συσκευή επίδειξης επιτρέπει στο H55 να επικυρώσει περαιτέρω την αρχιτεκτονική του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας σε ένα περιβάλλον αντιπροσωπευτικό για μελλοντικές εμπορικές εφαρμογές.
Η είσοδος στην κατηγορία των περιφερειακών αεροσκαφών αντιπροσωπεύει μια σημαντική επέκταση της προσβάσιμης αγοράς για την τεχνολογία πρόωσης H55, καθώς οι υβριδικές-ηλεκτρικές αρχιτεκτονικές εξετάζονται όλο και περισσότερο για περιφερειακές πλατφόρμες αεροσκαφών επόμενης γενιάς.
Καθώς οι κατασκευαστές αεροσκαφών μελετούν την υβριδική-ηλεκτρική πρόωση για να βελτιώσουν την απόδοση και να μειώσουν τις εκπομπές, τα κλιμακούμενα συστήματα μπαταριών, ικανά να πληρούν τις απαιτήσεις αεροναυτικής πιστοποίησης, αναμένεται να διαδραματίσουν κεντρικό ρόλο στην αρχιτεκτονική των μελλοντικών περιφερειακών αεροσκαφών.
Ο Rob Solomon πρόσθεσε: “Προγράμματα όπως αυτό μας επιτρέπουν να δείξουμε ότι η ίδια πιστοποιημένη αρχιτεκτονική μπαταριών που αναπτύχθηκε για μικρά αεροσκάφη μπορεί να προσαρμοστεί στην περιφερειακή αγορά αερομεταφορών. Αυτή η μετάβαση σηματοδοτεί ένα αποφασιστικό βήμα για την απελευθέρωση του εμπορικού δυναμικού της ηλεκτρικής πρόωσης”.
Αυτό το σημαντικό βήμα μαρτυρεί την αυξανόμενη ωριμότητα των τεχνολογιών ηλεκτρικής πρόωσης και τον ρόλο τους στη δημιουργία πιο αποτελεσματικών και λιγότερο ρυπογόνων αεροπορικών μεταφορών. Καθώς τα υβριδικά-ηλεκτρικά αεροσκάφη εισέρχονται σε υπηρεσία, τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας θα γίνουν επίσης κρίσιμο μέρος του κύκλου ζωής του αεροσκάφους, δημιουργώντας μακροπρόθεσμες ευκαιρίες για πιστοποιημένους παρόχους τεχνολογίας πρόωσης.
Σχετικά με το H55
Η H55 είναι μια ελβετική εταιρεία που ειδικεύεται σε πιστοποιημένα συστήματα ηλεκτρικής πρόωσης και αποθήκευσης ενέργειας για την αεροπορία. Η εταιρεία προωθεί την ανάπτυξη της ηλεκτρικής αεροπορίας μετατρέποντας εμπορικές μπαταρίες λιθίου σε συστήματα αποθήκευσης ενέργειας φιλικά προς τις αερομεταφορές, εγκεκριμένα από ρυθμιστικές αρχές, που καλύπτονται από ασφαλιστές και τα οποία οι OEM μπορούν επανειλημμένα να αναπτύξουν ως πιστοποιημένη πλατφόρμα πρόωσης στο πλαίσιο διαφόρων αεροναυτικών προγραμμάτων. Αυτό είναι δυνατό χάρη σε έναν χαρακτηρισμό ανεξάρτητο από κυψέλες, την αυστηρή επιλογή εισερχόμενων, τις περιττές αρχιτεκτονικές ασφαλείας και τις δοκιμές ευθυγραμμισμένες με ρυθμιστές, σχεδιασμένες από τα πιο δυσμενή σενάρια αποτυχίας.
Χτισμένο στην τεχνολογική κληρονομιά του προγράμματος Solar Impulse, το H55 βασίζεται σε πάνω από δύο δεκαετίες πρακτικής εμπειρίας στην ηλεκτρική αεροπορία. Η εταιρεία έχει σχεδιάσει, κατασκευάσει και πετάξει αρκετά ηλεκτρικά αεροσκάφη και έχει συγκεντρώσει περισσότερες από 2.000 ώρες χρόνου πτήσης αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. χωρίς περιστατικά που σχετίζονται με μπαταρίες, παρέχοντας τη λειτουργική εμπειρία που απαιτείται για την επιτυχή ολοκλήρωση των προγραμμάτων πιστοποίησης και όχι απλώς τη συμμόρφωσή τους με αυτά.
Η H55 επωφελείται από μια ισχυρή και έμπειρη ομάδα διαχείρισης που συνδυάζει τη βαθιά τεχνογνωσία στην ανάπτυξη των επιχειρήσεων τεχνολογίας με τη συγκεκριμένη επιχειρησιακή εκτέλεση. Μαζί, αυτές οι δυνατότητες εξασφαλίζουν μια αξιόπιστη μετάβαση από την πιστοποιημένη σχεδίαση στην αναπαραγώγιμη κατασκευή σειρών. Η προσέγγιση που βασίζεται στην πλατφόρμα του H55, στην οποία τα στοιχεία πιστοποίησης συνδυάζονται μεταξύ των προγραμμάτων, μειώνει τον κίνδυνο υιοθεσίας ενώ διευκολύνει την ανάπτυξη ηλεκτρικών και υβριδικών-ηλεκτρικών αεροσκαφών με αποδοτικό τρόπο κεφαλαίου.
Σχέσεις Τύπου
Axelle Krummenacher
+41 79 464 22 60
[email protected]ΕΝΑ www.h55.ch
Η55 Α.Ε
Route de l’Aéport 10 1950 Sion
Suisse
Φωτογραφία – https://mma.prnewswire.com/media/2936932/RTX_Hybrid_Electric_Flight_Demonstrator.jpg
Φωτογραφία – https://mma.prnewswire.com/media/2936931/H55_Battery_Module.jpg
Λογότυπο – https://mma.prnewswire.com/media/2345318/H55_Logo.jpg
