Τριάντα τρεις από τους κατηγορούμενους αντιμετωπίζουν ποινή ισόβιας κάθειρξης εάν καταδικαστούν.
Μεταξύ εκείνων που βρίσκονται στην αποβάθρα είναι ένας σταθμάρχης που δεν κατάφερε – μαζί με όλους τους άλλους – να εντοπίσει ότι τα δύο τρένα ταξίδευαν το ένα προς το άλλο στην ίδια γραμμή για 10 λεπτά.
Άλλοι σιδηροδρομικοί υπάλληλοι δικάζονται επίσης μαζί με δύο Ιταλούς πρώην υπαλλήλους της μητρικής εταιρείας των τρένων, Ferrovie dello Stato.
Η καταστροφή των Τεμπών προκάλεσε εκτεταμένη οργή και διαμαρτυρίες σε όλη την Ελλάδα.
Το σιδηροδρομικό δίκτυο δεν είχε κάνει χρήση της χρηματοδότησης της ΕΕ για τη βελτίωση της ασφάλειας. Η επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, Laura Kovesi, δήλωσε αργότερα ότι η σύγκρουση θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί εάν τα χρήματα είχαν δαπανηθεί εγκαίρως για τον εκσυγχρονισμό του συστήματος σηματοδότησης.
Τα συνδικάτα στην Ελλάδα είχαν προειδοποιήσει ότι περίμενε να συμβεί κάποιου είδους καταστροφή στο σιδηροδρομικό δίκτυο.
Προς έκπληξη ορισμένων, το σημείο της συντριβής καταστράφηκε με μπουλντόζες μέσα σε λίγες μέρες, κάτι που σύμφωνα με τους ειδικούς κατέστρεψε δυνητικά κρίσιμα στοιχεία.
Αυτό τροφοδότησε ισχυρισμούς για συγκάλυψη, τους οποίους οι αρχές έχουν αρνηθεί.
Παρά τη δημόσια κατακραυγή, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης επανεξελέγη αμέσως μετά την καταστροφή και επέζησε δύο σχετικών ψηφοφοριών δυσπιστίας στο κοινοβούλιο.
Ο Μητσοτάκης ζήτησε συγγνώμη από τις οικογένειες των θυμάτων τις ημέρες μετά το δυστύχημα και έχει ζητήσει επανειλημμένα την υπομονή του κοινού ώστε η δικαιοσύνη να πάρει τον δρόμο της.
