Το νέο van Mercedes μετατρέπεται σε home cinema

Με τη μεγάλη οκταγωνική μάσκα που κόβει το πρόσωπο και το σχήμα των προβολέων της, το τελευταίο van της Mercedes μοιάζει πραγματικά με την ηλεκτρική GLC σύντομα στους δρόμους μας. Αυτή δεν είναι η μόνη ομοιότητα μεταξύ του νέου βαν μήκους 5,30 μέτρων και του κόσμου των επιβατικών αυτοκινήτων. Τόσο όσον αφορά τις τεχνολογίες όσο και τις υπηρεσίες, τα όρια μεταξύ αυτών των δύο κόσμων τείνουν να θολώνουν. Είναι ένα tour de force από τους σχεδιαστές: χάρη στην εκτεταμένη δουλειά στο αεροδυναμικό τούνελ, ο αεροδυναμικός συντελεστής ανταγωνίζεται τα καλύτερα αυτοκίνητα της αγοράς. Οι καθαρές γραμμές καταφέρνουν να εμφανίσουν Cx 0,25. Αυτό το αποτέλεσμα εξυπηρετεί την απόδοση, η οποία είναι απαραίτητη για ένα όχημα που τροφοδοτείται από ηλεκτροκινητήρα.

Η VLE λανσάρει μια νέα πλατφόρμα Van Architecture που λειτουργεί στα 800 volt. Εγγύηση άνεσης και απόδοσης για τους επαγγελματίες, μειώνει τους χρόνους επαναφόρτισης. Έτσι, θα είναι δυνατή η ανάκτηση έως και 355 χιλιομέτρων αυτονομίας σε 15 λεπτά με την μπαταρία NMC (νικέλιο, μαγγάνιο και κοβάλτιο) των 115 kWh. Το σύστημα επιτρέπει μέγιστη ισχύ 300 kW, η οποία εγγυάται μετάβαση από 10 έως 80% σε 25 λεπτά. Στη βασική έκδοση VLE 300, η ​​μπαταρία τροφοδοτεί έναν κινητήρα 203 kW (276 hp) τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος. Με κατανάλωση περίπου 18,6 kWh ανά 100 km σύμφωνα με το επίσημο πρότυπο WLTP, ο κατασκευαστής ισχυρίζεται αυτονομία 700 km. Στο πρόγραμμα περιλαμβάνεται και έκδοση με τετρακίνηση VLE 400 4Matic. Η ισχύς του στα 305 kW (415 hp) επιτρέπει επιδόσεις που μέχρι τώρα προορίζονταν για τις grand tourer Berlinettes: μόλις 6,5 δευτερόλεπτα για να ξεπεράσετε το όριο των 100 km/h. Κατά τη διάρκεια του 2027, θα ακολουθήσουν άλλες δύο εκδόσεις μπαταριών LFP (λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού) 80 kWh.
Η εγγύτητα με τα σεντάν και τα SUV της μάρκας συνεχίζεται στην καμπίνα. Η ατμόσφαιρα μας φέρνει πιο κοντά σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο όσον αφορά τις τεχνολογίες, τα υλικά και την αντιληπτή ποιότητα. Το ταμπλό φιλοξενεί ένα πανοραμικό ψηφιακό πάνελ που καλύπτει το πλάτος του αυτοκινήτου. Αποτελείται από τρεις οθόνες: την οθόνη 10,25 ιντσών του οδηγού, αυτή που φιλοξενεί το σύστημα πολυμέσων και την οθόνη του συνοδηγού (14 ίντσες και για τις δύο). Η πρόσβαση σε λειτουργίες ακολουθεί την ίδια λογική όπως και στα σεντάν.

Παραλείψτε τη διαφήμιση

Όπως και οι παλαιότερες γενιές, το VLE προσφέρει πολλές επιλογές διάταξης πίσω χώρου. Η έκδοση shuttle μπορεί να φιλοξενήσει έως και οκτώ θέσεις. Η τυπική διαμόρφωση πληροί την αρχιτεκτονική 2 + 2 + 3. Σε αυτήν την περίπτωση, οι στάνταρ ηλεκτρικές συρόμενες πίσω πόρτες ανοίγουν σε δύο μεμονωμένα καθίσματα. Οι μηχανικοί σχεδίασαν πολλές διαμορφώσεις, από πέντε έως οκτώ θέσεις διατεταγμένες με πολλούς τρόπους. Αυτός ο χώρος μπορεί να φιλοξενήσει τρεις τύπους μεμονωμένων καθισμάτων: Comfort με χειροκίνητη ρύθμιση, Comfort Premium ή Grand Comfort με ηλεκτρική ρύθμιση. Το τελευταίο ανταποκρίνεται στο όνομά του, συνδυαζόμενο με πρόσθετο εξοπλισμό: μαξιλάρι, ασύρματο φορτιστή, οσφυϊκή υποστήριξη με λειτουργία μασάζ και στήριξη γάμπας. Πρωταθλητής της ευελιξίας, το VLE διαθέτει επίσης αρθρωτά καθίσματα τα οποία, αφού αφαιρεθούν, μπορούν εύκολα να αποθηκευτούν στο γκαράζ χάρη στους ενσωματωμένους τροχούς τους. Για να διατηρείται υψηλή λειτουργικότητα σε στενά περιβάλλοντα, το πίσω παράθυρο ανοίγει πλέον ανεξάρτητα από την πίσω πόρτα. Θέλοντας να προσφέρει οδηγική άνεση κοντά σε μια S-Class, το VLE μπορεί επίσης να επωφεληθεί από την αερανάρτηση με έλεγχο στάθμης 40 mm και πίσω τιμόνια για βελτίωση της ευελιξίας στην πόλη. Η Mercedes ανακοινώνει τιμή περίπου 79.000 ευρώ για το νέο της ηλεκτρικό βαν.