Σε μια αγορά που έχει διαταραχθεί εδώ και αρκετά χρόνια – πτώση 3,9% σύμφωνα με στοιχεία της Γαλλικής Οικοδομικής Ομοσπονδίας που δημοσιεύθηκαν τον Ιούνιο του 2025 – οι επιδόσεις της γαλλικής NGE ξεχωρίζουν. Ο όμιλος από το Bouches-du-Rhône, που έγινε το νούμερο 4 στη Γαλλία, πήρε σταδιακά τη θέση του στη γαλλική ελίτ και την ενοποιεί, όπως αποδεικνύεται από την ανάπτυξη 8,3% που καταγράφηκε το 2025, ανεβάζοντας τον τζίρο στα 5,024 δισ. ευρώ.
Απανθρακοποίηση: από την πυρηνική στους σιδηροδρόμους
Στο πολύ διαφοροποιημένο μοντέλο της η NGE –το ακρωνύμιο για τις Νέες Γενιές Επιχειρηματιών– οφείλει αναμφίβολα την ικανότητά της να αντιμετωπίζει αντίξοους οικονομικούς ανέμους.
Η ομάδα με επικεφαλής τον Jean Bernadet είναι στην πραγματικότητα παρούσα σε πολλά σημαντικά τμήματα, όπως ο κύκλος του νερού, οι σιδηρόδρομοι και η ενέργεια, τομείς που συνδέονται στενά τόσο με τις προκλήσεις της μετάβασης όσο και με την εδαφική ανάπτυξη. Ένας τρόπος να διαδοθεί ο κίνδυνος και να μπορέσεις να ανακάμψεις αν χρειαστεί.
Στο σιδηρόδρομο, ένας μοχλός για κινητικότητα χαμηλών εκπομπών άνθρακα, η NGE παρουσιάζει ανάπτυξη 16%. Θυμίζουμε αυτή τη σύμβαση ύψους 394 εκατομμυρίων ευρώ για τη μελέτη και την κατασκευή του κύριου τμήματος της γραμμής Rail Baltica (870 km) στην Εσθονία, που ανατέθηκε μόλις πριν από ένα χρόνο χάρη στις δεξιότητες που αποκτήθηκαν στα δύο μεγάλα έργα, το Lyon-Torin και το Grand Paris Express. Στην Αφρική, στο Μαρόκο η NGE συμμετέχει στην επέκταση της γραμμής Kenitra-Marrakech. Ο σιδηροδρομικός τομέας αντιπροσωπεύει το 11% του τζίρου ή 535 εκατ. ευρώ.
