-
Πέντε χρόνια μετά το ερμητικό κλείσιμο των συνόρων της, η Βόρεια Κορέα παραμένει σχεδόν απρόσιτη για τους τουρίστες παρά την επανέναρξη των σιδηροδρομικών και αεροπορικών συνδέσεων με την Κίνα.
-
Στο Dandong, την κινεζική συνοριακή πόλη και την κύρια πύλη προς την Πιονγκγιάνγκ, κάτοικοι και επαγγελματίες του τουρισμού περιμένουν την επαναλειτουργία που αργεί να έρθει.
-
Πίσω από αυτό το μισάνοιχτο παράθυρο κρύβεται η πραγματικότητα της πλήρους οικονομικής εξάρτησης της Βόρειας Κορέας από το Πεκίνο, το μόνο σωσίβιο της ενόψει των διεθνών κυρώσεων.
Par Peter CATTERALL, Dandong, China
«ÂΘα θέλαμε να έχουμε βίζα για να πάμε εκεί!»: απέναντι από τη Βόρεια Κορέα, ο Wang Meili, ένας 68χρονος Κινέζος συνταξιούχος, περιμένει όπως άλλοι κάτοικοι της παραμεθόριας πόλης Dandong την υποθετική επαναλειτουργία του τουρισμού. Μια πολύ απομονωμένη χώρα, η Βόρεια Κορέα ήταν σχεδόν απρόσιτη για τους διεθνείς ταξιδιώτες από την πανδημία του Covid-19, αν και στο παρελθόν υποδεχόταν πολλούς τουρίστες, κυρίως από τη γειτονική Κίνα.
Καθημερινά επιβατικά τρένα συνδέουν και πάλι τις δύο χώρες από τον Μάρτιο και η κινεζική εταιρεία Air China συνεχίζει τις πτήσεις της προς τη Βόρεια Κορέα τη Δευτέρα 30 Μαρτίου. Ωστόσο, η Πιονγκγιάνγκ είναι προς το παρόν απρόθυμη να εκδώσει τουριστικές βίζες. Αυτές οι νέες σιδηροδρομικές και αεροπορικές συνδέσεις χρησιμοποιούνται επομένως σε μεγάλο βαθμό από φοιτητές, εργαζόμενους και άτομα που επισκέπτονται την οικογένεια.
«ÂΈχω ήδη το διαβατήριό μου», επιβεβαιώνει ο Wang Meili, ο οποίος είναι από τον μεγάλο Dandong.
Η πόλη θεωρείται η κύρια πύλη για αγαθά και ανθρώπους μεταξύ της Βόρειας Κορέας και του υπόλοιπου κόσμου.
Μια γέφυρα συνδέει τις δύο όχθες του ποταμού Yalu, πλάτους περίπου 700 μέτρων, που σηματοδοτεί τα σύνορα. Δημοσιογράφοι του AFP είδαν ένα σχεδόν άδειο επιβατικό τρένο να το χρησιμοποιεί την Πέμπτη. Ακριβώς δίπλα, σε μια γέφυρα που καταστράφηκε μερικώς από αμερικανικές βόμβες κατά τον πόλεμο της Κορέας (1950-1953), οι τουρίστες ποζάρουν και σαρώνουν την απέναντι όχθη χρησιμοποιώντας κιάλια.
Τα σκάφη μεταφέρουν τους περίεργους ανθρώπους σε σύντομες κρουαζιέρες κατά μήκος του ποταμού, από όπου διακρίνονται Βορειοκορεάτες να κάνουν τις καθημερινές τους δραστηριότητες.
«ÂΔεν έχουμε παρά να περιμένουμε κάτι νέο“για τουριστικές βίζες, εξηγεί ο Li Shuo, ένας από τους διευθυντές ενός ταξιδιωτικού γραφείου στο Dandong. Ο τουρισμός διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην τοπική οικονομία, που επλήγη σκληρά από έξι χρόνια διακοπής του ταξιδιού στη Βόρεια Κορέα. Το πρακτορείο του Li Shuo έχει μετατραπεί έτσι σε εκδρομές σε παραμεθόριες περιοχές, οι οποίες προσφέρουν μόνο μια μακρινή ματιά στη γειτονική χώρα.κανένα αποτέλεσμα«για τη δραστηριότητά του, σύμφωνα με τον ίδιο.
Βόρεια Κορέα (γ) Συγκρούσεις
«ÂΕάν ο τουρισμός στη Βόρεια Κορέα ξαναρχίσει, θα ήταν καλό για τους Κινέζους τουρίστες» αυτοκίνητο «πολλοί άνθρωποι θέλουν να πάνε εκεί», εξηγεί-t-il.
Άλλοι είναι λιγότερο πεπεισμένοι. Ένας Κινέζος τουρίστας λέει στο Γαλλικό Πρακτορείο ότι η παρατήρηση της Βόρειας Κορέας από το Dandong είναι περισσότερο από αρκετό για αυτόν. “Εκεί είναι ολοκληρωτικό, οι άνθρωποι υποβάλλονται σε πλύση εγκεφάλου», λέει, αρνούμενος να δώσει το όνομά του λόγω της ευαισθησίας του θέματος.Και εδώ στην Κίνα, αλλά δεν είναι τόσο δυνατό», glisse-t-il.
Κινέζικο σωσίβιο
Η γοητεία που εμπνέει η Βόρεια Κορέα προσελκύει και ξένους.
Ο Louis Lamb, μια 22χρονη νοσοκόμα από το Brisbane της Αυστραλίας, θα ήθελε να πάει “τουλάχιστον μια φορά στη ζωή σου».Μπορούμε να δούμε τη Βόρεια Κορέα από μια συγκεκριμένη οπτική γωνία μέσω των μέσων ενημέρωσης μας“Αλλά το να πας εκεί για να δεις τα πράγματα με τα μάτια σου είναι πολύ πιο ενδιαφέρον, πιστεύει. Ορισμένα τμήματα της απέναντι όχθης του φάνηκαν “désolés», αλλά «Âείναι πολύ πιο ανεπτυγμένο από όσο φανταζόμουν», επιβεβαιώνει-t-il.
Ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Βόρειας Κορέας, η Κίνα προσφέρει στην Πιονγκγιάνγκ μια κρίσιμη σανίδα σωτηρίας ενόψει των σκληρών κυρώσεων του ΟΗΕ που επιβλήθηκαν ως απάντηση στο πρόγραμμα πυρηνικών όπλων της Βόρειας Κορέας.
Το εμπόριο μεταξύ των δύο χωρών έφτασε τα 2,7 δισεκατομμύρια δολάρια (2,3 δισεκατομμύρια ευρώ) πέρυσι, σύμφωνα με τα κινεζικά τελωνειακά στοιχεία, σχεδόν επιστρέφοντας στο προ-πανδημικό επίπεδο.
Την περασμένη εβδομάδα, δημοσιογράφοι του Γαλλικού Πρακτορείου παρατήρησαν μια συνεχή ροή εμπορευμάτων που περνούσαν από τη γέφυρα Dandong, με τρένο και φορτηγό. Η απόφαση της Πιονγκγιάνγκ τον Ιανουάριο του 2020 να κλείσει εντελώς τα σύνορά της είχε εγκλωβίσει χιλιάδες πολίτες της στο εξωτερικό, ορισμένους για χρόνια. Αρκετά εστιατόρια στην κινεζική συνοριακή πόλη των δύο εκατομμυρίων ανθρώπων απασχολούν προσωπικό της Βόρειας Κορέας.
Μια σερβιτόρα από την Πιονγκγιάνγκ είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο ότι τα ταξίδια μεταξύ των δύο χωρών έγιναν πρόσφατα ευκολότερα. Αρνούμενη να δώσει το όνομά της, είπε ότι ζούσε στην Κίνα για περισσότερα από έξι χρόνια χωρίς να έχει επιστρέψει στη Βόρεια Κορέα. “Αλλά θα είμαι σπίτι σύντομα“, διαβεβαιώνει. Οι κυρώσεις των Ηνωμένων Εθνών αποφάσισαν το 2017 να απαγορεύσουν στους Βορειοκορεάτες να εργάζονται στο εξωτερικό με το σκεπτικό ότι θα μπορούσαν να δημιουργήσουν κεφάλαια για το πυρηνικό πρόγραμμα της Πιονγκγιάνγκ.
Όμως η παρουσία τους σε εστιατόρια σε αρκετές κινεζικές πόλεις συνεχίζεται. Σύμφωνα με δυτικούς εμπειρογνώμονες, υπομένουν άθλιες συνθήκες διαβίωσης και εργασίας, με μεγάλο μέρος των μισθών τους να έχει κατασχεθεί από το κράτος της Βόρειας Κορέας. Στο δρόμο από το Dandong προς τα βόρεια, κατά μήκος του ποταμού, έχουν στηθεί ψηλοί φράχτες με συρματοπλέγματα για να αποτρέψουν την παράνομη είσοδο στην Κίνα.
