Στις 16 Μαρτίου, ένα λεπτό μετά τα μεσάνυχτα, το ντίζελ εκτινάχθηκε κατά 2 ντιρχάμ στην αντλία στο Μαρόκο. Ακολούθησε η βενζίνη στο 1,44 ντιρχάμ. Τρεις εβδομάδες μετά το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, ο λογαριασμός για την ιρανοαμερικανική σύγκρουση έφτασε απευθείας στα βενζινάδικα μιας χώρας που δεν παράγει σχεδόν τίποτα από αυτά που καίει.
Δεν είναι έκπληξη. Είναι μια επιβεβαίωση. Τον Μάρτιο, μια μελέτη από το ειδικό περιοδικόΕνεργειακός ΚόσμοςΈλεγξε 75 παγκόσμιες οικονομίες με βάση την έκθεσή τους σε μια ενεργειακή κρίση. Το Μαρόκο έλαβε 74,6 βαθμούς στους 100, τέταρτο στον κόσμο, πίσω από τη Σιγκαπούρη, το Τουρκμενιστάν και το Χονγκ Κονγκ. Το 90,1% του ενεργειακού της μείγματος βασίζεται σε ορυκτά καύσιμα. Η εγχώρια παραγωγή καλύπτει το 6% της ζήτησης. Το υπόλοιπο 94% προέρχεται από το εξωτερικό και το 95% των εισαγωγών φυσικού αερίου διέρχεται από διαδρομές των οποίων το κύριο εμπόδιο, το Στενό του Ορμούζ, έφυγε από τις αγορές σε τρεις ημέρες από τις 28 Φεβρουαρίου.
«12 έως 15 δισεκατομμύρια δολάρια το χρόνο»
«Καθώς το Μαρόκο δεν παράγει πετρέλαιο ή φυσικό αέριο, παραμένει εκτεθειμένο σε εξωτερικούς κραδασμούς. Αυτοί επηρεάζουν πρώτα την αγοραστική δύναμη των νοικοκυριών και μετά την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων μέσω της αύξησης του κόστους παραγωγής», συνοψίζει ο οικονομολόγος Khalid Achiban. Ο εθνικός λογαριασμός ενέργειας είναι μεταξύ 12 και 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως, θυμάται ο Mostapha Labrak, ειδικός στους υδρογονάνθρακες. Ένα ποσό που αυξάνεται μηχανικά από τότε που το Brent ξεπέρασε τα 116 δολάρια το βαρέλι, ή 20% περισσότερο από το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου.
Αυτό που επιδεινώνει τη θέση του Μαρόκου είναι ότι η κρίση δεν επηρεάζει μόνο την αντλία. Ο κορυφαίος παραγωγός φωσφορικών αλάτων στον κόσμο μέσω του ομίλου OCP, το Βασίλειο εξαρτάται από το θείο για την παραγωγή φωσφορικού οξέος, ένα θεμελιώδες βήμα στη μετατροπή του ακατέργαστου φωσφορικού σε εμπορεύσιμα λιπάσματα, και το 44% των παγκόσμιων εξαγωγών θείου διέρχεται από τα στενά του Ορμούζ. Ενέργεια και γεωργία: η διπλή ευπάθεια του Μαγκρέμπ απέναντι στην κρίση του Ορμούζ μπορεί να διαβαστεί με ιδιαίτερη οξύτητα στο Μαρόκο.
Τα αποθέματα διαρκούν μέχρι τέλος Ιουνίου
Η χώρα έχει αποθέματα ντίζελ για 51 ημέρες, βενζίνη για 55 ημέρες και εξασφαλισμένες προμήθειες άνθρακα και φυσικού αερίου μέχρι τα τέλη Ιουνίου. Ο Achiban δεν είναι ικανοποιημένος με αυτό, ωστόσο, πιστεύοντας ότι αυτές οι μετοχές απορροφούν ένα σύντομο σοκ χωρίς να παρέχουν δίχτυ μπροστά σε μια διαταραχή που δημιουργείται. Η πρόκληση, διευκρινίζει, δεν έγκειται μόνο στην πηγή εισαγωγής, αλλά και στο κόστος μεταφοράς, ασφάλισης και χρόνου παράδοσης, με την παγκόσμια αγορά να επανεκτιμά τους γεωπολιτικούς κινδύνους προς τα πάνω.
Για τον Abdelrahmi Bessaha, πρώην σύμβουλο του ΔΝΤ, «η απλή αντίληψη του κινδύνου διακοπής σε έναν από αυτούς τους διαδρόμους μπορεί να προκαλέσει άμεση αύξηση των τιμών της ενέργειας και επανεκτίμηση των κινδύνων στις χρηματοπιστωτικές αγορές». Το Μαρόκο δεν βρίσκεται πλέον στο στάδιο της αντίληψης.
Στις αγορές, ο ΟΠΕΚ+ κατέγραψε νέα αύξηση 206.000 βαρελιών ημερησίως για τον Μάιο, αναπαράγοντας πανομοιότυπα τη χειρονομία του Μαρτίου, που ευρέως διαβάζεται ως πολιτικό μήνυμα. Οι παρακαμπτήριοι δρόμοι του Ορμούζ παραμένουν κορεσμένοι και καλύπτουν μόνο το ένα τρίτο των συνηθισμένων ροών. Οι μετοχές του Μαρόκου γυρίζουν.
