Η τιμή των καυσίμων αεροσκαφών πέφτει, αλλά μην περιμένετε να ακολουθήσουν τα αεροπορικά εισιτήρια σύντομα

Όταν οι τιμές των καυσίμων αεριωθουμένων εκτοξεύτηκαν αυτή την άνοιξη, οι αεροπορικές εταιρείες αντέδρασαν αυξάνοντας τις τιμές των εισιτηρίων και τα τέλη τους. Τώρα το κόστος των καυσίμων είναι επιστρέφοντας στη γη.

Αλλά μην περιμένετε από τις αεροπορικές εταιρείες να επιστρέψουν αμέσως αυτές τις αυξήσεις τιμών.

«Αν ο κόσμος το πληρώσει, γιατί να το πάρεις πίσω;» είπε ο Μάικλ Μπόιντ, εδώ και πολύ καιρό σύμβουλος αεροπορικής βιομηχανίας. “Εννοώ, εάν οι άνθρωποι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν επιπλέον 5 $ για να ελέγξουν μια τσάντα και δεν υπάρχει καμία απώθηση, μην είσαι ανόητος.”

Η τιμή των καυσίμων αεροσκαφών έχει πέσει στο χαμηλότερο επίπεδο από τότε που ξεκίνησε ο πόλεμος στο Ιράν πριν από περισσότερους από τρεις μήνες. Την Τρίτη, η μέση τιμή ενός γαλονιού ήταν 2,80 $, σύμφωνα με την εταιρεία παρακολούθησης Argus. Αυτό είναι χαμηλότερο από 2 $ ανά γαλόνι σε σχέση με την κορύφωση τον Απρίλιο, αν και εξακολουθεί να είναι υψηλότερο από ό,τι πριν από την έναρξη του πολέμου.

Οι ταξιδιώτες έχουν δείξει ότι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν υψηλότερα αεροπορικά εισιτήρια, τουλάχιστον μέχρι στιγμής. Και ειδικοί στον τομέα της αεροπορίας λένε ότι οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν αυξανόμενα κόστη σε γενικές γραμμές, όχι μόνο για τα καύσιμα αεροσκαφών.

“Έχουμε ανερχόμενο κόστος εργασίας. Έχουμε λειτουργικό κόστος που αυξάνεται στα αεροδρόμια”, δήλωσε ο Boyd σε συνέντευξή του. «Έτσι, όσον αφορά το να προσβλέπουμε σε ένα μέλλον με λαμπερούς χαμηλούς ναύλους $59, αυτό ήταν σε έναν άλλο πλανήτη πριν από πολύ καιρό».

Το υψηλό κόστος των καυσίμων έχει ήδη βλάψει τα αποτελέσματα των αεροπορικών εταιρειών, σύμφωνα με τον Willie Walsh, επικεφαλής της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών, που εκπροσωπεί αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο.

“Περιμένουμε ότι οι μέσες τιμές των καυσίμων αεροσκαφών θα είναι 70% υψηλότερες από έτος σε έτος. Και αυτό θα προσθέσει 100 δισεκατομμύρια δολάρια στον συλλογικό μας λογαριασμό καυσίμων φέτος”, δήλωσε ο Walsh στη σύνοδο κορυφής του οργανισμού στη Βραζιλία νωρίτερα αυτό το μήνα, με αποτέλεσμα περιθώρια κέρδους για την παγκόσμια βιομηχανία μόλις 2%.

Μόνο στις ΗΠΑ, οι αεροπορικές εταιρείες έχασαν ένα δισεκατομμύριο δολάρια το πρώτο τρίμηνο του έτους, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών.Â

Ακόμα κι αν το Στενό του Ορμούζ ανοίξει ξανά στη ναυτιλία, τα στελέχη των αεροπορικών εταιρειών λένε ότι οι τιμές των καυσίμων δεν θα επανέλθουν στο φυσιολογικό εν μία νυκτί. Αυτό είναι ιδιαίτερα δύσκολο για μικρότερους αερομεταφορείς όπως η JetBlue, η οποία δεν έχει πραγματοποιήσει κέρδη από το 2019.

«Ακόμα κι αν τελειώσει ο πόλεμος, δεν σχεδιάζουμε να υποχωρήσουν οι τιμές του πετρελαίου από τη μια μέρα στην άλλη», δήλωσε η Joanna Geraghty, διευθύνουσα σύμβουλος της JetBlue, μιλώντας στο Bloomberg στη συνεδρίαση της IATA στη Βραζιλία. «Πιστεύουμε ότι θα είναι μια μεγαλύτερη, παρατεταμένη χαλάρωση των κλιμακούμενων τιμών των καυσίμων».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της United Airlines, Scott Kirby, λέει ότι η αεροπορική εταιρεία κατάφερε να ανακτήσει λιγότερο από το μισό του αυξημένου κόστους καυσίμων μέχρι στιγμής, αλλά αναμένει ότι ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί καθώς η τιμή των καυσίμων μειώνεται. Και ο Kirby προέβλεψε ότι τα αεροπορικά εισιτήρια θα παραμείνουν υψηλότερα το επόμενο έτος.

“Όσο περισσότερο διαρκεί αυτό, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να διατηρηθούν οι αυξήσεις των τιμών”, δήλωσε ο Kirby κατά τη διάρκεια μια κλήση για τα κέρδη της United τον Απρίλιο. «Αν τα πράγματα επέστρεψαν στα μέσα Φεβρουαρίου κανονικά, νομίζω ότι τα καταφέραμε [to] κρατήστε το 20% της αύξησης της τιμής του χρόνου».

Οι μέσες τιμές αεροπορικών εισιτηρίων έχουν μειωθεί ελαφρώς τις τελευταίες εβδομάδες, σύμφωνα με αρκετούς παρακολούθησης επιχειρήσειςαλλά εξακολουθούν να είναι πάνω από 20% σε σύγκριση με αυτήν την περίοδο πέρυσι.