Η κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων Nio Inc. κατέγραψε επτά οχήματα στην ελληνική αγορά τον Μάιο, σύμφωνα με στοιχεία ταξινόμησης που δημοσίευσε την Τρίτη η Ένωση Αντιπροσώπων Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων Οχημάτων Ελλάδος (AMVIR).
Το Firefly αντιπροσώπευε τέσσερις από τις επτά μονάδες, με την premium μάρκα Nio να συνεισφέρει τις άλλες τρεις.
Ο αριθμός σηματοδοτεί μια αύξηση έξι μονάδων από τον Απρίλιο, όταν ο όμιλος ταξινόμησε ένα μόνο όχημα, και ανεβάζει το σύνολο του 2026 σε 35 μονάδες από τις 31 Μαΐου.
Η Nio μπήκε επίσημα στην ελληνική αγορά τον περασμένο Νοέμβριο, ως μέρος ενός κύματος επέκτασης που περιλαμβάνει αρκετές άλλες ευρωπαϊκές αγορές όπως η Πορτογαλία, η Ουγγαρία, το Βέλγιο και η Αυστρία.
Μέχρι στιγμής στην Ευρώπη, ο όμιλος πουλά μόνο δύο από τις τρεις μάρκες του, με την επωνυμία Onvo να εξακολουθεί να περιορίζεται σε μια χούφτα αγορές εκτός Κίνας.
Η επέκταση του οικογενειακού υπο-εμπορικού σήματος στην Ευρώπη σχεδιάζεται για το 2027.
Το Firefly κρατά το προβάδισμά του
Το Firefly ξεπέρασε την premium μάρκα Nio τον Μάιο, τέσσερις σε τρεις μονάδες, επεκτείνοντας την πορεία της ως η μεγαλύτερη από τις δύο μάρκες του ομίλου στην αγορά.
Η ανάγνωση του May σηματοδοτεί μια απότομη ανάκαμψη από έναν ήσυχο Απρίλιο, όταν η μόνη εγγραφή του γκρουπ ήταν ένα μόνο όχημα της μάρκας Nio και το Firefly δεν ηχογράφησε κανένα.
Οι όγκοι παραμένουν αρκετά μικροί ώστε μια εγγραφή εκκαθάρισης αποστολών μπορεί να αλλάξει απότομα τα μηνιαία μεγέθη.
Ο Μάρτιος και ο Μάιος ήταν ο καθένας σε επτά μονάδες, με τη μοναδική εγγραφή του Απριλίου να σηματοδοτεί το χαμηλό σημείο μεταξύ τους.
Η εταιρεία έχει πλέον ταξινομήσει 55 οχήματα στην Ελλάδα από τον Ιούλιο του 2025 – πιθανότατα όταν εισήχθησαν τα πρώτα εκθεσιακά οχήματα και τα πιεστήρια – έως τα τέλη Μαΐου.
Από αυτό το αθροιστικό σύνολο, το Firefly αντιπροσωπεύει 34 μονάδες και η premium μάρκα Nio για 21, αφήνοντας τη συμπαγή μάρκα με περίπου το 62% του ελληνικού όγκου του ομίλου από την είσοδο.
Εντός του 2026, η διάσπαση είναι παρόμοια, με την Firefly να είναι υπεύθυνη για 20 από τις 35 μονάδες του έτους έως τον Μάιο έναντι 15 για τη μάρκα Nio.
Για το 2025, ο όμιλος κατέγραψε 20 οχήματα στην Ελλάδα κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, όταν ουσιαστικά ξεκίνησαν οι πωλήσεις.
Η Firefly συνεισέφερε 14 από αυτές, συμπεριλαμβανομένης μιας μονάδας τον Αύγουστο, επτά τον Νοέμβριο και έξι τον Δεκέμβριο.
Η μάρκα Nio κατέγραψε έξι μονάδες στην ίδια περιοχή – μία τον Ιούλιο, τρεις τον Νοέμβριο και δύο τον Δεκέμβριο.
Μετά την καταχώριση αυτού του μεμονωμένου οχήματος τον Ιούλιο, οι τρεις ταξινομήσεις της premium μάρκας τον Νοέμβριο περιελάμβαναν ένα ET5 – η πηγή δεν ξεχωρίζει το sedan από το στέισον βάγκον ET5T – και δύο EL6 SUV, ακολουθούμενα από δύο ακόμη βασικά SUV τον Δεκέμβριο.
Δεν είναι ακόμη δυνατή μια άμεση σύγκριση από έτος σε έτος, καθώς τα δεδομένα AMVIR για τον όμιλο ξεκινούν μόλις στα μέσα του 2025, αρκετούς μήνες μετά τις πρώτες ελληνικές λίστες της Nio και πριν από οποιοδήποτε πλήρες ημερολογιακό έτος πωλήσεων.
Το πρώτο Nio House ανοίγει στην Αθήνα
Ξεχωριστά, το Nio άνοιξε το πρώτο του Nio House στην Ελλάδα στις 12 Ιουνίου.
Ο χώρος διεξαγωγής, ονομάστηκε Nio House Αθήναβρίσκεται στην Αθήνα 14 στο βόρειο προάστιο της Αθήνας, Κηφισιά.
Ο Όμιλος Motodynamics, συνεργάτης διανομής της Nio στην Ελλάδα, εδραιώνει την τοποθεσία.
Ο νέος εκθεσιακός χώρος ακολουθεί ένα προσωρινό pop-up κατάστημα που άνοιξε η Nio στο εμπορικό κέντρο Golden Hall στην Αθήνα τον Αύγουστο του 2025, την πρώτη φυσική παρουσία της μάρκας στη χώρα πριν από το επίσημο ντεμπούτο της.
Τα δεδομένα εγγραφής Ιουνίου, που θα ανακοινωθούν στα τέλη Ιουλίου, θα είναι τα πρώτα που θα καταγράψουν οποιαδήποτε αύξηση λιανικής από τη νέα τοποθεσία.
Είσοδος στην αγορά και χαρτοφυλάκιο
Η Nio υπέγραψε συμφωνία διανομής με τον Όμιλο Motodynamics στην Ελλάδα, ο οποίος θα εκπροσωπεί επίσης τη μάρκα στην Κύπρο και τη Βουλγαρία, και οι δύο θα πραγματοποιηθούν αργότερα φέτος.
Η premium μάρκα λανσαρίστηκε στη χώρα με τα μοντέλα ET5, ET5T και EL6, παράλληλα με το ντεμπούτο EV της Firefly.
Σε αντίθεση με τις πρώτες ευρωπαϊκές αγορές της – όπου η Nio επένδυσε σε σταθμούς αλλαγής μπαταριών και πούλησε οχήματα με ή χωρίς μπαταρία – όλα τα μοντέλα στην Ελλάδα είναι διαθέσιμα μόνο με το πακέτο μπαταριών που περιλαμβάνεται.
Ο Όμιλος Motodynamics δεν έχει επιβεβαιώσει εάν θα εισαγάγει το σύστημα swap στην Ελλάδα, καθώς η απόφαση ανήκει στον διανομέα κάθε χώρας.
Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ μπαταρίας 75 kWh ή 100 kWh.
Το ET5 sedan κοστίζει από 61.900 € (72.500 $), ενώ το ET5 Touring ξεκινά από 66.900 € (78.400 $).
Το EL6 SUV ξεκινά από 69.900 € ή 81.900 $.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, η Nio Power λειτουργεί ένα δίκτυο με περισσότερους από 3.900 σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών, αν και αυτή η υποδομή δεν επεκτείνεται ακόμη στην ελληνική αγορά.
Nio στην Ευρώπη
Ο Nio εισήλθε για πρώτη φορά στην Ευρώπη το 2021 μέσω της Νορβηγίας, πριν επεκταθεί στην Ολλανδία, τη Γερμανία, τη Σουηδία και τη Δανία ένα χρόνο αργότερα.
Εκεί, η εταιρεία άνοιξε εκθεσιακούς χώρους απευθείας προς τους καταναλωτές.
Πέρυσι, η Nio παρουσίασε και τις δύο μάρκες Nio και Firefly στην Αυστρία, την Πορτογαλία, την Ελλάδα, το Βέλγιο και την Ουγγαρία, ενώ επανακυκλοφόρησε στη Δανία με ένα νέο επιχειρηματικό μοντέλο.
Σε οκτώ από τις ευρωπαϊκές αγορές του, ο όμιλος κατέγραψε 74 οχήματα τον Μάιο, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία που συγκεντρώθηκαν απόEVμε την ισχυρότερη ζήτηση σε νεότερες αγορές να συγκαλύπτει τους στάσιμους όγκους στον εδραιωμένο πυρήνα της.
Τα ελληνικά στοιχεία, που κυκλοφόρησαν μόνο αυτή την εβδομάδα, δεν ήταν μέρος αυτής της συλλογής.
Παράλληλα με την ήπια εκκίνηση για το 2026,ÂEVÂ ανέφερε νωρίτερα αυτό το έτος ότι η Nio είχε αναθεωρήσει αθόρυβα το μεγαλύτερο μέρος της ευρωπαϊκής διοικητικής της δομής τον Φεβρουάριο.
Η εταιρεία χώρισε τις περιφερειακές της δραστηριότητες σε έξι ξεχωριστά τμήματα και μετατόπισε τις πωλήσεις της προς ένα μοντέλο αντιπροσώπου και διανομέα στις παλαιότερες αγορές της.
Σχέδια Επέκτασης
Ο Nio σχεδιάζει να εισέλθει στην Τσεχία, τη Ρουμανία, το Λουξεμβούργο και την Πολωνία αργότερα φέτος.
Η πρόσφατη εμφάνιση ενός προφίλ χώρας Πολωνίας στη διεθνή εφαρμογή του Nio, που εντοπίστηκε για πρώτη φορά απόÂEVεπισημαίνει την επικείμενη είσοδο στην πολωνική αγορά.
Ο συνιδρυτής και πρόεδρος Qin Lihong δήλωσε νωρίτερα αυτό το έτος ότι η Nio σχεδιάζει μια μεγαλύτερης κλίμακας προώθηση στο εξωτερικό «στα επόμενα δύο έως τρία χρόνια».
Η εταιρεία θα «θέσει τα θεμέλια» το 2026, είπε ο Qin, με πρόβλεψη «πολλές χιλιάδες μονάδες» να παραδοθούν εκτός της εγχώριας αγοράς της.
