Το ολοκαίνουργιο Peugeot EV μου σταμάτησε να λειτουργεί μέσα σε ένα δεκαπενθήμερο από την παράδοση.
Ο αντιπρόσωπος ανέβαλε το ραντεβού επισκευής κατά ένα μήνα επειδή ήταν πολύ απασχολημένος. Το Peugeot Assist, που λειτουργεί από την RAC, το παρέλαβε τελικά για επισκευή υπό την εγγύηση πριν από δύο εβδομάδες, αλλά ποτέ δεν έφτασε στον έμπορο.
Η RAC ισχυρίζεται ότι ο έμπορος αρνήθηκε να το δεχτεί επειδή ήταν ακόμα «πολύ απασχολημένος».
Έχω καλέσει την Peugeot και την RAC 36 φορές και έστειλα πολλά email, αλλά κανείς δεν μπόρεσε να εντοπίσει το αυτοκίνητό μου ή ακόμα και να επικοινωνήσει μαζί μου.
Πληρώνω £450 το μήνα για ένα όχημα για το οποίο δεν μπόρεσα να χρησιμοποιήσω περισσότερο από δύο μήνες.
AS, Woking
Μου έγραψες προς τα τέλη Ιανουαρίου. Η RAC κατάφερε να εντοπίσει το αυτοκίνητό σας μέσα σε μια μέρα από την επαφή μου. Μου είπε ότι είχε αποθηκευτεί μετά την απόρριψή του από τον διορισμένο αντιπρόσωπο και στη συνέχεια παραδόθηκε σε διαφορετικό αντιπρόσωπο μόλις εμφανίστηκε ένας τίτλος.
Το RAC σας πλήρωσε £250 επειδή δεν κατάφερες να σε κρατήσει ενήμερο. Αυτή, δυστυχώς, ήταν μόνο η αρχή του έπος. Τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, δεν έχετε ακόμα ένα πλήρως λειτουργικό αυτοκίνητο και έχετε ενταχθεί στα πλήθη που έχουν αποκλειστεί που υπομένουν απεριόριστες αναμονές για επισκευές οχημάτων.
Οι ελλείψεις ανταλλακτικών ήταν η δικαιολογία από τότε που ο Covid διέκοψε τις αλυσίδες εφοδιασμού, αλλά στην περίπτωσή σας φαίνεται ότι ο αντιπρόσωπος δεν μπορεί να βρει τι συμβαίνει με το όχημα και η Peugeot δεν ενδιαφέρεται.
Στις αρχές Φεβρουαρίου, δύο εβδομάδες αφότου εξαφανίστηκε στο συνεργείο επισκευής, η Peugeot μου είπε ότι θα σας πλήρωνε αποζημίωση για τις καθυστερήσεις και τις αστοχίες σέρβις. Υποσχέθηκε ένα αυτοκίνητο ευγένειας, το οποίο δεν υλοποιήθηκε ποτέ. Μαζέψατε τελικά το αυτοκίνητό σας στις αρχές Μαρτίου και ανακαλύψατε ότι δεν μπορούσε να φορτιστεί, ότι το πορτμπαγκάζ δεν άνοιγε, το παράθυρο του οδηγού, αντίθετα, άνοιγε και έκλεινε μόνο του και ότι το τηλεχειριστήριο ήταν ελαττωματικό.
Πίσω πήγαμε και οι δύο στο Peugeot, το οποίο μας συμβούλεψε ευγενικά ότι είχε πλέον κανονιστεί ένα απαραίτητο ανταλλακτικό. Ωστόσο, ο έμπορος επιμένει να φέρετε το αυτοκίνητο, κάτι που δεν μπορείτε να το κάνετε αφού δεν μπορεί να φορτιστεί.
Από τον Ιανουάριο, όταν ήσασταν χωρίς τροχούς για δύο μήνες, επιχειρήσατε να ακυρώσετε τη σύμβαση με τη Leasys από την οποία μισθώνετε το αυτοκίνητο, αλλά η Leasys αρνήθηκε. Η λογική του ήταν ότι το αυτοκίνητο, σύμφωνα με τον αντιπρόσωπο, είναι οδηγήσιμο και ότι προγραμματίζεται άλλη επισκευή για να λυθεί το πρόβλημα φόρτισης. Ο Leasys δεν απάντησε ποτέ στα αιτήματά μου για σχόλιο. Και έτσι υπομένετε ένα ακριβό αδιέξοδο εβδομάδων.
Η Peugeot και η Leasys πρέπει να ντρέπονται. Οι πελάτες έχουν το δικαίωμα να απορρίψουν ελαττωματικά νέα οχήματα σύμφωνα με τον Νόμο περί Δικαιωμάτων των Καταναλωτών του 2015, εάν μια απόπειρα επισκευής αποτύχει ή δεν πραγματοποιηθεί εντός εύλογου χρονικού διαστήματος. Εφόσον έχετε σύμβαση πίστωσης με τη Leasys, η υπόθεσή σας εμπίπτει στην αρμοδιότητα της Υπηρεσίας Οικονομικού Διαμεσολαβητή και σας έχω προτείνει να παραπονεθείτε σε αυτήν.
Καλωσορίζουμε τις επιστολές αλλά δεν μπορούμε να απαντήσουμε μεμονωμένα. Στείλτε μας email στη διεύθυνση customers.champions@theguardian.com ή γράψτε στους Consumer Champions, Money, the Guardian, 90 York Way, London N1 9GU. Συμπεριλάβετε έναν αριθμό τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η υποβολή και δημοσίευση όλων των επιστολών υπόκειται στους όρους και τις προϋποθέσεις μας.
