Tour de France 2026: το στάδιο 12 προσφέρει στους σπρίντερ μια από τις τελευταίες τους ευκαιρίες να κερδίσουν – ζωντανά

Δικαίωμα, αυτό είναι από μένα. Η έκθεση του Τζέρεμι Γουίτλ θα αναρτηθεί σύντομα. Ευχαριστώ για όλα τα email σας, πήρα περισσότερα από όσα δημοσιεύω, αλλά συνεχίστε να έρχονται καθώς θα επιστρέψω αύριο στο Tour ζωντανά.

Το προβάδισμα του Pedersen μειώνεται, αλλά χωρίς άλλα στάδια σπριντ, θα μπορούσε να απομακρυνθεί στις δύο τελευταίες εβδομάδες του αγώνα:

1. Mads Pedersen (Lidl-Trek) 357
2. Biniam Girmay (Ομάδα Ποδηλασίας NSN)
3. Jasper Philipsen (Alpecin-Premier Tech) 311
4. Τιμ Μερλιέ (Soudal Quick-Step) 307
5. Μαξ Κάντερ (Ομάδα XDS Astana) 239
6. Olav Kooij (Ομάδα Decathlon CMA CGM) 210
7. Søren Wærenskjold (Uno-X Mobility) 159
8. Anthony Turgis (TotalEnergies) 129
9. Μίλαν Φρέτιν (Κοφίδης) 117
10. Tadej Pogacar (UAE Team Emirates-XRG) 107

Καμία αλλαγή στην κούρσα της κίτρινης φανέλας:

1. Tadej Pogacar (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα Team Emirates-XRG): 43 ώρες 04 λεπτά 01 δευτ.
2. Jonas Vingegaard (Team Visma-Lease a Bike): +3 λεπτά 36 δευτερόλεπτα
3. Remco Evenepoel (Red Bull-BORA-hansgrohe): +4 λεπτά 06 δευτερόλεπτα
4. Juan Ayuso (Lidl-Trek): +4 λεπτά 22 δευτερόλεπτα
5. Paul Seixas (Decathlon CMA CGM Team): +4 λεπτά 35 δευτερόλεπτα
6. Florian Lipowitz (Red Bull-BORA-hansgrohe): +4 λεπτά 44 δευτερόλεπτα
7. Isaac Del Toro (Ομάδα ΗΑΕ Emirates-XRG): +5 λεπτά 08 δευτερόλεπτα
8. Mattias Skjelmose (Lidl-Trek): +5 λεπτά 45 δευτερόλεπτα
9. Lenny Martinez (Bahrain Victorious): +6 λεπτά 34 δευτερόλεπτα
10. Ion Izagirre (Κωφίδης): +11 λεπτά 49 δευτ

Επιβεβαίωση της τρίτης νίκης του Merlier:

1. Tim Merlier (Soudal Quick-Step) 3 ώρες 38 λεπτά 53 δευτερόλεπτα
2. Olav Kooij (Ομάδα Decathlon CMA CGM) “
3. Jasper Philipsen (Alpecin-Premier Tech) “
4. Biniam Girmay (NSN Cycling Team) “
5. Μίλαν Φρέτιν (Κοφίδης) –
6. Anthony Turgis (TotalEnergies) “
7. Max Kanter (Ομάδα XDS Astana) “
8. Clément Russo (Groupama-FDJ United) “
9. Mads Pedersen (Lidl-Trek) “
10. Huub Artz (Lotto Intermarché) “
11. Rick Pluimers (Tudor Pro Cycling Team) “
12. Fred Wright (Pinarello-Q36.5 Pro) “

Αυτή είναι η τρίτη νίκη για τον Μερλιέ σε αυτό το Γύρο και είναι ο αδιαμφισβήτητος βασιλιάς του σπριντ του αγώνα, αλλά θα μπει στον κόπο να πάει στο Παρίσι; Το τελικό στάδιο δεν είναι πλέον η παρέλαση σπριντ όπως ήταν παλιά και με πολύ περιορισμένη δράση για τους βηματοδότες, λίγοι βηματοδότες θα μπορούσαν να αποχαιρετήσουν μετά από αυτό το στάδιο.

Ήταν ο Φερνάντο Γκαβίρια που χτύπησε στο κατάστρωμα, φαινόταν ότι ο τροχός του γλίστρησε έξω καθώς έπαθε ένα ελαφρύ χτύπημα στον ώμο. Στο σπριντ, ο Philipsen έμοιαζε σαν να το είχε 120 μέτρα από τη γραμμή, αλλά ο Merlier πέρασε αργά καθώς είχε λίγο ανοιχτό δρόμο προς την εξουσία.

Ο Merlier ήρθε από την επιστροφή στο pip Philipsen στη γραμμή, αλλά υπήρξε ένα τεράστιο τρακάρισμα στα τελευταία 500 μέτρα που έβγαλε δεκάδες αναβάτες. Τόσα πολλά να ξεπακετάρεις εκεί. Μπορούμε να δούμε επανάληψη;

2 χλμ για να πάτε Αυτό είναι στενό και τεχνικό καθώς φτάνουμε στο Chalon-sur-Sa’ne. Το έχουμε διαπραγματευτεί με ασφάλεια μέχρι στιγμής, έρχονται πυροτεχνήματα.

5 χλμ για να πάτε Είμαστε στη ζώνη σπριντ, οι αναβάτες του GC μπορούν να χαλαρώσουν λίγο.

8 χλμ για να πάτε Οι επιθέσεις έχουν υποχωρήσει προς το παρόν, οι ομάδες σπριντ φαίνονται να φέρουν τα τρένα εκτόξευσης στη θέση τους.

Απομένουν 11 χλμ Είναι σαν την αρχή του αγώνα, είναι επίθεση μετά από επίθεση. Κανείς δεν το κάνει να κολλήσει.

Απομένουν 15 χλμ Ο Πέντερσεν πήρε μια στροφή οδηγώντας σκληρό ρυθμό στο μπροστινό μέρος του πελοτόν και τότε ο Κάσπερ Άσγκριν ξεσπά. Αυτό είναι πραγματικά διασκεδαστικό. Οι τακτικές είναι έξω από το παράθυρο.

Απομένουν 19 χλμ Ο Mathias Vacek παίρνει τα σημεία βουνών ως ένας από τους οκτώ αναβάτες που έχουν βγει από το μπροστινό μέρος του πελοτόν. Οι Lidl-Trek προσπαθούν να το κάνουν δύσκολο, ο Quinn Simmons συνεχίζει να επιτίθεται και είναι συναρπαστικό να το βλέπεις.

Απομένουν 22 χλμ Ο Toms Skujins και ο Derek Gee από το Lidl-Trek κάνουν επίθεση σε αυτή τη σύντομη ανάβαση. Αυτό φαίνεται να είναι στην υπηρεσία του Mads Pedersen, μια προσπάθεια να κουράσει τους αντιπάλους της πράσινης φανέλας.

Απομένουν 24 χλμ Είμαστε ξανά μαζί, αλλά δεν νομίζω ότι έχουμε τελειώσει με τις επιθέσεις.

Απομένουν 26 χλμ Το πελοτόν κυνηγάει σκληρά αυτό το αποσχιστήριο. Είναι εννέα δευτερόλεπτα τώρα, σχεδόν τίποτα.

Απομένουν 28 χλμ Το συγκρότημα κόντρα δεν κερδίζει άλλο χρόνο, αλλά με μια μικρή ανάβαση κατηγοριοποιημένη μήπως θα δεχθούμε άλλη επίθεση;

Απομένουν 33 χλμ Ωωωω, έχουμε αντεπίθεση! Μια ομάδα αξιοπρεπούς μεγέθους έχει βγει από το μπροστινό μέρος και εντάχθηκε στο Veistroffer. Το peloton φαίνεται ότι δεν δουλεύει πολύ σκληρά για να το πιάσει, υπάρχουν 14 αναβάτες που έχουν πάει και έχουν 20 δευτερόλεπτα και μετράνε. Αυτό αλλάζει τα μαθηματικά στη γραμμή τερματισμού.

Απομένουν 36 χλμ Ο Philipsen επιστρέφει στο πελοτόν αφού έχει να κάνει με ένα μηχανικό. Αλλαγή ποδηλάτου, μας λένε. Έχει περίπου ένα λεπτό να προλάβει.

Απομένουν 38 χλμ Απόλυτα υπέροχα πλάνα του πελοτόν καθώς περνούν δίπλα από ένα ποτάμι, ο δρόμος στένεψε και οι αναβάτες είχαν νερό από κάθε πλευρά τους. Αυτό είναι που παρακολουθούμε, ακριβώς εκεί.

Απομένουν 40 χλμ Ο Veistroffer είναι ξεκάθαρο ότι πυροβολεί για το σημερινό έπαθλο μαχητικότητας, είναι και πάλι μόνος του μετά την αποχώρηση του Κωστίου.

Ο Sean Farrell στέλνει email από το Λος Άντζελες σχετικά με το ερώτημα της κυριαρχίας του Pogacar: “Άρχισα να παρακολουθώ ποδήλατο το 2010, επομένως δεν ήμουν εκεί για την εποχή του Lance Armstrong, ήταν λίγο πριν από την εποχή μου. υπήρχε το ίδιο είδος εχθρότητας απέναντί ​​του κατά τις επτά νίκες του στο Tour; Δεν είχε το ίδιο επίπεδο διοίκησης peleton που οι άνθρωποι ισχυρίζονται ότι έχει ο Pog τώρα; Όπως και ο Miguel Indurain (παρεμπιπτόντως χρόνια πολλά) στα 90s; κέρδισαν κυριαρχικά και έλεγξαν σε μεγάλο βαθμό το πελοτόν με παρόμοιους τρόπους όπως βλέπουμε τώρα;

«Λοιπόν, το ερώτημα είναι, είναι αυτό απλώς ένα μέρος της ποδηλασίας που έρχεται περίπου κάθε δεκαετία και ο Pog είναι απλώς ο τύπος για τη δεκαετία του 2020;»

Σε ένα βαθμό νομίζω ότι αυτό είναι αλήθεια, αλλά η διαφορά είναι ότι με τον Armstrong και τον Indurain είναι ότι οι ομάδες τους θα άφηναν άλλους αναβάτες να περάσουν τη μέρα τους.

Απομένουν 54 χλμ Οι κάμερες εστιάζουν στον Vingegaard, ο οποίος έπρεπε να επιστρέψει για να αντιμετωπίσει ένα θέμα. Έχει δυο συμπαίκτες μαζί του και δεν φαίνεται να είναι σημαντικό πρόβλημα.

Απομένουν 58 χλμ Ο Βέρτσερ και ο Καρούζο είχαν χορτάσει να κάνουν ρελαντί στο δρόμο και έπεσαν πίσω στο πελοτόν. Δύσκολο να τους κατηγορήσεις.

Απομένουν 64 χλμ Οι ομάδες σπριντ ελέγχουν το μπροστινό μέρος αυτού του αγώνα, η διαφορά είναι περίπου 40 δευτερόλεπτα. Έχουμε μια ακόμη κατηγοριοποιημένη ανάβαση και μετά φαντάζομαι ότι θα είναι το τέλος της απόδρασης.

“Απολαμβάνετε την αναφορά σας στην περιοδεία καθώς εργάζομαι μακριά για τη μεταπτυχιακή μου διατριβή», γράφει στο John McGovern. “Σχετικά με την κυριαρχία του Pogacar, κάνει καταπληκτική παρακολούθηση και θα σκεφτόσαστε ότι κάνει τους αναβάτες γύρω του να εργάζονται σκληρότερα και να βγαίνουν περισσότερο από τον εαυτό τους, ωστόσο, ήταν κρίμα να δούμε αναφορές γύρω από τον Vingegaard που σκέφτεται να αποσυρθεί. Παρά τις επιτυχίες στο Vuelta και το Giro τον τελευταίο χρόνο, είναι δύσκολο να μην φανταστεί κανείς την απογοήτευσή του που, με την Pogacar γύρω, ο δικός του θρίαμβος εξακολουθεί να επισκιάζεται.

Chapeau στα αφεντικά σου, Τζον.

Απομένουν 78 χλμ Η Veistroffer έχει πάρει το δεύτερο σημείο βουνών της ημέρας. Ο Πογκακάρ θα τρέμει με τις πουλκάδο μπότες του.

Μερικές πληροφορίες εδώ από τον Roland Marshall σχετικά με τον ρόλο των γαλλικών μέσων ενημέρωσης στη διαμόρφωση της αφήγησης γύρω από το Pogacar. Γράφει στο: «Κάποια από αυτά μπορεί κάλλιστα να είναι μια σταγόνα από τους Γάλλους ραδιοτηλεοπτικούς φορείς, των οποίων η ομάδα σχολίων δεν διστάζει να επικρίνει τον τρόπο με τον οποίο τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα συχνά αφήνουν τους αποσχισμένους με περιορισμένο λουρί, ακόμη και για στάδια που δεν είναι απαραίτητα προκλητικά για ή για τις πιο ανώμαλες σκηνές παρά για πλήρεις ορεινές σκηνές που δεν χρειάζεται να κερδίσουν καθόλου (« που είναι δίκαιο dos, λίγο σαν το ποδηλατικό ισοδύναμο της πίεσης στον πίνακα αποτελεσμάτων κατά την άποψή μου).

«Μου θυμίζει όταν αμφισβήτησαν την αξιοπιστία του Chris Froome κατά τη διάρκεια της κυριαρχίας του Sky, ιδιαίτερα του Laurent Jalabert (ο οποίος τότε «υποτίθεται ότι» πήρε βολικά ένα χρόνο από τη μετάδοση όταν τέθηκαν ασυμφωνίες σχετικά με τα αποτελέσματα των ιστορικών δοκιμών του).

«Ενώ πολλοί από τους Γάλλους που γνωρίζω εδώ είναι ευγενικοί, ευγενικοί και με θαυμασμό για την αριστεία του Pogacar, υπάρχει μια σημαντική ηλίθια μειοψηφία για την οποία η εθνική υπερηφάνεια προκαλεί θλίψη στον αγώνα «τους» που κυριαρχείται από ξένους αναβάτες, αντί να απολαμβάνει απλώς να βλέπει έναν από τους σπουδαίους του αθλήματος.

«Υπήρχε πάντα, για παράδειγμα, ο Eddy Merckx γρονθοκόπησε περίφημα από έναν Γάλλο θεατή το 1975 όταν πάλευε με τον Bernard Thévenet για τη νίκη στο Puy-de-Dôme…â€

Απομένουν 86 χλμ Πέφτει στο σφυρί στον αγώνα τώρα, δεν χρειάζεται οι αναβάτες να ρίχνουν μπουκάλια νερό πάνω από την πλάτη τους. Το προβάδισμα για το διάλειμμα έχει μειωθεί σε λιγότερο από ένα λεπτό, σκληρό για αυτούς τους αναβάτες μπροστά, αλλά αρκετά χαρακτηριστικό αυτού που έχουμε δει από το peloton μέχρι τώρα σε αυτό το Tour.

Matthew Lysach έχει στείλει email σε περισσότερες σκέψεις σχετικά με την αρνητικότητα του Pogacar. Γράφει: «Δεν μου αρέσει ιδιαίτερα το μπουκάρισμα, ας είμαστε ειλικρινείς, του καλύτερου αναβάτη GT και κλασικών που έχουμε δει μετά τον Eddy Merckx και ενός ανθρώπου που, αν το θέλει, θα κερδίσει επτά Tours και όποια άλλη GT θέλει. Ωστόσο, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα πρέπει να κλείσουν τα πάντα σε μια μεσαία ορεινή σκηνή; Χρειάζεται πραγματικά να κυνηγήσει έναν αναβάτη που αναζητά μια νίκη σταδίου ώστε να μπορεί να κερδίσει επιπλέον 15 δευτερόλεπτα όταν έχει ήδη τρία λεπτά; Θα το κερδίσει στις Άλπεις, παρά τα όσα λένε τα παλικάρια του TNT, οπότε δεν βλέπω την ανάγκη για αυτόν και την ομάδα του να μαζέψουν τα πάντα. Από αυτή την άποψη, μπορείτε να καταλάβετε τις απογοητεύσεις των θαυμαστών στο δρόμο.â€

Νομίζω ότι έπιασες την ουσία του ζητήματος εδώ. Είναι ενοχλητικό για τους άλλους αναβάτες και τους οπαδούς που θέλουν να δουν λίγο περισσότερους αγώνες.

Απομένουν 94 χλμ Ο Τιμ Μερλιέ σηκώνει το χέρι του, μοιάζει να έχει ένα διαμέρισμα. Γρήγορη αλλαγή ποδηλάτου για τον σπρίντερ Soudal—Quick-Step.

Φίλιπ Τέρι είναι ο πρώτος που απάντησε στην ερώτησή μου σχετικά με τους αναβάτες που αποδοκιμάζουν. Λέει: «Δεν θυμάμαι τον Κάβεντις να έχει αποδοκιμαστεί ποτέ. Ίσως, παρόλο που ήταν ένας παραγωγικός νικητής, έπρεπε πάντα να ανταγωνίζεται για κάθε νίκη;â€

Είναι ένα καλό σημείο, αλλά ο Κάβεντις ήταν επίσης σπρίντερ, κάτι που νομίζω ότι είναι λίγο διαφορετικό. Κι άλλα για άλλα; Σύνδεσμος email στο επάνω μέρος της σελίδας.

Απομένουν 102 χλμ Η Veistroffer προσφέρεται για το μονό σημείο βουνών καθώς το διάλειμμα ξεπερνά την κορυφή της κατηγορίας τέταρτη Côte de Lanty. Δεν είμαι σίγουρος ότι θα πιάσει τον Tadej Pogacar στην κορυφή της βαθμολογίας polkadot, ο κορυφαίος του αγώνα έχει 42 βαθμούς, 15 μακριά από τον Jonas Vingegaard στη δεύτερη θέση.

Απομένουν 113 χλμ Καθώς έχουμε λίγη ησυχία στους αγώνες, εδώ είναι μια ερώτηση για εσάς τους αναγνώστες, τι πιστεύετε για το μπουκάρισμα του Pogacar στην άκρη του δρόμου; Μου θυμίζει την εχθρότητα που είχε ο Chris Froome όταν κυριαρχούσε ο Sky. Μήπως πρέπει να είμαστε λίγο πιο ευγενικοί με τους μεγάλους μας στην ποδηλασία;

Απομένουν 119 χλμ Οι εικασίες στο TNT είναι ότι ο Πέντερσεν θα υποβιβαστεί λόγω της στροφής του προς τα δεξιά στο ενδιάμεσο σπριντ. Καμία επιβεβαίωση σε καμία περίπτωση, ακόμα.

Απομένουν 121 χλμ Η παρέα του Veistroffer έφτασε, άρα η απόσχιση είναι τετραμελής.

Απομένουν 123 χλμ Αυτή η τριάδα έχει σχεδόν πιάσει τον Veistroffer, αλλά το πιο ενδιαφέρον είναι ότι ο Pedersen συνομιλεί με τους υπεύθυνους του αγώνα. Υπάρχει πρόβλημα με το σπριντ ίσως;

Απομένουν 127 χλμ Αυτό το μίνι σπριντ μείωσε το προβάδισμα του Veistroffer σε λιγότερο από ένα λεπτό και πολλές ομάδες προσπαθούν να κάνουν ένα μεγαλύτερο διάλειμμα. Ο Damiano Caruso (Bahrain Victorious), ο Ewn Costiou (Groupama-FDJ) και ο Matteo Vercher (TotalEnergies) βρίσκονται αυτή τη στιγμή στην καταδίωξη του άνδρα στον δρόμο.

Απομένουν 132 χλμ Ο Veistroffer πήγε πρώτος κάτω από το ενδιάμεσο σπριντ, αλλά πίσω του ήταν μια ωραία μάχη για τους υπόλοιπους πόντους. Η Lidl-Trek έβαλε σε μια θέση ένα τακτοποιημένο τρένο για τον Mads Pedersen, ο οποίος παρέδωσε δεόντως πριν από τον Philipsen. Υπήρξε μια απότομη μετατόπιση προς τα αριστερά από τον Πέντερσεν προς τα εμπόδια που απέκλεισαν τον Φίλιπσεν, αλλά έγινε χειραψία μετά, οπότε όλα καλά μεταξύ αυτών των δύο. Ο Girmay ήταν ο πραγματικός ηττημένος εκεί, μπόρεσε να τερματίσει μόνο έκτος για 10 piints, χάνοντας περαιτέρω έδαφος από τον Pedersen, ο οποίος πέτυχε 20.

Απομένουν 141 χλμ Ο Veistroffer έχει κερδίσει προβάδισμα 1 λεπτό και 50 δευτερόλεπτα στο peloton. Φαίνεται πιθανό να πάρει τους 25 βαθμούς που προσφέρονται για να κερδίσει το ενδιάμεσο σπριντ.

Απομένουν 147 χλμ Ο ρυθμός έχει πέσει πραγματικά στο peloton και πολλοί αναβάτες κάνουν «διαλείμματα άνεσης». Δύσκολη εργασία κάμερας από TNT για να αποφευχθεί η άσεμνη έκθεση πριν από τη λεκάνη απορροής.

Απομένουν 151 χλμ Ο Baptiste Veistroffer του Lotto Intermarche έφυγε μόνος του, έχει το πιο σημαντικό κενό μέχρι στιγμής, σχεδόν 50 δευτερόλεπτα. Αναστατώνει από την πτώση της σημαίας.

Απομένουν 155 χλμ Εξακολουθούν να εργάζονται μακριά στο μπροστινό μέρος του πελοτόν καθώς το ενδιάμεσο σπριντ αρχίζει να μπαίνει στο μυαλό των αναβατών. Μπορεί κάλλιστα να μην δούμε διάλειμμα μέχρι να το ξεπεράσουμε τώρα.

Απομένουν 165 χλμ Ο Michael Hessman (Movistar), ο Thibault Guernalec (TotalEnergies), ο Mike Teunissen (XDS Astana) και ο Xabier Azparren Irurzun (Pinarello-Q36.5) κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα μικρό κενό, αλλά τώρα έχουν επανέλθει.

Απομένουν 170 χλμ Ο Michael Storer του Tudor είχε μια πρώιμη τεχνική και επιστρέφει μόνος του για να επιστρέψει στην παρέα. Κανένα διάλειμμα μέχρι στιγμής.

Απομένουν 174 χλμ Το μάτσο είναι ακόμα μαζί καθώς οι ομάδες αισθάνονται η μία την άλλη έξω. Επί του παρόντος, το πελοτόν είναι αρματωμένο μετά από μια απότομη αριστερά σε έναν κυκλικό κόμβο και στη συνέχεια μια μεγάλη σαρωτική δεξιά στροφή.

Η διάθεση ολοκληρώθηκε, αφήστε τον αγώνα να ξεκινήσει.

Το peloton κάνει μερικούς γύρους στην πίστα Magny-Cours, πριν ο Christian Prudhomme ρίξει τη σημαία και η σκηνή ξεκινήσει σωστά.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε Η έναρξη της κυκλοφορίας στον λογαριασμό του Tour’s X, είναι πάντα ένα πολύ διασκεδαστικό μείγμα από μπερδεμένες παρουσιάσεις χορηγών και τοπικούς αξιωματούχους, που αφηγείται ένας ενθουσιώδης άνδρας που μιλά στα γαλλικά. Δεν έχω ιδέα τι συμβαίνει, αλλά όλοι μοιάζουν να περνούν όμορφα.

Έχετε κάποιες σκέψεις θέλετε να μοιραστείτε τη σημερινή σκηνή ή την περιοδεία γενικότερα; Μη διστάσετε να μου στείλετε ένα email μέσω του συνδέσμου στο επάνω μέρος της σελίδας.

ελπίζω σχεδιάζετε να μείνετε με το ιστολόγιο όλη την ημέρα, αλλά σε περίπτωση που δεν είστε εδώ είναι οι βασικοί χρόνοι:

• Διάδοση στις 12.30 μ.μ. (BST).

• 12.40 μ.μ. (BST) χιλιόμετρο μηδέν

• 16.30 (BST) τερματισμός

Ο σκηνικός οδηγός του William Fotheringham

Πορεία Nevers/Magny προς Chalon-sur-Sa’ne, 179,1 χλμ.

Το προτελευταίο στάδιο σπριντ, με σχεδόν τον μισό αγώνα να απομένει. Σήμερα μπορεί να έχει μια μικρή ανατροπή σε αυτό ωστόσο? οι τρεις αναβάσεις που κατατάσσονται είναι τέταρτης κατηγορίας, αλλά οι υπεύθυνοι ομάδων με σπρίντερ που μπορούν να ανέβουν λίγο θα κοιτάξουν προσεκτικά τους ανώμαλους δρόμους μεταξύ 141 και 162 χιλιομέτρων. Η προφανής τακτική θα ήταν να συσσωρεύσουμε την πίεση σε αυτό το σημείο και να δούμε αν οι Merlier, Pedersen και Philipsen μπορούν να απομακρυνθούν ή να απογοητευτούν, ώστε τουλάχιστον να κάψουν μερικά ματς πριν τον τερματισμό – Το NSN του Girmay είναι οι καλύτεροι υποψήφιοι ανάλογα με το τι αποθέματα έχουν απομείνει.

Διαβάστε τον πλήρη οδηγό βήμα προς βήμα για τον φετινό αγώνα:

Εδώ είναι μια γρήγορη ματιά στη σημερινή σκηνή:

Ένα αντίο στους γρήγορους άνδρες. Είναι το στάδιο 12 και υπάρχει κάθε πιθανότητα κάποιοι από τους σπρίντερ να το χτυπήσουν στο κεφάλι αφού μαστιγωθούν για τελευταία φορά στο Chalon-sur-Sa’ne. Από αύριο όλα είναι για τους ορειβάτες και τους δρομείς, πράγμα που σημαίνει ότι αυτή είναι η τελευταία ευκαιρία για τους Biniam Girmay και Jasper Philipsen του NSN, οι οποίοι διασώθηκαν από τον συμπαίκτη του στο Alpecin-Deceuninck Mathieu van der Poel την Κυριακή, να σπάσουν τις πάπιες τους στη φετινή περιοδεία. Τίποτα στον χάρτη διαδρομής δεν πρέπει να ανησυχεί ιδιαίτερα τους σπρίντερ, ακόμα κι αν υπάρχουν 1800 μέτρα αναρρίχησης στο πίσω μέρος αυτού του σταδίου. Εάν παραδοθούν με επιτυχία στο τελευταίο χιλιόμετρο, τότε το θέμα θα είναι ποιος έχει την ταχύτητα στα πόδια του μετά τη χθεσινή προσπάθεια και 11 ημέρες στραγγίσματος ιππασίας στη ζέστη. Ο Tim Merlier έχει φανεί ο καλύτερος από αυτούς μέχρι στιγμής και είναι το φαβορί, σύμφωνα με τους μπουκ.

Η απόσχιση θα είναι άλλο ένα σημείο συζήτησης, η ομάδα των ΗΑΕ Emirates δεν έχει κερδίσει φίλους με το επίπεδο ελέγχου που έχουν ασκήσει στον αγώνα. Τα ποσοστά αποδοχής του Tadej Pogacar πέφτουν καθώς η κυριαρχία του γίνεται βαρετή, ειδικά με το γαλλικό κοινό στην άκρη του δρόμου. Υπάρχει ένας άγραφος κώδικας για την ποδηλασία για τον οποίο η ομάδα του φαίνεται να ενδιαφέρεται ελάχιστα. Το να έχεις έναν αναβάτη που είναι τόσο ξεκάθαρα καλύτερος από όλους, αλλά εξακολουθεί να επιμένει ότι η ομάδα δεν αντέξει οικονομικά το διάλειμμα οποιουδήποτε είδους απειλητικής χρονικής διαφοράς είναι ένας γρήγορος τρόπος για να χάσεις φίλους στο peloton. Ο Kévin Vauquelin της Netcompany Ineos τα είπε καλά στον Jeremy Whittle: «Και εμείς θα θέλαμε να παίξουμε σε αγώνες ποδηλασίας». Ας ελπίσουμε ότι θα έχουν λίγο χρόνο παιχνιδιού σήμερα.