Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ δήλωσε την Πέμπτη ότι θα ηγηθεί της έρευνας για ένα περιστατικό στο οποίο ένας επιβάτης αναρροφήθηκε εν μέρει από το σπασμένο παράθυρο του Boeing 737 της Ryanair πάνω από την Ελλάδα την περασμένη εβδομάδα.
Το NTSB είπε ότι η Ελλάδα είχε αναθέσει τον κύριο ρόλο στην υπηρεσία στην έρευνα.
Ένα κομμάτι κινητήρα έσπασε από το Boeing 737 NG και έσπασε το παράθυρο λίγο μετά την απογείωση από τη Θεσσαλονίκη στην Ελλάδα στις 10 Ιουλίου, σύμφωνα με βίντεο και την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας.
Το αεροπλάνο, που κατευθυνόταν προς τη Γερμανία, έχασε την πίεση και έκανε αναγκαστική προσγείωση.
Οι συνεπιβάτες κράτησαν τον Σέρβο υπήκοο Λιούμπισα Κάροβιτς που τραβήχτηκε έξω από το παράθυρο.
Τραυματίστηκε και νοσηλεύτηκε.
Το συμβάν είχε ομοιότητες με προβλήματα σε δύο προηγούμενες πτήσεις της Southwest Airlines Boeing 737 NG το 2016 και το 2018.
Στο τελευταίο, ένας επιβάτης πέθανε μετά από μερική αναρρόφηση από ένα παράθυρο που είχε υποστεί ζημιά από σπασμένη λεπίδα ανεμιστήρα.
Ωστόσο, ο διαχειριστής της FAA, Μπράιαν Μπέντφορντ, δήλωσε στο Reuters σε μια συνέντευξη: «Δεν νομίζω ότι οι πρώτες ενδείξεις είναι ότι (το πρόσφατο πρόβλημα της Ryanair) μιμείται αυτό που ήταν το περιστατικό στα νοτιοδυτικά.»
Μετά το περιστατικό στα νοτιοδυτικά, το NTSB κάλεσε την Boeing να επανασχεδιάσει τη δομή του ανεμιστήρα στα αεροπλάνα 737 NG και η FAA εξέδωσε οδηγία αξιοπλοΐας το 2023 που θα ολοκληρωθεί έως το 2028.
Ο Μπέντφορντ είπε ότι η έρευνα που βρίσκεται σε εξέλιξη οδηγεί σε πλήρη επανεκτίμηση της απάντησης της FAA στο περιστατικό του 2018. “Χάσαμε κάτι; Πολύ νωρίς για να πούμε “αλλά δεν μπορούμε να το βγάλουμε από το ταμπλό ακόμα”, είπε ο Μπέντφορντ.
Η Southwest δήλωσε την Πέμπτη ότι ολοκλήρωσε τις εργασίες στο 80% περίπου των αεροπλάνων της που επλήγησαν και ήταν νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα για να τηρήσει την προθεσμία της FAA τον Ιούλιο του 2028.
Η Ryanair χρησιμοποιεί κινητήρες CFM56 από τον κατασκευαστή CFM International σε όλα τα μοντέλα της Boeing 737 NG. Το NG είναι η έκδοση 737 που προηγήθηκε της τρέχουσας γενιάς MAX.
