24 Ιουλίου 2026
Τα κέρδη του δεύτερου τριμήνου της VW μειώνονται, το αφεντικό Blume θέλει σαφήνεια σχετικά με τα σχέδια αποταμίευσης μέχρι το τέλος του έτους
Ο Όμιλος Volkswagen κατέθεσε τα αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου την Παρασκευή, με τα κέρδη να συνεχίζουν να πέφτουν για τον μαχόμενο γίγαντα αυτοκινήτων.Â
Η εταιρεία κατέγραψε καθαρά κέρδη 1,54 δισεκατομμυρίων € (περίπου 1,75 δισεκατομμύρια δολάρια) το δεύτερο τρίμηνο, πτώση 32,9% σε σύγκριση με 2,29 δισεκατομμύρια € το ίδιο τρίμηνο του 2025.
Αν και οι ιδιοτροπίες του δασμολογικού καθεστώτος της κυβέρνησης Τραμπ δεν βοηθούν σχεδόν καθόλου, τα περισσότερα από τα δεινά της εταιρείας μπορούν να εντοπιστούν στην Κίνα.
Οι πωλήσεις, ιδιαίτερα μοντέλων υψηλής αξίας και υψηλού περιθωρίου κέρδους, στη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο παραμένουν στάσιμες καθώς η οικονομική ανάπτυξη της Κίνας επιβραδύνεται. Και η VW αγωνίζεται επίσης με τον έντονο κινεζικό ανταγωνισμό τόσο στην κινεζική αγορά όσο και όλο και περισσότερο στην Ευρώπη, καθώς οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να αξιοποιήσουν νέες αγορές εν μέσω της εγχώριας επιβράδυνσης.
Κάποιοι στην εταιρεία ζητούν πιο δραστικές περικοπές θέσεων εργασίας και κλείσιμο εργοστασίων
«Σε μια κατάσταση όπου η συνολική αγορά στην Κίνα συρρικνώνεται κατά 20% και οι Κινέζοι ανταγωνιστές αυξάνουν τις εξαγωγές τους και επομένως η ανταγωνιστική πίεση στην Ευρώπη, οι επί του παρόντος προγραμματισμένες πρωτοβουλίες δεν επαρκούν», δήλωσε το μέλος του διοικητικού συμβουλίου Arno Antlitz.Â
Ο CEO Oliver Blume, εν τω μεταξύ, είπε ότι ένα πρόγραμμα αποταμίευσης από μόνο του δεν θα αρκούσε. Είπε ότι προτεραιότητα πρέπει να είναι να γίνει η VW ταχύτερη, πιο ανθεκτική, πιο ανταγωνιστική και πιο καινοτόμος. Είπε ότι έπρεπε να βρουν έναν τρόπο να παραμείνουν κερδοφόροι αν πουλούσαν μόνο 8 εκατομμύρια οχήματα ετησίως και είπε ότι ήθελε να οριστικοποιηθούν οι λεπτομέρειες μέχρι το τέλος του 2026.
«Το επιχειρηματικό μοντέλο της VW αντιμετωπίζει πράγματι πιέσεις σε πολλούς τομείς και χρειάζεται βελτιστοποίηση», είπε ο Blume, αν και πρόσθεσε ότι ήταν επίσης σαφές ότι «μια συζήτηση για το κλείσιμο εργοστασίων και τις ιστορικά άνευ προηγουμένου περικοπές προσωπικού δεν είναι το νέο επιχειρηματικό μοντέλο για τον Όμιλο VW, γιατί δεν είναι νέα πηγή εσόδων ή κερδών, δεν δημιουργεί νέα τεχνολογικά πλεονεκτήματα.
Ορισμένα αρχικά μέτρα, όπως η μείωση της γκάμα των προσφερόμενων προϊόντων, με στόχο τον εξορθολογισμό της παραγωγής, θα πρέπει να ολοκληρωθούν φέτος, είπε ο Blume. Τα μεγαλύτερα βήματα θα χρειαστούν χρόνο, πρόσθεσε, λέγοντας ότι δεν είναι ρεαλιστικό να αναμένεται το πλήρες κλείσιμο των εργοστασίων πριν από το 2030.
Ο Όμιλος Volkswagen περιλαμβάνει πολλές μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στη Γερμανία και όχι μόνο, συμπεριλαμβανομένων των Audi, Porsche, Seat, Skoda, Lamborghini, Bentley και Ducati.
