Γερμανικά νέα: Η Deutsche Bahn επιστρέφει στα κέρδη

Η BMW ενώνει τις VW, Porsche και Mercedes-Benz στην περικοπή χιλιάδων θέσεων εργασίας, καθώς οι Κινέζοι ανταγωνιστές διαβρώνουν το μερίδιο αγοράς τους.

Η DW ανακεφαλαιώνει τις μεγάλες μεταρρυθμίσεις που επιδιώκουν οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες για να διασφαλίσουν το μέλλον τους.

Διαβάστε περισσότερα για τις περικοπές θέσεων εργασίας στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Η Deutsche Bahn επέστρεψε στα κέρδη της στον βασικό της σιδηροδρομικό κλάδο για πρώτη φορά μετά από επτά χρόνια, δήλωσε την Πέμπτη η κρατική εταιρεία, επιβεβαιώνοντας προηγούμενες αναφορές των μέσων ενημέρωσης (βλ. καταχώριση παρακάτω).

Ο σιδηροδρομικός φορέας ανέφερε καθαρά κέρδη 147 εκατομμυρίων ευρώ (περίπου 169 εκατομμύρια δολάρια) το πρώτο εξάμηνο του 2026, σε σύγκριση με ζημία 760 εκατομμυρίων ευρώ την ίδια περίοδο πέρυσι.

Τα λειτουργικά κέρδη βελτιώθηκαν κατά €650 εκατομμύρια σε €415 εκατομμύρια.

«Για πρώτη φορά μετά από επτά χρόνια, οι σιδηροδρομικές μας δραστηριότητες είναι και πάλι στο μαύρο», δήλωσε η διευθύνουσα σύμβουλος της Deutsche Bahn, Έβελιν Πάλλα.

Ωστόσο, η Palla είπε ότι θα ήταν ικανοποιημένη μόνο “όταν η ποιότητα των καθημερινών σιδηροδρομικών υπηρεσιών είναι επίσης στο μηδέν”.

Ο αυξανόμενος αριθμός επιβατών συνέβαλε επίσης στην αύξηση των εσόδων κατά σχεδόν 2% στα 13,6 δισεκατομμύρια €, καθώς οι άνθρωποι επιβιβάζονταν σε τρένα αντί να οδηγούν εν μέσω υψηλών τιμών του φυσικού αερίου που ωθήθηκαν από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.

Η Deutsche Bahn απέδωσε τα βελτιωμένα αποτελέσματα στο συνεχιζόμενο πρόγραμμα αναδιάρθρωσής της, το οποίο περιλαμβάνει μέτρα περικοπής δαπανών και μειώσεις θέσεων εργασίας μεταξύ των ανώτατων στελεχών και των εσωτερικών παρόχων υπηρεσιών.

Η εταιρεία έχει δυσκολευτεί τα τελευταία χρόνια με κακή ακρίβεια, γηρασμένες υποδομές και μεγάλες οικονομικές ζημίες. Κατέγραψε καθαρή ζημία άνω του 1 δισεκατομμυρίου ευρώ το 2025.

Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, μόλις το 59% των τρένων μεγάλων αποστάσεων έφτασε στην ώρα του, 4 ποσοστιαίες μονάδες λιγότερο από πέρυσι. Το ποσοστό δεν περιλαμβάνει τρένα που ακυρώθηκαν. Ένα τρένο θεωρείται στην ώρα του εάν εισέλθει εντός 6 λεπτών από την προγραμματισμένη ώρα άφιξής του.

Μεγάλη πυρκαγιά μαίνεται στο ιστορικό κάστρο Wallhausen κοντά στο Sangerhausen στο κρατίδιο της Σαξονίας-Άνχαλτ της ανατολικής Γερμανίας.

Αξιωματούχοι έκτακτης ανάγκης δήλωσαν ότι η στέγη είχε φλεγεί πλήρως και η φωτιά είχε εξαπλωθεί στον πρώτο και τον δεύτερο όροφο του κτιρίου.

Περίπου 124 άτομα έκτακτης ανάγκης από 12 πυροσβεστικά τμήματα αναπτύχθηκαν για την κατάσβεση της πυρκαγιάς. Παραμένει ασαφές πόσο καιρό θα συνεχιστεί η επιχείρηση.

Κανείς δεν έχει τραυματιστεί, σύμφωνα με την αστυνομία.

Οι επισκέπτες και το προσωπικό εκκένωσαν το κάστρο, το οποίο λειτουργεί και ως ξενοδοχείο, προτού η φωτιά επεκταθεί περαιτέρω.

Η φωτιά ξέσπασε περίπου στις 3:10 τα ξημερώματα Η αιτία παραμένει άγνωστη, ενώ η αστυνομία δεν έχει δώσει ακόμη εκτίμηση για τις ζημιές.

Το προστατευόμενο από την κληρονομιά αναγεννησιακό κάστρο χτίστηκε μεταξύ 1606 και 1613 από την οικογένεια ευγενών φον ντερ Άσεμπουργκ.

Μόνο το 17% των ανθρώπων στη Γερμανία πιστεύουν τώρα ότι το κράτος είναι σε θέση να εκπληρώσει τις ευθύνες του, σύμφωνα με μια νέα έρευνα της ομοσπονδίας δημοσίων υπηρεσιών DBBÂ.

Ωστόσο, οι υπάλληλοι του δημόσιου τομέα συνεχίζουν να απολαμβάνουν ισχυρή φήμη, με τους ερωτηθέντες να κατηγορούν τους πολιτικούς και όχι τους κρατικούς υπαλλήλους για την απώλεια εμπιστοσύνης.

«Τα αποτελέσματα της έρευνάς μας είναι μια καταστροφή και μια κλήση αφύπνισης για την κυβέρνηση», δήλωσε ο πρόεδρος του DBBÂ Volker Geyer.

«Η εμπιστοσύνη στην ικανότητα του κράτους να δράσει έχει πέσει σε νέο χαμηλό. Οι πολιτικοί πρέπει να δράσουν για να σταματήσουν αυτή την καθοδική πορεία.

Ο Geyer είπε ότι οι άνθρωποι περίμεναν μεταρρυθμίσεις που βελτιώνουν την καθημερινή τους ζωή, τονώνουν την οικονομική ανάπτυξη, ενισχύουν τα συστήματα κοινωνικής ασφάλισης και κάνουν το κράτος να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά.

Οι ερωτηθέντες εντόπισαν τη μεταρρύθμιση και τη σταθεροποίηση της κοινωνικής ασφάλισης, την τόνωση της ανάπτυξης, την προστασία των θέσεων εργασίας και τη βελτίωση των υποδομών ως τις υψηλότερες προτεραιότητές τους.

Η στάθμη του νερού στον ποταμό Ρήνο της Γερμανίας έχει πέσει κοντά σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ εν μέσω παρατεταμένης ζέστης και ξηρασίας, εγείροντας ανησυχίες για το αυξανόμενο κόστος για τη βιομηχανία.

Η υπηρεσία εσωτερικής ναυσιπλοΐας της χώρας ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι τα πλοία συνέχιζαν να επιχειρούν, αν και τα εμπορευματικά πλοία μετέφεραν μόνο ένα κλάσμα των κανονικών φορτίων τους.

Στο Kaub κοντά στο Koblenz, ένα κρίσιμο σημείο συμφόρησης για τη ναυτιλία του Ρήνου, το πλωτό βάθος του νερού ήταν 29 εκατοστά την Πέμπτη. Αυτό είναι κοντά στο χαμηλό ρεκόρ των 25 εκατοστών που καταγράφηκε το 2018.

Τα φορτηγά πλοία μπορούν ακόμα να πλεύσουν όταν η στάθμη του νερού είναι χαμηλή, αλλά πρέπει να μεταφέρουν ελαφρύτερα φορτία για να αποφευχθεί η προσάραξη.

Η διαταραχή ασκεί πρόσθετη πίεση στη γερμανική βιομηχανία, καθώς η οικονομία δείχνει σημάδια ανάκαμψης.

Η υπουργός Οικονομίας της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας Mona Neubaur προειδοποίησε ότι τα χαμηλά επίπεδα νερού αποτελούν πρόκληση για τις επιχειρήσεις που εξαρτώνται από τον ποταμό.

«Ο Ρήνος δεν είναι μόνο σανίδα σωτηρίας, είναι επίσης ένας από τους πιο σημαντικούς εμπορικούς μας δρόμους», είπε ο πολιτικός του Κόμματος των Πρασίνων. Ταχυδρομείο της Ρηνανίας εφημερίδα.

«Ως εκ τούτου, παρακολουθούμε πολύ στενά την τρέχουσα κατάσταση», πρόσθεσε.

Ο Neubaur απέρριψε εκκλήσεις επιχειρηματικών ομίλων για εμβάθυνση του ναυτιλιακού καναλιού του Ρήνου σε όλο το μήκος του.

Χιλιάδες άνθρωποι έχουν πεθάνει ως αποτέλεσμα των υψηλών θερμοκρασιών στη Γερμανία μέχρι στιγμής αυτό το καλοκαίρι, σύμφωνα με εκτιμήσεις του Ινστιτούτου Robert Koch.

Τουλάχιστον 9.800 θάνατοι που σχετίζονται με τη ζέστη υπολογίστηκαν μέχρι τις 19 Ιουλίου, ανέφερε το ινστιτούτο δημόσιας υγείας στην εβδομαδιαία έκθεσή του.

Αυτός είναι ο υψηλότερος αριθμός από τότε που ξεκίνησαν οι συγκρίσιμες εκτιμήσεις το 2016 και ήδη υπερβαίνει το προηγούμενο ανώτατο όριο των περίπου 8.900 θανάτων που καταγράφηκαν το 2018.

Οι περισσότεροι θάνατοι που σχετίζονται με τη ζέστη σημειώθηκαν σε άτομα ηλικίας 75 ετών και άνω.

Περισσότερες γυναίκες από ό,τι άνδρες πέθαναν σε περιόδους υπερβολικής ζέστης, αν και το ινστιτούτο είπε ότι αυτό αντανακλά σε μεγάλο βαθμό το υψηλότερο ποσοστό γυναικών σε μεγαλύτερες ηλικιακές ομάδες.

Η ζέστη σπάνια προκαλεί άμεσα θάνατο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι υψηλές θερμοκρασίες επιδεινώνουν τις υπάρχουσες παθήσεις, όπως καρδιαγγειακή, πνευμονική ή νεφρική νόσο.

Ως εκ τούτου, η ζέστη συνήθως δεν αναφέρεται ως η αιτία στα πιστοποιητικά θανάτου και δεν εμφανίζεται απευθείας στις επίσημες στατιστικές αιτιών θανάτου.

Αντίθετα, οι ερευνητές εκτιμούν τη θνησιμότητα που σχετίζεται με τη ζέστη συγκρίνοντας τον αριθμό των θανάτων κατά τη διάρκεια των καυτών καλοκαιρινών εβδομάδων με τον αριθμό που αναμένεται σε περιόδους πιο τυπικών θερμοκρασιών.

Η οικονομία της Γερμανίας αναπτύχθηκε κατά 0,2% το δεύτερο τρίμηνο, ξεπερνώντας τις προσδοκίες για άνοδο 0,1%.

Τα προκαταρκτικά στοιχεία της ομοσπονδιακής στατιστικής υπηρεσίας δείχνουν ότι η ανάπτυξη οφείλεται κυρίως στις ισχυρότερες εξαγωγές σε σχέση με τους προηγούμενους τρεις μήνες.

Η τελευταία μέτρηση ακολουθεί μια ανοδική αναθεώρηση της ανάπτυξης του πρώτου τριμήνου, η οποία υπολογίζεται τώρα σε 0,4%, από 0,3%.

Παρά τη συνολική αύξηση, οι δαπάνες των νοικοκυριών παρέμειναν υποτονικές κατά τη διάρκεια του τριμήνου.

Οι επιχειρηματικές επενδύσεις επίσης μειώθηκαν από το πρώτο τρίμηνο.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι η οικονομία της Γερμανίας συνέχισε να αναπτύσσεται κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, υποστηριζόμενη από τη ζήτηση στο εξωτερικό παρά την αδυναμία της εγχώριας δραστηριότητας.

Η γερμανική σιδηροδρομική εταιρεία Deutsche Bahn φέρεται να επέστρεψε στα κέρδη στη βασική της δραστηριότητα για πρώτη φορά μετά από επτά χρόνια, σηματοδοτώντας μια απότομη ανάκαμψη για τη σιδηροδρομική εταιρεία που επλήγη από την κρίση.

Η κρατική εταιρεία κατέγραψε κέρδη εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουνίου Bild εφημερίδα και Ο καθρέφτης Το ειδησεογραφικό περιοδικό ανέφερε το βράδυ της Τετάρτης.

Η Deutsche Bahn είχε καταγράψει ζημιές περίπου 760 εκατομμυρίων ευρώ (870 εκατομμύρια δολάρια) το πρώτο εξάμηνο του 2025.

Οι εκθέσεις ανέφεραν ότι ο σιδηρόδρομος μετέφερε περίπου 960 εκατομμύρια επιβάτες κατά τους πρώτους έξι μήνες του 2026, ρεκόρ και 17 εκατομμύρια περισσότερους από ό,τι την ίδια περίοδο πέρυσι. Η εταιρεία αρχικά δεν ήταν διαθέσιμη για σχόλιο.

Η Deutsche Bahn φέρεται να απέδωσε μεγάλο μέρος της αύξησης του αριθμού των επιβατών στην αύξηση των τιμών των καυσίμων. Ειδικότερα, οι επιβάτες άλλαξαν από αυτοκίνητα σε περιφερειακά τρένα, καθώς η βενζίνη έγινε πιο ακριβή, ενώ οι σιδηροδρομικοί ναύλοι παρέμειναν σταθεροί.

Η ζήτηση για υπεραστικές υπηρεσίες έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά από τον Απρίλιο.

Οι προσφορές με έκπτωση είναι επίσης πιθανό να συνέβαλαν στην ανάπτυξη. Περίπου 600.000 άτομα χρησιμοποίησαν το εισιτήριο της τελευταίας στιγμής, ενώ 200.000 ταξίδεψαν με το οικογενειακό εισιτήριο.

Η διευθύνουσα σύμβουλος της Deutsche Bahn, Έβελιν Πάλλα, πρόκειται να παρουσιάσει τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου της εταιρείας την Πέμπτη.

Ο φορέας εκμετάλλευσης έχει πρόσφατα αντιμετωπίσει κριτική για κακή ακρίβεια, υποβάθμιση υποδομής και μεγάλες οικονομικές απώλειες. Κατέγραψε καθαρή ζημία άνω του 1 δισεκατομμυρίου ευρώ το 2025.

Το ανώτατο πολιτικό δικαστήριο της Γερμανίας εξετάζει εάν η προώθηση ιδιωτικών μηνυμάτων WhatsApp χωρίς άδεια μπορεί να παραβιάζει την ευρωπαϊκή νομοθεσία περί προστασίας δεδομένων.

Το Ομοσπονδιακό Δικαστήριο της Δικαιοσύνης (BGH) άρχισε να εκδικάζει την υπόθεση στην Καρλσρούη, αφού δύο πρώην φίλοι ενεπλάκησαν σε διαμάχη για προσωπικά μηνύματα WhatsApp που αφορούσαν τον εργοδότη μιας γυναίκας.

Τα μηνύματα στάλθηκαν πριν από περίπου τρία χρόνια. Αφού χάλασε η φιλία, η μια γυναίκα τα προώθησε στον σύντροφο του αφεντικού της άλλης.

Η υπάλληλος απολύθηκε στη συνέχεια και τώρα ζητά αποζημίωση 7.500 € (8.582 $) από τον πρώην φίλο της.

Το BGH εξετάζει εάν η αποκάλυψη παραβίαζε τον Γενικό Κανονισμό Προστασίας Δεδομένων της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή τον GDPR και εάν παραβίαζε τα προσωπικά δικαιώματα του ενάγοντα.

Το Περιφερειακό Δικαστήριο της Φρανκφούρτης επιδίκασε αρχικά αποζημίωση στον ενάγοντα, διαπιστώνοντας ότι η προώθηση των μηνυμάτων ισοδυναμούσε με παράνομη επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα.

Αποφάνθηκε ότι η «εξαίρεση των νοικοκυριών» του GDPR, η οποία αποκλείει δραστηριότητες που είναι αποκλειστικά προσωπικές ή οικογενειακές, δεν ισχύει.

Καλημέρα από το newsroom της DW στη Βόννη.

Συμμετάσχετε μαζί μας καθώς ο εθνικός σιδηροδρομικός φορέας Deutsche Bahn της Γερμανίας φέρεται να έχει επιστρέψει στο κέρδος στη βασική του δραστηριότητα για πρώτη φορά εδώ και επτά χρόνια.

Η πολιορκημένη επιχείρηση υποπτεύεται ότι το αυξανόμενο κόστος των καυσίμων βρίσκεται πίσω από την αύξηση, με περισσότερους επιβάτες να κάνουν τη μετάβαση από τα αυτοκίνητα στα περιφερειακά τρένα.

Εν τω μεταξύ, το ανώτατο πολιτικό δικαστήριο της Γερμανίας εξετάζει εάν η προώθηση ιδιωτικών μηνυμάτων WhatsApp ενός φίλου χωρίς άδεια μπορεί να παραβιάζει τη νομοθεσία της ΕΕ για την προστασία δεδομένων.

Μείνετε μαζί μας εδώ για αυτές τις ιστορίες και άλλα πράγματα για τα οποία μιλάει η Γερμανία σήμερα.