Ο δισεκατομμυριούχος της Meta, Mark Zuckerberg, είναι ιδιοκτήτης ενός δύο ετών μεγα-γιοτ που ονομάζεται Launchpad, το οποίο έχει μήκος 387 πόδια, έχει ατσάλινο κύτος και κινείται από τέσσερις κινητήρες ικανούς να παράγουν 5.846 ίππους ο καθένας.
Αλλά όταν ένα μικρό σκιφ αντιμετώπισε πρόβλημα στα ανοιχτά της Αλάσκας την περασμένη εβδομάδα στα ίδια νερά με το σκάφος του Ζούκερμπεργκ, ήταν ένα 42χρονο τουριστικό σκάφος που ονομάζεται Wilderness Legacy που έσπευσε στη διάσωση, σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα.
Και όταν ο καπετάνιος του τουριστικού σκάφους ανακοίνωσε ότι το υπερσύγχρονο καταδρομικό του Ζούκερμπεργκ, του οποίου η κατασκευή κόστισε μεταξύ 300 και 390 εκατομμυρίων δολαρίων, ήταν πιο κοντά στο πληγωμένο σκίφ και δεν είχε απαντήσει στην κλήση του ραδιοφώνου για βοήθεια, «υπήρξε σχεδόν ομόφωνη αποδοκιμασία», δημοσίευσε ο επιβάτης Michael Love στο Bluesky.
Το Λιμενικό Σώμα έλαβε κλήση για βοήθεια λίγο μετά τις 9:30 μ.μ. στις 3 Αυγούστου, αφού ένα σκιφ 21 ποδιών έμεινε χωρίς καύσιμα μεταξύ της Πετρούπολης και του Τζούνο, ανέφερε το Λιμενικό σε δήλωση στο Alaska Beacon.
«Στις 21:56 περίπου, το Λιμενικό Σώμα διαπίστωσε ότι δεν ήταν σε κίνδυνο και εξέδωσε αίτημα θαλάσσιας βοήθειας που μεταδόθηκε για λογαριασμό τους», ανέφερε η δήλωση.
Το Wilderness Legacy, το οποίο ολοκληρώθηκε το 1984 και είναι ένα αντίγραφο των παράκτιων ατμόπλοιων της εποχής του αιώνα, με ξύλινα ντουλάπια βικτοριανού στιλ, ήταν το πρώτο που ανταποκρίθηκε.
Περπατούσε γύρω από το Launchpad και ρυμούλκησε το σκιφ πίσω στην ασφάλεια του κόλπου Farragut, ανέφερε το ειδησεογραφικό πρακτορείο.
Η τοπική ιστορία έγινε viral μετά τη δημοσίευση του Love, ενός προγραμματιστή λογισμικού από τη Νέα Υόρκη, σχετικά με το περιστατικό στο Bluesky.
“Είμαι σε μια κρουαζιέρα με μικρό πλοίο στην Αλάσκα με τον γιο μου. Το σκάφος μας διέσωσε ένα προσαραγμένο σκάφος χθες το βράδυ και προφανώς το κάναμε αφού η ακτοφυλακή τηλεφώνησε στο γιοτ του Mark Zuckerberg «που ήταν πιο κοντά» και αρνήθηκαν επανειλημμένα να απαντήσουν», έγραψε.
Ο εκπρόσωπος του Zuckerberg, Brian Baker, είπε ότι το σκιφ βρισκόταν ήδη σε διαδικασία διάσωσης όταν το πλήρωμα του Launchpad έμαθε ότι είχε πρόβλημα.
«Όπως σημείωσε το Λιμενικό Σώμα, το σκάφος δεν βρισκόταν σε κίνδυνο, και τη στιγμή που το πλήρωμα εξέτασε την επαφή του Λιμενικού Σώματος σε διαφορετικό ραδιοφωνικό κανάλι από αυτό στο οποίο λειτουργούσαν, η βοήθεια ήταν ήδη σε εξέλιξη», είπε ο Μπέικερ.
«Είμαστε ευγνώμονες που όλα τα μέρη είναι ασφαλή», είπε.
Ο Μπέικερ πρόσθεσε ότι ούτε ο Ζάκερμπεργκ ούτε η οικογένειά του βρίσκονταν στο Launchpad εκείνη τη στιγμή.
Η Διεθνής Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα, ή SOLAS, η οποία είναι μια διεθνής συνθήκη που εγκρίθηκε για πρώτη φορά το 1914 ως απάντηση στην καταστροφή του Τιτανικού, καθορίζει αυτό που ονομάζεται «ένα από τα παλαιότερα καθήκοντα στο ναυτικό δίκαιο».
«Ο πλοίαρχος ενός πλοίου στη θάλασσα, όταν λάβει ένα σήμα από οποιαδήποτε πηγή ότι ένα πλοίο ή αεροσκάφος ή σκάφος επιβίωσής του βρίσκεται σε κίνδυνο, είναι υποχρεωμένος να προχωρήσει με κάθε ταχύτητα στη βοήθεια των ατόμων που βρίσκονται σε κίνδυνο ενημερώνοντάς τους εάν είναι δυνατόν ότι το κάνει», αναφέρει.
