Ο Νιγηριανός δισεκατομμυριούχος Aliko Dangote ξεκίνησε τη μεγαλύτερη πώληση μετοχών στην Αφρική, προσφέροντας μερίδιο στο διυλιστήριό του στο ευρύ κοινό σε μια συμφωνία που θα μπορούσε να συγκεντρώσει έως και 2,1 δισεκατομμύρια δολάρια (£1,6 δις).
Η αρχική δημόσια προσφορά (IPO) αφορά περίπου το 3% του διυλιστηρίου Dangote, με τον δισεκατομμυριούχο να λέει ότι ήθελε να δώσει στους απλούς Νιγηριανούς την ευκαιρία να συμμετάσχουν στην επιτυχία του εργοστασίου.
Το διυλιστήριο, το οποίο ξεκίνησε να παράγει το 2024, είναι ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο και χρειάστηκε πάνω από μια δεκαετία για να ολοκληρωθεί.
Τώρα προμηθεύει περισσότερο από το 70% της κατανάλωσης ενέργειας της Νιγηρίας και πολλοί Νιγηριανοί έχουν εκφράσει ενθουσιασμό με την προοπτική να αποκτήσουν ένα μέρος της.
Μεταξύ αυτών είναι ο Isah Salisu, ο οποίος είπε στο BBC ότι απέσυρε 50.000 νάιρα (£ 28, $ 37) από τις αποταμιεύσεις του για να επενδύσει.
“Η ελπίδα μου είναι ότι τα μικρά μου χρήματα μια μέρα θα γίνουν μεγάλα. Δεν θέλω να χάσω, καθώς πολλοί γνωρίζω ότι επενδύουν επίσης”, είπε.
Η IPO διαρκεί για ένα μήνα και η ελάχιστη αγορά είναι 10 μετοχές, με κόστος περίπου 4 $.
Ο ειδικός σε θέματα οικονομίας και επιχειρήσεων, Δρ Abdulrazak Ibrahim Fagge, δήλωσε στο BBC ότι το γεγονός της Δευτέρας ήταν ιστορικό.
Ωστόσο, προειδοποίησε τους επενδυτές ότι η τιμή των μετοχών θα μπορούσε να πέσει, πράγμα που σημαίνει ότι οι άνθρωποι θα μπορούσαν να χάσουν μέρος των χρημάτων τους.
«Αυτό που πρέπει να γνωρίζουν οι υποψήφιοι αγοραστές, ειδικά οι αγοραστές για πρώτη φορά, είναι ότι δεν πρέπει να επενδύσουν όλα τα χρήματά τους ή τα χρήματα που θα χρειάζονταν σε μερικούς μήνες», είπε.
«Θα έπρεπε να επενδύσουν κάτι που θα μπορούσαν να κάνουν χωρίς για τα επόμενα τρία, τέσσερα, πέντε χρόνια».
Προειδοποίησε επίσης τους ανθρώπους να είναι προσεκτικοί με τους απατεώνες, λέγοντας ότι υπάρχουν άνθρωποι που θα ήθελαν να εκμεταλλευτούν αυτούς που δεν γνωρίζουν καλά τη διαδικασία.
«Θα συμβουλεύσω τον κόσμο να ασχολείται μόνο με τα ιδρύματα που έχουν καταγραφεί», είπε.
Η Νιγηρία είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου της Αφρικής, αλλά μέχρι να ανοίξει το διυλιστήριο, το μεγαλύτερο μέρος των καυσίμων της χώρας έπρεπε να εισαχθεί λόγω έλλειψης ικανότητας διύλισης στη χώρα.
