Καθώς η Τεχεράνη και η Ουάσιγκτον φαίνονται έτοιμες για έναν ακόμη γύρο συνομιλιών για τον τερματισμό των συγκρούσεων που ξεκίνησαν από την αμερικανική-ισραηλινή επίθεση. Αλλά μερικά από τα πιο ακανθώδη σημεία πίεσης παραμένουν άλυτα, συμπεριλαμβανομένου του καθεστώτος του πνιγμένου στενού του Ορμούζ.
Χιλιάδες ναυτικοί παραμένουν παγιδευμένοι στη ζωτική υδάτινη οδό, που συνήθως αποτελεί αγωγό για περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η ροή πετρελαίου μέσω του καναλιού έχει επιβραδυνθεί σταδιακά από τα τέλη Φεβρουαρίου, που αποτελείται κυρίως από ιρανικά βαρέλια, σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων Rystad Energy.
Η Τεχεράνη είναι αποφασισμένη να διατηρήσει τον έλεγχο του στενού, ενός διεθνούς θαλάσσιου περάσματος που οι ιρανικές αρχές ουσιαστικά απέκλεισαν από την έναρξη του πολέμου, αυξάνοντας το ενεργειακό κόστος σε όλο τον κόσμο.
Αρκετοί αναλυτές βλέπουν τώρα ένα δυνητικά μόνιμο σύστημα διοδίων για τα πλοία που διέρχονται από την πλωτή οδό, αν και με σημαντικές προειδοποιήσεις. Δεν είναι σαφές εάν οι ΗΠΑ θα συμφωνούσαν σε ένα τέτοιο αποτέλεσμα, το οποίο θα μπορούσε να αφήσει το Ιράν με τεράστια μόχλευση στην παγκόσμια οικονομία.
Προς το παρόν, οι διελεύσεις πλοίων μέσω του στενού παραμένουν περιορισμένες, αφού έχουν βυθιστεί από πάνω από 100 διελεύσεις μια ημέρα πριν ξεκινήσει η σύγκρουση. Τριάντα έξι πλοία κινήθηκαν μεταξύ Παρασκευής και Κυριακής, με το Σάββατο να σημειώνει τον «υψηλότερο απολογισμό» από τις αρχές Μαρτίου, ανέφερε τη Δευτέρα η S&P Global Market Intelligence. Τα πλοία περιλάμβαναν τέσσερα επιβατηγά πλοία, πρόσθεσε.
Τουλάχιστον 27 ιρανικά πλοία έχουν διασχίσει το κανάλι από τις 13 Απριλίου, όταν οι ΗΠΑ επέβαλαν τον αποκλεισμό, επιβεβαίωσε την Τρίτη στο CNN η εταιρεία ναυτιλιακών αναλύσεων Kpler. Σε αυτό το διάστημα, η CENTCOM οδήγησε τόσα πλοία να αλλάξουν πορεία.
Η ναυτιλία μέσω του στενού «παραμένει αυστηρά περιορισμένη», είπε ένας πάροχος δεδομένων.
«Αυτή η διαταραχή είναι πιθανό να συνεχιστεί τουλάχιστον μέχρι τα τέλη Μαΐου, διατηρώντας τις ενεργειακές αγορές ασταθείς και τις τιμές υψηλές», ανέφερε σε δήλωσή της την Τρίτη η CRU Group, η οποία παρακολουθεί τις τιμές των εμπορευμάτων και την προσφορά.
«Η αποτυχία επίτευξης συμφωνίας για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας μέσω του Ορμούζ θα έχει σημαντικές επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία», πρόσθεσε η εταιρεία.
Η Ελένη Γκιόκο του CNN συνέβαλε στο ρεπορτάζ.
