Νίκη της Γαλλίας

Στη Γαλλία, υπάρχουν εταιρείες που κερδίζουν. Ο Jean-Jacques Netter, αντιπρόεδρος του Ινστιτούτου Ελευθεριών, συντάσσει, σε ένα περιβάλλον που φορολογεί οτιδήποτε κινείται, έναν πίνακα που δείχνει ότι ορισμένοι επιχειρηματίες έχουν ευτυχώς πολύ ταλέντο.

Ένα άρθρο που θα βρείτε στο N62. Βόρεια Κορέα: Το πυρηνικό φρούριο.

Αρκετοί επιτυχημένοι γαλλικοί βιομηχανικοί όμιλοι τιμωρήθηκαν

Στον δείκτη MSCI Europe, το μερίδιο των γαλλικών βιομηχανικών μετοχών αντιπροσωπεύει το 27% της κεφαλαιοποίησης έναντι 21% για τη Γερμανία. Αυτό οφείλεται στις Schneider, Safran, Air Liquide, Thales, Saint-Gobain, Legrand, Dassault Aviation, Stellantis, Michelin. Πρόκειται για εταιρείες που έχουν συνηθίσει εδώ και καιρό να εργάζονται εκτός Γαλλίας και κυρίως να μην εξαρτώνται άμεσα από το κράτος. Αντί να τους ενθαρρύνει, η κυβέρνηση θα αυξήσει ξανά τους φόρους τους στον επόμενο προϋπολογισμό της.

Η Γαλλία εξήγαγε 92,3 TWh ηλεκτρικής ενέργειας το 2025, περισσότερο από την ετήσια κατανάλωση του Βελγίου. Από την πλευρά της, η Γαλλία κατανάλωσε 544 TWh, ή 50% κάτω από το επίπεδό της του 2010. Οι κύριοι πελάτες της Γαλλίας είναι η Ιταλία, η Γερμανία, το Βέλγιο, η Μεγάλη Βρετανία και η Ελβετία. Θα μπορούσαμε να χαρούμε αυτή την εξέλιξη, γιατί απέφερε 5 δισ. ευρώ. Δυστυχώς, δεδομένου ότι η ηλεκτρική ενέργεια δεν μπορεί να αποθηκευτεί, πρέπει σε ορισμένες στιγμές να πωλείται χωρίς περιθώριο. Ως εκ τούτου, μέρος της πυρηνικής μας παραγωγής δεν αποφέρει όσα θα έπρεπε. Ωστόσο, τα στοιχεία αυτά δεν παρέχουν σαφήνεια στην ανάγνωση της οικονομίας της ηλεκτρικής ενέργειας.

Το τελευταίο ιδιαίτερα ενδιαφέρον παράδειγμα είναι αυτό της θριαμβευτικής ανακοίνωσης της κυβέρνησης για τη μείωση των τιμών των συνδρομών του ρεύματος. Στην πραγματικότητα επρόκειτο για μείωση 25% της «Εισφοράς Τιμολογίων Μεταφορών» (CTA) που δεν έχει καμία σχέση με τον τίτλο της. Για είκοσι χρόνια χρηματοδοτεί τα ειδικά σχέδια συνταξιοδότησης ηλεκτρολόγων και εργαζομένων στο φυσικό αέριο που εξακολουθούν να είναι δημόσιοι υπάλληλοι. Καθώς ήταν πολύ γενναιόδωρο, ήταν δυνατό να μειωθεί κατά 500 εκατομμύρια ευρώ! Τα δημόσια οικονομικά είναι υπέροχα, γιατί όλοι συμφώνησαν, συμπεριλαμβανομένου του CGT! Επιπλέον, οι προμηθευτές ενέργειας πρέπει πλέον να ενσωματώσουν το βιομεθάνιο στην προσφορά τους από 1^είναι Ιανουάριος 2026. Αυτό περιλαμβάνει την κατάργηση των κρατικών επιδοτήσεων. Καθώς ο τομέας του βιομεθανίου εξακολουθεί να μην είναι βιώσιμος χωρίς υποστήριξη, για να τον υποστηρίξουμε είναι θέμα να πληρώσουν οι καταναλωτές.

Τα καθαρά κέρδη των εταιρειών που ανήκουν στο «MAG 7» είναι εντυπωσιακά: Google Alphabet 125 δισεκατομμύρια δολάρια, Apple 112 δισεκατομμύρια δολάρια, Microsoft 105 δισεκατομμύρια δολάρια, Nvidia 100 δισεκατομμύρια δολάρια, Amazon 76 δισεκατομμύρια δολάρια, Meta 58 δισεκατομμύρια δολάρια και Tesla 5 δισεκατομμύρια δολάρια. Συνολικά αυτό αντιπροσωπεύει 580 δισεκατομμύρια δολάρια. Για να κάνουμε έναν απολογισμό αυτών των στοιχείων, πρέπει να τα συγκρίνουμε με αυτά μιας από τις πιο λαμπρές γαλλικές εταιρείες, της εταιρείας LVMH, η αξία των οποίων είναι 13 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό μας επιτρέπει να κατανοήσουμε τις δυνάμεις τους απέναντι στον Ντόναλντ Τραμπ και ιδιαίτερα σε πολλές πολιτείες που απέχουν πολύ από το να έχουν συγκρίσιμους οικονομικούς πόρους.

Στον τομέα των μπαταριών το 99% προέρχεται από την Κίνα. Η Nothvolt, η σουηδική εταιρεία που είχε στόχο να γίνει ηγέτης της Ευρώπης, χρεοκόπησε. Η Automotive Cells Company (ACC) που ανήκει στις Total Énergies, Stellantis, Mercedes είναι ευάλωτη. Ο Verkor δεν έχει απογειωθεί ακόμα. Επομένως, αυτό δεν είναι win-win, διότι συνεπάγεται μείωση του ποσοστού σκραπ των κατασκευασμένων μπαταριών κάτω από 5%, κάτι που είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί βιομηχανικά.

Η MaiaSpace είναι μια startup που αναπτύσσει έναν μικρό επαναχρησιμοποιήσιμο πύραυλο με μεθόδους εμπνευσμένες από τη SpaceX, τη διαστημική εταιρεία του Έλον Μασκ, η οποία παράγει το Falcon 9, τον παγκόσμιο ηγέτη στις διαστημικές εκτοξεύσεις με 165 εκτοξεύσεις πέρυσι. Οι ευρωπαϊκοί πύραυλοι πραγματοποίησαν μόνο επτά αποστολές την ίδια περίοδο. Η MaiaSpace είναι θυγατρική του Ariane Group (Airbus και Safran), κατασκευαστής του πυραύλου Ariane 6. Ο στόχος είναι απλός. Αυτό περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός νέου εκτοξευτή στο μισό χρόνο και τρεις φορές φθηνότερο από έναν παραδοσιακό πύραυλο. Οι πρώτες δοκιμές προγραμματίζονται στην εξέδρα εκτόξευσης Soyuz στη Γουιάνα το φθινόπωρο του 2026. Η επαναχρησιμοποιήσιμη έκδοση του Maia πρέπει να τεθεί σε λειτουργία το 2028. Ο πύραυλος Ariane, που χρηματοδοτήθηκε κυρίως από τη Γαλλία, έχασε το μονοπώλιό του το 2023 υπό την πίεση της Γερμανίας και της Ιταλίας. Αντιμέτωποι με μια Γερμανία που θέλει να γίνει η μηχανή της διαστημικής Ευρώπης, η μάχη δεν κερδίζεται εκ των προτέρων, γιατί υπάρχουν ανταγωνιστές: Γερμανοί (Isar Aerospace, RFA Augsburg). Ισπανικά (PLD Space) και Αγγλικά (Orbex).