Ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε., φορέας εκμετάλλευσης του μεγαλύτερου λιμανιού της Ελλάδας, κατέγραψε τα ισχυρότερα οικονομικά αποτελέσματα της ιστορίας του το 2025, υποστηριζόμενα από υψηλότερα έσοδα, ρεκόρ EBITDA και έντονη δραστηριότητα στις κρουαζιέρες και τα εμπορευματοκιβώτια.
Τα αποτελέσματα υπογραμμίζουν τη συνεχιζόμενη σημασία του λιμανιού του Πειραιά για τους τομείς των μεταφορών, του εμπορίου, του τουρισμού και των logistics της Ελλάδας, ακόμη και όταν τμήματα της επιχείρησης αντιμετώπιζαν πιέσεις από ρυθμιστικές αποφάσεις και ένα απαιτητικό διεθνές περιβάλλον.
Τα αποτελέσματα του λιμανιού του Πειραιά της Ελλάδας δείχνουν τα έσοδα να ανέρχονται σε 250,8 εκατ. €
Η PPA SA ανέφερε συνολικά έσοδα 250,8 εκατομμυρίων € (295,6 εκατομμύρια δολάρια) το 2025, σε σύγκριση με 230,9 εκατομμύρια € (272,1 εκατομμύρια δολάρια) το 2024. Η αύξηση ανήλθε σε 19,9 εκατομμύρια € (23,4 εκατομμύρια δολάρια), ή 8,6 τοις εκατό από έτος σε έτος.
Τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων, ή EBITDA, έφθασαν τα 132,3 εκατομμύρια € (155,6 εκατομμύρια δολάρια), αυξημένα κατά 2,2 τοις εκατό από το προηγούμενο έτος. Τόσο τα έσοδα όσο και τα EBITDA αντιπροσώπευαν τα υψηλότερα επίπεδα που έχει καταγράψει ποτέ η εταιρεία.
Τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 86,2 εκατομμύρια € (101,6 εκατομμύρια δολάρια), σημειώνοντας ελαφρά πτώση της τάξης του 1,5%. Παρά τη μείωση των καθαρών κερδών, η συνολική απόδοση της εταιρείας παρέμεινε ισχυρή, αντανακλώντας την ανθεκτικότητα ενός από τους σημαντικότερους λιμενικούς φορείς της Ελλάδας.
Οι μέτοχοι θα λάβουν 1.896 € ανά μετοχή
Το προτεινόμενο μέρισμα για το οικονομικό έτος 2025 ανέρχεται σε 1,896 € ανά μετοχή (2,235 $ ανά μετοχή). Αυτό αντιστοιχεί στη διανομή του 55 τοις εκατό των καθαρών κερδών, σύμφωνα με τη σταθερή μερισματική πολιτική της εταιρείας.
Η πληρωμή σηματοδοτεί ότι ο ΟΛΠ Α.Ε. συνεχίζει να αποδίδει σημαντικό μερίδιο των κερδών στους επενδυτές, ενώ παράλληλα διατηρεί το επενδυτικό του πρόγραμμα για λιμενικές υποδομές στην Ελλάδα.
Η κίνηση της κρουαζιέρας φτάνει σε υψηλό όλων των εποχών
Ένας από τους ισχυρότερους τομείς ανάπτυξης προήλθε από τη δραστηριότητα της κρουαζιέρας. Η επιβατική κίνηση στον τομέα της κρουαζιέρας έφτασε τα 1,86 εκατομμύρια (2,19 εκατομμύρια δολάρια) το 2025, το υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί ποτέ στο λιμάνι.
Το σχήμα ενισχύει τον ρόλο του Πειραιά ως κορυφαίου κόμβου κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο, επωφελούμενος από την ευρύτερη θέση της Ελλάδας ως κύριου τουριστικού προορισμού και από τη συνδεσιμότητα του λιμανιού με την Αθήνα και τα νησιά του Αιγαίου.
Το αρχείο δείχνει επίσης την αυξανόμενη σημασία των κρουαζιερών στο ευρύτερο επιχειρηματικό μείγμα της ΟΛΠ Α.Ε., καθώς οι ροές επιβατών συνεχίζουν να υποστηρίζουν τα λιμενικά έσοδα και τη σχετική οικονομική δραστηριότητα στην Ελλάδα.
Ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων Pier I σημειώνει νέο ρεκόρ
Ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων στο Pier I δημοσίευσε επίσης μια ιστορική παράσταση. Η παροχή έφτασε τα 664.581 TEU (Ισοδύναμη μονάδα είκοσι ποδιών) το 2025, σημειώνοντας ένα νέο ρεκόρ όλων των εποχών για το τερματικό.
Το αποτέλεσμα αναδεικνύει τον στρατηγικό ρόλο της Πειραιώς στις περιφερειακές μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων και logistics, καθώς και τη θέση της Ελλάδας στους εμπορικούς δρόμους της Ανατολικής Μεσογείου.
Μαζί, τα στοιχεία για την κρουαζιέρα και τα εμπορευματοκιβώτια δείχνουν ότι η οικονομική απόδοση του λιμανιού-ρεκόρ δεν οφείλεται σε μία μόνο δραστηριότητα, αλλά σε κέρδη σε βασικούς επιχειρησιακούς τομείς.
Τα αποτελέσματα του λιμανιού του Πειραιά επιβαρύνθηκαν από τη μείωση των τελών των πλοίων
Η ισχυρή επίδοση ολόκληρου του έτους σημειώθηκε παρά την απότομη πτώση των εσόδων από τη ναυτιλία πορθμείων. Τα έσοδα στον τομέα των πορθμείων μειώθηκαν κατά 28,4% το 2025.
Η πτώση ακολούθησε μείωση των λιμενικών τελών από τον Μάιο του 2025, που εισήχθη μετά από αίτημα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Ελλάδας. Το μέτρο είχε στόχο να βοηθήσει στη συγκράτηση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.
Η ΟΛΠ Α.Ε. αποδέχτηκε τη μείωση ως μέρος της εισφοράς της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης, παρόλο που επιβάρυνε τα έσοδα από μια από τις παραδοσιακές επιβατικές δραστηριότητες του λιμανιού.
