Οδηγείτε πιο αργά, πηγαίνετε ηλεκτρικά, μην οδηγείτε καθόλου; Οι καλύτερες επιλογές για εξοικονόμηση αερίου

Ο εθνικός μέσος όρος για ένα γαλόνι βενζίνης είναι 4,55 $, σύμφωνα με την AAA. Αυτό είναι ένα υψηλό τεσσάρων ετών, ανεπιθύμητα νέα για τους οδηγούς, καθώς οι ΗΠΑ οδεύουν σε ένα από τα πιο πολυσύχναστα ταξιδιωτικά Σαββατοκύριακα του χρόνου.

Η ΑΑΑ εκτιμά ότι ένα ρεκόρ 45 εκατομμυρίων Αμερικανών θα ταξιδέψουν αυτό το Σαββατοκύριακο, παρά τις υψηλές τιμές της βενζίνης, του ντίζελ και των καυσίμων αεροσκαφών.

Οι τιμές της βενζίνης έχουν αυξηθεί από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν και δεν υπάρχει κανένα σημάδι ανακούφισης στον ορίζοντα. Οι υψηλές τιμές εξοργίζουν τους ψηφοφόρους και επιβαρύνουν τους προϋπολογισμούς των νοικοκυριών.

Στην Καλιφόρνια, η οποία έχει τις υψηλότερες τιμές βενζίνης στη χώρα, ο κυβερνήτης Γκάβιν Νιούσομ διαφωνεί ανοιχτά με τον πετρελαϊκό γίγαντα Chevron, αποθαρρύνοντας τους Καλιφορνέζους να γεμίσουν τα πρατήρια του.

Η Chevron και το κράτος βρίσκονται σε τεταμένη σχέση εδώ και χρόνια. Η Chevron μετέφερε τα κεντρικά της γραφεία από την Καλιφόρνια το 2024 μετά από παράπονα για κρατικούς και τοπικούς κανονισμούς και επί του παρόντος αγοράζει πετρέλαιο που αποστέλλεται μέσω ενός υπεράκτιου αγωγού που η Καλιφόρνια προσπάθησε να κρατήσει κλειστό. Στις τελευταίες ανακοινώσεις, η Chevron έχει αναρτήσει πλακάτ στα πρατήρια καυσίμων της Καλιφόρνια κατηγορώντας τις κρατικές πολιτικές για τις υψηλές τιμές, ενώ το γραφείο της Newsom λέει στους Καλιφορνέζους ότι μπορούν να αγοράσουν φθηνότερο φυσικό αέριο σε πρατήρια χωρίς επωνυμία.

Πού αφήνουν όμως όλα αυτά τους οδηγούς; Παρά τις υψηλές τιμές, οι περισσότεροι Αμερικανοί είναι απρόθυμοι ή δεν μπορούν να εγκαταλείψουν την οδήγηση. Οι Αμερικανοί έχουν καταγράψει περισσότερα μίλια από τότε που ξεκίνησε ο πόλεμος με το Ιράν, σύμφωνα με την εταιρεία ανάλυσης Arity, η οποία παρακολουθεί τις συνήθειες οδήγησης.

Τι μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε το κόστος; Ζητήσαμε ιδέες από τους ειδικούς.

Οδηγήστε ομαλά. Πληρώστε λιγότερα

Το κλειδί για να αποκομίσετε τα περισσότερα μίλια από κάθε γαλόνι είναι η αποτελεσματική οδήγηση. Αυτό σημαίνει ομαλή επιτάχυνση, απαλό φρενάρισμα και επιβράδυνση.

Τα ελάχιστα φουσκωμένα λάστιχα, τα βαριά κουτιά στο πίσω κάθισμα και η αχρησιμοποίητη σχάρα για σκι ή αποσκευές στο επάνω μέρος του οχήματος μπορούν επίσης να το κάνουν λιγότερο οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου.

Μερικά οχήματα υψηλών επιδόσεων απαιτώ premium βενζίνη. Αλλά αν είναι μόνο συνιστάταιμπορείτε να το παραλείψετε χωρίς να καταστρέψετε το αυτοκίνητο, σύμφωνα με τον αναπληρωτή συντάκτη αυτοκινήτων του Consumer Reports, Jonathan Linkov. «Όλα τα αυτοκίνητα, εκτός από τα πιο εσωτερικά supercars ή τα παλαιότερα αυτοκίνητα, μπορούν να λειτουργούν κανονικά», είπε ο Linkov.

Σκέφτεστε να πάτε ηλεκτρικά;Â

Τα δεδομένα δείχνουν ότι οι υψηλότερες τιμές της βενζίνης έχουν πολλούς παράγοντες τουλάχιστον σκέψη σχετικά με την πλήρη εγκατάλειψη των αυτοκινήτων που κινούνται με φυσικό αέριο.

Αλλά τα δεδομένα για τις πωλήσεις δεν είναι τόσο ξεκάθαρα. Οι πωλήσεις καινούργιων EV εξακολουθούν να μειώνονται μετά την απότομο τέλος πίστωση ομοσπονδιακού φόρου καταναλωτή 7.500 δολαρίων το περασμένο φθινόπωρο. Είναι επίσης σεζόν επιστροφής φόρωνπου μπορεί να ωθήσει τις πωλήσεις αυτοκινήτων όλοι τύπους, σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα. Η CarGurus αναφέρει ότι οι πωλήσεις μεταχειρισμένων EV φαίνεται να επιταχύνονται τον Μάρτιο και η Cox Automotive αναφέρει ισχυρές τιμές για μεταχειρισμένα EV σε δημοπρασία χονδρικής, σημειώνοντας ότι η αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου «μπορεί να έχει επηρεάσει θετικά τη ζήτηση». Από την άλλη, δεδομένα από τους ιστότοπους iSeeCars.com δεν παρουσίασε αξιοσημείωτη μεταβολή στις πωλήσεις μεταχειρισμένων EV.

Δεν αποτελεί έκπληξη να βλέπουμε μια αύξηση στο ενδιαφέρον των αγοραστών πριν από την αύξηση των πραγματικών πωλήσεων, ειδικά για μια αγορά τόσο σημαντική όσο ένα όχημα. «Αυτό που βλέπουν οι καταναλωτές στον ιστότοπο τείνει να είναι ένας προγενέστερος δείκτης από τις πωλήσεις», λέει ο Kevin Roberts, διευθυντής οικονομικών πληροφοριών και πληροφοριών αγοράς της CarGurus.

Ωστόσο, οι αναλυτές σημειώνουν ότι οι υψηλές τιμές της βενζίνης παρακινούν τους αγοραστές να επιλέξουν οχήματα με μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου ή εξ ολοκλήρου ηλεκτρικά. αν οι τιμές παραμένουν υψηλές για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ένας μέσος οδηγός μπορεί να εξοικονομήσει $1.800 το χρόνο

Όσο περισσότερο οδηγείτε, τόσο περισσότερο μπορείτε να εξοικονομήσετε από τη μετάβαση σε ένα αυτοκίνητο με μπαταρίες, λέει η Janelle London, συνεκτελεστική διευθύντρια μιας μη κερδοσκοπικής εταιρείας Coltura, η οποία υποστηρίζει την κατά της βενζίνης. «Σε ολόκληρες τις ΗΠΑ, ένας μέσος οδηγός που κάνει, ας πούμε, 15.000 μίλια ετησίως ήδη, θα εξοικονομήσει 1.800 δολάρια το χρόνο μεταβαίνοντας σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο», λέει το Λονδίνο. “Αλλά αν μιλάτε για έναν μεγάλο οδηγό, κάποιον που κάνει ίσως 25.000 μίλια το χρόνο, θα εξοικονομήσει κατά μέσο όρο 3.000 $ ετησίως κάνοντας την αλλαγή.”

Και καθώς το κόστος του φυσικού αερίου συνεχίζει να αυξάνεται, λέει, «βλέπουμε την εξοικονόμηση απλώς να αυξάνεται στα ύψη».

Το Cultura έχει ένα διαδικτυακό εργαλείο που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι αγοραστές αυτοκινήτων για να εκτιμήσουν την πιθανή εξοικονόμηση πόρων από την ηλεκτρική ενέργεια.

Αυτές οι εξοικονομήσεις διαφέρουν όχι μόνο με βάση την ποσότητα που οδηγείτε αλλά και με το πού ζείτε, χάρη στις διαφορές στις τοπικές τιμές της βενζίνης και της ηλεκτρικής ενέργειας. Το Yale Climate Connections δημοσίευσε πρόσφατα ένα χάρτης συγκρίνοντας την τιμή της φόρτισης με την τιμή της βενζίνης, εξετάζοντας το κόστος αρκετής ηλεκτρικής ενέργειας για να φτάσεις όσο φτάνει το 1 γαλόνι σε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο βενζίνης: Στη Βόρεια Ντακότα, η οδήγηση ενός EV είναι σαν να πληρώνεις λιγότερο από ένα δολάριο το γαλόνι, αλλά στην Καλιφόρνια είναι περισσότερο σαν 2,70 $ το γαλόνι.

Ή μπορείτε να τσακίσετε τους προσωπικούς σας αριθμούς με μεγαλύτερη ακρίβεια συγκρίνοντας τους κόστος ανά μίλι χρησιμοποιώντας τις δικές σας τιμές ηλεκτρικής ενέργειας, τις τοπικές τιμές της βενζίνης και την απόδοση των οχημάτων αερίου και ηλεκτρικών οχημάτων που συγκρίνετε. (Η εξαιρετικά τεμπέλης διαδρομή; Πολλαπλασιάστε το κόστος του σπιτιού σας ανά κιλοβατώρα για ηλεκτρική ενέργεια επί 10. Αυτό είναι πολύ βάναυσως συγκρίσιμο με το πόσα δολάρια ανά γαλόνι θα πληρώνατε για να τροφοδοτήσετε το αυτοκίνητό σας. Το εθνικό μέσο κόστος για την οικιακή ηλεκτρική ενέργεια είναι 0,17 $ αυτήν τη στιγμή, οπότε, πάρκα, αυτό είναι σαν να πληρώνετε 1,70 $ για βενζίνη.)

Λάβετε υπόψη παράγοντες πέρα ​​από τη βενζίνη

Εάν σκέφτεστε να μεταβείτε σε ένα EV για να εξοικονομήσετε χρήματα, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που πρέπει να σταθμίσετε. Η εξοικονόμηση συντήρησης μπορεί επίσης να είναι σημαντική – τα ηλεκτρικά οχήματα χρειάζονται νέα ελαστικά και όχι πολλά άλλα. Από την άλλη πλευρά, η ασφάλιση μπορεί να είναι ακριβή. Μπορεί επίσης να σταθμίσετε μη οικονομικούς παράγοντες, όπως το πόσο το εκτιμάτε περιβαλλοντικά οφέλη ενός EV ή τα πλεονεκτήματα μιας ήσυχης διαδρομής.

Η φόρτιση είναι επίσης καθοριστική. Μπορείτε να φορτίσετε στο σπίτι, κάτι που είναι πολύ πιο βολικό και προσιτό από τη φόρτιση σε σταθμούς; Εάν ναι, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε έναν ειδικό φορτιστή υψηλότερης ταχύτητας, ο οποίος συνοδεύεται από κόστος εγκατάστασης ή μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με μια τυπική πρίζα;

Όσο περισσότερο οδηγείτε και όσο μεγαλύτερο είναι το όχημά σας, τόσο πιο πιθανό είναι να χρειαστεί να προσθέσετε φορτιστή. Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος διαθέτει μια αριθμομηχανή που μπορεί να σας βοηθήσει αυτή η απόφαση.

Θα μπορούσατε να τα βγάλετε πέρα ​​χωρίς να οδηγήσετε καθόλου;Â

Μια άλλη επιλογή, φυσικά, είναι να ακολουθήσετε εναλλακτικές λύσεις αντί της οδήγησης.

Ωστόσο, τα δεδομένα που συγκεντρώθηκαν από την εφαρμογή Transit δείχνουν ότι η επιβατική κίνηση ήταν σταθερή για το μεγαλύτερο μέρος του Μαρτίου και στην πραγματικότητα έπεσε ελαφρά την εβδομάδα που λήγει στις 4 Απριλίου.

Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, λέει ο Stephen Miller, επικεφαλής πολιτικής στο Transit. οι διακοπές του Πάσχα μπορεί να έχουν ρίξει την επιβατική κίνηση και οι τιμές του φυσικού αερίου έχουν αυξηθεί μόνο για μερικές εβδομάδες. “Ιστορικά, οι άνθρωποι κάνουν μεγαλύτερες αλλαγές που εμφανίζονται ως σημαντική μετατόπιση από την οδήγηση στη δημόσια συγκοινωνία, εάν η τιμή του φυσικού αερίου ανεβαίνει – και παραμένει ψηλή”, λέει. Χρόνο με το χρόνο, η επιβατική κίνηση συνεχίζει να αυξάνεται συνολικά, αν και δεν έχει ακόμη ανακάμψει πλήρως από την κατάρρευση της χρήσης της δημόσιας συγκοινωνίας στην αρχή της πανδημίας COVID-19.

Ο Τζέρικ Γουάιτ, που ζει στο Χιούστον, αγόρασε το πρώτο του ηλεκτρονικό ποδήλατο τον Μάρτιο. Υπήρχαν διάφοροι λόγοι που εξηγούσαν γιατί άλλαξε από αυτοκίνητο σε δύο τροχούς, αλλά η εξοικονόμηση βενζίνης ήταν ένας από αυτούς. Μεταξύ του κόστους του αυτοκινήτου, της συντήρησης και του φυσικού αερίου, λέει, «απλώς έγινε υπερβολικά δυσβάσταχτο, μη διαχειρίσιμο και ακριβό».

Δεν έχει υπολογίσει ακριβώς πόσα χρήματα εξοικονομεί, αλλά, όπως λέει, είναι «είναι πολλά χρήματα σίγουρα». Ένας σημαντικός παράγοντας στην απόφασή του: Ο White εργάζεται από το σπίτι τώρα και μένει κοντά σε ένα παντοπωλείο και σε άλλα μέρη όπου χρειάζεται να κάνει δουλειές. Το ποδήλατο τριγύρω «είναι πολύ, πολύ αξιόπιστο αν μένετε σε μια γειτονιά και εργάζεστε κοντά», λέει.

Αν η απόκτηση ενός ηλεκτρικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πολύ λογικό για άτομα με τις μεγαλύτερες μετακινήσεις, οι συναλλαγές εκτός αυτοκινήτου είναι αποκλειστικά για το άλλο άκρο του φάσματος: άτομα που δεν οδηγούν πολύ ή κάνουν πολλά σύντομα ταξίδια. Η Veo, η εφαρμογή για ποδήλατα και σκούτερ, αναφέρει ότι το μέσο μήκος ταξιδιού της είναι 1,9 μίλια.

Εάν λειτουργεί για τον τρόπο ζωής σας, λέει ο White, η ποδηλασία έχει οφέλη εκτός από την εξοικονόμηση αερίου. «Αισθάνομαι ξανά παιδί όταν το καβαλάω», λέει. «Είναι πολύ ευχάριστο». Και: «Ω, Θεέ μου, μπορώ να αποφύγω την κίνηση».

Ξοδέψτε περισσότερα σε καύσιμα κόβοντας περισσότερα αλλού

Τέλος, μερικοί άνθρωποι είναι πρόθυμοι να ξοδέψουν περισσότερα στην αντλία – αλλά μειώθηκαν αλλού. Οι υψηλές τιμές καυσίμων δεν ήταν αρκετές για να σταματήσουν την Julie και τον Vince Rossi από το να κάνουν το πρώτο τους ταξίδι cross-country με το νέο τους όχημα αναψυχής. Πούλησαν το σπίτι τους για να ζήσουν σε ένα RV 22.000 λιρών πλήρους απασχόλησης και πήγαν στο μεγαλύτερο οδικό ταξίδι τους μέχρι τώρα, οδηγώντας από την Αριζόνα στη Βιρτζίνια.

Το ντίζελ κοστίζει ακόμη περισσότερο από τη βενζίνη – και η τιμή του έχει ανέβει πιο γρήγορα από τότε που ξεκίνησε ο πόλεμος – έτσι για να αντέξουν οικονομικά τον διπλασιασμένο πλέον προϋπολογισμό καυσίμων τους, παρακάμπτουν τα μουσεία και τα λούνα παρκ για δωρεάν αξιοθέατα. «Αν θέλουμε να συνεχίσουμε σε αυτόν τον τρόπο ζωής, είτε αναζητούμε τις χαμηλότερες τιμές είτε πρέπει να μειώσουμε τις δαπάνες κάπου αλλού», λέει η Julie Rossi.

ΕΝΑ προηγούμενη έκδοση αυτής της ιστορίας κυκλοφόρησε στις 7 Απριλίου 2026.