Οι εξαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου από τον Κόλπο αντιμετωπίζουν νέα αναταραχή καθώς εντείνονται οι μάχες μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν. Και για τις δύο χώρες, ο έλεγχος των Στενών του Ορμούζ είναι βασικός.
Τους τελευταίους μήνες, το Ιράν έδειξε ότι μπορεί να ελέγξει ή τουλάχιστον να διαταράξει το στενό, λέει ο Guntram Wolff, ανώτερος συνεργάτης στο Bruegel, μια δεξαμενή σκέψης, και καθηγητής οικονομικών στο Ελεύθερο Πανεπιστήμιο των Βρυξελλών.
«Αρκετοί μήνες βομβαρδιστικών εκστρατειών δεν έχουν αναιρέσει την ικανότητα του Ιράν να ελέγχει τα στενά του Ορμούζ», είπε ο Wolff, αφήνοντας τις ΗΠΑ με την πρόκληση να προσπαθήσουν να πάρουν το πάνω χέρι.
Αυτή την εβδομάδα, η κυκλοφορία στα στενά σχεδόν σταμάτησε, καθώς το Ιράν επιτέθηκε σε τάνκερ και εκτόξευσε drones και πυραύλους σε στρατιωτικές εγκαταστάσεις στο Μπαχρέιν, το Κουβέιτ και την Ιορδανία.
Οι ΗΠΑ εξαπέλυσαν περισσότερα πλήγματα στο Ιράν και επανέλαβαν ναυτικό αποκλεισμό των λιμανιών του. Επίσης, ακύρωσε μια απαλλαγή από τις κυρώσεις που επέτρεπε στο Ιράν να πωλεί ανοιχτά το πετρέλαιο του, το οποίο απέφερε τα τόσο απαραίτητα χρήματα.
Το προπολεμικό πετρέλαιο και φυσικό αέριο ρέουν μέσω του Ορμούζ
Πριν ξεκινήσει ο πόλεμος στις 28 Φεβρουαρίου, το Στενό του Ορμούζ ήταν μια διεθνής πλωτή οδός χωρίς διόδια και ήταν η πύλη για περίπου το 20% του παγκόσμιου υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας.
Επιπλέον, περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου μεταφέρθηκε από τον Περσικό Κόλπο μέσω της πλωτής οδού στην Αραβική Θάλασσα και πέρα από αυτήν. Η μερίδα του λέοντος πήγε στην Ασία.
Τα τελευταία χρόνια, αυτό σήμαινε κατά μέσο όρο περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, σύμφωνα με την Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ.
Οι ροές μέσω του Στενού του Ορμούζ μειώθηκαν σε περίπου 14,6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα το πρώτο τρίμηνο και έχουν μειωθεί απότομα μετά την κλιμάκωση της σύγκρουσης.
Μια προκαταρκτική συμφωνία κατάπαυσης του πυρός ΗΠΑ-Ιράν που υπογράφηκε στις 17 Ιουνίου έφερε κάποια ανακούφιση για τη ναυτιλία, αλλά δεν είναι πλέον σε ισχύ. Τις τελευταίες εβδομάδες, οι αμερικανικές δυνάμεις έχουν χτυπήσει εκατοντάδες ιρανικούς στρατιωτικούς στόχους.
Οι αναλυτές προειδοποιούν ότι περαιτέρω επιθέσεις στο Ιράν θα μπορούσαν να προκαλέσουν αντίποινα κατά των υποδομών πετρελαίου και φυσικού αερίου του Κόλπου, συμπεριλαμβανομένων διυλιστηρίων, λιμανιών και αγωγών, καθιστώντας τον πόλεμο δαπανηρό για ολόκληρη την περιοχή και προκαλώντας ελλείψεις πετρελαίου.
«Η περιορισμένη πρόοδος που επιτεύχθηκε μετά την εκεχειρία του Ιουνίου έχει πλέον ουσιαστικά αποκατασταθεί», προειδοποίησε η ελληνική εταιρεία διαχείρισης θαλάσσιων κινδύνων MARISKS μετά την κλιμάκωση στην περιοχή. «Η πιθανότητα περαιτέρω κλιμάκωσης παραμένει πολύ υψηλή».
Η σημασία των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου
Στις αρχές του πολέμου, υπήρχαν αναφορές ότι το Ιράν χρέωνε 2 εκατομμύρια δολάρια (1,7 εκατομμύρια €) ανά πλοίο για να χρησιμοποιήσει την πλωτή οδό. Πρόσφατα, ζήτησαν από τα πλοία να χρησιμοποιούν μια βόρεια διαδρομή μέσω των ιρανικών υδάτων.
Την ίδια ώρα, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ συνοδεύει πλοία μέσω μιας νότιας διαδρομής που αγκαλιάζει τις ακτές του Ομάν στην απέναντι πλευρά του στενού.
Επί του παρόντος, το Ιράν, το Ιράκ, το Κουβέιτ, το Κατάρ και το Μπαχρέιν βασίζονται στα στενά του Ορμούζ για να παραδώσουν το μεγαλύτερο μέρος των εξαγωγών πετρελαίου τους.
Αν και η ναυτιλία είναι ο φθηνότερος τρόπος για τη μεταφορά πετρελαίου, τα πλοία βρίσκονται στη μέση μιας διελκυστίνδας πάνω από τα στενά και οι παραγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου αναζητούν εναλλακτικές λύσεις.
Ορισμένοι, όπως η Σαουδική Αραβία (Αγωγός Ανατολής-Δύσης/Petroline) και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (Αγωγός αργού πετρελαίου του Άμπου Ντάμπι), έχουν ήδη εξαγωγικές διαδρομές που αποφεύγουν το στενό. Ωστόσο, αυτοί οι αγωγοί μπορούν να επαναδρομολογήσουν μόνο 8,8 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας.
Νέα δρομολόγια, νέοι κίνδυνοι για τους εξαγωγείς πετρελαίου του Κόλπου
Δεδομένου ότι οι υπάρχοντες αγωγοί δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τους κανονικούς όγκους του Hormuz, η επέκταση της χωρητικότητας του νέου αγωγού είναι μία από τις μοναδικές επιλογές τους. Ωστόσο, τέτοια έργα χρειάζονται χρόνια και δισεκατομμύρια δολάρια. Και αν οδηγήσουν στην Ερυθρά Θάλασσα, μπορεί και αυτοί να μην είναι πλέον ασφαλείς καθώς η σύγκρουση κινείται πέρα από τα στενά του Ορμούζ.
Ο αγωγός East-West της Σαουδικής Αραβίας συνδέει το Abqaiq στην ανατολική ακτή του Κόλπου με το λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα.
Αλλά για να φτάσουν στην Αραβική Θάλασσα και τις ασιατικές αγορές, τα τάνκερ που φεύγουν από τη Γιανμπού πρέπει να περάσουν το στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, μια άλλη στενή πλωτή οδό, όπου οι Χούτι που υποστηρίζονται από το Ιράν με έδρα την Υεμένη μπορούν να επιτεθούν.
Εκτός από την πρόκληση προβλημάτων σε αυτά τα πλοία, θα μπορούσε να ανοίξει ένα δεύτερο μέτωπο στον πόλεμο και να αναγκάσει άλλα πλοία που κατευθύνονται προς τη Διώρυγα του Σουέζ να παρακάμψουν γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής.
Ωστόσο, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ), τα οποία μπορούν να αποφύγουν τα στενά του Ορμούζ και την Ερυθρά Θάλασσα, διπλασιάζουν τις εναλλακτικές λύσεις και θέλουν να επεκτείνουν την υπάρχουσα υποδομή και να κατασκευάσουν ένα νέο λιμάνι και τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων στην ανατολική τους ακτή, σύμφωνα με πολυάριθμες αναφορές.
Αρκετοί άλλοι αγωγοί στο Ιράκ, την Ιορδανία, το Κουβέιτ και την Τουρκία είτε λειτουργούν είτε βρίσκονται υπό ανάπτυξη. Ωστόσο, η χωρητικότητά τους είναι μέτρια και δεν μπορούν να αντισταθμίσουν μια μεγάλη αναστάτωση στο στενό του Ορμούζ.Â
Για το Ιράν, φαίνεται σαν όλα ή τίποτα
Υποδεικνύοντας τον αγωγό Ανατολής-Δύσης της Σαουδικής Αραβίας και τον αγωγό αργού πετρελαίου του Άμπου Ντάμπι των ΗΑΕ, η MARISKS προειδοποίησε ότι η άμεση απειλή του Ιράν κατά της εναλλακτικής υποδομής εξαγωγής πετρελαίου του Κόλπου είναι «ίσως η πιο σημαντική εξέλιξη» στην παρούσα κατάσταση.
«Το μήνυμα του Ιράν είναι εξίσου σαφές: είτε όλοι οι περιφερειακοί παραγωγοί ενέργειας μπορούν να εξάγουν, είτε κανείς δεν το κάνει».
Ανεξάρτητα από το τι θα συμβεί στη συνέχεια, το Ιράν έχει δείξει ότι είναι έτοιμο να αυξήσει το οικονομικό κόστος οποιασδήποτε επίθεσης στη χώρα του απειλώντας τον παγκόσμιο ενεργειακό εφοδιασμό μέσω αποκλεισμού σημαντικών υδάτινων οδών ή χτυπώντας άλλες υποδομές πετρελαίου και φυσικού αερίου του Κόλπου ως αντίποινα.
Επιμέλεια: Andreas Becker
