Το φορτηγό τζετ προσπάθησε να ματαιώσει την ασταθή προσγείωση πριν από τη συντριβή του Μαϊάμι, σύμφωνα με στοιχεία πτήσης

MIAMI – Τα στοιχεία πτήσης υποδηλώνουν ότι ένα φορτηγό αεροπλάνο της Amazon προσπάθησε να ματαιώσει μια ασταθή προσγείωση στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Μαϊάμι προτού έπεσε πάνω σε ένα φορτηγό και σκοτώσει πέντε άτομα μέσα, σύμφωνα με πληροφορίες που δόθηκαν στην δημοσιότητα την Τρίτη.

Οι ερευνητές του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών θα πάρουν συνέντευξη από τον πιλότο και τον συγκυβερνήτη την Τετάρτη, καθώς προσπαθούν να προσδιορίσουν γιατί το τζετ πέρασε τον διάδρομο προσγείωσης την Κυριακή.

Η πρόεδρος του NTSB Jennifer Homendy είπε σε μια βραδινή συνέντευξη Τύπου ότι εξετάζουν τα δεδομένα πτήσης και τις καταγραφές του πιλοτηρίου για να καταλάβουν τι συνέβη τα δευτερόλεπτα πριν το αεροσκάφος χτύπησε το φορτηγό στην ιδιοκτησία του αεροδρομίου, πέρασε από έναν φράχτη και στη συνέχεια έσπασε ένα SUV σε έναν δρόμο της πόλης.

Ο Χομέντι είπε ότι οι ερευνητές θέλουν να μιλήσουν με τους πιλότους προτού απελευθερώσουν οτιδήποτε από τη συσκευή εγγραφής φωνής του πιλοτηρίου για το γιατί φάνηκαν να προσπαθούν για λίγο να κάνουν ένα γύρο για να ξαναδοκιμάσουν την προσέγγιση προσγείωσης πριν το εγκαταλείψουν και προσπαθήσουν να σταματήσουν το αεροπλάνο. Είπε ότι τα δεδομένα έδειξαν ότι οι αναστροφείς ώσης δεν χρησιμοποιήθηκαν ποτέ για να σταματήσουν το αεροπλάνο.

Οι πέντε άνθρωποι που σκοτώθηκαν ήταν όλοι μέσα σε ένα φορτηγό που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά πληρωμάτων που καθαρίζουν αεροπλάνα, δήλωσαν οι αρχές.

Άλλα πέντε άτομα τραυματίστηκαν. Ο πιλότος και ο συγκυβερνήτης βγήκαν από το νοσοκομείο, δήλωσε την Τρίτη η σερίφη της κομητείας Μαϊάμι-Ντέιντ Ρόζι Κορδέρο-Στουτζ. Δύο άτομα παραμένουν σε κρίσιμη κατάσταση, ενώ ένα τρίτο είναι σε σταθερή κατάσταση, είπε.

Τόσο το μπερδεμένο λευκό φορτηγάκι, ολόκληρο το μπροστινό του άκρο θρυμματισμένο, όσο και το SUV – τόσο σοβαρά κατεστραμμένο που ήταν σχεδόν αγνώριστο – παρέμειναν στο σημείο της συντριβής την Τρίτη, μαζί με το τζετ, το οποίο έκατσε με ένα μεγάλο σημάδι αιθάλης κοντά στο P στο «Prime Air».

Ο ειδικός λέει ότι οι πιλότοι μπορεί να δίστασαν

Το αεροσκάφος της Amazon προσγειωνόταν μετά από δίωρη πτήση από το Πουέρτο Ρίκο καθώς οι καταιγίδες ξέσπασαν γύρω από το αεροδρόμιο του Μαϊάμι. Το NTSB είπε ότι το αεροπλάνο πέρασε περίπου 1.300 πόδια (396 μέτρα) πέρα ​​από το τέλος του διαδρόμου.

Ο πρώην αξιωματούχος της FAA Mike O’Donnell δήλωσε την Τρίτη ότι το γεγονός ότι το αεροπλάνο προσγειώθηκε στη μύτη του και στο δεξί σύστημα προσγείωσης καταδεικνύει πρώτα ότι επρόκειτο για ασταθή προσγείωση. Είπε ότι ο πιλότος μπορεί να προσπαθούσε να κάνει ένα γυρισμό.

“Μάλλον θα έπρεπε να είχε εκτελεστεί νωρίτερα. Και φαίνεται ότι δίστασαν”, είπε ο O’Donnell.

Ο O’Donnell είπε ότι τη στιγμή που το πλήρωμα προσπάθησε να ματαιώσει την προσγείωση, μπορεί να ήταν πολύ αργά αν δεν είχε απομείνει αρκετός διάδρομος. Αλλά οι συνεντεύξεις που είχαν προγραμματίσει οι ερευνητές με τους πιλότους για την Τετάρτη θα αποκαλύψουν περισσότερα για το τι σκέφτονταν εκείνη τη στιγμή.

Η δικηγόρος αεροπορίας Mary Schiavo, η οποία κάποτε ήταν Γενική Επιθεωρήτρια του Τμήματος Μεταφορών, είπε ότι “φαίνεται σχεδόν σαν να υπήρχε μια διαφωνία μεταξύ των πιλότων για το τι να κάνουν”.

Ο καιρός θα μπορούσε επίσης να ήταν ένας παράγοντας επειδή οι ειδικοί είπαν ότι φαίνεται ότι ένας ισχυρός ουραίος άνεμος ώθησε το αεροπλάνο πολύ πέρα ​​από το σημείο όπου έπρεπε να προσγειωθεί. Οι ερευνητές θα θέλουν να μάθουν τι είπαν στους πιλότους για τον καιρό και γιατί οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας δεν είχαν γυρίσει την προσέγγιση προς τον διάδρομο για να επιτρέψουν στο αεροπλάνο να προσγειωθεί με αντίθετο άνεμο.

Όλοι οι άνθρωποι που σκοτώθηκαν ήταν σε ένα βαν υπηρεσίας καθαριότητας

Η Amazon ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι συνεργάζεται με την έρευνα και τα βαθύτατα συλλυπητήρια της εταιρείας πάνε στα θύματα και τις οικογένειές τους.

Οι πέντε άνθρωποι που σκοτώθηκαν ήταν όλοι σε ένα φορτηγό ιδιοκτησίας της Professional Ocean Service Corp., μιας εταιρείας που καθαρίζει αεροπλάνα. Η εταιρεία είπε ότι δεν θα σχολιάσει το δυστύχημα από σεβασμό προς τις οικογένειες που έχασαν τους αγαπημένους τους.

“Οι υπάλληλοί μας είναι πολύ περισσότεροι από τους ανθρώπους που εργάζονται δίπλα μας κάθε μέρα, είναι οικογένεια και τους αγαπάμε βαθιά. Η καρδιά και οι προσευχές μας είναι με κάθε εργαζόμενο και κάθε οικογένεια της οποίας οι ζωές έχουν αλλάξει για πάντα”, ανέφερε η εταιρεία σε δήλωση την Τρίτη.

Ο σερίφης του Miami-Dade αναγνώρισε τον νεκρό ως Rolando German Leon, 55 ετών. Yoel Rodriguez Orange, 53; Julius C. Pineda, 75; Charles Acosta Fajardo, 53; και Javierkys Kings Quevedo,

Η Homendy είπε ότι η συντριβή εγείρει ανησυχίες για την ασφάλεια των εργαζομένων στα αεροδρόμια. “Αυτό είναι σίγουρα πολύ τραγικό. Δεν θα σκεφτόσασταν να οδηγήσετε ένα φορτηγό για να καθαρίσετε ένα αεροπλάνο, ότι αυτό θα συνέβαινε”, είπε.

Το Μαϊάμι δεν διαθέτει ειδικό σύστημα για να σταματά τα αεροπλάνα που φεύγουν

Η Homendy είπε ότι οι ερευνητές θα εξετάσουν εάν η έλλειψη ενός ειδικού συστήματος για την επιβράδυνση και τη διακοπή της ταχύτητας των τζετ στο τέλος των διαδρόμων του Μαϊάμι θα μπορούσε να ήταν ένας παράγοντας για τη συντριβή. Αλλά άλλοι ειδικοί λένε ότι το αεροδρόμιο συμμορφώθηκε με τις απαιτήσεις της FAA για να παρέχει έναν καθαρό χώρο αποθήκευσης τουλάχιστον 1.000 ποδιών (305 μέτρα) μετά το τέλος των διαδρόμων.

Το Μαϊάμι δεν είναι ένα από τα περισσότερα από 120 αεροδρόμια των ΗΠΑ με ελαφρύ, θρυμματιζόμενο υλικό που σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας έχει σώσει περίπου 500 ζωές.

Η Homendy είπε ότι στόχος του πρακτορείου της είναι να αποτρέψει τραγωδίες, αλλά χιλιάδες εκδρομές στο διάδρομο έχουν συνεχίσει να γίνονται. Η τελική έκθεση του NTSB θα προσδιορίσει την αιτία και θα κάνει συστάσεις για να αποφευχθεί να συμβεί ξανά, αλλά αυτό πιθανότατα δεν θα ολοκληρωθεί πριν από ένα χρόνο ή περισσότερο από τώρα.

Το τζετ ξεκίνησε ως επιβατικό αεροπλάνο πριν μετατραπεί σε φορτίο

Η πτήση είχε πραγματοποιηθεί από την 21 Air, μια εταιρεία μεταφοράς εμπορευμάτων με έδρα τη Βόρεια Καρολίνα. Το 32χρονο Boeing 767 κατασκευάστηκε αρχικά για να μεταφέρει επιβάτες και πετούσε για πολλές αεροπορικές εταιρείες σε ξένες χώρες για περισσότερες από δύο δεκαετίες πριν μετατραπεί σε αεροπλάνο φορτίου το 2015, σύμφωνα με τον ιστότοπο παρακολούθησης πτήσεων Flightradar24.

Το αεροδρόμιο του Μαϊάμι ανέκτησε τη χρήση ενός τρίτου διαδρόμου την Τρίτη το απόγευμα, αφού το NTSB τον κυκλοφόρησε, αλλά οι ερευνητές εξακολουθούν να τεκμηριώνουν τα στοιχεία γύρω από τα συντρίμμια στο τέλος του διαδρόμου στον οποίο προσγειώθηκε το αεροσκάφος.

Περισσότερες από 225 πτήσεις ακυρώθηκαν την Κυριακή και τη Δευτέρα και εκατοντάδες άλλες καθυστέρησαν, δήλωσαν αξιωματούχοι. Αλλά αυτό θα πρέπει να βελτιωθεί τώρα που το αεροδρόμιο μπορεί να χρησιμοποιήσει τρεις από τους τέσσερις διαδρόμους του.

Ο Homendy είπε ότι το NTSB θα προσπαθήσει να απελευθερώσει το διάδρομο πίσω στο αεροδρόμιο όσο το δυνατόν συντομότερα αφού οι ερευνητές τεκμηριώσουν τη σκηνή.