Τα πρατήρια καυσίμων στη Γερμανία επιτρέπεται να αυξάνουν τις τιμές των καυσίμων μόνο μία φορά την ημέρα, στις 12 το μεσημέρι. Στο Βερολίνο, το πρωί της 15ης Σεπτεμβρίου, η βενζίνη E10 κόστιζε περίπου 2,25 € (2,60 $) το λίτρο και το ντίζελ περίπου 2,37 €. Το μεσημέρι οι τιμές αυξήθηκαν κατά περίπου 0,20 € το λίτρο. Οι υψηλότερες τιμές καταγράφηκαν σε βενζινάδικο του αυτοκινητόδρομου στο νότιο Βερολίνο, όπου το Super Plus κόστιζε 3,03 ευρώ το λίτρο.
Οι οδηγοί είναι θυμωμένοι. Αν και είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε τα μέσα μαζικής μεταφοράς σε μεγάλες πόλεις, οι κάτοικοι των αγροτικών περιοχών δεν έχουν σχεδόν καμία ρεαλιστική εναλλακτική λύση στην οδήγηση. Όσοι ζουν σε περιοχές κοντά στα εθνικά σύνορα έχουν ένα πλεονέκτημα.
Στις 7 Σεπτεμβρίου, το γέμισμα ενός ρεζερβουάρ 60 λίτρων με βενζίνη E10 κόστιζε περίπου 31 € λιγότερο στην Τσεχική Δημοκρατία και την Πολωνία από ό,τι στη Γερμανία. Στο Λουξεμβούργο, η διαφορά ήταν 28 € και στην Αυστρία 25 €. Τα στοιχεία αυτά υπολογίστηκαν από την Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία.
Η Γερμανία έχει εννέα γειτονικές χώρες. Η βενζίνη είναι σημαντικά φθηνότερη σε επτά από αυτά και το ντίζελ είναι φθηνότερο σε έξι. Μόνο στην Ολλανδία και τη Δανία οι οδηγοί πρέπει να πληρώνουν περισσότερα για καύσιμα από ό,τι στη Γερμανία.
Η γερμανική κυβέρνηση εκφράζει «μεγάλη και αυξανόμενη» ανησυχία
Αλλά η ανακούφιση φαίνεται. Αυτό υποσχέθηκε ο καγκελάριος Friedrich Merz (CDU).
«Πολλοί άνθρωποι που χρειάζονται τα αυτοκίνητά τους καθημερινά έχουν φτάσει στο οριακό σημείο τους», είπε ο Merz την Τρίτη σε εκδήλωση που διοργάνωσε η Γερμανική Ένωση Εξωτερικού Εμπορίου (BGA) στο Βερολίνο. «Πιστεύω ότι πρέπει να αναλάβουμε δράση».
Ωστόσο, η καγκελάριος πρόσθεσε ότι τα «ακριβή μέτρα» δεν έχουν ακόμη καθοριστεί.
«Βρισκόμαστε επομένως σε στενό διάλογο εντός της ομοσπονδιακής κυβέρνησης και με τα γερμανικά κρατίδια». Μια πρόταση θα ανακοινωθεί “πολύ σύντομα”, είπε ο Merz.
Αλλά πώς μπορεί να μοιάζει αυτό; Τη Δευτέρα (14 Σεπτεμβρίου) στο Βερολίνο, ο αναπληρωτής κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέφεν Μάγιερ απέρριψε οποιαδήποτε ευθύνη της κυβέρνησης για τις υψηλές τιμές.
“Δεν είναι οι ενέργειες της ομοσπονδιακής κυβέρνησης ή κάτι παρόμοιο που προκαλεί τόσο απότομη άνοδο των τιμών. Αντίθετα, οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην κλιμάκωση της κατάστασης στη Μέση Ανατολή, στις επιθέσεις σε αγωγούς πετρελαίου και στον αποκλεισμό των ναυτιλιακών λωρίδων”, είπε ο Meyer.
Γεγονός είναι ωστόσο ότι η Γερμανία επιβάλλει υψηλότερους φόρους και εισφορές στα καύσιμα. Η λέσχη αυτοκινήτων ADAC έχει επισημάνει ότι ενώ η τιμή του πετρελαίου παραμένει κάτω από τις προηγούμενες κορυφές, η βενζίνη E10 είναι πιο ακριβή από ποτέ.
“Από την οπτική γωνία της ADAC, υπάρχει επομένως ανάγκη να παρέχουμε μεγαλύτερη σαφήνεια, ειδικά όσον αφορά τις αγορές διυλιστηρίων και χονδρικής”, δήλωσε μια εκπρόσωπος της ADAC.
Οι τιμές ανεβαίνουν στις αντλίες
Ο Herbert Rabl του Gas Station Interest Group (TIV) το λέει πιο ωμά.
“Τα καταπονούν. Οι εταιρείες πετρελαίου δεν μειώνουν καθόλου τα περιθώρια κέρδους τους”, είπε ο Ραμπλ στο Ταχυδρομείο Ρήνου εφημερίδα.
Είπε ότι αυτό είναι ένα θέμα που έχει αποτελέσει εδώ και καιρό αντικείμενο πολιτικής συζήτησης, αλλά ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση παραμένει διχασμένη ως προς το τι, αν μη τι άλλο, μπορεί να γίνει γι’ αυτό.
Ωστόσο, το πρόβλημα που αντιμετωπίζει το συντηρητικό μπλοκ της Χριστιανοδημοκρατικής Ένωσης/Χριστιανοκοινωνικής Ένωσης (CDU/CSU) και του κεντροαριστερού Σοσιαλδημοκρατικού Κόμματος (SPD) ως εταίροι του συνασπισμού είναι ότι τα κρατικά ταμεία είναι άδεια και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν μπορεί να καλύψει το έλλειμμα του προϋπολογισμού της χωρίς να αναλάβει ένα ιστορικά υψηλό επίπεδο νέου χρέους.
«Τελικά, ο μόνος τρόπος για να μειωθούν αυτές οι τιμές είναι να τερματιστούν οι εχθροπραξίες και να διασφαλιστεί η ελευθερία της ναυσιπλοΐας», δήλωσε ο εκπρόσωπος Μάγιερ.
Νέα έκπτωση καυσίμων ή φορολογική ελάφρυνση;
Αντιμέτωπη με την αύξηση των τιμών του πετρελαίου που ακολούθησε το ξέσπασμα του πολέμου στο Ιράν, η γερμανική κυβέρνηση εισήγαγε έκπτωση στα καύσιμα την άνοιξη. Από την 1η Μαΐου έως τις 30 Ιουνίου 2026, μειώθηκε προσωρινά ο ενεργειακός φόρος στη βενζίνη και το ντίζελ. Λαμβάνοντας υπόψη τον φόρο προστιθέμενης αξίας, αυτό αναμενόταν να μειώσει τις τιμές των καυσίμων κατά περίπου 0,17 € ανά λίτρο.
“Είχαμε έκπτωση στα καύσιμα, επιδοτήσαμε τις τιμές”, δήλωσε η ομοσπονδιακή υπουργός Οικονομίας Katherina Reiche (CDU) στο δίκτυο n-tv.
Αλλά λέει ότι αυτό δεν θα είναι δυνατό ξανά: «Μαζί, εμείς στον συνασπισμό αποφασίσαμε ότι δεν έχουμε το οικονομικό περιθώριο για κάτι τέτοιο αυτή τη στιγμή».
Εναλλακτικά, οι Συντηρητικοί διερευνούν τη δυνατότητα να παράσχουν τουλάχιστον φορολογικές ελαφρύνσεις για τους μετακινούμενους ή να στηρίξουν τους χαμηλού εισοδήματος με άμεσες πληρωμές.
Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό για το SPD. Προτείνει μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση και, όπως έκανε λίγο μετά το ξέσπασμα του πολέμου στο Ιράν, υποστηρίζει ένα ανώτατο όριο που έχει επιβληθεί από την κυβέρνηση στις τιμές των καυσίμων. Ένας από τους τρόπους με τους οποίους σχεδιάζουν να χρηματοδοτήσουν αυτή την ελάφρυνση είναι μέσω ενός υπερβολικού φόρου κερδών στις εταιρείες ενέργειας. Επιπλέον, το SPD υποστηρίζει την προσωρινή μείωση των ενεργειακών φόρων για την αντιμετώπιση κρίσεων. Στόχος τους είναι η άμεση μείωση της τιμής στην αντλία βενζίνης.
Το AfD θα επωφεληθεί από τη διαμάχη
Όμως, ενώ η ομοσπονδιακή κυβέρνηση συνεχίζει να συζητά και να σταθμίζει τις επιλογές της εν μέσω εσωτερικών διαφωνιών, άλλα κόμματα πιστεύουν ότι ο χρόνος τελειώνει. Στις 20 Σεπτεμβρίου θα διεξαχθούν περιφερειακές εκλογές σε δύο πολιτείες.
Στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία, η πρωθυπουργός του SPD Manuela Schwesig αγωνίζεται να αποτρέψει τη νίκη της ακροδεξιάς Εναλλακτικής για τη Γερμανία (AfD). Στις τελευταίες δημοσκοπήσεις, το AfD προηγήθηκε με 38%, ενώ το SPD κέρδισε πρόσφατα έδαφος, και τώρα βρίσκεται στο 34%.
Το AfD θέλει να μειώσει δραστικά τις τιμές των καυσίμων καταργώντας τον φόρο CO στα ορυκτά καύσιμα και μειώνοντας τον ενεργειακό φόρο στο ελάχιστο ευρωπαϊκό. Προτείνει επίσης μείωση του γερμανικού φόρου προστιθέμενης αξίας στη βενζίνη και το ντίζελ από 19% σε 7%.
“Υπάρχει η επιλογή εισαγωγής ανώτατου ορίου καυσίμων και, ταυτόχρονα, υπέρβασης φόρου επί των κερδών, όπως στο Λουξεμβούργο”, δήλωσε ο Schwesig τη Δευτέρα (14 Σεπτεμβρίου) στο Schwerin.
Επέκρινε την αδράνεια της ομοσπονδιακής κυβέρνησης: «Η καγκελάριος απλώς επιτρέπει να συνεχιστεί αυτό και αυτό προκαλεί απογοήτευση».
Λύση από την ΕΕ;
Σύμφωνα με το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών υπό την ηγεσία του SPD, ο υπουργός Λαρς Κλίνγκμπαϊλ θα «πιέσει σθεναρά» για τη θέσπιση φόρου υπέρβασης κερδών στη συνάντηση των υπουργών Οικονομικών της ΕΕ στο Δουβλίνο την ερχόμενη Παρασκευή.
Αξιωματούχοι στο Βερολίνο επισημαίνουν ότι επί του παρόντος συζητείται σε ευρωπαϊκό επίπεδο ένας φόρος υπέρβασης κερδών.
“Μεγάλα κράτη μέλη όπως η Ισπανία και η Πολωνία είναι στο πλευρό μας”, δήλωσε εκπρόσωπος του υπουργείου Οικονομικών τη Δευτέρα (14 Σεπτεμβρίου) στο Βερολίνο.
“Ένας τέτοιος υπερβολικός φόρος κερδών θα ήταν ένας τρόπος για να χρησιμοποιηθούν τα υπερβολικά κέρδη που αποκομίζουν οι εταιρείες πετρελαίου κατά τη διάρκεια αυτής της κρίσης – εξαφανίζοντας τους καταναλωτές και επιβάλλοντας υπερβολικές αυξήσεις τιμών – για να προσφέρει στοχευμένη ανακούφιση στους ανθρώπους που πλήττονται ιδιαίτερα από αυτές τις υψηλές τιμές του φυσικού αερίου”, πρόσθεσε.
Αυτό το άρθρο γράφτηκε αρχικά στα γερμανικά.
