Ίσως έχετε παρατηρήσει ότι καλύπταμε πολύ στενά το πρόγραμμα ασφάλισης αυτοκινήτων του Κυβερνήτη Hochul (κάντε κλικ εδώ για να δείτε τις πληροφορίες μας).
Καλύψαμε πώς η Uber τροφοδοτεί αυτή τη μάχη. Καλύψαμε πώς πιθανότατα θα υποφέρουν τα θύματα των ατυχημάτων. Προσφέραμε καλύτερες ιδέες εάν ο κυβερνήτης θέλει πραγματικά να περιορίσει την απάτη και να εξοικονομήσει χρήματα.
Και σήμερα, αφήνουμε ακόμη και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της MTA, Janno Lieber, να προσφέρει τη δική του πλευρά της ιστορίας και να ασκήσει κριτική στην κάλυψή μας (είμαστε μεγάλοι έτσι).
Αλλά μέσα από όλα αυτά, ποτέ δεν έχουμε βάλει σε ένα βολικό μέρος γιατί πιστεύουμε ότι τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου δεν είναι πολύ υψηλά, αλλά επίσης χαμηλός.
Ελάτε λοιπόν μαζί μου για το τελευταίο επεισόδιο της νέας μου σειράς «Old Man Vertical», καθώς επισημαίνω 11 παραδείγματα συμπεριφοράς οδηγών που συμβάλλουν στο πρόβλημα: οδηγοί που διαπράττουν ασφαλιστική απάτη, οδηγοί που πιλοτάρουν τεράστια SUV, οδηγοί που παρκάρουν παράνομα, οδηγοί που ανεβάζουν ταχύτητα και εισιτήρια κόκκινου φωτός, και, φυσικά, οδηγοί που καλύπτουν τις πινακίδες τους.
Όλα με ένα ποδήλατο στη δουλειά. Ίσως ο κυβερνήτης θα έπρεπε να έρθει μαζί μου αν θέλει πραγματικά να μάθει ποιες είναι οι συνθήκες στο έδαφος:
Σε άλλα νέα:
- Μιλώντας για το ασφαλιστικό σχέδιο της Hochul, το Newsday είναι το πιο πρόσφατο μέσο που επικεντρώνεται στον καταστροφικό ρόλο της Uber. Αλλά η Hochul ισχυρίζεται ότι οι αντίπαλοι λένε ψέματα για το σχέδιό της. (NY Post)
- Η Linden Boulevard είναι η νέα Boulevard of Death. (WCBS2)
- Μετά τη λανθασμένα πρωτοσέλιδα μεγάλη σέσουλα των Times, όλοι μπήκαν στην κάλυψη των σχεδίων του Δημάρχου Mamdani για το Grand Army Plaza. Επισημάναμε ότι το σχέδιο είναι τελικά παλιό. Οι Daily News και Gothamist το υπερεκτίμησαν για να το κάνουν να ακούγεται πιο ριζοσπαστικό από ό,τι είναι, ενώ το amNY το έπαιξε κατευθείαν.
- Η τελείως σκηνοθετημένη συνάντηση και χαιρετισμός του Προέδρου Τραμπ με έναν οδηγό του DoorDash ήταν απλώς λυπηρή, ειδικά επειδή πιθανότατα δεν πληρώθηκε για το χρόνο που αναγκάστηκε να είναι η βιτρίνα του. (The Independent)
- Ονομάστε το εφέ Taylor Swift. (NY Times)
- Το Joint Transit Association επιστρέφει με ένα νέο βίντεο, αυτή τη φορά στη μάχη QueensLink εναντίον QueensWay.
- Ο φίλος μας Jeffrey LeFrançois του Meatpacking BID πήρε συνέντευξη σχετικά με την απαγόρευση αδειών για το Παγκόσμιο Κύπελλο. (NY1)
- Τμήμα Μεταφορών των ΗΠΑ Ο Sean Duffy πιάστηκε να μην μπαίνει στον κόπο να σκεφτεί πραγματικά την τελευταία τρομοκρατία της New York Post για το έγκλημα του μετρό. Ναι, ένας αστυνομικός αναφέρεται στην ιστορία να λέει ότι η τιμολόγηση της συμφόρησης βάζει περισσότερους ανθρώπους στο μετρό, αλλά όχι ότι οι οδηγοί με διόδια οδήγησαν ξαφνικά σε αύξηση της εγκληματικότητας. Και η Post θέλει επίσης να πιστεύετε ότι η τιμολόγηση της συμφόρησης έχει ως αποτέλεσμα να υπάρχουν περισσότεροι άστεγοι στο μετρό (χμ, πόσοι από τους μη κατοικούντες στο μετρό πήγαιναν στην πόλη με αυτοκίνητο και αποφάσισαν να σταματήσουν την οδήγηση και ζω στο μετρό για να αποφύγετε διόδια 9 $;).
- Με μια απλή αναφορά στη δημόσια συγκοινωνία, οι «New York Times» έθεσαν για άλλη μια φορά τις ανάγκες των χρηστών αυτοκινήτων πάνω από το Δημόσιο Καλό: Γιατί το Paper of Record δεν είναι ισχυρότερος υπέρμαχος μαζικών επενδύσεων στις δημόσιες συγκοινωνίες, που είναι ένα εργαλείο για δικαιοσύνη; Αντίθετα, η εφημερίδα μεταφέρει σταθερά το νερό του Big Car υποστηρίζοντας απλώς τις αλλαγές σε ένα αποτυχημένο status quo – σε αυτήν την περίπτωση, μειώνοντας το κόστος των αυτοκινήτων. Είναι αλήθεια ότι τα αυτοκίνητα είναι ποινή χρέους για πολλούς Αμερικανούς, αλλά η λύση είναι ισχυροί θεσμοί, όπως οι Times, να πιέσουν τους δημόσιους αξιωματούχους να διορθώσουν το υποκείμενο πρόβλημα: την εξάρτηση από το αυτοκίνητο!
- Το βιβλίο podcast «War on Cars», «Life After Cars», είναι τόσο καλό που ακόμη και ο Jalopnik το έκανε κριτική. Κάτι που μου θυμίζει: Θα συντονίσω μια συζήτηση για το βιβλίο με τους συν-συγγραφείς Sarah Goodyear και Doug Gordon την Τετάρτη 6 Μαΐου στη βιβλιοθήκη του Midtown Manhattan (τώρα παράρτημα Σταύρος Νιάρχος). Λάβετε τις πληροφορίες εδώ.
