Κάθε μέρα, ο Reint Jan Renes μετακινείται από τον βασιλικό κεντρικό σταθμό του Άμστερνταμ στο γραφείο του, περνώντας μέσα από τα δεντρόφυτα κανάλια της πόλης με τα πόδια. Συχνά βρίσκει τη βόλτα απογοητευτική.Â
«Έχουμε αυτήν την πολύ όμορφη παλιά πόλη και πρέπει πραγματικά να κοιτάξετε πέρα από όλα εκείνα τα σημάδια που προσπαθούν να σας πουλήσουν κάτι», είπε ο Ρενές, ψυχολόγος συμπεριφοράς που ερευνά τη βιωσιμότητα στις πόλεις.
Δεν είναι μόνο ότι οι διαφημίσεις μπορεί να είναι ενοχλήσεις σε ένα κατά τα άλλα γραφικό μέρος. Για τον Ρενές, υπάρχει μια εγγενής ένταση μεταξύ της φιλόδοξης κλιματικής πολιτικής του Άμστερνταμ να γίνει πλήρως ουδέτερη από τον άνθρακα έως το 2050, και των διαφημίσεων για αυτοκίνητα και χάμπουργκερ, μεταξύ άλλων προϊόντων, που συνωστίζονται στους δρόμους της πόλης. ΕΝΑ
Η καύση ορυκτών καυσίμων είναι ένας από τους βασικούς μοχλούς της κλιματικής αλλαγής, καθώς οι μεταφορές, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, η αεροπορία και η ναυτιλία, ευθύνονται για περίπου το ένα τέταρτο των παγκόσμιων εκπομπών. Κρέας και γαλακτοκομικά ευθύνονται για το μεγαλύτερο μερίδιο των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου που σχετίζονται με τα τρόφιμα.Â
«Τη στιγμή που παίρνετε σοβαρά τη δική σας πολιτική για το κλίμα, τότε θα πρέπει τουλάχιστον να περιορίσετε τη διαθεσιμότητα όλων αυτών των διαφημιστικών υλικών, όπου το μόνο πράγμα που προσπαθούν να κάνουν είναι να προωθήσουν και να ομαλοποιήσουν αυτούς τους τρόπους ζωής με υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα», είπε στη DW ο Ρενές, ο οποίος δίνει διαλέξεις στο Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών του Άμστερνταμ.
Το Άμστερνταμ έκανε ακριβώς αυτό, καθώς έγινε η πρώτη πρωτεύουσα στον κόσμο που απαγόρευσε τις διαφημίσεις για το κρέας και τα προϊόντα ορυκτών καυσίμων, συμπεριλαμβανομένων των συμβάσεων οικιακής θέρμανσης με φυσικό αέριο, των πτήσεων, των κρουαζιέρων και των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Και δεν είναι μόνο το Άμστερνταμ. Η Στοκχόλμη θα ακολουθήσει το παράδειγμά της αυτό το καλοκαίρι και περισσότερες από 50 άλλες πόλεις σε όλο τον κόσμο έχουν παρόμοιες απαγορεύσεις, όπως το Σίδνεϊ, η Χάγη και η Φλωρεντία. Το 2022, η Γαλλία έγινε η πρώτη χώρα που περιόρισε τη διαφήμιση ορυκτών καυσίμων σε εθνικό επίπεδο. Η Ισπανία θα μπορούσε να είναι η επόμενη.Â
“Αυτό που κάνουν αυτές οι πρωτοπόρες πόλεις είναι να κάνουν άλλες πόλεις να σκεφτούν: “Γεια, ξέρεις τι; Το πώς οργανώσαμε την πόλη μας δεν είναι απαραίτητα όπως πρέπει να είναι”, δήλωσε ο Jan Willem Bolderdijk, καθηγητής βιωσιμότητας και μάρκετινγκ στο Πανεπιστήμιο του Άμστερνταμ.Â
Γιατί να απαγορεύσετε τις διαφημίσεις ορυκτών καυσίμων; ΕΝΑ
Οι διαφημίσεις για προϊόντα ορυκτών καυσίμων είναι παντού. Οι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου ξοδεύουν δισεκατομμύρια δολάρια χορηγώντας αθλητικά πρωταθλήματα, χρηματοδοτώντας μουσεία και πληρώνοντας παράγοντες επιρροής για να συνδέσουν πράγματα όπως κάρτες επιβράβευσης βενζινάδικων στο TikTok, επειδή η διαφήμιση λειτουργεί όταν γίνεται καλά. ΕΝΑ
Ερευνητές της περιβαλλοντικής ΜΚΟ Greenpeace Netherlands και του New Weather Institute εκτίμησανότι μόνο οι διαφημίσεις αυτοκινήτων και αεροπορικών εταιρειών στην ΕΕ το 2019 θα μπορούσαν να ευθύνονται για έως και 122 εκατομμύρια τόνους εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου – περισσότερο από ό,τι εκπέμπει το Βέλγιο σε ένα χρόνο.
Η σκέψη πίσω από μια απαγόρευση είναι ότι αφαιρεί την ικανότητα των εταιρειών να προωθούν προϊόντα υψηλής έντασης άνθρακα, όπως τα SUV και τις πτήσεις και θα μπορούσε να βοηθήσει στην αλλαγή της «στάσης απέναντι στην κατανάλωση ορυκτών καυσίμων», αναφέρει η έκθεση της Greenpeace. Αυτό με τη σειρά του θα βοηθούσε στη μείωση των εκπομπών. ΕΝΑ
Είναι μια σελίδα από το ίδιο βιβλίο δημόσιας πολιτικής που χρησιμοποιήθηκε για τον περιορισμό του καπνίσματος στο δεύτερο μισό του 20ού αιώνα, όταν έγιναν ξεκάθαρα κατανοητές οι βλάβες του για την υγεία. Μια κριτικήΟι παγκόσμιες απαγορεύσεις στη διαφήμιση καπνού διαπίστωσαν ότι οι πολιτικές συσχετίστηκαν με 20% χαμηλότερες πιθανότητες καπνίσματος και 37% μειωμένο κίνδυνο σε άτομα που ξεκινούν το κάπνισμα για πρώτη φορά.
Οι κυβερνήσεις εφαρμόζουν την ίδια λογική στις διαφημίσεις ορυκτών καυσίμων, επειδή η καύση πετρελαίου, άνθρακα και φυσικού αερίου βλάπτει το κλίμα και τη δημόσια υγεία, με την ατμοσφαιρική ρύπανση, για παράδειγμα, να συνδέεται με εκατομμύρια πρόωρους θανάτους κάθε χρόνο παγκοσμίως.
Αλλά δεν είναι τόσο απλό όσο ένας υπολογισμός ad-to-εκπομπών για τις κυβερνήσεις.
“Θα οδηγούσε αυτή η απαγόρευση της διαφήμισης σε αλλαγές συμπεριφοράς από τη μια μέρα στην άλλη; Λοιπόν, η απάντηση είναι όχι”, είπε ο Bolderdijk. «Χρειάστηκαν δεκαετίες για να εμφανιστούν αυτοί οι τύποι κανόνων κατανάλωσης».
Οι υποστηρικτές υποστηρίζουν ότι οι απαγορεύσεις στη διαφήμιση αρχίζουν να απομακρύνουν αυτούς τους κανόνες και επηρεάζουν άλλες κυβερνήσεις να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους.
Είναι μια διαμάχη που βασίζεται σε αυτό που ο διάσημος οικονομολόγος John Kenneth Galbraith περιέγραψε στα τέλη της δεκαετίας του 1950 ως το «φαινόμενο της εξάρτησης» – την ιδέα ότι η διαφήμιση δημιουργεί τεχνητές επιθυμίες ή επιθυμίες που δεν υπήρχαν ήδη για προϊόντα και εμπειρίες που δεν χρειαζόμαστε απαραίτητα, όπως το πολύ μεγαλύτερο αυτοκίνητο.
«Έχουμε πλέον υιοθετήσει έναν σχετικά εντατικό τρόπο ζωής, και αυτός ο τρόπος ζωής έχει εν μέρει ομαλοποιηθεί και δημιουργείται από τη διαφήμιση, που εδώ και δεκαετίες μας έκανε να νιώθουμε ότι μπορούμε να είμαστε ευτυχισμένοι μόνο αν πετάμε ή παίρνουμε κρουαζιερόπλοια», πρόσθεσε ο Bolderijk.
Γιατί οι κριτικοί δεν είναι πεπεισμένοι για την απαγόρευση
Δεν είναι όλοι ευχαριστημένοι με την απόφαση του Άμστερνταμ. Οι επιχειρήσεις καταγγέλλουν απώλεια κερδών. Η JCDecaux, η μεγαλύτερη εταιρεία υπαίθριας διαφήμισης στον κόσμο, προσπάθησε να ασκήσει πιέσεις κατά της απαγόρευσης του Άμστερνταμ, προειδοποιώντας για τις «μεγάλες οικονομικές και νομικές συνέπειες», σύμφωνα με το ερευνητικό κέντρο για το κλίμα DeSmog.. Συντηρητικοί Ολλανδοί νομοθέτες επέκριναν επίσης την πολιτική για τον περιορισμό των ελευθεριών.Â
Ομάδες ολλανδικής ταξιδιωτικής βιομηχανίας μήνυσαν πρόσφατα τη Χάγη, υποστηρίζοντας ότι η απαγόρευσή της το 2024 παραβιάζει την ελευθερία του λόγου, έρχεται σε αντίθεση με την εμπορική νομοθεσία της ΕΕ και υπερβαίνει την εξουσία της πόλης.
Ένα ολλανδικό δικαστήριο απέρριψε αυτά τα επιχειρήματα και επικύρωσε την απαγόρευση, κρίνοντας ότι η εμπορική διαφήμιση δεν εμπίπτει στη συνταγματική προστασία της ελευθερίας του λόγου, ότι οι στόχοι του κλίματος και της υγείας δικαιολογούν περιορισμούς στο εμπόριο και ότι τα εμπορικά συμφέροντα των διαφημιζόμενων απλώς δεν υπερισχύουν των γενικών συμφερόντων υγείας των πολιτών.
Υπάρχουν περιορισμοί σε τέτοιες πολιτικές. Η απαγόρευση του Άμστερνταμ, η οποία τέθηκε σε ισχύ την 1η Μαΐου, ισχύει για όλες τις διαφημίσεις σε υποδομές που ελέγχονται από την πόλη. Αυτό περιλαμβάνει 1.350 πίνακες καταφυγίων λεωφορείων, 225 οθόνες σε όλους τους σταθμούς του μετρό και 470 ανεξάρτητες, συχνά οπίσθιες πίνακες που εμφανίζονται στα πεζοδρόμια.
Αυτό που δεν περιορίζει είναι η ιδιωτική ιδιοκτησία. Οι ιδιοκτήτες καταστημάτων εξακολουθούν να μπορούν να προωθούν προϊόντα με “περιορισμένο” τρόπο εκτός των δικών τους εγκαταστάσεων, σύμφωνα με ένα έγγραφο πολιτικής του δημοτικού συμβουλίου. Αφήνει επίσης ανέγγιχτους τους ψηφιακούς χώρους, όπου εμφανίζονται πλέον οι περισσότερες διαφημίσεις.
Άλλοι επέκριναν την απαγόρευση ως καθαρά «συμβολική» πολιτική. Και η απαγόρευση της διαφήμισης από μόνη της δεν θα αλλάξει τα πράγματα, λένε οι ειδικοί.
Ωστόσο, η Διακυβερνητική Επιτροπή για την Κλιματική Αλλαγή, το κορυφαίο σώμα επιστημόνων του κλίματος στον κόσμο, εκτιμά ότι οι «αλλαγές από την πλευρά της ζήτησης», δηλαδή οι συνήθειες των καταναλωτών και οι προσαρμογές του τρόπου ζωής, θα μπορούσαν να επιφέρουν μείωση 40% έως 70% στις παγκόσμιες εκπομπές έως το 2050. Οι άνθρωποι χρειάζονται απλώς τις κατάλληλες πολιτικές, υποδομές και τεχνολογία για να διευκολύνουν αυτές τις αλλαγές. ΕΝΑ
«Είναι πραγματικά ένα πακέτο παρεμβάσεων που από κοινού μπορούν να αλλάξουν αυτά τα κοινωνικά πρότυπα υψηλής έντασης άνθρακα», είπε ο Bolderdijk. «Και αυτές οι απαγορεύσεις διαφημίσεων ορυκτών είναι μόνο ένα από τα πολλά μέτρα που είναι απαραίτητα».
Επιμέλεια: Jennifer Collins
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τις απαγορεύσεις διαφημίσεων ορυκτών καυσίμων και την ψυχολογία πίσω από τη διαφήμιση, ρίξτε μια ματιά αυτό το επεισόδιο του podcast της DW Living Planet.ΕΝΑ
