Αυτό το Σάββατο 4 Ιουλίου σηματοδοτήθηκε από την έναρξη του Tour de France στη Βαρκελώνη. Ήταν ο Δανός Jonas Vingegaard που κέρδισε. Χρόνο με το χρόνο, η μέση ταχύτητα των δρομέων συνεχίζει να αυξάνεται.
Αυτό το κείμενο αντιστοιχεί σε μέρος της μεταγραφής της παραπάνω αναφοράς. Κάντε κλικ στο βίντεο για να το δείτε ολόκληρο.
54 kmh κατά μέσο όρο. Ο Jonas Vingegaard, ο ταχύτερος της ημέρας, η πρώτη κίτρινη φανέλα του γύρου, κάλυψε τη χρονομέτρηση των 19,6 χλμ. με πλήρη ταχύτητα. Αυτό το Σάββατο 4 Ιουλίου όσοι είδαν τα ποδήλατα να περνούν έμειναν άφωνοι. “Πηγαίνει γρήγορα. Πραγματικά εντυπωσιακό. Είναι πολύ γρήγορο. Στην τηλεόραση, έχεις ήδη την αίσθηση ότι πάνε γρήγορα, αλλά είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό στην πραγματική ζωή. Είναι τρελό”δηλώνει θεατής.
Στα 123 χρόνια ιστορίας, η περιοδεία δεν σταμάτησε ποτέ να επιταχύνεται. 25,7 kmh κατά μέσο όρο για τον πρωτοπόρο Maurice Garin, νικητή το 1903. 34,5 kmh για τον Jacques Anquetil το 1957. 38 kmh για τον Bernard Hinault το 1982. και περισσότερα από 43 kmh, ρεκόρ για τον Tadej Pogacar πέρυσι. Όλο και πιο αποτελεσματικοί αθλητές και όλο και πιο γρήγορα ποδήλατα. Αεροδυναμική, ελαφρότητα, άνεση, σήμερα η ποδηλασία δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από τη Formula 1. “Το ποδήλατο είναι πραγματικά σχεδιασμένο για αεροδυναμική. Έχει ένα πολύ φαρδύ και λεπτό πιρούνι. Έχουμε ακόμα πτερύγια εδώ για να σκληρύνουμε τα μπροστινά μέρη. Το πίσω μέρος είναι το ίδιο, πολύ φαρδύ σαν πτερύγιο αεροπλάνου”. εξηγεί ο Marvin Audire, μηχανικός της ομάδας TotalEnergies.
Η τιμή αυτού του αυτοκινήτου είναι περίπου 8000 ευρώ. Αυτά ορισμένων ομάδων αξίζουν ακόμη και διπλά. Τα αποτελέσματα της βελτιστοποίησης υλικού γίνονται αισθητά σε καθημερινή βάση. “Στην αρχή της καριέρας μου, οδηγούσα μεταξύ 30 και 31 εκατομμυρίων στην προπόνηση. Τώρα είναι μεταξύ 33 και 34. Επομένως, δεν οδηγώ πολύ πιο σκληρά”αναφέρει ο Benjamin Thomas, ομάδα Cofidis. Πάντα πιο γρήγορο και αναγκαστικά πάντα πιο επικίνδυνο. Στην κατηφόρα με ποδήλατα 7 κιλών και με τροχούς πλάτους 25 με 30 χιλιοστά, το ταχύμετρο πανικοβάλλεται, όχι χωρίς κάποιους τρόμους. «Είναι 100 χλμ την ώρα, λίγο περισσότερο από 110. Λέμε στον εαυτό μας ότι κρέμεται από μια κλωστή, όταν βλέπουμε το μέγεθος των ελαστικών μας»παραδέχεται ο Mattéo Vercher από την ομάδα TotalEnergies. Εάν οι πτώσεις είναι μέρος της εργασίας, η ταχύτητα αυξάνει τον κίνδυνο, αλλά το πελοτόν δεν έχει σχεδιάσει να επιβραδύνει.
/2026/07/05/6a498c92b9402935786128.jpg "Η γαλλική ομάδα γλιτώνει από την παγίδα της Παραγουάης χάρη σε πέναλτι του Kylian Mbappé και ενώνεται με το Μαρόκο στα προημιτελικά του Παγκοσμίου Κυπέλλου")
