Mathieu Warnier, Media365: δημοσιεύτηκε την Τρίτη 21 Ιουλίου 2026 στις 11:30 π.μ.
Εμφανώς κουρασμένος από την έλλειψη απόδοσης της Yamaha, ο Fabio Quartararo έβαλε τέλος στην εκκρεμότητα υπογράφοντας διετές συμβόλαιο με τη Honda.
Ήταν απλώς ένα ανοιχτό μυστικό. Στο πλαίσιο του κατασκευαστή Yamaha από την άφιξή του στο MotoGP στην αρχή της σεζόν του 2019, ο Fabio Quartararo πρόκειται να εγκαταλείψει τη φωλιά. Ενώ η εταιρεία Iwata έχει ήδη ανακοινώσει τις αφίξεις των Jorge Martin και Ai Ogura από την έναρξη της σεζόν του 2027, ο προορισμός που επρόκειτο να πάρει το “El Diablo” έπρεπε απλώς να επισημοποιηθεί και τώρα έγινε. Λίγα λεπτά μετά την ανακοίνωση της άφιξης του Ντέιβιντ Αλόνσο, η εταιρεία Hamamatsu έβαλε τέλος σε πολλές εβδομάδες φημών που πήγαιναν πάντα προς την ίδια κατεύθυνση, αυτή της αποχώρησης όταν λήξει το συμβόλαιό του στο τέλος του 2026.
Ο Quartararo επαναλανσάρει στη Honda
Ο Fabio Quartararo υπέγραψε λοιπόν επίσημα συμβόλαιο με τη Honda που καλύπτει τις επόμενες δύο σεζόν, δηλαδή μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους 2028, για να τον κάνει τον επικεφαλής του έργου του στην κορυφαία κατηγορία των Grand Prix. Μια ανακοίνωση που ήταν αναμενόμενη από τη στιγμή που επισημοποιήθηκε η αποχώρηση του Γάλλου από την ομάδα της Yamaha, όπου θα αντικατασταθεί από τον Χόρχε Μαρτίν. «Ο Fabio Quartararo θα οδηγήσει για την εργοστασιακή ομάδα της Honda HRC καθώς η εποχή των κινητήρων 850cc στο MotoGP ξεκινά το 2027», προσθέτει ο Ιάπωνας κατασκευαστής στο δελτίο τύπου του. Μια αλλαγή χρωμάτων που έρχεται ενώ ο ντόπιος της Νίκαιας χάνει ταχύτητα από την πλευρά της Yamaha. Ένα φαινόμενο που ξεκίνησε στο δεύτερο μισό της σεζόν του 2022 όταν ο Francesco Bagnaia διέγραψε μια σημαντική καθυστέρηση για να αρπάξει τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή.
Ο Κουαρτάραρο δεν είχε πλέον πίστη στη Yamaha
Έτσι, η τελευταία του νίκη χρονολογείται από το Γερμανικό Γκραν Πρι του 2022, όταν δεν έχει ανέβει στο βάθρο από τη δεύτερη θέση του στην Ισπανία την περασμένη σεζόν. Μια νίκη με την οποία φαινόταν σε καλό δρόμο να επαναλάβει πέρυσι στο Σίλβερστοουν, αλλά ένα σφάλμα στον διορθωτή επιπέδου της Yamaha του δεν του επέτρεψε να δει την καρό σημαία. Μη πεπεισμένος από την απόφαση της εταιρείας πιρουνιών συντονισμού να στραφεί σε κινητήρα αρχιτεκτονικής V4 φέτος, το καλύτερο αποτέλεσμα μέχρι σήμερα παραμένει η πέμπτη θέση στην Καταλονία. Δυσκολίες που τελικά τον έπεισαν να φύγει στο τέλος του συμβολαίου του με την ελπίδα να επιστρέψει στη νίκη με τα χρώματα της Honda δίπλα στον David Alonso ή τον Diogo Moreira.
