ΕΝΑΟι καύσωνες εντείνονται σε όλη την Ευρώπη, οι περισσότερες πόλεις αναζητούν μια οικεία λύση για περισσότερο κλιματισμό. Αλλά στο Παρίσι της δεκαετίας του 1990, ξεκίνησε ο σχεδιασμός για μια διαφορετική λύση: ένα από τα μεγαλύτερα δίκτυα ψύξης περιοχής στον κόσμο.
Το σύστημα διαθέτει υπόγειους σωλήνες μήκους 120 χιλιομέτρων (75 μίλια) που διανέμουν κρύο νερό σε μουσεία, γραφεία, νοσοκομεία, σχολεία και άλλα δημόσια κτίρια, όπως το Λούβρο, το Grand Palais και ορισμένα πολυτελή ξενοδοχεία και περιοχές γραφείων. Αντί για χιλιάδες μεμονωμένες μονάδες κλιματισμού, η ψύξη παράγεται κεντρικά και μοιράζεται σε όλη την πόλη σαν μια κοινή χρήση.
Το σύστημα κυκλοφορεί κρύο νερό μέσω ενός δικτύου σωλήνων: το κρύο νερό του ποταμού από τον Σηκουάνα αντλείται μέσω ενός σωλήνα, ο οποίος περνά ακριβώς δίπλα σε έναν δευτερεύοντα σωλήνα που μεταφέρει ζεστό νερό από τα κτίρια της πόλης. Ένας λεπτός μεταλλικός τοίχος τα χωρίζει και ένας εναλλάκτης θερμότητας επιτρέπει στη θερμότητα από το ζεστό νερό της πόλης να εισέλθει στο κρύο νερό του Σηκουάνα χωρίς να αγγίζουν ποτέ τα υγρά. Είναι παρόμοιο με το να κρατάς ένα φλιτζάνι ζεστό τσάι σε ένα μπολ με κρύο νερό – τα υγρά δεν αγγίζουν, αλλά το τσάι κρυώνει.
Αυτό το ψυχρότερο νερό κυκλοφορεί στη συνέχεια μέσω των κτιρίων που συνδέονται με το σύστημα και το νερό του Σηκουάνα επιστρέφει στον ποταμό ελαφρώς πιο ζεστό από πριν.
Το σχέδιο διατυπώθηκε τη δεκαετία του 1990 από μια θυγατρική της εταιρείας ηλεκτρικής ενέργειας της πόλης, την Engie, η οποία άρχισε να σχεδιάζει και να κατασκευάζει ένα από τα μεγαλύτερα δίκτυα ψύξης περιοχής στον κόσμο για την καταπολέμηση του φαινομένου της αστικής θερμικής νησίδας και τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης. Το 2022, με τη βοήθεια της δημοτικής αρχής του Παρισιού, η εταιρεία Fraîcheur de Paris, που μεταφράζεται ως «η φρεσκάδα του Παρισιού», ανέλαβε τη σύμβαση και ξεκίνησε μια τεράστια, πολυετή επέκταση της υπάρχουσας υπόγειας υποδομής.
«Είναι ένα είδος θαυματουργής λύσης στην εποχή της υπερθέρμανσης του πλανήτη», λέει ο Thibauld Voïta, ειδικός σε θέματα ενέργειας και κλίματος και σύμβουλος στο Ινστιτούτο Jacques Delors.
Η πόλη του Παρισιού παραμένει ο ιδιοκτήτης του δικτύου και λειτουργεί από την εταιρεία μεταφορών RATP και την Engie μέσω 20ετούς σύμβασης παραχώρησης που ανανεώθηκε το 2022. Σκοπεύει να τριπλασιάσει το μέγεθος του δικτύου έως το 2042, επεκτείνοντάς το σε όλες τις περιφέρειες και φτάνοντας σε περισσότερα από 3.000 κέντρα αναψυχής και σχολεία, σχολεία και σχολεία. σπίτια.
Ο Tim Guigon, εκπρόσωπος του Fraîcheur de Paris, είπε: «Όχι όλα τα [Paris's buildings] έχουν τις ίδιες ανάγκες ψύξης, ούτε είναι όλα κατάλληλα για σύνδεση στο δίκτυο. Ο αριθμός των 3.000 … αντανακλά μια ρεαλιστική αναπτυξιακή τροχιά. Η φιλοδοξία είναι να μεταβούμε από ένα ιστορικό δίκτυο που επικεντρώνεται σε μεγάλα τριτογενή κτίρια σε μια υποδομή σε όλη την πόλη.â€
Πέρα από τα φαινόμενα ψύξης σε όλη την πόλη, η ελπίδα είναι ότι το Fraîcheur de Paris θα σταματήσει τουλάχιστον μερικούς από τους 2,1 εκατομμύρια ανθρώπους που ζουν στο Παρίσι να αγοράσουν ένα κλιματιστικό, το οποίο λειτουργεί παίρνοντας τη θερμότητα μέσα και στέλνοντάς το στους δρόμους έξω. «Οτιδήποτε απαιτεί ενέργεια απελευθερώνει θερμότητα και αυτή η θερμότητα πρέπει να πάει κάπου», είπε η Sophie Parison, ερευνήτρια στο Παρίσι που εστιάζει στις λύσεις αστικής θέρμανσης και ψύξης.
Το Fraîcheur de Paris δεν αποφεύγει εντελώς αυτό το πρόβλημα – στέλνει ελαφρώς πιο ζεστό νερό πίσω στον Σηκουάνα. Ωστόσο, μέχρι στιγμής, δεν υπάρχουν ξεκάθαρα στοιχεία που να βλάπτουν την οικολογία του Σηκουάνα. Οι μελέτες και η παρακολούθηση γενικά δείχνουν ότι οι εναλλαγές θερμότητας του συστήματος δημιουργούν μόνο μικρές, ρυθμιζόμενες αλλαγές θερμοκρασίας που παραμένουν εντός των περιβαλλοντικών ορίων.
Η Pauline Lavaud, διευθύντρια κλιματικής μετάβασης στην κυβέρνηση της πόλης, λέει ότι το Fraîcheur de Paris «προσφέρει πολύ υψηλότερη ενεργειακή και περιβαλλοντική απόδοση από τα μεμονωμένα συστήματα ψύξης».
Αυτό υποστηρίζεται από ειδικούς. «Η κατανάλωση ενέργειας θα πρέπει να είναι πολύ μικρότερη από ό,τι αν παρείχαν η ίδια ψύξη από αρθρωτά συστήματα», είπε ο Τσαρλς Σίμπσον, ανώτερος ερευνητής στην κλιματική αλλαγή στο University College του Λονδίνου, αναφερόμενος στις μονάδες κλιματισμού.
Το Παρίσι δεν είναι η μόνη πόλη που το κάνει αυτό. Η Στοκχόλμη χρησιμοποιεί θαλασσινό νερό από τη Βαλτική για να μειώσει τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια των καύσωνα και το Τορόντο χρησιμοποιεί ένα σύστημα ψύξης που αντλεί νερό από τη λίμνη Οντάριο. Οι ειδικοί είπαν ότι αυτό θα μπορούσε να λειτουργήσει και σε μια μεγαλούπολη όπως το Λονδίνο, αλλά δεν μπορεί να αντιγραφεί και να επικολληθεί.
Ο Lavaud είπε: «Η ανάπτυξη ενός δικτύου περιφερειακής ψύξης απαιτεί σημαντικές επενδύσεις. Για να είναι το έργο οικονομικά βιώσιμο και εμπορικά ελκυστικό, μια πόλη πρέπει να έχει επαρκώς συγκεντρωμένη ζήτηση ψύξης – όπου μπορεί να δικαιολογηθεί ένα πυκνό δίκτυο.
Το κόστος είναι ένα μεγάλο εμπόδιο. Η συνολική αξία του 20ετούς συμβολαίου για την Fraîcheur de Paris ήταν 2,4 δισ. ευρώ (2 δισ. £). Η αναπαραγωγή μιας παρόμοιας δομής στο Λονδίνο θα κόστιζε τουλάχιστον αυτό.
Για τις αναπτυσσόμενες οικονομίες στον παγκόσμιο νότο, η ψύξη της περιοχής θα μπορούσε να αλλάξει το παιχνίδι, αλλά τα υψηλά επιτόκια και η χαοτική υφιστάμενη υποδομή είναι πιθανό να καταστήσουν απρόσιτη τη μετασκευή σε όλη την πόλη. Σε μέρη όπου υπάρχουν λιγότερες υπόγειες υποδομές, θα μπορούσε να είναι πιο εφικτό.
Η γεωγραφία είναι άλλο ένα εμπόδιο. Ο Τάμεσης, για παράδειγμα, δεν έχει την ιδανική ροή και θερμοκρασία νερού για το έργο, και ο υπόγειος σιδηρόδρομος της πόλης είναι γεμάτος με γραμμές κοινής ωφέλειας και σωλήνων.
«Οι δράσεις πρέπει πάντα να προσαρμόζονται στον τύπο της πόλης και στα τοπικά ζητήματα», είπε ο Emmanuel Gendreau, οικολόγος και περιβαλλοντολόγος στη Σορβόννη. «Είναι σημαντικό να μην εφαρμόζετε απλώς προσαρμογές που έχουν ήδη λειτουργήσει σε μια πόλη απευθείας σε μια άλλη.»
