Tour de France 2026 – οκτώ ενημερώσεις από το Périgueux στο Bergerac – ζωντανά

116 χλμ για να πάτε: Το κενό είναι 2 λεπτά. Τι γνωρίζουμε για τους τρεις αναβάτες στο διάλειμμα;

ΚλείδωμαΟ , όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, κέρδισε το GP Gippingen αυτή τη σεζόν, κάνοντας viral αφού το στοίβαξε στη γραμμή τερματισμού ενώ προσπαθούσε να πανηγυρίσει.

Otruba ήταν δεύτερος στη χρονομέτρηση στα εθνικά πρωταθλήματα (στην Τσεχία) και τρίτος στον αγώνα δρόμου, κάτι που δείχνει ότι τα πάει πολύ καλά φέτος.

Τιμπό Γκερνάλεκο οποίος γεννήθηκε στη Βρετάνη, είναι επαγγελματίας για περίπου μια δεκαετία, αλλά δεν νομίζω ότι έχει κερδίσει στις παλάμες του. Οδήγησε το Giro το 2023, τερματίζοντας 90ος στη γενική, και οδήγησε το Vuelta το προηγούμενο έτος (DNF).

122 χλμ για να πάτε: Υπομονή, έγινε επανεκκίνηση του Bergerac στον τηλεφωνητή πέρυσι;

«Μια πιο σκληρή, εκσυγχρονισμένη εικόνα του κλασικού αστυνομικού δράματος της δεκαετίας του 1980», μου λέει η AI.

Αυτό δεν ακούγεται πολλά υποσχόμενο.

“Στη σύνοδο κορυφής της κατηγορίας τεσσάρων αναρρίχησης Domme, στέλνει email στον Dan από την πορεία του αγώνα στην ηλιόλουστη Γαλλία. «Δύο ώρες πριν φτάσουν οι αναβάτες, το πλήθος είναι σαστισμένο.»

125 χλμ για να πάτε: Καθώς κατευθυνόμαστε προς το Μπερζεράκ, θα χρειαστούμε τουλάχιστον μια τηλεοπτική αναφορά της δεκαετίας του 1980.

Θα εμπλακεί κάπως ο Τσάρλι Χάνγκερφορντ στην ιστορία του όγδοου σταδίου του Γύρου της Γαλλίας, με μάλλον απίθανο τρόπο;

2 λεπτά είναι το κενό.

130 χλμ για να πάτε: Οι τρεις αναβάτες μπροστά – Slock, Guernalec και Otruba – συνεχίζουν να πατούν. Το κενό είναι 2 λεπτά και 09 δευτερόλεπτα.

131 χλμ για να πάτε: 1 λεπτό και 55 δευτερόλεπτα είναι το κενό μεταξύ διαλείμματος και πελοτόν. Δεν υπάρχει τίποτα να δείτε εδώ. Μπορώ να πάω για έναν υπνάκο;

133 χλμ για να πάτε: Για τον έλεγχο που ασκείται στην απόσχιση από το πελοτόν, ο Jens Voigt λέει στο TNT Sports: «Τι φοβούνται; Είναι τρεις αναβάτες – Δώστε τους τρία ή τέσσερα λεπτά.

«Δώστε τους μια ευκαιρία, κάποια πεποίθηση να μείνουν εκεί έξω – στη σύγχρονη ποδηλασία, δεν τους δίνουν πολλή πίστη, ε;»

134 χλμ για να συνεχίσετε: «Είναι πραγματικά, πολύ εύκολο», λέει κάποιος στο ραδιόφωνο της ομάδας XDS-Astana, σχετικά με τις συνθήκες στο πίσω μέρος του peloton.

135 χλμ για να πάτε: Το κενό είναι 1 λεπτό 13 δευτερόλεπτα.

138 χλμ για να πάτε: Το τηλεοπτικό ελικόπτερο αιωρείται πάνω από το Château de Montignac, στο Dordogne. Μια εντυπωσιακή υπόθεση, αλλά δεν υπάρχουν εικόνες για κοινή χρήση εδώ.

Ας αφιερώσουμε λίγο χρόνο για να απολαύσουμε αυτήν την υπέροχη φωτογραφία της Stephanie Lecocq του Reuters: μια γυναίκα που παρακολουθεί τον αποσχισμένο τριών ανδρών να πλέει δίπλα από το παράθυρό της.

142 χλμ για να συνεχίσετε: 1 λεπτό 17 δευτερόλεπτα το κενό. Ακόμα περίπου 70 χιλιόμετρα περίπου για να αγωνιστείτε (ή ίσως να οδηγήσετε, με μεγαλύτερη ακρίβεια) μέχρι την πρώτη κατηγοριοποιημένη ανάβαση της ημέρας, το Côte de Domme.

Στα σχόλια, ο Robbie McEwen μιλάει για τον Tim Merlier, ο οποίος κέρδισε με εντυπωσιακό τρόπο χθες.

«Είναι σχεδόν το αντίθετο αυτού που περιμένουμε να είναι ένας σπρίντερ: δυνατός, γρήγορος, φλογερός … Έξω από το σπριντ, φαίνεται ελαφρώς υπάκουος. Αλλά φαίνεται να τον βοηθά. Το καταφέρνει. Ξεσκονίστε τους ώμους, άλλη μια νίκη.â€

146 χλμ για να πάτε: Το κενό διατηρείται στο 1 λεπτό και 33 δευτερόλεπτα. Η Pogacar, όλα στα κίτρινα, έπεσε πίσω από το μάτσο για κάποιο λόγο, ίσως για μηχανικό. Τίποτα το δραματικό.

Απ.: Ο Philipsen και αυτή η συνέντευξη: στην πραγματικότητα είπε δύο φορές διαδοχικά ότι η Alpecin-Premier Tech πρέπει να πάρει τα θετικά από χθες. Είναι πλήρως συγκεντρωμένος στο να παίρνει τα θετικά. Αλλά μια νίκη θα ήταν ωραία …

150 χλμ για να πάτε: Το κενό είναι 1 λεπτό 41 δευτερόλεπτα. Ο Slock, ο Guernalec και ο Otruba συνεργάζονται καλά μπροστά για να κρατήσουν ειλικρινή τον κυνηγό peloton.

Ο ίδιος ο άνθρωποςPhilipsen, είχε επίσης μια συνομιλία νωρίτερα. Είναι κοντά σε νίκη;

“Κάναμε πραγματικά καταπληκτική δουλειά με την ομάδα χθες. Νομίζω ότι πρέπει πραγματικά να δούμε τα θετικά από χθες. Το πράγμα που ήμασταν εκεί, ως μία ομάδα, κάναμε πραγματικά καταπληκτική δουλειά ως ομάδα – ήμασταν πραγματικά ενωμένοι, αυτό είναι πολύ θετικό. Θα προσπαθήσουμε να παραδώσουμε ξανά σήμερα και ελπίζω να έχω μεγαλύτερη ταχύτητα και στα πόδια.

â€œΟ τελικός είναι περίπλοκος. Η ταχύτητα θα είναι λιγότερο υψηλή από χθες. Κάτι που πρέπει να εξετάσουμε, στον τελικό.â€

Πώς βλέπει τον Τιμ Μερλιέ, που εξακολουθεί να αγωνίζεται στο υψηλότερο επίπεδο;

“Φυσικά, είναι ένας από τους πιο γρήγορους εκεί πάνω, το σπριντ του είναι πολύ δυνατό. Είναι πάντα δύσκολο να νικήσεις, αλλά μια ωραία αντιπαλότητα, νομίζω.â€

156 χλμ για να πάτε: Το κενό είναι 1 λεπτό 25 δευτερόλεπτα. Το Soudal-Quick Step είναι πλέον στο μέτωπο, με τη μορφή του βετεράνου 34χρονου Jasper Stuyven.

160 χλμ για να πάτε: Το κενό μεταξύ peloton και break είναι 1min 20sec.

Ο Christoph Roodhoft, ο Alpecin-Premier Tech DS, είχε μια συνομιλία με τη Hannah Walker του TNT Sports νωρίτερα.

“Θα προσπαθήσουμε να ελέγξουμε. Θα δούμε πώς θα πάει. Ο στόχος της ομάδας είναι να φέρει τον Jasper σε ένα σημείο όπου μπορεί να ξεκινήσει το σπριντ του», είπε.

“[Yesterday] Στο τέλος, θα μπορούσατε να πείτε ότι ήταν 50 μέτρα, 75 μέτρα πολύ νωρίς – το κύριο ζήτημα είναι ότι ο Jasper δεν είχε τα πόδια να κερδίσει ένα στάδιο Tour de France χθες. Αλλά η ομάδα ήταν εκεί, και είναι κάτι που πρέπει να χτιστεί πάνω.

“Όταν έχει μια καλή μέρα, η απόσταση [the 250m from the finish that Van der Poel dropped him off] ήταν τέλειο …

“Ήρθε [arrived at the race] κοντά στην κορυφαία του φόρμα – αλλά δεν είναι κάθε χρόνο το ίδιο – δεν υπάρχει λογική εξήγηση, μέχρι στιγμής.

Έχει ακόμα κίνητρο;

«Ναι φυσικά. Ευτυχώς.â€

Όπως αναφέρουν οι σχολιαστές, μια πολύ καλή συνέντευξη της Hannah Walker.

162 χλμ για να συνεχίσετε: Εντάξει, λοιπόν, ποιος θα πάει στο Tour φέτος και/ή ποιος έχει ήδη πάει;

Στείλτε μου τις περιπέτειές σας στον Γύρο της Γαλλίας.

164 χλμ για να συνεχίσετε: Είναι 1 λεπτό και 30 δευτερόλεπτα για το διάλειμμα. Η μήτρα έχει πεταχτεί. Η Alpecin-Premier Tech και η Soudal Quick-Step εργάζονται στο μπροστινό μέρος για να ελέγξουν το κενό.

168 χλμ για να συνεχίσετε: Ο Tim Merlier είχε μια συνομιλία με την TNT Sports πριν την έναρξη. Ποιο είναι το μυστικό της συνέπειας τουστα 33;

“Ίσως απλώς να πιστεύω στον εαυτό μου και … δεν ξέρω.â€

Τι γίνεται με το σημερινό φινίρισμα;

«Για μένα, μοιάζει λίγο με χθες – η θέση θα είναι πολύ σημαντική.

“Ελπίζω να μπορέσω να ξεκινήσω το σπριντ μου όπως έκανα χθες, την κατάλληλη στιγμή.â€

Μια άλλη συναρπαστική ματιά στο μυαλό ενός επίλεκτου αθλητή.

Αν το χάσατε, ρίξτε μια ματιά στην έκθεση έβδομου σταδίου του Jeremy Whittle:

170 χλμ για να πάτε: «Ο Λίαμ Σλοκ έριξε φωτιά στο Διαδίκτυο πρόσφατα όταν έπεσε ενώ διέσχιζε τα όρια για να κερδίσει το GP Gippingen», έγραψε ο William Fotheringham στον οδηγό του πριν από τον αγώνα ομάδα προς ομάδα:

171 χλμ για να συνεχίσετε: Έως 2 λεπτά για το διάλειμμα.

173 χλμ για να συνεχίσετε: Μερικοί αναβάτες σταματούν για κατούρημα. Το κενό από το διάλειμμα είναι 1 λεπτό και 14 δευτερόλεπτα.

Το διάλειμμα τριών ατόμων αποτελείται από:

Liam Slock (Lotto-Intermarché
Jakub Otruba (Caja-Rural)
Τιμπό Γκερνάλεκ (TotalEnergies).

174 χλμ για να συνεχίσετε: Είναι σχεδόν ένα λεπτό για τον Slock στο μπροστινό μέρος τώρα. Μαζί του είναι οι Jakub Otruba (Caja-Rural) και Thibaut Guernalec (TotalEnergies).

175 χλμ για να πάτε: Το Slock έχει 14 δευτερόλεπτα και ενώνεται με άλλους δύο αναβάτες. Φαίνεται ότι έχουμε ρεπό.

Υπομονή, ο Slock είναι ακόμα μόνος του, αλλά νομίζω ότι άλλοι δύο γεφυρώνουν. Ναι, ο Otruba είναι ένας από αυτούς, ήταν και χθες στο διάλειμμα.

176 χλμ.: Αν και αναγνωρίζω ότι κανείς δεν νοιάζεται για την ομάδα μου Velogames … Ο Liam Slock είναι στην ομάδα μου Velogames. Προστέθηκε ίντριγκα για έναν ζωντανό blogger του Tour de France.

177 χλμ για να συνεχίσετε: Το Lotto-Intermarché έχει μπουρίνια. Έλλειψη τηλεοπτικών γραφικών ως προς το ποιοι είναι στην πραγματικότητα αυτοί οι αναβάτες – αλλά περιμένετε! Είναι ο Liam Slock από μόνος του!

178 χλμ για να συνεχίσετε: Ακόμα υπάρχει δράση μπροστά. Και πάλι, δύο αναβάτες αποκόπτουν το μπροστινό μέρος – αλλά είναι κλειστό ξανά και όλα πίσω μαζί.

179 χλμ για να πάτε: Κάποιοι αναβάτες έφυγαν – ένας από την Caja-Rural – μετά δημιουργήθηκε μια πολύ μεγαλύτερη ομάδα και το peloton το έκλεισε αμέσως.

180 χλμ για να πάτε: Και φεύγουν.

“Προσπαθώ να εμφυσήσω λίγο δράμα εδώ,†λέει ο Carlton Kirby, ως απάντηση στην εκτίμηση της Kelly ότι θα είναι άλλη μια χαλαρή μέρα για το peloton. «Κίνδυνος αλλά μάλλον έχεις δίκιο.»

Λιγότερο από ένα χιλιόμετρο μέχρι να κυματίσει η σημαία. Ποιες είναι οι πιθανότητες να επιτραπεί στους Veistroffer και AN Other να ξεφύγουν από το δρόμο;

Στάδιο όγδοο, Σάββατο 11 Ιουλίου: Périgueux έως Bergerac, 180,4 χλμ.

Άλλη μια μέρα για τους γρήγορους άντρες, με μόνο δύο μολύβια τέταρτης κατηγορίας στην πορεία. Αναμένετε το συνηθισμένο μοτίβο μιας καταδικασμένης πρόωρης απόδρασης από ομάδες που δεν διαθέτουν σπρίντερ ή αναβάτη γενικής κατάταξης: Uno-X, TotalEnergies, Caja Rural. Θα παρασυρθούν από το peloton αργά, αλλά η ανατροπή τώρα είναι ότι τα τρένα σπριντ δεν θέλουν να εξαντλούν τους αναβάτες τους μέχρι την τελευταία στιγμή, έτσι τα τελευταία χιλιόμετρα γίνονται παιχνίδι πόκερ και οι Merlier’s Soudal είναι οι κύριοι σε αυτό. Για νικητή, επιλέξτε Philipsen ή Merlier ή ένα εξωτερικό στοίχημα όπως Girmay ή Mads Pedersen.

“Αύριο είναι μια μέρα απόσχισηςεγγυημένα, σχολιάζει ο Sean Kelly για το TNT Sports. “Για αυτόν τον λόγο, νομίζω ότι θα δούμε μια άλλη μέρα σαν χθες.â€

Baptiste Veistroffer (Lotto–Intermarché) βρίσκεται μπροστά δίπλα στο αυτοκίνητο του επιτρόπου του αγώνα.

Στο ραδιόφωνο αυτής της ομάδας, το DS λέει ότι αναμένουν ότι μπορεί να υπάρξει λίγο περισσότερη δράση στην αρχή σήμερα από ό,τι προηγούμενες ημέρες …

Οι αναβάτες είναι στο δρόμο, με άλλα 4 χλμ να περάσουν πριν από την επίσημη έναρξη της διαδρομής.

Ο Γύρος της Γαλλίας και η ζέστη του μεσημεριανού ήλιου είναι παλιοί σύντροφοιπηγαίνοντας πίσω πολύ πριν από μια εποχή όπου η μεγαλύτερη καταστροφή της εβδομάδας έναρξης του Tour ήταν ένα σημαντικό σφάλμα στον κλιματισμό του λεωφορείου της ομάδας Visma. Ανατρέξτε 50 χρόνια πίσω στο αγαπημένο μου διάβασμα περιοδείας, το The Great Bike Race του αείμνηστου Geoffrey Nicholson, και βρίσκουμε τον δόγιαν των συγγραφέων ποδηλασίας να συζητούν μια περιοδεία που ξεκίνησε σε συνθήκες ψησίματος στη Vendée και συνεχίστηκε κατά τη διάρκεια της καύσωνας στην κεντρική Γαλλία και τη Νορμανδία.

«Ο καύσωνας», έγραψε ο Nicholson, «γίνεται σοβαρή ανησυχία». Περιγράφει τον αείμνηστο Raymond «Pou-Pou» Poulidor ως «έναν παλιό ιδρώτα» â€“ λογοπαίγνιο – ‫σε δύο λεγεωνάριους που περιοριζόταν στον εαυτό του. σε μια σκηνή â€¦ είναι μέρος της συλλογικής σοφίας του peloton ότι το πολύ νερό οδηγεί σε κατάθλιψη και κούραση. Πείτε το στους άντρες του Tour του 2026 καθώς κολλάνε το ένα bidon μετά το άλλο.

Ο Νίκολσον επιστρέφει στους καύσωνες που έχουν ξεχαστεί εδώ και καιρό. «Το καλοκαίρι του 1951, όταν υπέφερε από τον ήλιο του Languedoc, ο Fausto Coppi έχασε 33 λεπτά στη σκηνή από το Montpellier. Πιο πρόσφατα, και πιο κοντά στο σπίτι, υπήρξε η περιοδεία του σκύλου του 1957 όταν οι δρόμοι ψησίματος της Νορμανδίας ανάγκασαν 66 από τους 120 [starters] αφαιρέστε το.â€

“Είναι πάλι ένα διαφορετικό σπριντ», λέει ο Lewis Askey της NSN Cycling Team, ο οποίος θα κάνει ιππασία για το Girmay σήμερα.

“Μερικοί φαρδιοί δρόμοι, που οδηγούν σε μερικά σημεία τσιμπήματος. Πολλές ομάδες θα θέλουν να είναι σε καλή θέση — όλες οι ομάδες σπριντ θα σκέφτονται το ίδιο πράγμα, την ίδια στιγμή — μπορεί να έχουμε μερικά περισσότερα παιδιά στο προβάδισμα από ό,τι κάναμε χθες, αλλά θα είναι μια παρόμοια προσέγγιση. –€

Ο Askey ρωτιέται για το πώς οι ομάδες ερευνούν τα τελευταία χιλιόμετρα για τα lead-out: “Έχουμε τα βίντεο όλων”, λέει. “Δεν είναι ότι θυμάσαι μέτρο-μέτρο, αλλά τα σημαντικά πράγματα επαναλαμβάνονται επίσης στο αυτί σου [on the team radio].

«Βρίσκω χρήσιμο να έχω δύο ή τρία βασικά σημεία, και αν τα καταλάβω σωστά, όλα τα άλλα θα μπουν στη θέση τους.

«Η εστίασή μου είναι να ακολουθήσω τον άντρα που έχω μπροστά μου, του οποίου η δουλειά είναι να με παραδώσει στο σημείο που θα ξεκινήσω τη δουλειά μου – εστιάζω στον τροχό του.

«Αν κάνουν σωστά τη δουλειά τους, θα είμαι στο σωστό μέρος για να κάνω τη δουλειά μου … το πιο δύσκολο πράγμα είναι να βρεθείς σε αυτή τη θέση εξαρχής».

Στην τηλεόρασησυζητούν τη δυναμική των τερματισμών του σπριντ: είχαμε δύο λακτίσματα και δύο διαφορετικούς νικητές, τον Olaf Kooij και τον Tim Merlier. Φαντάζομαι ότι θα δούμε έναν διαφορετικό νικητή σήμερα, και η πίεση είναι στη Philipsen για να πετύχει, όπως και ο Biniam Girmay.

“Γειά σου!» γράφει ο Μπιλ.

“Τώρα που ο Pogacar έχει πάρει το βήμα του στον αγώνα και οι νικητές έχουν αποφασιστεί, είμαι ενθουσιασμένος που ανυπομονώ για τη μέρα με τη μέρα συναρπαστικών ηρωισμών από τις αποσχισθείσες ομάδες.

“Όπως λέτε, αυτές οι αναβάσεις στο τέλος φαίνονται πολύ δελεαστικές. Εκτός από τη ζέστη, τι κάνει ο άνεμος; Έχω επιστρέψει μόνο από τις γαλλικές Άλπεις και έχει τρελή ζέστη εκεί.â€

Ο άνεμος, καλή ερώτηση.

Μερικές φωτογραφίες από τον Périgueux:

Αυτό ήταν ένα ενδιαφέρον τελείωμα χθες. Είναι αλήθεια ότι ο Μερλιέ έδειξε υπομονή, αλλά από την άλλη πλευρά, είπε επίσης ότι ένιωθε ότι είχε εγκλωβιστεί, ότι ένιωθε ότι δεν ήταν στην τέλεια θέση για να ανοίξει το σπριντ του. Θα είχε κερδίσει αν ήταν ακριβώς στον τροχό του Philipsen;

Κατάταξη πόντων: top 10 μετά το έβδομο στάδιο

1) Μαντς Πέντερσεν (Lidl-Trek) 204 πόντοι
2) Benjamin Girmay (NSN) 145π
3) Max Kanter (XDS Astana) 140 πόντοι
4) Τιμ Μερλιέ (Soudal Quick-Step) 134 πόντοι
5) Jasper Philipsen (Alpecin-Premier Tech) 126 πόντοι
6) Tadej Pogacar (UAE Team Emirates-XRG) 75 πόντοι
7) Soren Waerenskjold (Uno-X Mobility) 73 πόντοι
8) Olaf Kooij (Decathlon CMA CGM) 70 βαθμοί
9) Anthony Turgis (TotalEnergies) 64π
10) Jonas Vingegaard (Visma-Lease A Bike) 61 πόντοι

Απομένουν 2,5 χλμ. Σίγουρα, η Alpecin–Premier Tech δεν θα το ξανακάνει αυτό;

Φυσικάαυτή τη στιγμή παρακολουθώ τα επτά στιγμιότυπα της σκηνής του TNT Sports πριν από την έναρξη της σημερινής ζωντανής κάλυψης. Η Netcompany Ineos έκανε πολλή δουλειά για την όγδοη θέση για τον Dorian Godon.

Θα ανέβει η παρουσία αυτής της μη κατηγοριοποιημένης νωρίς στη διαδρομή σημαίνουν σωστό αγώνα για να σχηματίσουν μια απόσχιση;

Μη διστάσετε να μου στείλετε mail με τις προβλέψεις σας για σήμερα ή οτιδήποτε σχετίζεται με τον Γύρο της Γαλλίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το πρώτο μέρος της σκηνής δεν είναι ταψί. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο μη κατηγοριοποιημένες αναβάσεις μεγαλύτερες από τις κατηγοριοποιημένες: οι αναβάτες θα φτάσουν τα ιλιγγιώδη 261 μέτρα υψόμετρο στο Thenon, μετά από 26,2 χλμ., τότε η κορυφή της ανάβασης στο Sarlat-la-Canéda μοιάζει να έχει σχεδόν το ίδιο ύψος.

Το σημερινό επίπεδο στάδιο είναι λίγο μεγαλύτερο από το χθεσινό – 180km v 175km – και περιλαμβάνει λίγο περισσότερη αναρρίχηση: 1150m v 850m.

Η παρουσία δύο αναρριχήσεων κατηγορίας τεσσάρων στο δεύτερο μισό της διαδρομής μπορεί να ενδιαφέρει πιθανούς καλλιτέχνες απόδρασης: η κορυφή του Côte de Domme φτάνει στα 102,6 χιλιόμετρα, ενώ η κορυφή του Côte de Buisson-de-Cadouin στα 140,4 χιλιόμετρα.

Και πάλι, οι υποψήφιοι της πράσινης φανέλας θα θέλουν να είναι παρόντες και να διορθωθούν στο ενδιάμεσο σπριντ ανάμεσα σε αυτές τις δύο αναβάσεις, στο Saint-Cyprien, μετά από 122,8 χλμ.

Ας είμαστε όμως αληθινοί: θα είναι μια άλλη μέρα που θα ελέγχεται στενά από τους Alpecin–Premier Tech και Soudal-Quick-Step, που θα στήσουν τον Jasper Philipsen, τον χθεσινό νικητή Tim Merlier και τους υπόλοιπους σπρίντερ του peloton για ένα ταραχώδες λάκτισμα στο Bergerac.

Θα είναι γρήγορο, θα κάνει ζέστη, θα είναι εκατοντάδες άντρες με λίκρα που θα οδηγούν ακριβά ποδήλατα άνθρακα ενώ θα ρίχνουν παγάκια στις φανέλες τους. Είναι ο Γύρος της Γαλλίας.

Ώρα έναρξης εξουδετερωμένου σταδίου: 13.15 CET/12.15/BST